引論：我們為您整理了13篇公路監理工作總結范文，供您借鑒以豐富您的創作。它們是您寫作時的寶貴資源，期望它們能夠激發您的創作靈感，讓您的文章更具深度。
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一、總監理工程師及專業監理工程師的任命
根據余杭區“美麗公路”示范整治工程施工6標段特點和合同要求，現場監理機構按要求設置。駐地監理辦公室主要監理人員有：
總監理工程師：王金山
合同監理工程師：趙創帥 張善孟
現場監理員：穆強
二、監理機構及監理人員配備及調整變動情況
按合同要求，駐地監理辦公室監理人員實際到位6人，機構設置了如下：總監：王金山；專監3人，監理員2人。
三、監理范圍及專業分工情況
1、監理辦監理范圍
為余杭區“美麗公路”示范整治工程施工六標（15省道）全過程監理。
2、監理專業分工情況
監理專業分為安全監理、試驗監理和合同監理。
（1）、試驗監理
負責全線試驗監理工作。
（2）、合同監理
負責全線計量支付和合同管理工作。
（3）、安全監理
負責全線的安全監理工作。
六、監理程序執行情況
在施工過程中，監理辦以合同條款和技術規范為依據進行工程監理，合同條款和技術規范的執行情況良好。
在監理過程中，《工程監理計劃》和《工程監理實施細則》中規定的監理程序得到了較好的執行。對各項工作以合同條款、技術規范、監理程序等來規范監理、施工工作，使得工程施工管理有序地進行。
七、監理工作中建立的規章制度
為了更好的完成余杭區“美麗公路”示范整治工程監理任務，監理辦在《監理計劃》中指定了一系列規章制度，具體如下：
1、為提高監理人員政治業務素質，解決實際監理工作中存在的問題，制定了每星期一次的監理工作會議制度。
2、為保證各監理人員工作中廉潔自律、遵守監理紀律，頒布了《監理人員行為準則》、《現場監理十不準》、《工作時間表》等。
3、為了使各項監理工作要求得到落實，制定了《監理工作考核辦法》，每月對監理人員進行考評，以結果決定對監理人員進行處罰或獎勵。
八、廉政建設的實施情況
監理辦深知廉政工作對監理人員的工作行為影響非常大，以省有關部門規定作為監理辦廉政建設的標準，并每個季度訪問各項目部有關人員，聽取項目部人員的反應。在每月一次的監理內部會議上，對廉政制度進行宣傳教育，在實際工作中，駐地監理工程師經常考察監理人員有無違反廉政建設事件發生。通過各種努力，余杭區“美麗公路”示范整治工程施工6標段駐地監理辦在廉政建設方面未發現違法違紀行為。
Ⅱ、工程合同管理
一、工地會議制度的執行情況和會議紀要
監理辦根據工程實際情況召開工地例會，邀請業主代表、設計代表、施工項目部等有關人員參加。會議按照規定的議程進行，會后形成《會議紀要》，并監督會議紀要的執行，在下次工地例會上對會議紀要執行情況進行通報。
二、工程費用的索賠情況，對索賠的有關文件、報告、批復、決定等資料。
監理辦未收到項目部工程費用索賠報告。
三、施工合同的執行及變動情況，變動的條款或補充協議。
本工程施工合同得到了較好的執行，未出現變動情況。
四、承包人的分包情況
施工單位未申請工程分包（未包括勞務分包）。
五、承包人對合同的執行情況
承包人按合同要求完成了合同規定的工程施工任務，項目部各級人員基本到位，各種機械設備和進場材料滿足合同要求。
六、有關重大傷亡事故的調整和處理情況
由于安全施工措施得當，本工程未出現較大傷亡事故。
Ⅲ、計劃與進度管理
一、對承包人提交的進度計劃和施工組織設計的審查情況
項目部進場之后，監理辦即要求提交工程進度計劃和施工組織設計?？傮w工程進度計劃符合實際情況和合同要求，施工組織設計較為合理可行。
二、承包人對進度的執行情況
該合同段進場后即按合同要求開展施工工作，工程進度基本符合合同要求，工程進度計劃執行總體較好。
三、對進度計劃監督執行的情況
根據批準的總體進度計劃，監理辦每月對本月的實際施工進度和下月施工進度計劃進行檢查和審批。出現進度落后時要求施工單位加大機械、人員的投入，加快施工進度。當進度滯后較多時，及時建議業主約談施工單位法人代表，商量如何加快施工進度，取得了較好的效果。
Ⅳ、工程質量控制
一、工程質量控制
1、施工單位的技術和管理人員配備、儀器設備情況、質量管理制度和執行情況，工程質量標準保證措施
項目部施工組織機構設置了項目經理室、總工室、工程科、質檢科、安全科，技術管理人員均按合同要求配備，進場的施工設備符合施工合同的要求，能滿足施工工作的實際需要。監理辦對進場的人員、設備均作了檢查和認可。
為加強工程質量管理，項目部制定了質量管理制度，自檢人員能進行質量自檢，質量管理制度執行情況總體較好。
2、工程質量標準保證措施
監理辦根據合同條款要求，確定工程施工質量目標為優良工程。監理辦根據施工圖紙、現行規范要求作為工程質量控制標準，在工程每一道工序施工監理過程中，依照以上要求對施工工序作檢查，通過控制每道施工工序達到設計、規范要求的方法來確保整個工程達到優良工程的目的。在監理檢查過程中，監理人員對各分項工程檢查并作書面記錄，同時作出評價。
二、監理對施工技術規范、《監理實施細則》中有關工程質量控
制規定執行情況
1、質量控制
監理辦對進場苗木嚴格檢查，發現不符合要求的苗木一律清退處理。
三、監理人員對程序控制和報表制度的執行情況
監理人員對程序控制總體情況良好，施工上能做到上一道工序驗收完成后才允許進入一道工序的施工。
但施工單位存在自檢質量意識不高，施工資料有滯后的情況。
四、對檢測中發現的工程質量問題進行研究處理的情況
監理辦在監理過程中未發現較大工程質量問題。
Ⅴ、工程技術管理
一、對變更設計的編制和審批情況
監理辦根據變更設計審批情況權限、合同條款、變更程序，對工程變更進行了編制和審批。
主要設計變更有：
1）、增加207省道連接線綠化；
2）、更改原補植方案變為打造節點
3）、更改老余杭節點綠化設計
4）、更改長樂節點綠化設計
5）、更改長西線綠化設計
Ⅵ、計量支付
一、對計量支付程序和合同條款的執行情況
本工程嚴格按計量與支付的程序進行。計量時，審核承包人提交計 量所需要的資料，并根據合同及變更的有關條款與承包人共同計量，對不合格的項目或主要文件殘缺不全的項目不予支付。
本工程業主資金到位，工程支付較及時。
二、價格的情況及調價的有關文件和資料
本工程為單價承包形式。根據合同條款本工程無調價。
Ⅶ、遺留問題處理情況
無
Ⅷ、單位工程及建設項目質量監理評定情況
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*、工程概況及起訖地點、樁號
*縣*莊—*公路是*縣境內一條重要公路。該項目的建成，對完善*縣公路路網改造，增加路網密度，改善交通運輸環境，提高交通運輸效益及能力起重要的作用;對實現安全、經濟、高效和舒適、便捷、個性化的運輸需求奠定了扎實的基礎。該公路起點為*，經*、*、*，止于*鄉，起訖樁號K*+*～K*+*，全長*公里。
*、主要技術指標及結構形式
該段公路設計為四級公路，全長*公里，路基寬度為*米,設計行車速度為每小時*公里，路拱坡度采用*%。路面結構形式為：基層：*cm厚水泥石灰穩定砂礫基層面層：*cm厚中粒式瀝青碎石面層。*、主要工程量虛填方換填*m*cm水泥石灰砂礫基層*Km*，*cm厚中粒式碎石面層*Km*，石拱涵*m/*道。*、本合同段開工、完工時間本項工程自*年*月*日開工，于*年*月底完成了全部工程。
二、監理組織機構人員配置及實施
承接任務的同時，我公司根據監理合同及監理規范，結合工程特點及實際情況，組建了頗具實力的項目監理班子，配備了監理工程師*名，監理員*名，并于*年*月*日屆時進駐工地，及時展開各項基礎工作。
三、監理合同履行情況
我單位從工程開工到竣工，認真的履行了合同規定各項條款及要求，始終按照設計文件、施工技術規范及質量指標進行嚴格監理，切實的履行了合同的責任和義務：*、根據工程實際情況、質量工期、監理范圍、業主要求，制定并實施了系列監理規章制度。*、采用預先確定重點控制部位監理、施工中整體過程巡S監理與關鍵部位旁站監理相結合的手段，使工程施工始終處于受控狀態。*、采取了做好事前控制，強化事中控制，及時事后控制措施，確保工程質量和進度。*、在狠抓質量的同時，認真審閱施工進度計，積極協助業主抓好施工進度，隨時對比實際進度與計劃進度之差距，及時提出建設性的意見和建議，協同施工單位不斷的調整施工方案，以利工程的正常進行。
*、對于安全生產、文明施工監管，我們也做了大量細致的工作。根據各級zf部門及有關上級單位和業主就此項工作內容所制定頒發的系列政策、條文，結合本項工程的實際情況，協助施工單位做了周密的部署，建立健全了各項專門機構及系列規章制度，采取了各層次的責任制及一票否決制措施，形成了自上而下框架式責任
*、管理與現場管理相結合的立體化全方位管理模式。從加強觀念意識的學習教育到工種崗位的專業培訓，從班前的安排到班中的巡查，班后的交接，層層有人抓，事事有人管，做到了人人有權監督制度的執行，有權拒絕執行違章指令，有隱患苗頭絕不開工，營造了良好的安全生產、文明施工環境氛圍，做到了有布置有檢查有記錄有檔案，確保了安全生產全程無事故。
四、質量管理情況
*、總開工報告完成并及時批復，于*年*月*日全面開工。*、分項工程開工報告齊全并批復。*、開工前要求的原材料檢測試驗及測量定位均已完善并批復，在施工過程中也依照以規范頻率進行了原材料抽查檢測。*、工程質量抽檢及質量控制情況質量監控嚴格按規范要求進行了抽檢，過程中始終跟蹤監理，對不合格部位進行及時糾正。要求施工單位配備了測量、試驗儀器，標準試驗采用外委，現場檢測就地保質保量完成。根據規范和驗評標準要求，按不少于*%的抽檢頻率對工程質量進行了嚴格抽檢：（*）、路基：壓實度共檢測*個點，合格*個點，合格率*%；寬度檢測*個斷面，合格*個點，合格率*%；橫坡檢測*個點，合格*個點，合格率*%。路基質量合格。（*）、涵洞：共檢測長度*處，合格*處，合格率*%；孔徑檢測*處，合格*處，合格率*%；凈高檢測*處，合格*處，合格率*%。涵洞評定合格。（*）、路面底基層、基層：壓實度共檢測*點，合格*點，合格率*%；寬度檢測*個斷面，合格*點，合格率*%；橫坡檢測*點，合格*合格率*%。路面底基層、基層質量合格。（*）、瀝青混凝土面層：平整度共檢測*處，合格*尺，合格率*%；厚度檢測*點，合格*點，合格率*%；寬度檢測*個斷面，合格*處，合格率*%；橫坡檢測*處，合格*處，合格率*%。路面面層質量合格。
五、對參建單位的評價
*.業主單位：全心全意為工程服務，組織協調能力強，能及時解決施工中出現的各類問題，對監理工作的理解支持基本到位。*.施工單位：在施工過程由于諸多因素及條件限制，有時面對監理指令難免差強人意，不能及時接受及時改正，但最終也能做到相互配合，合作愉快，圓滿完成任務。
六、存在問題及處理情況
施工過程中，由于客觀條件限制，以及內在矛盾的存在，發生狀況出現問題在所難免，重要的是如何正確面對完美解決。比如在拱涵基礎開挖，施工隊伍不能做到完全徹底標準開挖，經常出現勉強施工、冒險施工，存在安全隱患，我們發現后及時做了停工處理，并耐心細致的做了思想教育工作，現身說法，讓他們認識其危害性及其可能導致的后果，最終及時圓滿的解決了問題。諸如此類，也出現過不少問題，但經過大量的工作及手段，最終都得以妥善解決，及時處理。
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（二）項目儲備工作:今年按照省、市的統一要求，為“十三五”計劃做好前期工作，完成通村公路GPS信息采集232.1公里。完成撤并村GPS信息采集125公里。
（三）農村公路養護工作：今年以點交發[2014]34號文下發了調整后的農村公路養護實施方案，對全區農村公路干支線98條422.78公里納入了年度養護范圍，以線路為單位，落實了養護責任制，實行了專人養護或分段承包責任到人養護相結合的辦法，并每季度對個鄉鎮（街辦）道路養護情況進行考核。保證道路養護按時、按質進行。
（四）完成聯系村新村，斷頭公路勘察設計工作，目前已進入招投標工作。
（五）安全管理：認真貫徹“平安工地”文件的精神，突出安全建設，加強領導，強化監督，深化整治，在通村公路建設過程中，我們始終堅持“安全第一，預防為主”的方針。在各個施工現場督促各施工單位建立健全安全管理制度，制作安全標志牌，同時協助區交通運輸局安運股，對農村公路交通安全設施進行了設置并督促鄉鎮對危險路段進行了改造。
（六）財務管理：今年在財務管理上，我站財務嚴格按區交通運輸局預算安排，履行財經審批程序，財務資料齊全，全年開支在預算范圍內。
（七）內業建設：對照上級文件和會議精神認真抓落實，建立健全了相關制度，嚴格考勤紀律和工作紀律，堅持每一季度召開一次民主生活會，全年未出現違規違紀現象。
二、存在的主要問題
一是有少數施工單位和人員存在僥幸心理，說在嘴上寫在紙上的多，認真仔細落實的少，導致施工現場安全管理不嚴，安全設施不全，安全制度不完善，安全措施不得力等問題。
二是省、市領導部門對于農村公路配套資金太低加大了地方財政壓力。目前，我區很多行政村硬化通村公路已是負債累累。根本無法再實施安保工程的建設，而鄉（鎮）財政資金壓力大，無法配套資金。由于安保工程無法完善，導致交通事故頻發，人民的生命財產也得不到保障。
三、下一步工作安排
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二、制定有關規章制度，做好節能減排
根據節能目標要求，大隊在第一季度著力進行有關規章制度和措施方案的制定，便于今后更好的開展節能工作。經研究討論，目前已制定的有關規章制度有：大隊節能規劃、大隊2012年節能目標措施方案、辦公用品及設備管理規定、車輛管理規定、水、電使用管理規定等。
三、認真組織學習，落實有關文件精神
節能減排是一項基本國策，為提高廣大干部職工依法節能意識，了解全國的節能形勢和節能措施，使節能工作深入人心，在第一季度，大隊積極組織全體干部職工學習《節約能源法》、《公共機構節能條例》和《云南省節約能源條例》等相關法律法規。通過學習，較大的提高了大隊全體干部職工的節能意識，并將所學知識聯系實際，在日常生活和工作中，節水、節電、節油理念得到普及。
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__路雨污水管道改造工程項目，街道聯合內河辦、城管局、水利局、發改局等多部門進行兩次專家會審，專家認為該項目實施條件不成熟，存在諸多困難。一是不能完全解決雨污徹底分離的問題；二是開挖圍堰抽水對東側居民的房屋會造成一定的安全隱患；三是一旦截污會影響浦山、老鷹山等泄洪能力。目前，該項目已獲發改局批準暫緩執行。
2、街道民生項目：
__文化廣場建設項目占地面積10000余平方米，主要涉及四大項目，一是小__河岸綠化工程，有效提升區域環境；二是拓寬直街，解決幼兒園周邊道路交通問題；三是計劃新增停車位90個，緩解居民停車難；四是__綜合文化廣場、門球場等多種類文化娛樂設施，豐富群眾業余生活。該項目預計于11月底完工。
__路人行道改造項目分三段實施，其中__二區東側段、__一區段已經完工，__二區西側段結合老小區整治逐步開工。
__路人行道改造項目、__路板塊維修、__拆后河岸綠化、__大閘下地塊綠化、__小公園建設、__下拆遷地塊圍墻工程、__塑膠食堂門口人行道改造等民生及應急項目均已按計劃完工。
3、配合區級項目：
天然氣管道接入工程由__星光燃氣集團有限公司進行施工，項目總長約1133米，施工后將滿足__一期與__二期小區居民用氣需求。目前該項目已完成全部管道鋪設和路面修復，下一步還將進行規劃驗收等工作，預計年農歷新年前通氣。
__路拓寬工程由區交通局實施，目前已經完成方案會審。
__文化廣場建設工程由區建工局負責實施，目前已經報區招投標中心，11月19日開標，預計12月份開工建設。
1、制定市政園林考核辦法。辦法出臺后，市政公司對照考核結果認真分析，及時完善各項制度，進一步明確了各養護小組的工作職責，細化了成員分工，形成了責任到人，上下聯動、整體推動、層層落實的工作格局。
街道根據考核辦法，進行了前三季度的考核，考核結果及時反饋，市政公司根據反饋情況及時整改。從上考核成效看，辦法的制定和實施對工作起到了較大的促進作用。
2、加強市政設施維護，確保功能發揮
道路方面：維修路牙石300米，清理各類窨井共計27000余個，疏通管道470余米，清運淤泥、垃圾80噸，更換雨污水井蓋117套。泵站排水：區域內4座污水提升泵站克服設備陳舊、老化及時做好保養和維護，確保設備正常運轉，累計排水量達280萬噸。道路路燈照明方面：1—6月份受理路燈故障電話30余次，累計完成搶、維修15班次，維修路燈180盞次，更換鎮流器150個；接觸器、觸發器110個，更維修電纜8處，更換電纜120余米，確保城市亮燈率及設施完好率92%以上。橋梁維護：定期對橋梁進行檢查，嚴查存在缺陷，防止產生安全隱患，防止事故發生。完成四號橋橋梁破損修復。
3、強化園林綠化管護，增強城市綠化效果
一是進一步加強了園林綠化管護，__兩邊更換草坪850平方米，按照年度計劃依次修剪行道樹3000余株，除草（完成17萬余平方米的草坪除草與修剪，每年平均5遍），更換草花約15萬余枝（盆），及時開展苗木病蟲害防治，城區苗木修剪有型，長勢良好；
1、全面貫徹執行招投標法律法規和街道小型公共資源交易項目管理辦法。全面貫徹執行《__區（開發區）街道（鄉鎮）小型公共資源交易和項目管理辦法》及《關于進一步加強街道（鎮）小型工程建設監管意見的通知》等文件精神。加強組織領導，進一步嚴格招標前審批程序。截止目前所有項目均采用公開招標形式。規范招投標交易工作流程，項目均聘請招標單位的同時，中心加強了對招標單位的管理，確保了公共資源交易服務工作的規范化，標準化，程序化。
2、進一步完善公共資源交易模式，推行預選承包商制度。2015年年初公共資源交易中心完成了2015年至2016年度__街道小型項目監理預選承包商，及2015年-2016年度__街道房建類項目工程設計單位預選承包商的資格審查工作，并建立了相應的預選承包商制度。制訂了嚴格的評審標準，實行優勝劣汰，擇優高效選擇設計監理單位，預選承包商制度的實施將更進一步規范街道項目設計監理市場，遏制設計監理市場無序惡性競爭，有效帶動街道項目擇優選擇設計監理單位，提高項目的設計及監管質量，促進工程設計及監管模式的改革與完善，為
街道基礎建設的有序發展提供保障。3、全面參與各類公共資源交易招投標工作。2015年公共資源交易中心全面參與了15個工程項目的招投標工作。項目分別為：__街道__路道路及雨污水管道改造工程設計；2015年-2016年度__街道小型項目監理預選承包商；2015年-2016年度__街道房建類項目工程設計單位預選承包商、__街道__村老年解困房工程監理；__街道蔣家村低效林改造工程；__區__小學高清網絡監控系統工程；__小學羽毛球場塑膠地坪工程；__街道__村老年解困房工程；__聯合實驗中學校史室裝修工程；__街道2015年度森林撫育、__撫育工程；__小學足球場人造草坪工程；__小學食堂、連廊地面改造工程；__區__小學圖書館裝修工程設計、施工一體化工程；__街道__村低效林改造項目；__街道__新村二期整治工程監理。
項目全部采用公開招標方式，其中__街道__路道路及雨污水管道改造工程設計及__街道__新村二期整治工程監理在兩次公開招標流標后直接發包。項目合計中標總價為2971.14萬元，比預算標底總價3213.27萬元，增收節支了242.13萬元，增收節支率7.54%，取得了較為明顯的社會效益和經濟效益。在街道紀工委監督，街道公共資源交易中心的把關下，截至目前，沒有出現過一起糾紛或投訴。
4、著力提升工作人員業務素質，完善公共資源交易網站建設。樹立大局意識、服務意識。中心工作人員切實加強政策法規和業務知識的學習，特別是區里新文件的學習，不斷提高自身素質。樹立責任意識、自律意識。組織中心人員參加街道紀委舉辦的廉政教育活動，切實履行工作職責，增強法紀觀念。有效利用公共資源交易網站，按規定要求招標公告及中標公告，積極上報動態信息。全力打造“行為規范、運轉協調、公正透明、廉潔高效”的公共資源交易陽光平臺，不斷提升服務水平。
1、組織培訓。安排各片區監管員和安全管理員參加區里組織的房屋安全管理第二批培訓和小港、__片區城鎮房屋安全監管業務專項培訓。
2、安排落實安全管理與日常巡查。根據《__區城鎮房屋使用安全常態化網格化監督管理》的要求，認真落實常態化網格化監管制度，做好轄區內房屋安全日常巡查,及時上傳房屋照片和更新房屋信息，在汛期加強日常巡查。
3、重點房屋進行第三方動態監測。委托浙江核力建筑特種技術有限公司對街道三級、四級房屋進行第三方安全動態監測，并同第三方檢測單位對動態檢測的房屋進行入戶調查。到目前為止動態監測的房屋未出現明顯異常情況。
4.做好防汛防臺工作。積極按區里要求做好各項房屋安全的排查工作，在雨季節來臨之際重點排查了低洼地段的房屋。在臺風來到來的時候重點做好房屋的安全巡查工作，特別是做好三、四類房屋的動態監測和巡查，及時上報數據。
2015對轄區內的政府投資項目、市政項目、建筑施工企業做了大量而細致的檢查監督工作，督促其進行安全生產自查，確保工程項目安全進行，沒有出現各類安全事故。開展建筑施工安全檢查5次，共簽訂建筑施工經營單位安全生產工作責任書13份。
2016年，我們將繼續圍繞街道黨工委、辦事處的中心工作，切實完成街道黨工委、辦事處提出的全年工作目標以及上級主管部門交辦的各項工作任務，主要做好以下幾方面工作。
1、根據街道16年工作計劃及預算安排做好相關項目建設，配合區相關工程項目及涉及城建的相關協調工作。
2、繼續做好老小區整治等相關的民生工程。
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一、xx年年我區安全生產主要工作情況
（一）安全生產基礎建設情況
1．強化組織領導，進一步加大安全生產工作力度。區委、區政府高度重視安全生產工作，提出了創建“和諧**”的要求，并把安全生產列入48條惠民措施的重要內容，納入區經濟和社會發展的總體規劃。區委書記楊建城多次就安全生產作出重要指示和批示，提出明確要求。區長徐漢添多次參加并主持召開安全生產工作會議、政府常務會議、安全生產形勢分析會議等，研究對策，解決問題，并親自帶隊深入基層調研檢查安全生產工作。在重大節日、重要時期，區班子領導帶隊深入到安全生產第一線，認真排查安全隱患，解決了一批重大安全問題，有力地推動安全生產工作向縱深開展。據統計，今年區領導主持召開安全工作會議15次（包括每季度召開1次防范重特大安全事故會議），親自帶隊檢查18次。
2．強化考核力度，進一步健全安全生產責任體系。結合我區實際，進一步做好責任制考核的完善和擴面工作。一是擴大了責任狀簽訂范圍。在年初的全區安全生產工作會議上，區政府與街道及有關部門簽訂了安全生產目標管理責任書，增加了教育局等考核單位。各街道、有關部門也及時將安全生產目標任務層層分解落實，與所轄村、居委會、企業簽訂責任狀，將責任制延伸到基層，形成一級抓一級、層層抓落實的安全生產責任體系。二是對目標管理責任書作了進一步調整，充實和完善了考核的內容，細化、量化了考核標準，使安全生產目標管理責任制考核體系進一步完善。三是加大了考核力度，出臺了《**區安全生產目標管理考核暫行辦法》，落實獎勵機制，表彰考核優秀單位，有力推動了安全生產責任制的落實。
4．強化企業主體責任，不斷夯實安全生產基礎。今年，我區繼續深入推進落實企業安全生產主體責任工作，組織力量對全區生產性企業進行普查登記，建立了基礎數據庫。制定下發了《xx年年**區全面推進企業安全生產主體責任工作方案》，組織編輯了《生產經營企業安全生產責任制》、《企業事故應急救援預案目錄指引》等資料，切實加強組織指導。通過抓關鍵、抓重點、抓難點、抓典型，召開座談會、現場會等，督促區內477家生產企業從組織領導、工作規劃、規范標準、制度建立、應急預案等基礎環節入手，不斷完善安全管理，推動企業主體責任評估工作順利開展。12月13、14日，我區澳聯玻璃有限公司、金發科技有限公司等5家企業接受了市評估組的評估，全部達到了a級評估標準。
為了促進企業提高本質安全水平，積極推進安全標準化工作。在機械制造、危險化學品等行業大力開展試點推廣，培育和樹立安全標準化樣板企業。今年，廣日電梯廠、廣州油制氣廠、廣州五十鈴客車有限公司等單位已順利通過國家二級驗收，廣州昊天化工集團、廣州市虎頭電池集團、廣州浪奇有限公司等企業也都提出了驗收申請，企業管理逐步走上標準化、規范化的軌道。
5．逐步完善重大危險源應急救援體系。我區從預防和控制的要求出發，研究制定了《預防和處置危險化學品泄漏對周邊居民造成危害工作機制》，組織編制了振戎公司彩釉磚廠加氣站、聯新公司天平架加氣站、珠江冠德加油站等3個重大危險源廠外區域應急救援預案，積極督促相關部門、街道、企業建立相應的應急救援預案，進一步完善了我區安全生產應急預案體系。同時，切實加強應急預案的演練。我區有關部門，各街道，學校，加油站等重大危險源單位，昊天化工公司、澳聯玻璃公司等企業積極舉辦了各類應急救援演練、安全實戰演習和技能競賽。12月18日，我區在廣州彩釉磚廠振戎燃氣加氣站內舉行了一次全區性重大危險源場外應急救援演練，公安、安監、環保、衛生等14個部門和單位參加了演練，并取得了圓滿成功，達到了預期效果，進一步提高了各職能部門的聯合作戰能力，為能快速應對和處置安全生產突發事故打下良好基礎?？h農機局綜治委創建“安全保衛”工作總結 油田黨委三月份工作總結及四月份工作計劃 鎮前半年經濟運行情況及后半年工作安排 市農業產業化經營上半年工作總結和下半年工作意見 區政協上半年工作總結和下半年工作打算 普法依法治理工作半年總結 供銷聯社半年工作總結 農村閑散宅基地清理工作總結
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（二）安全生產綜合管理情況
3．實行企業分級分類監管。在去年企業普查的基礎上，組織力量對全區生產企業進行全面普查登記工作，掌握企業數量、類別、規模等基本情況，建立基礎數據庫，對企業按abc三類分級分類監管。據統計，我區共有生產企業903家，從業人員61587人，其中高危行業生產企業10家，非高危行業生產企業893家。根據企業類別和安全生產狀況不同，進行分類管理，建立檢查制度，對危險程度高的企業或高危行業企業，每月進行巡查，促使企業及時消除隱患，提高安全生產保障水平。
4．完善安全隱患舉報投訴制度。進一步完善安全隱患舉報投訴制度，通過各種媒體公開事務查詢及舉報投訴電話、信箱、電子郵箱，在網上設立呼叫中心，方便群眾舉報安全隱患。同時，及時受理、處理群眾來信來訪，對有關投訴和舉報認真調查、核實處理、及時反饋，并記錄存檔。如對**東路海富中心旁一工地作業過程中傷及途人的舉報，立即派人到現場處理，協調解決了問題，同時責令施工單位完善防護措施，規范了該工地的安全生產行為。全年處理群眾投訴29宗，做到了件件有著落，維護了廣大群眾的生命財產安全。
（三）安全生產現場監察情況
1．大力構建齊抓共管的執法檢查聯動機制。xx年年，在區政府的統一領導下，各職能部門各司其職，各負其責，密切配合，認真履行安全監管職能。區安委會充分發揮綜合協調和指導督促作用，調動各方力量，先后組織了元旦、春節、五一、國慶、兩會、十七大召開期間的安全生產大檢查，督促、指導各街道和有關職能部門加強節日應急值守工作，確保節日期間安全穩定。據不完全統計，全年組織開展全區性的安全生產大檢查、聯合檢查11次，及時排查和整改了一批安全隱患，有效防范了較大安全事故的發生。縣農機局綜治委創建“安全保衛”工作總結 油田黨委三月份工作總結及四月份工作計劃 鎮前半年經濟運行情況及后半年工作安排 市農業產業化經營上半年工作總結和下半年工作意見 區政協上半年工作總結和下半年工作打算 普法依法治理工作半年總結 供銷聯社半年工作總結 農村閑散宅基地清理工作總結
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2．深入開展安全生產隱患排查治理專項行動。按照國務院、省、市關于在重點行業和領域開展安全生產隱患排查治理專項行動的要求和統一部署，我區從5月份開始在全區范圍內深入開展了安全生產隱患排查治理工作，成立了專項行動領導小組，結合實際制定了《**區安全生產隱患排查治理專項行動方案》，明確了責任分工及工作任務、步驟、內容、時間及目標。各單位、各部門按照區的統一部署，加強領導，周密部署，嚴密組織，大力排查，落實整改，做了大量工作，有效消除了一大批事故隱患，取得了較好的成效。8月、9月，先后接受國家、省專項行動督查組的檢查，受到督查組的充分肯定。據統計，專項行動中，全區共出動檢查組775個，人員9904人（次），檢查企業5765家，發現隱患3456處，整改隱患3397處，整改率達98.3%,發出整改通知書741份，發現重大隱患45處，落實整改43處，整改率達95.6%。
（四）安全生產教育培訓情況
2．大力加強安全主任培訓工作。年初，市下達我區新增安全主任培訓人數1600人、安全主任再培訓人數4000人。由于我區大部分企業規模小、人員流動性強，要完成市下達指標，任務非常艱巨。但，區、街領導高度重視，將安全培訓工作納入年度目標管理考核內容，采取強有力措施加強培訓工作。5月份，我區安全生產宣傳教育培訓中心成立，明確專人從事安全培訓教育工作，同時建立培訓工作聯絡員制度，及時了解和掌握各街道的工作動態。經過各方努力，較好地完成市下達的培訓任務。此外，建設、質監、消防等部門共舉辦安全培訓班100多期，考核企業負責人、安全員和各類特種作業人員5000多人。
二、存在問題與不足
一年來，我區在安全生產方面做了大量工作，也取得一定成績，但也存在一些薄弱環節和突出問題，安全生產形勢仍然嚴峻。主要表現在：
一是部分行業和領域安全事故多發。建筑行業事故多發，建筑施工傷亡事故5起、死亡5人，分別占企業職工傷亡事故起數、死亡人數的83%；道路交通事故高居不下，發生傷亡事故1589宗，死亡人數57人，分別占全區各類安全事故的98.7%、83.8%。
二是企業安全生產主體責任意識有待進一步增強。不少生產經營單位負責人存在重生產、重經濟效益、忽視安全生產的思想，安全生產責任制不健全，安全投入嚴重不足，安全技術裝備老化、落后，事故防范能力差，事故隱患仍大量存在。
三是廣大勞動者安全生產意識有待提高。大量的外來務工人員自我保護意識不強，沒有接受必要的安全培訓教育，無證上崗，缺乏遵章守紀的意識和安全技能，違章作業現象時有發生。
三、2012年安全生產工作主要思路
（一）落實“兩個主體”，強化安全生產責任意識。進一步完善政府各級、各部門安全生產責任制。要充分發揮區安委辦的綜合協調作用，督促各街道和部門履行安全生產監管職責，全面落實政府的監管責任；寓監管于服務之中，通過加強監管和行政執法，指導和督促生產經營單位全面貫徹安全生產法律、法規，依法設置安全生產管理機構，配備管理人員，建立健全安全生產責任制，把安全生產工作落實到車間、班組和崗位，全面落實企業主體責任?？h農機局綜治委創建“安全保衛”工作總結 油田黨委三月份工作總結及四月份工作計劃 鎮前半年經濟運行情況及后半年工作安排 市農業產業化經營上半年工作總結和下半年工作意見 區政協上半年工作總結和下半年工作打算 普法依法治理工作半年總結 供銷聯社半年工作總結 農村閑散宅基地清理工作總結
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（二）創新監管模式，提升安全生產監管水平。逐步建立起“點、線、面”三位一體的監管體系，全面推進安全生產監管工作。以事故單位、重大隱患單位以及重點領域為重“點”，通過深化專項整治，強化依法行政等手段抓好隱患排查治理工作；以消防、建筑、道路交通、危險化學品等行業為主“線”，充分發揮行業部門的指導作用，抓好行業監管；強化安委辦的綜合協調職能，加強制度建設，完善工作機制，充分發揮各職能部門的作用，進一步強化安全監管合力，推動我區安全生產工作整體水平提高，實現安全生產工作“面”上的提升。
（三）加大隱患排查整改力度，切實消除各類重大事故隱患。開展重大事故隱患和重大危險源普查工作，健全重大事故隱患整改和危險源的監控體系，對查處的事故隱患登記造冊，能立即整治的立即整治；不能立即整治的，敦促有關單位采取有效監控和防范措施；無法保證安全的，立即停產停業或者停止使用。加強重大事故隱患整治的跟蹤督查，對整改隱患不主動、不積極、不采取措施的，依法按有關規定進行處罰，對隱患整改不落實而導致發生重特大事故的，嚴肅追究責任。
（四）狠抓隱患整治，深化重點領域專項監管。以道路交通運輸、危險化學品、建筑工地、“三小”場和人員密集場所等為重點，按照條塊結合、屬地為主的原則，針對區域實際，依托部門、街道和社區，針對關鍵問題和薄弱環節，采取有效措施，深入開展專項整治，切實消除各類安全生產隱患，防范各類事故發生。
（五）強化執法檢查，增強監管有效性。進一步明確區、街道、社區、企業四個層面的監管要求和任務，逐步建立起適合我區安全生產實際的執法檢查制度，根據生產經營單位的規模、所屬行業不同實行分類分層監管。加強安全生產行政執法隊伍建設，強化權威性和執行力，繼續加強執法檢查的針對性，分析各行業生產安全事故發生規律，對重點行業開展預防性執法檢查，發現有違法行為的要堅決予以處理和處罰。
（六）抓好宣傳培訓，提高全民安全意識。加強安全生產培訓和宣傳教育體系建設。組織開展“安全生產月”活動，大力宣傳和普及安全生產法律、法規和安全生產知識，形成“關注安全，關愛生命”的良好社會氛圍；繼續推進安全主任培訓、再培訓及全員安全培訓工程，創新培訓方式，規范培訓行為，全面完成市下達的培訓任務，使生產經營單位安全生產管理水平明顯提高，從業人員安全意識和事故防范能力明顯增強。
（七）完善應急管理，提高突發事件處置能力。進一步完善區、街道、社區、企業四級安全生產應急救援體系。抓好各專項應急預案的演練，提高預案的可操作性；整合現有突發公共事件應急救援資源，建立分工明確、責任到人、優勢互補、常備不懈的應急救援保障體系。
篇7
人是生產力最活躍的因素，為確保所長運目標的完成和事業的發展，必須建立一支高素質的檢驗隊伍，我所制訂了檢驗人員培訓計劃和人才培養規劃，兩年內先后派出24人次參加國家、省組織的檢驗人員培訓班，目前我所檢驗人員中一人三證率達70%，一人四證率達50%。另外我所有3人通過自學取得了大專學歷，一人攻讀研究生，需要的學費由所按規定報支，今年我所有3人通過了助理工程師評審。我所每月還集中2次進行技術學習，各檢驗人員自擬題目舉辦講座，通過學術交流大家取長補短，共同提高，努力通過各種手段促進我所檢驗技術迅速提高，爭取在幾年內能造就出1～2名行業內的尖子人物。
我所全體人員積極參加政治學習，關心國家大事，認真領會黨的的十六大精神，努力實踐“三個代表”。全所人員努力找準本職工作與經濟建設工作的最佳結合點，進一步樹立起大局意識、責任意識、服務意識、廉政意識，積極為基層排憂解難。檢驗員風里來、雨里去，經常犧牲休息時間加班加點，盡可能滿足企業的需要。我所檢驗人員不怕臟、不怕累，任勞任怨、勤勤懇懇的工作作風，受到了上級領導及基層企業的普遍好評。
二、加強制度建設、規范基礎管理
幾年來，我所在局的大力支持下，不斷增加投入，強化基礎建設。沒有規矩不成方圓，制訂一個符合實際的規章制度，實行公開有效的考核辦法是管理的一個重要環節。我所于94年建立了檢驗工作質量保證體系，頒布了《鍋爐壓力容器檢驗工作質量保證手冊》明確了科學化、規范化、程序化的檢驗質量管理方針，努力使檢驗公正、權威、客觀，為保證所質保體系運轉正常，我所還制定了《獎懲規定》及各類人員的崗位責任制度等十一種管理制度，并根據實際情況不斷修訂完善。為此，在這方面近幾年我們主要做了三件事。
一）、落實責任、強化考核
經所全體職工大會通過了我所的月度考勤、考績、考紀三個方面考核辦法。通過對精神文明、工作任務、環境衛生等方面進行評分考核，將各室的任務量化，指標到室，所對室進行考核，室主任對室人員進行考核，并將考核結果與各室各人的當月獎金津貼掛鉤，做到獎懲分明，真正做到以制度管人。
二）、加大投入，提高現代辦公手段
近幾年我所加大辦公設施的投入，進一步改善辦公條件，共購進空調6臺、電腦6臺、打印機5臺，文件柜6組，并對辦公用房進行了整修，同時購買了一套檢驗報告管理軟件，目前正在調試，這樣從根本上提高了檢測報告的質量和工作效率。
三）、著力提高檢驗質量
檢驗工作的科學化，必須有完備的檢驗設備做保證。我所近幾年來，購置了一批檢測設備，目前有射線探傷機一臺、超聲波探傷機1臺、磁粉探險傷機2臺、硬度計1臺、測厚儀5臺、共計30臺套設備，30萬元。我所儀器設備均能保持完好狀態，并嚴格按《質保手冊》中有關制度要求進行管理。通過運用科學儀器將我所從過去的定性檢測過度到現代的定量檢測上來。今明兩年我所還將進一步加大投入，準備購置一輛檢驗用車及金相、色譜分析儀等尖端設備。另外，我所資料室保存的圖書、標準數量充足、更新及時，我所能認真執行有關技術資料、檢驗資料、檔案資料分類管理制度，做到及時歸檔、查找方便、保存完好、借用有序省宣貫新的鍋檢規后，結合有關工作細則的要求，我所頒發了鍋爐檢驗報告填寫規范，增強了檢驗報告的科學性、準確性和嚴肅性。
三、注重內外關系協調，營造良好穩定的環境
檢驗事業要取得跨越式的發展需要營造一個良好穩定的環境。我市經濟欠發達，企業效益普遍較差，行政區域較大，交通不便這些因素，給我們的各項檢驗工作帶來了困難。我們一是，加強領導班子自身建設，形成堅強團結的核心，我們大事講原則，一般事情各部門按各自的分工來及時處理。二是，關心職工切身利益，及明解決各類小的問題和思想偏差，教育引導職工團結一致，共同心情愉快舒暢地一起工作，事實上我所職工心往一處想，勁往一處使，在不同的崗位上做出了應有的貢獻。三是，我們注重對局內部門的協調溝通，主動與安監科聯系，爭取執法支持，把行政監察當作我所質保體系運作的外部動力，當作幫助改進工作，提高檢驗和服務質量的重要措施。四是，加強與安監局、環保局、公安局及總工會的聯系，加強與鄉鎮人民政府的溝通協調，加深感情,繼續取得各方的支持。五是，主動與市安監科、鍋檢所匯報工作取得市局領導對我們的支持和指導，進一步提高我所的管理水平。
四、下半年主要工作安排
篇8
公路工程監理工作往往線長點多，露天作業，時間和空間跨度大，自然及人為影響因素多?，F階段的一些監理單位和監理人員往往對監理服務的工作質量的提高和創新不夠熱心。本人曾當任過業主代表、監理員、總監。對如何提高公路工程監理服務的工作質量提出如下的幾點建議和經驗總結，供同行的業主和總（專）監們批評及借鑒。
1.提高監理服務的工作質量首先要選擇優秀的監理服務單位和有經驗的總監。優秀的監理服務單位不一定是資質等級高的，等級不高的公路工程在招標時對監理服務單位資質等級定得過高，反而讓選擇面變窄，不利于一些重信守法且資質等級不高的單位中標。網絡上隨便一搜，便可找到不少要拿錢找人家去掛證以提高資質等級的，資質等級高的信用等級不一定也高。因此比選擇監理服務單位更重要的是選擇進場主要監理人員，特別是總監，一個有經驗且能夠到位的總監對監理服務的工作質量起決定作用?？偙O是權力的主體，也是責任的主體，是監理服務工作的領頭人和團隊技術權威。在工程的初始階段，主要監理人員的經驗對提高工程的質量，保證進度，降低工程造價和避免各種不利因素的影響有很大的幫助。而這只有在監理人員深入工地現場，領會圖紙設計意圖的前提下才有可能較好實現的。主要監理人員也只有深入工地現場，才有可能做到動態管理，減少和杜絕安全、環保事故的發生。因此，在監理服務招標書里，要明確對監理單位更換投標主要監理人員進駐工地的，給予重罰。此條還可將一些掛靠投標的不法行為震懾出局（掛靠投標的其監理人員大多臨時拼湊，更換頻率大），在實際工作中曾經發現有監理單位更換投標主要監理人員，更換后進駐工地的“監理人員”所持證書網上一查是假證。業主還可在監理服務招標書里，要求開工后進場的主要監理人員離開工地要向業主請假，防止主要監理人員多標赴會走過場。
2.工地監理部成立后，首先應以書面并粘貼上墻方式明確工作制度(含休息請假人的工作交接程序)，職位權限、工作責任到人。主要是按照監理規范明確各級監理人員簽字和審查批復權限，并規定旁站、巡視、計量和實驗檢測的相應責任人。對一些工程量大的隱蔽工程和關鍵部位的覆蓋檢查方式，應當和業主溝通取得一致意見。明確由兩名監理人員或由業主代表、監理人員、施工方代表三方共同現場確認，確保工程隱蔽簽證的公正和關鍵部位工作質量。專監要做好本專業工作（包括對本專業監理員工作的指導）?？偙O指導檢查監理工作、主持例會、控制關鍵工序和部位的質量，更重要的是發揮主要監理人員的技術和經驗，對影響工程質量、進度的因素進行動態管理，預先控制措施選擇，減少對業主索賠事件的發生等。讓業主能在合同規定的時間內，以較合理的投資取得工程的設計使用功能。總監對實驗檢測和復測測量工作，也要以書面上墻方式明確各分項工程的抽查檢（復）測頻率，督促和檢查監理人員及時完成，及時匯報。如能每周組織中、初級監理人員進行一次業務學習和工作指導，會有不錯的效果。另外，一個監理人員同被管理的施工人員天天見面，時間長了，容易發生兩種情況。一種是兩人產生同志般的友誼，所見略同，管理不力。另一種是兩人各持己見，互相指責。發生了兩這種情況，工作都不好開展，總監可在該分項工程完工時，調整該監理人員的被管理對象和管理標段。
3.對設計變更的控制，也是總監的主要工作內容。當前的一些施工單位不少是分包和掛靠投標的，不平衡報價現象嚴重。有一些把工程前期的工程量投標價報得很高，后期的工程投標價報得很低，這樣它就能輕易中標。后期的工程如果業主不同意變更的話，他敢丟著爛。反正他前期的工程已經計量了，后期的工程不干他也不會虧。對于這種情況，總監應預先采取控制措施。另一種不平衡報價也是為了設計變更，把工程量可能增加項目投標價報得很高，開工后要求設計變更使該工程量增加。把工程量可能減少的項目投標價報得很低，開工后要求設計變更使該工程量減少或取消。另外的一些由施工單位提出的變更往往是為了方便施工、利用剩余土石方、節約機械臺班、加快工程進度等等，本人所接觸的施工單位提出的變更沒有一個是為了降低工程造價的。這里既是給監理展現水平的一個空間，也是監理服務的工作內容，這就要求總監要熟悉圖紙，深入現場，了解市場，及時的提出一些可行的有技術含量的方案來和業主及施工方共同探討。在符合法規，有利于安全、環保和工程目的前提下，爭取業主及施工方共贏。這也有助于監理服務的工作的開展?，F實工作中，一個不善于和業主溝通，不去關心施工方經濟效益及合同權益的監理，就是技術水平、職業道德水平很高，人家不配合，工作也難以開展。在一些地區，工程結算前，審計部門就加入和參與了工程變更的復核和審察，這對國家投資項目的資金管理是有益的。也可以看成是對監理服務工作質量的一次檢查。
4.公路工程施工時線長點多，人員分散，總監不好管理。因此， 在監理服務工作中，應盡可能地引入數碼和網絡技術，加強監理工作的內部和外部的制衡及監督，提高監理服務工作的客觀性、及時性、公正性，總監還可以根據拍照相片了解監理人員的工作情況。在具體施行前，首先要責任到人，設備到人（沒有數碼相機的也可用200萬像素以上的拍照手機），明確所有須簽證的隱蔽工程都須拍照。相片內要求有顯示日期、時間，至少有一張細部成像照，有一張背景成像照。數碼相片要在規定時間內上傳到業主和監理部指定的公共郵箱讓大家觀看和下載，以加強監理工作的內部監督。工程計量表所有隱蔽簽證都須附照片，牽涉到變更或基坑開挖的要附開挖前和開挖后對比照片。必要時，對重要地段甚至可安裝監控攝像并連接上網，讓監理、業主、主管監督部門等可隨時上網查看。政府部門都被要求要政務公開，費用公開，何況是社會監理服務工作，更應該上網公開，以加強監理工作的外部監督。這不僅對一些施工質量差又喜歡用“糖衣炮彈”擺平業主和監理的施工單位將是個有力的促進，對提高工程監理服務的工作質量水平也是個有力的監督。在我國工程建設領域實行建設項目監理制度，是改革開放后引進的一種建設項目管理模式，我國目前采用的是 公司和監理工程師相結合的模式。這種模式在實際工作中發現有一些是私人老板掛靠監理單位投標的，這些人往往是沒有專業背景和監理資格的投機分子，這些人大都唯利是圖，沒有什么職業道德可言。工程監理投標市場的違法案例中，總有他們的身影。監理人員如不按他們的個人要求開展工作，他可以把這個監理人員更換掉，再到人才市場上去招聘。本來需要8個監理人員進場的項目，他可以進場4個監理人員，用剩下的2個人的工資來制作“糖衣炮彈”打通各種關節，他還可以多賺另外2個的工資和費用。這種掛靠監理模式管理下的建設項目，出現“豆腐渣”工程并不奇怪。造成監理人員的社會地位和職業行象差，一些有經驗有監理資格的監理工程師離開監理工作崗位。據資料介紹，英國目前采用的是獨立監理工程師模式，這種模式能較好的發揮監理工程師的獨立性，提升監理工程師的責任感。在我國實行這種模式不現實，也不一定會有非常好的效果。但是，如果我們能借鑒這種模式，制定法規規定只有監理工程師才能掛靠本單位參與工程監理投標，總監掛證上崗。這不僅發揮了監理工程師對監理單位的監督作用，讓不法分子無孔可鉆，又能提升監理工程師的工程管理熱情和責任感，將有效制止“豆腐渣”工程出現。這樣的制度創新能進一步完善后實施相信一定會利國利民的，但這須要我們這些專業人士的奔走呼吁，否則外行的人不了解，制定法規的人大代表也不知道。這樣的法規制度如果能在監理工作管理獲得成功，在施工工作管理上也能有很好借鑒。
篇9
要全力推進“兩網五體系”工程，按照上級局給出的“設計圖”，繪出具有__特色的“路線圖”和“施工圖”，推動落實屬地管理責任，加快建設全程治理體系、保障支撐體系、信用監管體系、預警應急體系和社會共治體系等五大子體系，高度重視基層網絡建設、社會共治推進兩項工作的落地生根。要進一步明晰局所兩級事權劃分，合理分配專業性監管與綜合性監管任務，確保監管力量與監管重心同步下移。要運用智能監管系統建立科學的監管模型，將監管精力在食品藥品監管、特種設備監管與其他工作之間進行合理平衡，避免監管失衡造成履職風險。要提升監管人員整體素質，既要通過招錄、選調等方式從外部引進專業人才，又要通過培訓、輪崗等方式進行內部挖潛，逐步解決監管理念、能力、手段與監管需求不相匹配的問題。要運用信用監管、風險管控、源頭治理等機制，依托專項整治、示范創建等手段，確保重點行業、重點環節、重點產品的監管不出現缺位、錯位、越位現象，防止出現系統性、行業性風險。
要積極研究消費投訴新趨勢，推動網上、網下兩種投訴渠道的無縫對接，促進和解、調解兩種糾紛解決方式的靈活轉換，兼顧維權的效率與公平。要探索引入法律援助模式，支持群體性投訴和重大侵權投訴的消費者通過司法途徑維護自身合法權益。要善于運用行政約談手段，圍繞經營者存在的違法違規行為和有關消費糾紛開展面對面談話，督促經營者落實主體責任，限期整改到位，有效預防、及時處置消費維權的重點熱點問題。要建立運行順暢的訴轉案機制，對消費投訴處理過程中發現的違法違規行為，及時啟動行政處罰程序，實現行政調解與行政處罰的有效銜接。要依托消費維權站（點）、消費教育基地、網絡媒體等平臺，采用消費體驗、消費評價等形式，開展全民消費教育，提升消費者合法維權、理性維權的能力。
篇10
1、全縣范圍內參與專項行動二級客運企業X個，貨運企業X個，二級客運站X家，一類維修企業X個，二級維修企業X個，機動車駕駛員培訓機構X個，共整改安全隱患X處，現場提出安全工作意見XX次，督促企業落實XX次。
2、未發生較大及以上大道路交通事故。
3、未發生因源頭管理原因造成的一般以上道路交通事故。
二、主要措施
（1）、在各運輸企業、維修企業、機動車駕駛員培訓機構，展開全面徹底的安全隱患排查，重點從安全管理制度，從業人員資質，車輛技術等級狀況，衛星定位監控上著手，做到排查不留死角，發現問題及時糾正?？瓦\站嚴格執行“三不進站，六不出站”的規定，對不符合規定的車輛堅決不允許上路運行。要求各企業稽查隊要配合我局稽查站隊嚴密施行路面監控，對未進行安檢或安檢不合格擅自出站參加道路運輸營運的違規行為堅決予以制止。對各維修企業、機動車駕駛員培訓機構“三違”現場進行了清理。
（2）、要求各運輸企業、客運站以《中華人民共和國安全生產法》、《道路旅客運輸企業安全管理規范》、《道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸條例》等法律法規為重點，結合生產生活中真實案例對所有道路運輸從業者進行安全警示教育，并集中對營運駕駛員進行以遵章守紀、職業道德和應急情況處置以及職業技能技術等為主要內容的安全教育培訓。
（3）、我局將超長客運安全治理列為本次安全大檢查行動中的重點，對發車程序，安全例檢進行了嚴格把關，對超長營運車輛技術等級狀況以及從業人員資質作排查清理，對不合格的車輛和從業人員堅決予以從超長車經營隊伍中取締，同時要求各運輸企業加強對衛星定位系統的使用監管，對頻蔽超速等現象嚴格按照監管條例予以處理并備案。
（4）、我局組織專人對各客貨運輸企業、客運站、維修企業、駕駛員培訓機構的隱患排查清理進行了監督和驗收，排查治理情況及時收集整理并上報我局備案。同時將安全隱患排查治理和風險管控工作進行緊密結合，無縫對接，建立了運輸企業風險源辨識、安全生產風險分級管控和隱患排查治理雙重預防性工作體系，并納入日常安全工作監管中，建立長效機制。
(5)扎實開展安全生產源頭監管，對此次參與行動的運輸企業的衛星定位監控系統運行情況、安全應急工作開展情況、安全生產責任制落實情況進行梳理和督查，以建章立制為著眼點，繼而從落實執行情況、具體措施著手，全面對企業的安全工作進行督導。
三、存在的主要問題
1、安全宣傳不到位。表現有重視程度不高導致宣傳力度不夠，形式內容上過于單一。
2、個別企業安全管理基礎薄弱。企業安全生產制度執行不到位、監管力量薄弱，職工安全意識較差、自我保護能力低的問題較為突出。
3、個別客運站對安全生產認識還有一定的差距，重效益、輕安全，站點秩序管理混亂，個別司機安全生產觀念淡薄，違章操作等。
四、后續工作的開展
篇11
1 提高監理文件資料管理的意義和流轉程序
對監理資料文件進行科學管理，可以為公路工程監理工作的順利進行創造良好的前提條件，有效地對工程實時控制；可以極大地提高監理工作效率；為公路工程整理竣工資料提供可靠保證，同時積累寶貴的監理經驗，不斷提高公路工程監理工作水平。
項目部設置信息管理人員，負責項目部所有信息管理工作，工程過程中產生的所有資料都統一歸口到信息管理人員處，進行整體整理、收發、傳遞及管理。信息管理部門成為監理文件檔案資料的傳遞、保管、使用的中心樞紐。
2 資料的形成和分工
工程資料是由現場施工技術人員，根據各自分工的不同體現出在現場工作的痕跡記錄。資料員只是將現場技術人員的資料進行收集、整理、分類、歸檔。
2.1 原材料、構配件、成品半成品、設備的資料，由供應商出具出廠合格證，經購買方在監理見證下現場取樣檢驗后出具的驗證文件（試驗報告）；
2.2 施工過程產生的資料，這類資料數量相當大，歷史時間長。主要有承包單位的報驗申請表、隱蔽工程驗收資料和監理單位抽查自檢資料。這些資料由負責此項工作的施工技術員和監理工程師收集、初步整理后，及時交由資料員登記保存。
2.3 分項、分部、單位工程、合同段評定資料，由監理單位按分工分別進行收集、整理，報總監理工程師審閱簽字后，交資料員保存。
2.4 來往文件（包括索賠文件、開復工報告、質量缺陷與事故的處理文件、工程計量單和工程款支付證書、竣工結算審核意見書等），先由分管監理工程師簽署或提出處理意見后，再由總監理工程師審批后實施。
2.5 監理規劃、圖紙會審紀要、工程變更資料、工程項目施工階段質量評估報告、監理月報、總監巡視檢查記錄、監理工作總結等，需要總監理工程師親自參與并加以整理，交資料員保存。
3 監理資料的內容
在規范檔案資料管理前，應清楚一般工程項目需要收集那些資料，下面歸納出施工階段需要收集的基本資料內容。
3.1 施工階段的主要內容
3.1.1 施工合同文件與委托監理合同；
3.1.2 勘察設計文件；
3.1.3 監理規劃；
3.1.4 監理實施細則；
3.1.5 分包單位資格報審表；
3.1.6 設計交底與圖紙會審紀要；
3.1.7 施工組織設計（方案）報審表；
3.1.8 工程開工/復工報審表及工程停工令；
3.1.9 測量核驗資料；
3.1.10 工程進度計劃；
3.1.11 工程材料、構配件、設備的質量證明文件；
3.1.12 實驗檢驗資料；
3.1.13 工程變更資料；
3.1.14 隱蔽工程驗收資料；
3.1.15 工程計量單和工程款支付證書；
3.1.16 監理工程師通知單；
3.1.17 監理工作聯系單；
3.1.18 報驗申請表；
3.1.19 會議紀要；
3.1.20 往來函件；
3.1.21 監理日記；
3.1.22 監理月報；
3.1.23 質量缺陷與事故的處理文件；
3.1.24 分項工程、分部工程、單位工程等驗收資料；
3.1.25 索賠文件資料；
3.1.26 竣工結算審核意見書；
3.1.27 工程項目施工階段質量評估報告等專題報告；
3.1.28 監理工作總結；
3.2 歸檔的監理資料
3.2.1 委托監理合同；
3.2.2 監理規劃、監理細則；
3.2.3 監理日記、監理月報；
3.2.4 監理指令文件（監理工程師通知單、監理工程師通知回復單、備忘錄、工程停工令、工程開工/復工報審表等）；
3.2.5 往來文件、函件；
3.2.6 會議紀要；
3.2.7 工程計量單、工程款支付證書和竣工結算審核意見書；
3.2.8 施工組織設計、施工方案審核簽證資料；
3.2.9 監理總結報告、工程質量評估報告；
3.2.10 工程質量安全事故調查處理文件；
3.2.11 工程驗收資料（分部工程驗收記錄、單位工程驗收記錄、單位工程質量控制資料核查記錄、單位工程安全和功能檢驗資料核查和主要功能抽查記錄、單位工程感觀質量檢查記錄、單位工程竣工報驗單、竣工驗收報告、工程質量保修書等方面的資料）；
3.2.12 分包單位資格報審資料；
3.2.13 索賠文件資料；
3.2.14 報驗申請表（原材料/構配件/設備、分項、分部、定位放樣、沉降觀察、施工試驗等）；
3.2.15 工程變更單；
3.1.16 監理工作聯系單；
3.1.17 總監巡視檢查記錄；
3.1.18 旁站記錄；
3.1.19 工程進度資料；
3.1.20 主要的監理臺賬；
資料內容和歸檔內容從名稱上有些不一致，這是因為工程要求和檔案要求有些許不同，工程系統和檔案系統的權限范圍稍有區別，實質內容是一致的，這是資料管理人員注意的問題。
4 完善監理資料的管理制度
4.1 公司監理資料實行總工程師負責制；
4.2 監理檔案應按單位工程和施工的先后順序整理、分類、立卷裝訂，每頁要有編號，每卷要有目錄；
4.3 每個監理檔案的封面應注明工程名稱、合同號、建設單位、總包單位、建設日期、完成日期和總監理工程師審核簽字；
4.4 在工程（合同）完成一個月內，有資料管理人員整理裝訂后，移交公司檔案室并辦理交接手續；
4.5 一般監理檔案在工程保修期滿后保存一年，重要的工程監理資料可延長至三年。保存期間需要查閱時，應辦理借閱和歸還手續；
4.6 建立檔案應真實可靠，自己清楚，簽字齊全；
5 監理資料歸檔方法
施工監理資料按五部分歸檔
篇12
本人20____年畢業于山西省交通技工學校，畢業后一直從事公路工程施工及監理工作，先后參加了吳子高速，藍商高速，忻阜高速，王城高速，邢汾高速，云南昭永公路的建設。20____至20____年我參加了中央廣播電視大學?？坪趯W習、20____至20____年我參加了東北財經大學本科函授學習，20____年被評為助理工程師?，F將本人專業技術工作情況總結如下：
一、主要工作業績
20____年，我參加了吳子高速公路路基、橋涵工程施工監理工作，擔任監理員，這是我參加工作后的第一個工程項目，工程開始公司領導就對我們監理部的人員提出很高要求，駐現場的每個人，言行代表著公司員工素質、形象。為了公司的聲譽，嚴格按照規范要求，在監理過程中，實施了全方位、全天候、全過程的監理，尤其對隱蔽工程，絕不放過每一個環節，不留隱患，把問題處理在萌芽狀態中，我圓滿的完成了領導安排的監理任務。為自己在路基、橋涵方面積累了一定的監理理論，摸索和總結了一些施工經驗。
20____年8月至20____年12月在陜西藍商高速、忻阜高速、王城高速，公路路基與橋涵工程施工監理工作，擔任監理員。在監理過程中熟悉分管工程的設計圖紙，對各種工程設計參數了然于心，細化隱蔽工程的檢查，杜絕質量隱患;認真學習掌握驗標、規范，明確實際工作中的指導思想。對于工程施工監理過程中的質量控制，尤其對安全文明生產控制必須做到“四勤”眼勤(提前發現問題);腳勤(多巡、多查);嘴勤(發現問題多講、多問);手勤(及時做好相關記錄下發書面通知)。針對在工程關鍵部位施工時，做到提前到達旁站位置，檢查施工準備工作，并旁站施工全過程，及時、完全真實地作好書面的旁站記錄;對一般施工的各道工序作業，做好日常的巡視、巡檢、檢查工作。對施工單位推行全面質量管理，要求項目部建立健全質量保證體系，做到開工有報告，施工有措施，技術有交底，定位有復查，材料、設備有試驗，隱蔽工程有記錄，質量有質檢、交工有數據。保證了工程質量交工驗收全部達到優良工程。
20____在王城高速公路，我擔任了路基助理工程師。結合以往的監理經驗，對工程有了新的認識，在1年多的日日夜夜里，我將自己的全部精力和熱情投入到了工程監理工作當中。在思想上進一步樹立愛崗敬業，企興我榮、企衰我恥的主人翁責任感，熱心服務施工單位，嚴格要求自己，從而確保了工程質量，工程進度。在內業資料方面，要求做到與工程同步，盡可能避免資料缺項失真，按照資料編制辦法分門別類規范整理。在工程施工監理期間，工作量大，工期緊，質量要求高，地方干擾大，我克服了重重困難，精心組織，合理安排，虛心向總監請教、主動與施工單位溝通。作為橋梁工程師我對每一個分項工程的施工設計進行嚴格審批，關鍵部位親自檢驗一次、鋼筋，混凝土質量，并對監理員認真講解技術要求，如不符合要求時，召集施工單位技術人員查找原因。孜孜不倦，保的是質量，求的是精品。
20____年至今，我擔任了邢汾高速公路、云南昭永公路，我擔任了路基工程師、橋梁工程師。在工程施工監理期間，工作量大，工期緊，質量要求高，地方干擾大，我克服了重重困難，精心組織，合理安排，虛心向總監及組長請教、主動與施工單位溝通。作為工程師我對每一個分項工程的施工設計進行嚴格審批，關鍵部位都親自檢驗，并對監理員認真講解技術要求，如不符合要求時，召集施工單位技術人員查找原因。孜孜不倦，保的是質量，求的是精品。對橋涵構造物的檢測、對路基施工放樣的監理、對隱蔽工程量進行復核、對高程控制的監理。工作盡職盡責、兢兢業業完成了總監辦交給的.各項工作，與施工單位積極配合、團結協作，保證工程在質量、進度達到管理處要求。
二、專業學習情況
技術水準是我們的工作之本?，F在工程施工工藝日新月異，新材料、新設備、新工藝、新技術應用迅速，監理人員如果不能提高自身業務水平，不努力學習，就不能勝任監理工作。我深知自己的理論基礎還比較薄弱，從思想、工作和生活等方面認真自查了存在的問題，因此我認真學習公司下發的學習數據，使我受到了深刻的教育。在此基礎上，我結合自己的工作實際情況，對思想，工作作風進行了全面回顧、結合本人的實際情況，本著實事求是的原則，通過認真學習公司的學習資料，在思想上能同公司保持高度一致。始終保持清醒的頭腦，堅決做到認識不含糊;態度不暖昧;行動不動搖;立場堅定。在日常工作中，堅決抵制各種腐朽思想，努力做到吃苦在前，享受在后。努力學習專業技術和建設監理知識，不斷提高業務和監理水平，不泄露所監理項目各方認為需要保密的事項。
把個人利益置于集體利益之外，在工作上按章辦事，認真遵守公司的各項規章制度，實事求是，不偷懶。加強自身建設，嚴格要求，自我加壓。始終保持積極向上、昂揚奮進的精神狀態，在工作中自覺地服從、服務于大局，自覺地把自己的工作同全局聯系起來，堅持高標準、嚴要求，努力做好本職工作，圓滿完成領導交給的任務。除了函授學習外，我還參加了多次短期培訓，內容涉及試驗、安全等等，平時盡量地多讀些與專業有關的書籍及論文，總之，我利用一切業余時間來豐富自己的專業知識，做一名合格的監理。
為了專業技術水準和專業技術工作能力適應公路建設事業發展，我還需繼續努力學習專業技術知識，不斷總結經驗，不斷充實自我專業理論水平和實踐施工能力，把專業技術職務推向新臺階，為公路建設的發展盡職盡責。
公路項目施工總結報告2
回顧走過的20____年，今年所完成的各項具體工作：
壓漿：焦克路、豐收路壓漿
驗收：常付路ii期(三階段)方西路竣工驗收
監理：孟州地方道路橋梁十一標
試驗：連云港部分工程試驗
以下為今年的工作總結：
壓漿
再近2各月的壓漿工作中，辛酸苦辣甜什么都有，總結如下：
再施工組織上，使自己認識到，事情都需要人去做，但是不同的人，做不同的事。認清自己的位置，合理的安排工作分配，這就需要有個合理的人員分配，各負其責，在做個周密的施工計劃從：材料、機械、人員、組織安排做好詳細的準備工作。要比只知道埋頭苦干，什么都做，沒有方式、方法，沒有合理的分工，那樣做事更能事半功倍。
在工作中，在遇到問題時，在解決問題時，不是一味的去做、去解決、去完成某件事情。而是要去學習做這件事情的“方法”，只有先將“方法”系統的認真的去分析，去體會，明白了，理解了，掌握了。再去做事情剩下的那就是功夫的問題，在去做時侯，按照正確的方法，就能明確自己的方向和任務，就可以思路清晰，目標明確，主次把握得當，這樣在做什么事情，就會事半功倍。
壓漿槍的改進，設備上以往需要配備氧氣瓶，需要專用皮囊、連接設備等等，操作繁瑣，摩擦力還不足，卡槍，現在改進后擺脫了那些繁瑣的操作步驟，設備進一步得到精簡，完全采用擠壓變形的原理，變形量所產生的摩擦力，根據現場情況，人為控制，操作也簡單，快速方便，同時也舍棄了充氣的過程，在取槍的過程，可以人為有意識的做一些調節，減少以前卡槍的現象。因為操作簡單，不需要專業人員，同時可以提前安裝，減少工作脫節，提高效率，可以單獨完成減少人員投入，也可以減少以為倉促安裝造成工作失誤，產生安全隱患。
驗收
在三階段驗收上，和前幾年相比任務量減少很多，只是針對常付路二期改建工程以及放西路的竣工，進行了驗收。對于以往的規范，參與省里的文件，在驗收頻率上，做了一些調整，這樣使檢測更有針對性，要針對重點，學會尋找工程的瓶勁，對于一些不好控制，易出問題的環節，要重點檢查，適當的加大頻率，這就使我們要門要全面的學習，不光學習驗收的檢測項目，檢測方法，還要學習公路施工工藝，這樣才能滿足將來檢測發展的需要。
監理
在近1個月的監理生活中，也讓我有所感觸，同時也給了我很多工作經驗。
人事方面
一方面要說話有分量，能把看到的問題提到點上，另一方面不能一味的照搬施工規范，還要根據現場的施工情況和施工單位的能力提出一些實際可行的整改措施，合理的給出整改時間，對于學到的知識靈活運用，不能死背教條。這樣才能和施工單位處好關系，配合好工作，保證工程進度的實施。對于那些頑固不靈的施工方，及時向上反映，堅決不能姑息遷就。
技術方面
原來只是建立在實驗室那種環境下，現在到現場之后，需要根據天氣、原材現場情況結合施工單位意見，按照設計要求提出合理化建議，督促施工單位作出相應調整。對于施工工藝，要根據施工單位的機械設備以及人員在保證質量進度的前提下相互交流找出最優施工方案，保質保量完成施工任務。在技術方面，原來只是建立在實驗室那種環境下，現在到現場之后，需要根據天氣、原材現場情況結合施工單位意見，按照設計要求提出合理化建議，督促施工單位作出相應調整。對于施工工藝，要根據施工單位的機械設備以及人員在保證質量進度的前提下相互交流找出最優施工方案，保質保量完成施工任務。
儀器：
在三階段驗收：我們現有3米直尺、鋼尺、2米靠尺、5米直尺、50米鋼尺、全自動回彈儀，取芯機，有問題的是3米直尺，不平了，兩端已經翹起，需要更換，其余儀器完好。
根據現在的檢測項目，我們的還需要配置一些相關的基礎檢測設備，檢測用的新規范、水準儀，砂漿回彈儀、彎沉檢測儀、紅外線測距儀。
通過這次總結是我認識到，近一年的工作中，由于工作經驗的欠缺，在實踐中暴露出一些問題，使我碰了不少壁，但相應的，也得到不少磨礪機會，也證實了那句話，不積硅步，無以成千里，不積小流，無以成江海，這些機會對我來說都是實際而有效的，不但認識了自身的水平，也為將來的發展奠定了基礎。有了這些不可或缺的工作經驗，我相信對以后的工作，應給起到很大的幫助，其實所謂的事半功倍，所謂厚積續發，就是每天都要盡可能的積累進步，哪怕只是幾乎微不足道的細節，天長日久下了，也是一筆可以極大助力工作的財富。這就要求我在以后的的工作中多做總結，認真的完成每一道工作程序。更要看到自己的不足，調動個人的主觀能動性，發揮創新意識，更好的完成本職工作。
在思想上，使自己意識到，我個人做為公司的一份子，公司就是一個集體，我們就是一個團隊，任何時候只有團隊成員產生了互相關心、互相幫助，顯示出關心團隊的主人翁責任感，并努力自覺地維護團隊的集體榮譽，自覺地以團隊的整體聲譽為重來約束自己的行為，從而激發我們每個人工作的主動性，由此而形成的集體意識，共同的價值觀，才能成為公司自由而全面發展的動力。同時，我們具有天道酬勤的精神，對于公司的每項工作，都要具有愚公移山的堅定信念，公司在發展，不但給我們提供了優越的生活條件，也給我們帶來了，巨大的壓力，隨著社會的進步，公司也要不斷的壯大，這就需要我們，開動思想，激發每個人的主觀能動性，在原有的基礎上，發展個人的創新意識，使個人意識轉化為公司的財富。
公路項目施工總結報告3
本工程為______，長度為150米，寬度為124米，建筑高度為21.25米，建筑面積為12915平方米建筑跨度為150米(5跨)，柱梁構造為焊接組合h型鋼，采用q345b，節點連接采用扭剪型高強螺栓;涂裝要求為鋼材表面采用噴丸處理達sa2.5級，底漆為環氧富鋅漆，中間漆為環氧云母鐵厚涂底漆，面漆為氧化橡膠厚涂面漆;防火等級為要求鋼梁耐火極限為1.5小時，鋼柱耐火極限為2小時，設計防火等級為二級。
監理概況
(一)項目監理部組織機構
依據《建設工程監理規范》，結合本工程的規模、特點、性質、目標和建設單位的要求，公司派________同志擔任該工程總監，全面負責該工程監理工作，并配備足夠現場監理人員進駐現場開展監理工作。組織形式如下：略
(二)監理工作制度
根據監理規劃、監理細則、安全監理細則的要求，項目部在總監理工程師主持下訂立了監理例會制度、監理人員崗位責任制、旁站監理制度、文件檔案管理制度等各項規章制度，并將各項制度上墻公布，督促所有成員努力工作，為業主盡職盡責。
1、各專業安排專人每天按專業施工進度負責填寫監理日記。
2、各專業監理工程師堅持每天對施工現場進行巡視，關鍵工序、重要部位全過程旁站監理。
3、每周三由總監或總監代表組織召開工地例會，總結上周工作計劃完成情況，布置下周工作，協調解決工作中出現的矛盾和問題，并對突出的重點問題重點解決。
4、每月由總監或總監代表組織編寫監理月報，總結本月各專業監理情況，及時向業主及公司匯報。
5、各專業委派專人負責編制整理監理資料。派專人負責管理公司、業主下發的工程文件，以及對承包單位發出的指令文件，并形成收發文記錄備查。
6、項目監理部在單位工程竣工驗收后，對全過程的監理工作進行全面的監理總結。
(三)項目部內部管理制度
1、監理部辦公室墻上張貼“總監、監理工程師崗位責任制”、“監理工程師職業道德守則”、“質量控制程序”、“進度控制程序”等制度題板，用以指導監理人員有序工作。設公告欄，專人負責將各項規章制度、工程相關人員通訊錄、各項通知等工程信息列入欄內。
2、項目部所有監理人員進入現場工作時，統一著帶有公司標志的安全帽及工作服。
篇13
“勤奮工作，嚴謹科學，一絲不茍，公平公正”是本人自我要求。嚴格遵守公司的各項規章制度，能夠按時出勤，遵紀守法，注重團結。在工作上，虛心向領導和其他同志請教，使自己受益良多。接受每項監理任務后，認真審閱圖紙和設計文件，對圖紙和設計文件中存在的問題或不明之處及時記錄整理并通過建設單位同設計人員溝通以利于進行圖紙會審和交底;全年監理了_科技有限公司新建廠工程本工程建筑總面積為19392.1平方米，由三棟六層廠房和一棟三層辦公樓組成，均為框架結構。其中已經順利通過主體驗收。
一、在質量控制方面
1、對施工質量的過程控制是：督促承包單位的質量管理和質量保證體系的落實;
2、根據工程的規模、特點及時編制監理規劃和監理細則，抓住對安全及使用功能的實施;
3、檢查督促承包單位完善管理，保證質量保體系的正常運行，扭轉監理人員較少而不能對整個工程全過程進行監督的被動局面。
4、工程中使用的原材料要求承包單位按見證取樣，要求加強材料的進廠驗收;
5、按照新版施工質量驗收規范，加強對結構安全和使用功能的檢測控制。
二、在進度控制方面
_科技有限公司新建廠工程工期要求非常緊。自己嚴格按照施工合同工期催促施工單位進行施工，基本保證了各項工程的按期完成。
三、投資控制方面
一年中，自己深入工地，對土方量、垃圾量和各項施工工作量進行丈量核對，對入場的各種材料進行鑒別驗收，保證了資金的合理使用。
四、協調管理方面
由于前期工作中，承包單位項目部管理體系不健全，項目管理班子不能到位，給監理工作帶來了較大的難度，監理部除經常向建設單位通報情況爭取支持幫助外，盡可能處理好各施工隊之間和外部環境的關系，協助承包單位抓好安全生產和文明施工工作。
五、監理資料的收集、整理方面
在監理工作中，我重視監理資料的收集、整理、歸檔的管理，隨著工程的進度及時做好技術和質保資料的簽認、收集工作，不推不拖，為資料的整理歸檔工作打下了良好基礎。為了確保工程資料齊全完整、符合要求，監理部的人員都對現場的資料人員進行過交底。項目監理部對下發的文字性文件，要求用詞嚴謹準確，分寸掌握適度，語言流暢，內容詳實，要反復推敲，避免出現錯字、錯詞，因為監理文件體現著公司形象和監理人員的水平。
六、關于如何加強監理項目部質量保證體系的建議
監理公司的服務質量是通過總監理工程師為核心的監理工作質量保證體系的正常運行來實現。通過幾年的實踐，我覺得加強項目監理工作的`質量保證體系是非常迫切的，我在工作和實踐中，總結應用了“一個核心”、“三項措施”，取得較好的成效，建議公司加以推廣。
1、“一個核心”就是落實總監責任制
⑴預控管理;⑵程序管理;⑶文件簽署;⑷檢查考核。
2、貫徹三項措施
⑴技術交底先行;⑵嚴格首件監理工作驗收;⑵定期開展學習交流。
在監理實踐中，認為通過“一個核心、三項措施”，努力構建項目監理機構的質量保證體系，不但抓住了重點、提高了監理工作效率，而且有助于通過健全體系規范監理工作的行為，為創建“專業化、規范化”監理工作的目標打下良好的基礎。
最后感謝公司領導和各個職能部門一直以來對我項目監理部監理工作的大力支持和指導。新的一年里，我決心繼續發揚延安艱苦奮斗精神，團結教育從業人員努力學習，克服各種困難，適應各種環境，一如既往的開展監理工作，合理調配監理人員，更好的監理工程，為監理公司贏得效益和榮譽。
監理員的工作總結2隨著時間的推移，20_年即將過去，在這年終歲末之時，回首一年的工作，總結自我工作從中找出不足，以利于今后工作。
繁忙又充實的一年里，在公司和工程項目部的大力支持和關心下，進取、努力工作。
20_年的工作：
一、工程施工質量控制
①先進行熟悉圖紙，了解設計意圖，明了施工過程的主要工藝流程、工程特點，對所有進場材料、半成品等，做好報驗資料核查、原材料質量檢查，對不貼合質量要求材料杜絕用入工程中。
對關鍵部位的施工做到提前到達旁站位置，檢查施工準備工作，并旁站施工全過程，及時、完全真實地作好書面的旁站記錄;對一般施工的各道工序作業，做好日常的巡視、巡檢、檢查工作。
對各施工過程中的巡視、巡檢、檢查所發現的問題，及時采用口頭形式或書面形式通知施工單位工程項目管理部，并督促施工單位落實整改及進行再次的復核檢查。盡自我最大努力做好工程施工建設監理控制質量的事前與事中的控制，盡職盡責地做好應當做的工作。
二、工程施工安全禮貌控制
工作過程中以安全預防為主，及時發現隱患及時要求整改，在施工現場做好日常的安全檢查工作及監督和管理，定期或不定期進行現場施工安全狀況全方位檢查，針對存在的問題及時下達整改通知，要求施工單位進行整改，并督促整改，及時進行再檢查。
三、工作中的不足
工作中有時過于側重某一方面，對個別問題發現不及時、要求整改不及時等不足。
對一年的工作進行簡短總結后，我的體會是對工程施工建設過程中的質量控制、安全生產控制做到“四勤”：
1、眼勤(要能提前發現問題);
2、腿勤(多在現場轉、巡、查);
3、嘴勤(對發現問題要及時講);
4、手勤(及時做好相關記錄下達書面整改通知書);
20_年的工作將會更繁忙而又充實，履行監理職責，進取工作，服從領導安排，爭取在新的一年里加強檢查、巡視工作，加強過程中的控制，更好地、認真地做好本職工作，全心為工程著想。
監理員的工作總結3彈指瞬間，20_年已經如白駒過隙般的接近尾聲了，回首這一年里的工作、生活，感觸良多。進入公司到現在已經一年半多的時間，過去的一年多里，通過各位領導及同事的關懷和指導下，不僅監理業務能力有了長足的發展，個人的綜合素質也潛移默化的有了很大的提高。在公司“立業于人，尊客于心”核心價值觀的指引下，圓滿完成了公司交付的各項工作任務，經過一年的監理工作，更加深刻的認識到公司“專家級的服務，可信賴的伙伴”服務理念的含義：為客戶提供專業的解決方案，專家式的指導意見。從信任到信賴，這不僅是對客戶的承諾，也對我們自己提出了更高的服務標準。
在20_年的各項監理工作中：我認真的落實了公司及項目部領導對我工作的要求，參與了公司發文的各種倡議、活動，也經歷了了很多次項目部自行組織的培訓學習工作。加強日常工作管理，嚴格執行各種規章制度和考勤制度，落實現場監理檢查工作制度和監理日志填寫。同時兼鄭州移動無線專業信息接口人。經常保持與建設方，施工方聯系與溝通，征求意見密切配合、服務于移動。按照建設工程委托監理具體執行文件及甲方具體要求，依據監理規范、技術驗收規范標準、設計文件，完成了無線專業_年全年工程信息管理的監理工作。
一、_年全年度完成工程概況：
鄭州移動無線專業_年的主要工程建設項目為TD六期二階段及LTE一期的建設工作：其中TD六期二階段共_X個站點，LTE一期共_X個無線宏基站。 在全體人員的共同努力下，積極配合甲方的建設要求，制定出科學合理的建設流程，于8月底完成了TD六期二階段的建設任務，并基本完成驗收工作。9月份LTE建設開工，面對鄭州移動時間緊任務重的4G網絡建設工程，項目部領導高度重視，積極響應，安排了一批有經驗的監理人員駐扎鄭州移動成立的合署辦公，而我也有幸是其中的一份子，在大家的共同努力下截止目前完成了_X個站點的建設及開通工作，按照整體工程分期年終可基本完成4G一階段的建設工作。
二、在工作中嚴格遵守監理員的職責：
1、認真負責，嚴謹上進
在_年的工作中我主要負責本年度無線工建工程項目的信息管理監理工作，最主要的是每天對工程信息進行通報公示工作，作為信息接口人，負責鄭州移動市區及郊縣工程的信息匯總，每日如此，從未間斷。雖然有時候會感覺枯燥無味，但是我深刻認識到信息管理在監理工作中的重要性，每當有懈怠情緒時，我就做一次階段性的總結，把近期遇到的問題，解決的辦法，進行梳理一下，并及時的跟項目部的領導交流，消除自己消極的情緒，繼續以認真嚴謹積極的態度投入到每日的工作學習中。
2、加強監理業務能力，提高個人綜合素質。
日常工作的經歷也使我的監理業務能力有了長足的提高，對工程的關鍵點能夠主動地把控并協調進展，本年的工程共經歷了2個階段的小，第一次是7月底，TD六期二階段建設進入沖刺階段，根據省公司要求，8月5日要完成此階段的工作，鄭州移動采用監理牽頭的方式進行工作開展，我負責每天的工程把控及信息匯總通報工作，經歷數十天連續奮戰，完成了400個站點的安裝及開通工作，創造了鄭州移動開站數日增量記錄;第二個階段就是現階段4G網絡建設一階段的工作，從國慶開始至今，根據建設方鄭州移動采用合署辦公的要求，犧牲休息時間，負責整體指揮調度及主持工程建設例會，進行工程進度通報工作，銜接各環節之間的溝通及協調工作，并協助鄭州移動制定出了LTE建設環節流程圖，安排每日的工作計劃及整體進度通報。
說實話面對這個工程一開始始確實有點不適應，工作強度及壓力都大大超出了以往的工程建設，但是經過項目部領導的指導，家人的理解及囑咐，我很快就放開一切雜念的投入到工作中去。雖然每天熬夜，休息時間大大縮短，但是見證了鄭州一千多個4G網絡宏基站的從無到有，市區重要道路的連續覆蓋，主城區的全面鋪射，充滿了自豪。通過這兩個階段的工作，我個人的工程監理思路及項目管理經驗都有了很清晰的發展及提高，在這里要十分的感謝公司、項目部領導對我的栽培及給我這么多次參與大型工程建設的機會。
三、個人的一些其他感悟及不足
首先感謝我家人對我工作的支持，可以說這一年很少有時間去陪我的家人。面對雙鬢白發愈來愈多的父母，有時候會感到深深的自責，可是他們給我的總是積極的鼓勵，讓我放心工作。其次是感謝公司及項目部領導，在我迷茫及懈怠時及時的指導我，讓我回到正常的模式中。謝謝你們。經過這一年的時間，我也發現了我自身的許多不足：文字表達能力有待提高，由于經常協助業主進行工程數據分析，寫過不少材料，但是總是在修改幾版后才確定終稿，問題所在往往不是核心數據的準確性上，而是在文字語言的組織上;語言表達的準確性，由于每日主持工程會議并做相關整體調度報告，在語言表達中有時候會出現偏離，這無疑會影響到相關工作;現場監理能力的欠缺，由于近一年時間作為接口人都在移動聯合辦公，去現場的機會就相對來說少一點，這些不足，都是我在后期需要注意并加強的地方，請領導監督并指正。
20_年監理工作目標和計劃
1、加強和客戶溝通：及時了解客戶各方面的工作需要，積極配合客戶處理各項工程，并向客戶提出改進措施及創新管理思路，以確保工程穩步高效地進行
2、加強內部管理工作以及人員培養，加強團隊合作力度以及執行相關計劃。
3、加強現場質量安全管理，提高安全意識：質量是我們服務能力的最佳體現，保證了工程質量我們在工作中才能掌握主動，在工程建設中擁有決定性的話語權。
安全無小事，無論是工程建設還是自己日常生活中的安全，都需要注意預防安全事故的發生。
4、加強學習：通信行業的發展是日新月異的，年初的TD到現在的4G就是很好的見證，作為監理，我們更應該及時的補充我們的業務知識，提高業務能力。
作為我本人決定在新的一年里爭取多補充自己的通信專業知識，并力爭把職稱英語及信息系統監理師通過。
監理員的工作總結4回首過去，展望未來，有對本年度收獲的喜悅，也有對未來急切的期望，喜悅的是我在領導和同事們的關懷幫助下，認真學習領會公司企業文化精神，以公司服務理念為指導，通過自身的不懈努力，較好的完成了本職工作和領導安排的任務;期望的是我深深明白在從事監理工作當中仍有較多的不足需要學習和改進，我將總結經驗，反省自身不足，提高自己的監理業務水平，成為公司更好更快發展過程中的一員，現就本年度監理工作情況總結如下：
一、個人年度主要工作內容及崗位職責履行情況
20_年上半年，我主要參與了開發區中央商務區軟基處理工程現場監理工作，下半年，主要參與了旅游度假區人工沙灘工程現場監理工作。
在這一年的工作中，服從領導安排，認真履行崗位職責，工作期間，我從不放松加強理論和實踐的研習，嚴格要求自己，認真為建設單位熱情服務，遵照監理合同要求，嚴格按照監理規范及監理工作程序，履行監理職責。
在施工過程中，采用旁站、巡視、平行檢驗方式進行每道工序的過程控制。對現場存在的質量安全問題，調查研究找出問題的根源，要求施工方采取有效解決辦法將其解決，全程跟蹤監督施工方落實整改，杜絕類似問題再次發生。
針對進場材料(高強土工格柵、土工布、柵欄板、壓腳塊、踏步料石等)，按照標準和設計要求對施工方提交的相關報驗資料進行核查，對材料進場時進行外觀質量檢查，對外觀質量上不符合要求的禁止用入工程中。
針對工程關鍵部位施工時，提前到達旁站位置，檢查施工準備工作，并旁站施工全過程，及時、完全真實地作好書面的旁站記錄。
對要驗收的隱蔽工程嚴格按照驗收規范進行驗收，如果驗收不合格，令其整改直至合格，才能進行下道工序施工。對各施工過程中檢查所發現的問題，及時采用口頭形式或書面形式通知施工單位工程項目管理部，發現問題及時向總監匯報，并督促施工單位落實整改及進行再次的復核檢查。盡自己努力做好工程建設施工階段的監理工作。
二、工作中的體會和感受
在監理工作過程中，我通過對監理理論的學習以及現階段監理行業的發展狀態的認知，深刻體會感受到作為監理人員，積極主動為建設單位的利益著想，為工程質量負責，為施工人員的安全負責，才是監理工作的信念和無窮力量。只有具備較高專業技能和綜合素質及良好的職業道德，才能真正做好監理的本職工作，才能夠體現守法、誠信、公正、公平的執業準則。
明白監理工作的重要性，樹立正確的監理工作態度，用實事求是的工作態度去處理施工中出現的各種問題，才能有效地開展工作，積極主動的運用自己專業技術及聰明才智，科學公正的行使監理權利和義務，與施工單位搞好工作配合，滿足建設單位的要求，為業主提供優質高效的服務。
三、今后的工作打算及個人職業發展意見
作為一名年輕的監理工作者，熱愛自己的本職工作，有良好的工作作風和吃苦耐勞精神，工作態度嚴禁，喜歡鉆研工程監理中出現問題產生的原因及處理方法，熱衷于對工程問題處理方案的積累。
在今后的工作中認真履行自己的崗位職責，要嚴格按國家規范、以設計圖紙為依據實施監理工作。在工作中不斷反省自身不足，加強監理業務學習，不斷提高自身素質，努力做好監理工作，加強對管理理論知識的學習，靈活多變的處理實際問題，認真完成領導交給的各項工作，努力將自己的專業技術水平提高到一個新的臺階，真正成為一個合格的監理人員。
四、對公司部門的意見和建議
1、建議公司要對不同的員工進行有針對性的專業培訓，多招聘一些有職業資格證書又能獨當一面的人才開展工作。
2、建議公司組織具有良好公關能力的人才，并組建成相關部門，應對監理行業的社會化、監理招投標的公開化、復合化。
公司領導的關心支持及工作條件的舒適給了我努力工作的動力，同事間的熱情關懷及協作互助給了我工作的舒暢感和踏實感，公司特有的企業文化氛圍給了我工作的信心。我堅信自己能夠在今后的工作中做的更好，為公司的發展貢獻自己的一份力量。
監理員的工作總結5集同改(擴)建高速公路J2駐地辦在業主和ZJ1總監辦領導下，在JT1、JT2、JT4標承包商的通力配合下，按照國家法律法規、監理合同文件、設計圖紙、技術規范，進行了卓有成效的的監理工作。在集同高速公路的施工監理過程中，全體監理人員始終嚴格堅持“嚴格監理、熱情服務、科學公正、廉潔自律”的監理工作方針，始終嚴格遵循“規范、公正、誠信、創新”的工作態度，嚴格控制工程質量和安全、工程進度、工程費用，加強合同管理和信息管理，全力做好參建各方的協調工作，并以熱情的態度服務于業主和施工單位，圓滿的完成了監理合同文件中規定的監理任務?，F將同集高速公路工程監理工作情況總結匯報如下。
一、工程基本概況
1、工程概況
J2駐地辦管段范圍為K0+000—K84+000，全長84km的高速公路護欄、道路交通標志、路面標線、隔離設施、防眩設施、視線誘導標志等交通安全設施的監理工作，。
2、主要技術要求
本項目按高速公路標準修建，主要技術指標如下：
2.1路基護欄技術要求
(1)波形梁、立柱、端頭及連接螺栓等所用鋼材均為普通碳素結構鋼，鋼材的屈服點不應小于235MPa，抗拉強度應在375—460MPa范圍，彎曲半徑應不超過厚度的1。5倍條件下不發生裂紋。
(2)拼接螺栓采用高強螺旋，其材料為45號鋼或20MnTiB鋼，屈服點大于990MPa，抗拉強度大于1100MPa，延伸率大于等于10%，收縮率為42%。
(3)高強螺旋的螺母為35號鋼，并經適當的熱處理工藝，其性能要求荷載大于133KN。墊圈用扁鋼或帶鋼連續沖成。
(4)波形梁、端頭、立柱、型鋼防阻塊采用噴塑處理
(5)螺栓、螺母等緊固件在噴塑后，必須進行離心分離處理。
(6)波形梁頂面應與道路豎曲線相協調。波形梁立面形成平順的線形避免局部凹凸。
2.2交通標志技術要求
(1)標志中的中英文和阿拉伯數字采用交通標志專用體。地名用漢語拼音，專用名字用英文。英文和漢語拼音首字母為大寫，其余小寫。
(2)標志中的圖案按照《道路交通標志和標線》(GB 2768—2009)的有關規定執行。
(3)版面的顏色指示應符合GB/T 18833和GB/T 23828的具體規定。
(4)標志板均采用3mm厚的5A02鋁板制作，槽鋁板制作，槽鋁采用7A04鋁制作。
(5)標志版面全部采用一級反光膜。
(6)標志設置與實際情況有出入時，可在小范圍內調整布設樁號。
(7)設置限高標志時，應根據實際情況加工限高標志的版面。
(8)對于標志中未確定的內容，施工單位應根據業主要求，然后再進行加工。
(9)所有鋼構件除特殊說明外，其余均采用Q235鋼制作。
(10)所有鋼構件均進行浸鍍鋅處理。螺旋、螺母等連接件的鍍鋅量為350g/m3 ，其余均為550 g/m3 鍍鋅所用的鋅應為《鋅錠》中所規定的0號或1號鋅。
(11)標志基礎采用現澆鋼筋混凝土基礎，標號為C25號。
2.3交通標線技術要求
(1)減速標線采用熱熔突起型標線涂料，其余標線均采用熱熔反光型標線涂料，涂膜厚度0。8—1。2mm
(2)標線的顏色應符合GB/T 16311的具體規定。
(3)車行道邊緣線每隔15m設置5cm排水縫。
2.4隔離柵技術要求
焊接網：
(1)焊接網的鋼絲采用冷拉鋼絲。
(2)立柱和斜撐采用直縫焊接鋼管
(3)螺栓、螺母、墊圈等緊固件采用普通低碳鋼，其機械性能分級應符合《緊固件性能》(GB99—82)的規定。
(4)所有鋼構件表面均采用熱浸鍍鋅再浸塑處理。
(5)基礎為C20混凝土。
刺鋼絲：
采用低碳鋼絲，材質機械性能應符合《一般用途低碳鋼絲》(GB343—82)技術條件的規定。
2.5防眩設施的技術要求
(1)防眩板采用玻璃鋼壓膜成型工藝制造。表面亞光烤漆，顏色應不易褪色。
(2)連接件的鋼材性能應符合國家現行普通碳素結構鋼的技術規定。
(3)防眩設施安裝后不得出現高低不平甚至扭曲外形。
2.6輪廓標技術要求
(1)反射器顏色應符合《視覺信號表面色》(GB8416—87)逆向反射物顏色的規定。
(2)反射器應盡可能與駕駛員視線垂直。
3、參加項目建設各方業主單位：哈爾濱至同江高速公路雙鴨山(集賢)至同江段改(擴)建工程指揮部
設計單位：黑龍江省公路勘察設計院
監理單位：北京路橋通國際工程咨詢有限公司
施工單位：JT1：河北科力交通設施有限公司
JT2：哈爾濱交研交通工程有限責任公司
JT4：吉林松江路橋建筑有限責任公司
二、監理工作概況
人員和試驗情況
駐地辦監理人員7人，其中駐地主任1人、試驗監理工程師1人、交通安全設施專業監理工程師2人、合同計量專業監理工程師1人、測量專業監理工程師1人、安全環保專業監理工程師1人、內業監理工程師1人。無論是駐地辦主任還是專業監理工程師對施工監理都有豐富的實踐經驗。
三、工程質量監理
監理工作的目標：確保本項目的施工全過程按合同文件和技術規范進行，做到安全生產、文明施工、工程質量達到交通部頒合格工程標準，工程費用控制在合同造價內，工程進度控制在合同工期內。
監理工作內容主要有以下幾個方面：三控制(費用控制、進度控制、質量控制)、兩管理(合同管理、信息管理)、一協調，并努力做好安全生產、文明施工與環境保護工作。保證各項控制目標的.實現，每項控制分為事前控制、事中控制和事后控制，并采取組織、技術、合同、經濟四項措施。
工程質量監理目標：質量監理是監理工程師受業主的委托，按照合同文件、設計文件、施工技術規范及質量標準的規定和要求，對施工各個階段的工程質量和各個施工階段中的各道工序實施全面的質量控制和管理，使各施工項目和各分項工程的施工質量符合設計要求，外觀質量良好，工程施工資料完整、齊全，質量達到交通部合格工程標準。從而保證工程建成后能安全、舒適、高效的投入使用。
集同改(擴)建高速公路J2駐地辦嚴格堅持“嚴格監理、熱情服務、科學公正、廉潔自律”的監理工作方針，嚴格遵循“規范、公正、誠信、創新”的工作態度，圍繞以上質量監理工作目標進行了卓有成效的工作，工程質量基本達到了合同規定的質量目標。積累了許多寶貴的經驗，現歸納總結如下：
(一)工程質量監理的原則
1、堅持質量第一原則：交通安全設施作為一種特殊的商品，使用年限長，并直接關系到人民生命財產的安全。
所以，監理工程師應自始自終地把質量第一作為對工程項目質量控制的基本原則。
2、堅持以人為控制核心：人是質量的創造者，質量控制必須“以人為核心”;
把人作為質量控制的動力，發揮人的積極性、創造性;處理好業主、承包人各方面的關系;增強人的責任感，樹立質量第一的思想;提高人的素質，避免人的失誤;以人的工作質量保工序質量、保工程質量。
3、堅持以預防為主：預防為主是指要重點做好質量的事前控制、事中控制，同時嚴格檢查工作質量、工序質量和中間產品的質量。
這是確保工程質量的有效措施。
4、堅持質量標準：質量標準是評價產品質量的尺度，數據是質量控制的基礎。
產品質量是否符合合同規定的質量標準，必須通過嚴格檢查，以數據為依據。
5、貫徹科學、公正、守法的職業規范：監理人員在監控和處理質量問題的過程中，應尊重科學、客觀公正，不持偏見，遵紀守法，堅持原則，嚴格要求，秉公監理。
(二)工程質量控制的內容
1、應與合同圖紙和工程量清單的分項所含內容相一致。
2、應與技術規范及監理工程師批準采用的施工方法和工藝流程相協調。
3、應與國家或合同規定的驗收標準、檢驗頻率和檢驗方法相配合。
4、工序檢查程序宜采用框圖的形式表示，以便直觀，并應與相應的檢查記錄、報表、證書等相匹配。
(三)工程質量控制的要點
1.交通安全設施工程建設質量控制的管理手段
質量是公路工程的靈魂和生命，工程質量是百年大計，造福后代的大事，也是企業的信譽和生命，交通安全工程設施具有區別于土建工程的獨特的施工特點，在質量控制中也存在區別于土建工程的控制手段和側重點，根據實際，可以從以下幾個方面開展質量控制工作：
(1原材料的質量控制
施工前加強對產品及原材料的質量合格檢驗，這是一道最關鍵的質量管理程序，拒絕任何不符合設計或技術規范要求的產品或原材料進入施工場地。進場材料構件的質量對交通安全設施的質量起到控制性的作用，如標志牌、波形梁護欄、隔離柵等的質量隱患往往不是出現在安裝過程中，而是出現在進場構件的質量上，安裝的檢驗比較容易控制，有缺陷也比較容易發現和糾正，但進場材料的質量問題，往往不易及時發現，通常在使用過程中才能逐漸暴露出來，因此，進場材料和構件的質量檢驗十分重要;業主組織有關人員到進貨的生產廠家檢查和確認其生產設備能力、工藝水平及其質量保證體系的有效性，并在供貨過程中，不定期地進行巡查，以保證生產廠商提供的產品合格，產品進場后，技術人員要依據規范的規定試驗和檢驗，確認后方可用于安裝，發現疑問時，還可以增加相應的檢測項目和頻率。
主要手段有檢查產品質量合格證和工地試驗室進行抽驗兩種，每進一批都應嚴格履行該程序，必要時，應到產品加工生產廠家進行原材料及加工工藝的檢查。例如成品波形梁，進入施工現場后，先檢查是否有生產合格證及各項技術指標，并進行抽檢，包括外觀尺寸檢查、厚度檢查、防銹處理檢查、基底鋼材機械性能檢查等，重點抽檢波形梁鋼板厚度及鍍鋅厚度、均勻性，因為波形梁鋼板厚度每相差0。1mm，其防撞性能則大打折扣;鍍鋅層的厚度及均勻性則直接影響到波形梁的使用壽命。
如果發現有嚴重的情況，必須立即檢查生產廠家的加工程序;對標志板先檢查底板材料是否符合有關規定，再測試其色度性能、光度性能、逆反射系數、發光強度系數、耐侯性能、耐彎曲性能以及防腐處理等。對標線主要檢查標線材料的反光性能、附著性等，對隔離柵主要檢查外觀尺寸及防腐處理等。
