《船舶標準化與質量》雜志,雙月刊,于1973年經國家新聞出版總署批準正式創刊,由中國船舶工業集團有限公司主管,中國船舶工業綜合技術經濟研究院主辦的學術性刊物,本刊在國內外有廣泛的覆蓋面,題材新穎,信息量大、時效性強的特點,其中主要欄目有:工作與研究、消息報道、智能制造、海工裝備、質量管理。
《船舶標準化與質量》的辦刊宗旨是:宣傳貫徹船舶標準化與質量工作的方針政策,推動船舶標準化與質量工作的改革,促進我國船舶工業和艦船武器裝備的發展;為船舶行業及有關企事業單位服務;開展標準化、質量管理理論研究和學術交流;開展系列化、通用化、組合化(模塊化)的研究與應用;宣傳標準化與質量管理的經濟效益和社會效益;介紹船舶工業標準制定、修改、實施與監督情況;介紹采用國際標準、國外先進標準、質量管理工作的經驗;交流標準化工作成果;報道國內外標準化動態;普及標準化基礎知識,等等。
工作與研究 消息報道 智能制造 海工裝備 郵輪 安全生產 質量管理
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學者姓名 | 發文量 | 主要研究主題 |
林德輝 | 20 | 心IMO;船舶;國際海事組織;SOLAS;修正案 |
李世信 | 19 | 心液化氣體船;國際海事組織;IMO;環保;LNG船 |
王云 | 19 | 心船舶;航行規則;操縱裝置;ISO標準;IMO |
郭婭 | 19 | 心船舶;ISO/TC8;工作組;中國船舶工業;ISO |
魏華興 | 15 | 心船用;船舶;船用機械;LNG;干式 |
李軍 | 15 | 心船舶;氣囊;船舶工業;船舶氣囊下水技術;船用 |
楊安禮 | 15 | 心船舶;船舶出口;操縱裝置;GL;國際船舶市場 |
魏偉 | 14 | 心國家軍用標準;GJB;船舶行業標準;軍工產品;船舶工業 |
李天煜 | 13 | 心海洋工程裝備;船舶;海洋工程;API;《中國造船質量標準》 |
孫猛 | 12 | 心船用;船舶;船用機械;滅火系統;船用柴油機 |
機構名稱 | 發文量 | 主要研究主題 |
中國船舶工業綜合技術經濟研... | 300 | 船舶;艦船;船用;船舶行業;船舶工業 |
中國船級社 | 69 | 船舶;國際海事;海事;IMO;國際海事組織 |
江南造船(集團)有限責任公司 | 63 | 船舶;油船;造船;雙殼;IMO |
上海外高橋造船有限公司 | 53 | 船舶;造船;鉆井平臺;自升式;自升式鉆井平臺 |
中國船舶集團有限公司 | 49 | 船舶;艦船;船用;氣輪機;燃氣輪機 |
大連中遠海運重工有限公司 | 48 | 船舶;FPSO;鉆井平臺;生活區;自升式 |
滬東中華造船(集團)有限公... | 38 | 船舶;造船;造船模式;船模;企業 |
中國人民解放軍海軍裝備研究... | 26 | 艦船;海軍;美國海軍;艦船裝備;國海軍 |
中國船舶工業集團公司 | 25 | 艦船;可靠性;船舶;造船;艦船建造 |
中國船舶工業系統工程研究院 | 13 | 質量管理;軍工;軍工科研;軍工科研單位;安全生產 |
審稿速度小半個月左右,這個時間也是可以接受的,有一個很滿意的地方就是,編輯部排版很是認真,而且排版后還要讓作者審核,結果找出了自己最開始提交過去的很多排版錯誤~太感動了,編輯部態度真的是熱情的不要不要的。嘻嘻......
.船舶標準化與質量雜志稿效率真的很高,從投了這本雜志到錄用一個月內基本可以完成,編輯也很認真負責,審稿流程到非常專業。佩服!總之,效率非常高,收益非常大!
同時投了兩篇,將近一個月,兩篇審稿意見都直接錄用。第二篇審稿結束,編輯以為我新投的稿件,直接拒稿。溝通后是編輯看錯了,然后錄用。編輯態度還是很好的。建議以后再也不要同時投兩篇,并且有問題還是要及時溝通。
文章第一天投出去,第二天被拒了,給了一次重投的機會,我修改了文章,然后重投,15天過去了,還沒有消息,不清楚什么情況,所以就沒消息了,而且一直到現在。
出乎意料的很快,18年12月初投稿,3月14日收到錄用通知,中間經歷初審、外審、復審、終審,關于內容修改2次,格式問題還沒開始改,總的來說效率還是很高的。而且找的外審老師意見客觀,對文章修改幫助很大,也發現了部分不足,只要認真修改回復,應該都能錄用。
喜歡有模型有圖表的文章,文章不多,但是排版美觀性一般,編輯部老師人很好,每次打電話會接,而且會很耐心地回答問題。文章修改要求比較多,也比較規范,相對好發一點。
審稿很快,就是沒有什么審稿意見,基本上就是一句話!如果能給定具體的審稿意見就好了,那樣對投稿人也會有所幫助.編輯老師態度也很好,電話咨詢的時候比較有耐心的。
刊物辦的非常不錯,編輯老師的態度很好,也很認真,專家給出的意見也中肯,中間返修了幾次,編輯和專家都很耐心認真對待,文章修改好后直接錄用,感覺很有成就感的,不錯的體驗。
總體來說,稿件外審和終審比較花時間,編輯部編輯老師很負責很耐心,一旦稿件審理回來會立刻進入下一階段。特別感謝編輯部的編輯老師還有一個不知姓名的男編輯,非常感謝,希望《船舶標準化與質量》越辦越好!
編輯回應速度很快,從發稿到收函不到一周時間,而且可在短時間內刊出,有需要的可試試看,文章綜合評審按占版面核算印發成本等需匯寄審稿費,都很合理。
審稿速度快,外審專家給出的意見很中肯,我當時就是看這個期刊發類似的比較多才投的,第二篇2個星期左右就給審稿意見,兩天就修回去了,又過了不到兩周接收,前后就一個月的時間,效率還是快。
非常好的一個期刊,寫了篇綜述,審稿速度很快,中途修改了一次,編輯很負責,還專門打電話。錄用快。非常愉快的投稿經歷。論文質量不錯可以考慮投《船舶標準化與質量》。
可以推薦專家,審稿很嚴格,雙向盲審。專家很細心,通常會有很多不錯的建議,可以提高文章質量。編輯的態度也不錯,是個郵件交流回復的也很快。從投稿到錄用只用了不到1個月時間,版面費也很便宜,期刊比較良心。投稿前最好把格式調整好!
對于船舶標準化與質量這本雜志,首先文章有創新性,錄用的幾率就會高,而且需要給出一定的分析!這個是我整個投稿過程中的一點心得,希望可以幫到大家。
投稿一段時間了都沒有收到審稿意見。因為著急畢業所以最后撤稿了。中途感覺編輯很少有這么不錯的,至少郵件會回復,電話能打通。審稿沒有結果也不是他們能控制的。
已投,打電話問編輯,被告知技術性太強不適合,建議發增刊,后通知可改為應用型的發正刊,目前已修改等通知,的確要求較高,不過只要論文有創新點就OK了。投稿感覺比國內EI簡單不少。
船舶標準化與質量的感覺編輯挺認真的,審稿效率也可以,審稿過程中打電話催了幾次,接電話老師的態度也很好,很不錯的刊物,審稿人的意見很中肯,對我的后續研究啟發很大。審稿速度還可以。級別應該會提升的。
總的來說,船舶標準化與質量雜志的審稿專家還是很認真的,另外,編輯也相當贊,經常打電話去咨詢狀態,編輯一直很有耐心的回答,聲音也好聽。
編輯部老師 十分負責,今上午投得稿件,下午就給予收到回復,備注:不是系統自動幫你給回復,不管最后錄用與否,這份工作的認真讓筆者感到很溫馨,很貼心,所以,強力點贊。
船舶標準化與質量雜志工作人員的效率比較高,要求也較高,審稿比較嚴格規范。審稿老師給的意見中肯,有價值性。對提升文章質量有很大幫助。編輯部處理速度也很快,態度也超好。給個大贊
船舶標準化與質量雜志編輯部的效率較高,需要編輯部處理的都很快,而且態度 都很好??傮w感覺專家意見很中肯,提的意見都相當到位,文章要求內容創新,理論嚴謹,學術水平高。希望對大家有幫助!
10月投的稿子,審稿很快,回復信郵也很快,并且用語都很尊敬,整得我都不好意思了,這個很贊。編輯部老師說是根據版面和主題再具體定哪一期,這個都能接受,編輯老師的沒語句話都很有用從來沒有說過廢話,呵呵呵!
還沒有錄用,還在修改在交流中。郵箱投稿,回復特別快,檢測必須小于20,已經修改了兩遍,但是不得不點贊編輯的認真態度,對的,我就是來點贊編輯的認真態度的。謝謝編輯老師,祝雜志越辦越好。
書籍是人類進步的階梯,不錯不錯!船舶標準化與質量雜志是一本面向船舶行業的全國綜合性的自然科學技術刊物。值得推薦購買。
思考所能賦予人的力量,是你永遠也無法想象得到的,不斷思考,從不同方向來思考,做事情得到的結果是不同的,雜志之家的雜志看了好幾本,每一本都是精華,認真拜讀,能學到的很多!
本來擔心這個雜志不夠好,收到以后發現非常滿意,印刷和紙質都很好,而且字體比較大,看起來眼睛舒服。書中沒有插圖,正是我想要的。期待閑暇時閱讀的享受感。
船舶標準化與質量雜志有利于增強閱讀,提升寫作水平,形象生動的內容,豐富的文章,很棒的閱讀體驗,此刊時效性強,前瞻導向性強,突出實用性和可操作性等特點,確實是一本不錯的雜志,值得訂閱!
應該是運氣很好,兩個人審稿意見都比較好,一致對文章內容給予了肯定,只是對文章結構及摘要進行了小修。編輯老師超好,非常熱心的給予指導。期刊已被收錄,就等著見刊啦
總體來說審稿效率比較高,審稿人比較認真負責,審稿意見也比較專業。編輯老師耐心的幫我反復審閱。在多次討論修改下,終于被期刊收錄。非常感謝
總體感覺期刊的處理速度很快的。感謝編輯和審稿人,都非常認真負責,審稿人很細致,意見也非常中肯,根據他們的意見修改后,文章得到很大的提升,個人從中學到很多寫作技巧。編輯更是沒話說,速度型的!推薦投稿
投了一篇關于國內外動態的文章。幸運的被錄用了!總體而言編輯很負責,改動的東西也很多,部分編輯還會經常和作者聯系關于文稿中的一些細節問題,點個贊!
船舶標準化與質量雜志處理速度還是比較快的,審稿專家提的意見比較中肯,的確是自己的文章存在不足。會再接再厲。
這是我的一篇關于國內外動態的文章,審稿人給出的意見很中肯,我按照要求認真進行修改,感覺修改之后的文章比初稿提升了一個層次,對我自己的成長很有幫助。感覺該雜志的審稿人和編輯是友好的,只要你認真對待投稿這個事情,成功錄用的可能性大。
總體感覺,這個雜志的要求不是很高的吧,要求的內容比較少一點,但是還是要有一定的心意的,另外就是千萬要重視審稿老師的意見,如果你修改后還是通不過,就會給徹底槍斃的。另外,如果給了修改消息一定要認真對待,態度誠懇??傊灰芨牡?,無論多難都要盡量滿足,不能改的一定要說明正當的理由。投稿成功!
審稿一個月,只有一個審稿人提了點小意見,不過我拖了很久才修回,修回應該不到一個月就接收了。編輯和審稿人都很仔細,文章修改后跟第一稿相比還是改了不少。
審稿人和編輯都很負責,審稿速度和刊出速度都很快,剛好一月就錄用接收了!本人文章沒有掛基金,沒有大牛,只有小弟的一番努力 對我是個很大的激勵,希望船舶標準化與質量越辦越好。
用了3個月整,因為以前沒有寫過論文,退修沒有信心,花了一個月時間,有點長。復審沒給意見的時候,還以為是完蛋了,當時有退稿的打算,誰知道,竟然通過了。小論文有針對性,研究做到什么程度,實事求是地告訴審稿人就可以了。
船舶標準化與質量雜志速度真的挺快?。?!贊贊贊??!2月10號投稿,4月10號修回再審,中間編輯打電話交流了一下一個小問題,5月16號已發表?。】傮w來說真快,而且就修改了一次!
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