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篇1
通過認識實訓、加強理論學習與實際結合，驗證和鞏固充實所學理論知識、加深對相關內容的理解、觸課堂以外的實踐知識、加深了解社會對本專業的需要。開闊眼界及思路，為即將步入社會積累經驗。
二、實訓地點
xxxx物流有限責任公司，以下簡稱（xx物流），創建于20xx年月，注冊資金xx萬元，總公司設在xx首府——xx。公司下設零擔貨運事業部、車輛管理置業部、倉儲配送事業部、快遞事業部、貿易事業部、客戶服務部及xx多個營運分公司?，F有職員近xxxx人，擁有各種車輛xxx多輛，倉儲面積達xx萬多平方米，是目前xx發展速度最快、市場潛力的物流公司之一。
公司實行直線連鎖管理模式，充分應用電子商務網絡管理系統，服務網點遍布xx各大、中城市，為廣大客戶提供全國整車/零擔貨物專線直達往返運輸；中轉全國各地貨物運輸；代墊運費、代收代付貨款；品牌、倉儲包裝、門對門配送等第三方物流超值延伸服務。此外，xx物流引進先進現代物流管理觀念，以為客戶提供優質、全方位的物流服務為服務宗旨。
三、實訓內容與過程
第一天，早早的起來，去了單位，本身很期待著成為其中的一員。當走進單位的一剎那，就遇見了當時的經理，他帶著我們兩個人認識了一下公司的人員，他們很熱情地介紹了自己的職務和姓名。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質和工作任務安排，最后經理還做了簡短的講話歡迎我們的到來，并祝我們工作順利。
接下來就是讓我們熟悉業務，公司專門找了一位業務精英來給我們介紹，從他那里獲悉業務的基本內容。我們今后主要做的是聯系客戶、接洽業務、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。聯系客戶就是先與下級客戶溝通，問清楚客戶是什么產品，規格怎樣，價格如何，數量多少，注意事項等；然后再尋找上級客戶，說清楚下級客戶的要求，若能夠滿足就簽合同?；蛘哌M行相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在，規避風險是關鍵，盡可能的完善合同進行規避風險，若仍發生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過同事，我認識了全國公路運輸協議、貨運的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等。短短的實訓過程中，我從初步了解公司的基本業務，到熟練掌握第三方物流的操作流程，一方面，將所學的專業知識應用、拓展到實訓工作當中，而后學到了更多物流專業知識，為以后參加工作奠定了基礎。另一方面，學會了如何有效良好的處理與客戶之間的關系。實訓中深刻認識到一個工作人員所應該具有專業知識和職業情操在工作過程中應用的重要性。
實訓初期——xxx部客服處
物流客戶服務是指物流企業為促進其產品或服務的銷售，發生在客戶與物流企業之間的相互行為，在向客戶提供服務的過程將把價值附加到交換的產品和服務中去。公司在業務拓展、市場推廣、品牌打造等方面都取得了很大的成效，為此公司決定通過不斷提高物流客戶服務水平，繼續為客戶提供質、最有效的物流服務，在xx乃至全國樹立起廣泛的影響，實力打造一個優秀的物流企業形象。隨著行業觀念的轉變，再加上市場競爭越演越烈，如何提高客戶的滿意度，提高物流企業的客戶服務水平，成為物流企業迫切需要去研究和解決的重要課題！此階段實訓主要任務：
1、接聽客戶的電話，如在業務操作中負責客服的信息咨詢，受理客服的投訴，提供相關業務和流程的介紹，接受與處理客戶業務單證，指令。
公司有完善的客戶服務系統使客戶可以隨時打電話來詢問自己貨物所處的狀態以及所處的位置，如果貨物丟失，也可以查詢是在哪一個環節被弄丟的，那么就可以很準確的查出肇事者，并且讓其承擔相應的責任，這個系統大大規范了人們的行為.對不熟悉公司業務的客戶做基本詳細的講解，使客戶對公司業務達到滿意，增加公司的顧客群體，拓展公司業務范圍，提升公司認知度及信譽度。
2、對客戶的訂單進行跟蹤記錄，準確填寫內容，并對客戶進行相應制單，及時了解操作動向。
客服部的工作人員所需要做的工作并不是接電話那么簡，他們還對客戶進行相應的制單，把每一項都記入電腦里，每天打入客戶部的電話不計其數，所以客戶部的人員每天都單要進行工作量很大的錄單工作，這就要求每個工作人員都有非?？斓拇蜃炙俣?在客戶部實訓的一個星期，我們學簡單會了理單，并把分好的單證在電腦里進行核實確認.
3、收集相關市場信息，并及時制作信息報告反饋給公司。
顧客的信息能夠及時反映出現在市場上的某些變動，由于市場競爭激烈，豐富廣泛的信息量會給公司帶來有效作用，作為客服部，定期的詢問老顧客對公司業務的滿意情況，收集顧客提供的相應建議十分重要。及時有效的將業務情況反饋給上級部門，等待上級的進一步更改指示，更大作用的發揮客服部在公司發展中的作用。
4、即使彌補操作失誤，及時更改單證，避免或減少產生的不良后果。
若業務上出現操作失誤，客服人員要及時發現并進行更改，如果引起顧客的不滿甚至是影響到到顧客的正常生活，要及時向顧客道歉，解釋清楚，使顧客放心。
在客服部約兩星期的實訓，認識到作為一名客服人員需要擁有良好的心理素質來受理顧客的不滿或不解，需要專業的服務質量確保顧客的理解，還需要優秀的服務態度。
作為一個客戶服務工作人員，應該掌握與客戶溝通的四個步驟：
（1）端正心態，要相信顧客的處境正如他所說的，并非故意來找碴。
（2）與顧客建立相互信任的關系，融入顧客的世界。
（3）準確地獲取對方的資訊，明確用戶的需求及期望。
（4）采取具體行動去幫助他，使顧客滿意。
優秀的處理問題的能力，可以給客戶留下良好的印象，讓客戶認可公司的服務能力，同時對公司產生足夠的信任，以便提升客戶忠誠度。
四、實訓總結
售后服務不到位企業要想長期盈利，走向強盛，就要贏得永久顧客，保持顧客忠誠度，提高顧客滿意度。企業在實施這一舉措中，滿意的售后服務便是成功法寶之一。xxx等之所以成為受消費者歡迎的品牌，有一個很重要的原因就是包括售后服務在內的優質服務做得好。我公司的售后服務做的還是不夠，沒能牢固地把持客戶；客戶信息管理混亂，信息不統一和共享；另外，公司不能及時地想客戶所想，快速反應能力差，不能提供客戶所需的服務。
大學生物流實訓報告
不知不覺已經實訓了將近2周的時間，從起初的不屑到現在的緊張，從來沒想過原來就業已經迫在眉睫。剛開始我認為這次的實訓依然會像以前一樣只是一種形式，而我只是這種形式中的一個龍套，路過就行了，但是現在我才認識到自己當初的錯誤，巨大的錯誤。這次的實訓地點是xxx物流園，說實話第一次見到xxx物流園和我想像中的差距還是蠻大的，在我的認識中，作為一個物流園最起碼應該有個停車場吧，可是我看到的除了門面房、倉庫、鋼材場就什么都沒了，車輛少的可憐，但是通過后續的進一步接觸我才真正了解到我當初的想法錯了，至少車少是因為車都在路上，反映的是企業的效益好。
xxx物流園是由xx客商主導投資建設的大型物流企業，于20xx年成立，公司總部位于xx省xxx市，是集物流與商貿為一體的大型物流園區，園區占地xx畝，總投資xx億人民幣，園區擁有xx余家物流及商貿企業入住，包括銀行、保險等金融企業，為園區及周邊企業提供全方位服務。來xxx的第一天我們便得到了非常熱情的接待，xx經理親自為我們講解了xxx的現狀包括其經營理念、服務理念、發展方向和質量方針。下午我們參觀了xxx的倉庫、物管、信息中心，從實物中對整個物流的流程有了比較客觀、全面的了解。
第一天的實訓雖然有一整天，但給我的感覺卻是別具一番新鮮，因為那些都是書上所沒有的，而且當我回來時聽見其他組對于這次實訓的失望時，我更加確定應該珍惜這次的實訓機會。之后的實訓中我們在xx的帶領下分別參觀了xxx廠、xx電氣、xxx大通3家企業。這3家企業都是以制造業為基礎，給我印象最深的是紅豆，在xxx廠我們見到了如何將從市場上收購的棉花通過清花、梳棉、并條、粗紗、細紗、槽組的一系列加工，最終形成棉線的整個過程，在整個過程中，企業是如何對每一步的成本進行控制。
當即將離開時，xxx廠的xx向我們提出了幾點建議，首先，不要好高騖遠，在大學里，我們應該腳踏實地，將基本的東西學扎實，其次是要做個有心人，知識是積累而來的，勤奮、反復才能使你的知識不斷的累積，而且在反復的過程中又能體會到新的東西，達到溫故而知新，最后就是要有團隊精神，企業是一個團隊，每個人都充當著不同的角色，如何與他們和諧融洽的一起工作是在企業中能否走的更遠的基礎，永遠不要成為團隊的破壞者，幫助別人就等于幫助自己。依然記得那天天上下著細雨，但對我來說這雨淋在身上卻是那么的值得，那么的與眾不同。
接下來的幾天我們在xxx的倉庫、物管、信息樓進行了實訓，我的第一站是倉庫，該倉庫是xx在xx的分布中心，接待我們的是xx，她向我們介紹了xx倉庫的具體運作方式，從“物—卡—帳”的一致中我們可以看見倉庫管理的嚴謹性與條理性，同時她也回答了一些我們提出的問題，比如：xx實行的是“先進先出”原則，那么在實際操作過程中，作為倉庫管理員對貨物進行怎樣的排放才能做到這一點，還有當貨物的出或進與單子上的數量不符時，應進行怎樣的處理。通過這一環節，我認識到第一，再怎么仔細的人都有出錯的時候，如何解決所犯的錯誤才是首位，而不是為犯下的錯誤自責，耽誤了之后的事情，第二，要有吃苦的決心，在和xx的交談中我了解到，在營銷旺季，倉庫的工作量是非常大的，長時間的工作是常有的事，所以擁有一個敢于吃苦的決心是十分重要的。
第二站我所到的是物管，xxx從百忙中抽出時間接待了我們，他主要向我們介紹了xxx整個園區的門面房管理，以及在管理中怎樣解決問題的辦法，比如經常用到的“三步走”方針，xx說，在物管上，我們要做的就是服務服務再服務，要讓每一個入住xxx的企業都能得到滿意的服務，在出現矛盾和糾紛的時候不要怕，問題來了總是會有辦法解決的，要做到不要怕事。我覺得xx所說的不僅僅是在工作上，在人與人的交往中這種理念也是我們必須具備的。最后一站是信息樓，由于還處于建設和發展狀態，我們所能看到的也不是很全面，但通過幾個機房的實地觀察，我們也了解到，要支撐起這個看似不大的物流園所需的信息量還是十分巨大的，只有通信的順暢才能保證各環節有條不紊的進行著。
臨近實訓的尾聲，xx專門為我們開展了一次交流會，會上，xx就性格、技能、職場陷阱，分別進行了由淺入深的講解，當他講到內向性格的人應該外向做事，找“3個人”時，對我的啟發很大，我是一個內向的人，來到大學后我也因為內向而吃了不少的虧，所以我一直試著讓自己變的外向一點，但并沒有出現我所想要的結果，而xx所講的仿佛讓我看到了希望，有可能不適合我，但我也愿意去嘗試。之后xx對技能這一塊做了詳細的講解，他用自己多年來在職場的教訓和經驗為我們講述了在職場中所必備的技能，比如，“就業同戀愛”，“四不一沒有”，“三不”原則，這些都是我們在學校中從來沒有接觸過的，就像xx說的，要比別人快一步，你有了一只翅膀，還不夠，你必須找到另一只翅膀，這樣你才能飛的更高更遠。
這次實訓讓我對于即將到來的就業繃緊了一根松弛已久的心弦，面對就業，我不會再像無頭蒼蠅一樣到處亂撞，盡可能的做到認識自我，完善自我，學會選擇，懂得放棄，耐得住寂寞，經得起誘惑，工作不就像是坐牢么，而我們要做的就是在這樣的工作中，做出那一份精彩！
大學生物流實訓報告
我懷著對企業實訓生活的憧憬，結合在校的物流理論學習，對物流的定義、基本功能、各個作業流程有了一定的了解，希望通過實訓將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力以及進一步了解現行市場物流的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，能對今后的學習中起到促進作用，并結合所學的理論提出改進意見。
基于此，我進入了xxx公司開始了畢業實訓生活。xxx是xxx有限公司在經營國內、國際快遞業務中的一個品牌。xx在民營快遞進入轉折的階段，競爭日趨激烈的形勢下，加強自身建設，完善管理體制，提高服務質量；同時進一步投入巨資，開發電腦軟件，完成電腦化管理，使xxx的整體管理與服務跟蹤、查詢等盡快進入信息化、科學化管理階段。xx公司處理的業務投訴以及業務員派送快件時間問題，各個分點之間和諧能力差，這些都是有待提高需要解決的問題。
在實訓的過程中，我對物流工作有了一些自己的心得：
1、碼放貨物，不能倒置的貨物要按要求擺放，避免貨物受損，擺放貨物要合理（如：避免農藥和食品擺放相鄰等情況）。
2、車次卸完后，拿清單進行點貨，在點貨中發現少貨、多貨或貨損等情況，應注明在清單上，交于理賠部。
3、以總公司為中心，各片區、各分公司、各站點為單位，加大鞏固公司客服部的整體水平。首先領導以身作責，發現問題及時批評教育，定期培訓員工以提高整體客服水平。
4、公司應加大網絡宣傳，所有員工應加強網絡系統的培訓和提升。因為在網絡信息化時代，尤其作為物流公司，一個廠家、一個企業對一個物流公司的認可和評價往往很大部分是看其網絡宣傳規模和網絡影響。隨著電子商務的發展，通過網絡訂單購物也越來越廣泛，一個好的物流公司更應該發展其網絡信息化，通過網絡來宣傳公司。
5、嚴禁司機對貨物野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。
6、公司人事部門和客服部門應每月吸收和采納員工提出的良好建議，做到件件有回應，采納可通過QQ群、信箱，和直接書面發表，讓公司從基層到高層人人有話說。每個人的崗位都能接觸到不同的事情，往往基層的建議更能直接的影響到公司的發展，對較好的意見、可以采納的意見給予充分的肯定和獎勵，對于不能接受和采納的給予合理解釋和回應。這樣做可以提高員工對工作的熱情和對公司的忠誠，也可以從中挖掘人才，促進公司和諧發展。
在公司里邊，有很多的管理員，他們就如我們學校里邊的領導和班級里面的班干部.要想成為一名好的管理，就必須要有好的管理方法，就要以藝術性的管理方法去管理好你的員工，你的下屬，你班級里的同學們！要想讓他們服從你的管理.那么你對每個員工或每個同學，要用到不同的管理方法，意思就是說：在管理時，要因人而異！
一切認識都來源于實踐。實踐是認識的來源說明了親身實踐的必要性和重要性，但是并不排斥學習間接經驗的必要性。實踐的發展不斷促進人類認識能力的發展。實踐的不斷發展，不斷提出新的問題，促使人們去解決這些問題。而隨著這些問題的不斷解決，與此同步，人的認識能力也就不斷地改善和提高！
哲學強調實踐對認識的決定作用，認識對實踐具有巨大的反作用。認識對實踐的反作用主要表現在認識和理論對實踐具有指導作用。認識在實踐的基礎上產生，但是認識一經產生就具有相對獨立性，可以對實踐進行指導。實踐，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。
只學不實踐，那么所學的就等零。理論應該與實踐相結合。另一方面，實踐可為以后找工作打基矗通過這段時間的實訓，學到一些在學校里學不到的東西。因為環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。我們不僅要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中、實踐中學習其他知識，全面地武裝自己，才能在競爭中突出自己、表現自己。
通過這一次的實訓，我總結了快遞行業的優勢劣勢、機遇與挑戰：
優勢：企業長期從事快遞服務業務，擁有一支快遞管理及實際操作經驗豐富的專業隊伍，能為客戶提供各項快遞服務
篇2
一、實習的目的：
經過兩年系統的物流理論知識的學習，對物流定義、基本功能、各個作業流程有了一定的理論知識的了解，通過實習希望能夠使理論和實踐進行相結合，在實踐中提高運用知識的能力。
二、公司的簡介
xxxxx百貨是一家初具規模的百貨連鎖企業，主要經營服裝、飾品、鞋子等生活用品。主要針對15到35歲的中低消費客戶群體。本著讓更多人漂亮起來的經營理念，經營宗旨是盡我們的努力幫助顧客獲得最有價值的商品和享受快樂的服務。在將近十余年的時間里連鎖店已經覆蓋xxx、揚中、江陰、昆山、揚州、興化、盛澤、啟東、通州、宜興等多個城市。
三、實習環境
實習期間，我是在xx百貨的物流部的制單組擔任制單員一職，主要從事的工作就是負責把采購部門采購過來的貨品歸類之后以最快的速度發往店鋪。在物流部分為三個組：制單組、倉庫組、理貨組，總共有40余人。
四、實習過程
(1)了解過程
起初，剛剛來到這里的時候，這里的一切對我來說都是陌生的。這里的工作環境也不是非常的好，呈現在我眼前的一切都是那么的茫然。第一天的時間里制單組長給我安排了辦公位置和一些日常工作中需要的用品等等。把一些工作中的注意事項和最基本的流程用a4紙打印出來，先自己熟悉一下。然后把公司的軟件erp每個模塊讓我熟悉一下。實習的第一天，我熟悉了我的崗位的大概，體驗到社會上工作的感覺，在工作地同時慢慢的熟悉整個部門熟悉整個公司的文化。
作為初次到社會上去工作的學生來說，對于社會的了解以及工作單位各方面的情況的了解都是極其陌生的。一開始我對公司的各種規章制度和制單員的基本流程都不了解，出國留學于是就慢慢的翻閱公司的考勤制度等等，想制單組的同事們請教了解工作中的相關事項，通過他們的幫助，我對自己的工作很快就能順利的操作了。不過就是在操作的過程中會時不時的出現錯誤，給同事們造成不必要的麻煩，心里很是過意不去，但我相信我一定可以突破自己，能夠在工作中取得優異的成績的。
(2)摸索過程
對物流部環境有所了解和熟悉后，開始有些緊張的心開始平靜下來，工作期間，每天按時上班，上班工作之前公司的所有成員要集合到一塊開會，講講小故事大道理，玩玩游戲，這樣可以激發我們的斗志。之后我們就會回到各自的崗位上進行工作。采購差不多每天都會有貨品會來，我們就要每天做好準備輸單。輸單最基本的步驟就是在erp的上找到采購訂單錄入采購入庫錄入采購分貨錄入這三個模塊是用的最多的，然后電腦會自動匯總我們在打印分店分貨單，對每家的貨品進行手工對貨，如果數據全部是正確的就可以把數據下發到店鋪。這是我作為一個制單員要學會的最最基本的東西。
(3)熟練掌握，并能負起相應的責任
在物流部的制單組的兩個月的時間的學習我能夠熟練的操作衣服、飾品、鞋子的采購登記單的錄入，并且自己對每天所學的知識進行相應的記錄總結。對制單的流程的總結如下：
這是增資料的一個界面，里面特別注意的就是吊牌價。
在制單員的工作中，需要注意的事項很多很多，每次我都是在犯過一次錯誤之后才知道這樣的事情是不允許發生的。例如：在起初的增資料中，要十分十分的仔細，稍一不留神就會把進價增城賣價，這樣一來會給公司造成很大的損失。
另外還總結了一些其他的注意事項如下：
1、電腦制單員根據采購開單員登記的貨品單據，正確的錄入采購訂單、采購入庫單、分店分貨單，正確的打印貨品條碼;
2、如遇到貨品登記錯誤，包括數量、顏色、尺碼、貨號、進價、零售價需要修改時，必須有采購人員首先更改貨品登記單，并簽名確認后方可修改電腦數據;
3、若是貨品數量登記錯誤，電腦數據修改時，采購訂單不需要修改，只需要修改采購入庫單和分店分貨單;
4、貨品做完后，打印分店分貨單進行核對，核對完成后，核對人員簽字，遞交電腦制單員;
5、電腦制單員查看分貨單有無修改，無修改直接將分貨單遞交相關人員(三聯單，一份隨貨到分店，一份統計做帳，一份交倉庫管理員);若有修改必須根據原分貨單修改部分，更正電腦數據，完成后再打印分店分貨單，遞交核對人員;
6、核對人員檢查新的分貨單是否完全正確，正確在分店分貨單上面簽字，返還電腦制單遞交相關人員;
7、分店分貨單除有核對人員簽字外，不允許有任何修改;
8、貨品未完全做完，嚴禁打印分店分貨單，中途需要發貨時，必須選擇一個截止貨號，已輸入電腦并且已打印出條形碼的貨品必須完全做完，要求貨品必須與分店分貨單完全一致;
9、貨品發出后，必須立即將分店分貨單數據下發至各分店，并及時通知各分店做數據下載，下發時注意，不要下發的資料一律不允許下發;
10、數據下發完之后，及時的打印出分店分貨單的褲子尺碼，和分店分貨單一一對應，交由統計做帳，并及時打印出采購入庫單，交由倉庫管理員，核對采購進貨成本;
11、貨品較多時，同一地點采購的貨品做完后，必須選擇一個結束點，將數據下發后，再輸入另一采購地的貨品，這樣做為了保證及時把數據下發給店鋪。
在這段時間里，我一個人接管鞋子的所有單子，并且能夠自主的支配輸單的時間，每次采購開單的數據都要認真的審核，以便核對采購人員報表，也方便采購部門結賬。
五、不斷完善工作
篇3
21世紀是信息技術飛速發展的時代，提高物流信息化的水平是我國物流企業參與國際競爭的戰略選擇，高職高專類學校必須順應時代的發展，加大物流信息技術方面的教學力度，才能培養出現代物流人才。為提高物流技能教學質量，廣州科技職業技術學院投資建設了物流軟件實訓室，并開發出適應社會發展的物流教學軟件。要想有效地利用教學軟件，必須對課程進行合理的設計，本文就第三方物流實訓課程設計進行闡述。
一 實訓性質與目的
1．性質
在專業教學計劃中，本課程處于物流管理理論教學與專業實訓之間，是學生通過物流軟件的學習接受物流管理職業技能訓練的重要環節。
2．目的
通過對第三方物流軟件的操作與學習，使學生對第三方物流的實際運作流程有較深入的了解。將所學的物流知識與模擬實踐相結合，提高學生動手解決實際問題的能力，為學生將來進入社會和企業提供寶貴的實訓經驗，培養合格的物流人才。
二 課程設計總體思路
本課程應包括第三方物流企業的訂單處理、出入庫作業、倉儲管理、運輸配送作業，讓學生掌握第三方物流企業的一般經營方式和服務內容。從訂單的接收開始，以實物流程為主線，兼顧資金流和信息流的處理，使系統使用者明晰地理清整個第三方物流企業的流程。
三 實訓技能崗位設置
職能部門（技能崗位）：客服部（客服）、儲備部（理貨員、搬運工、保管員、分揀員、補貨員、包裝員）、流通加工部（加工員）、送貨部（調度員、駕駛員）、綜合部、財務部（會計）、安全部。
四 課程實訓項目設計
對第三方物流各技能點及第三方物流軟件進行分析、梳理和歸納，設計相應的情景實訓項目。
1．基礎信息管理
項目1：資源（設備、人員、車輛）管理；項目2：路由管理；項目3：庫房管理。
2．客戶管理
項目4：客戶信息管理；項目5：項目客戶的貨品管理；項目6：客戶費用管理。
3．供應商管理
項目7：供應商檔案管理；項目8：供應商信用管理；項目9：供應商費用設置。
4．訂單管理
項目10：入庫訂單管理；項目11：出庫訂單管理；項目12：庫內加工訂單管理；項目13：退貨入庫訂單管理；項目14：退貨出庫訂單管理；項目15：退貨加工訂單管理；項目16：運輸訂單管理；項目17：配送訂單管理；項目18：訂單查詢。
5．倉儲作業
項目19：入庫作業；項目20：倉儲管理；項目21：移庫作業；項目22：流通加工作業；項目23：出庫作業。
6．運輸與配送業務
項目24：運輸出港的調度和場站作業；項目25：運輸進港的調度與場站作業；項目26：運單補錄和運費復核；項目27：簽收與返單處理；項目28：運單查詢；項目29：配送作業。
7．商務結算
項目30：應收應付管理；項目31：現結現付管理。
8．綜合業務實訓
項目32：倉儲型配送中心作業流程實訓；項目33：流通型配送中心作業流程實訓；項目34：流通加工型配送中心作業流程實訓；項目35：中轉型配送中心作業流程實訓。
五 課時和內容安排
總課時為112課時，分兩個階段進行。第一階段，單個業務的模擬，72課時；第二階段，讓學生扮演不同的角色，進行整個第三方物流企業業務流程的實訓，40課時。
第一階段：學生以個人為單位，對第三方物流企業的各個業務模塊進行模擬。了解系統的功能、構成及其之間的關系，進行實際操作練習。實訓內容為：實訓項目1～實訓項目31。
第二階段：將實訓學生分組，并分配不同角色模擬第三方物流公司的業務運作，將實訓崗位設置為：系統管理員、客服（訂單錄入）、搬運工（出入庫反饋）和運輸配送調度員。實訓內容為：實訓項目32～實訓項目35。
六 實訓成果要求
通過對第三方物流軟件的操作與學習，使學生深入了解第三方物流的實際運作流程。將所學的物流知識與模擬實踐相結合，提高學生動手解決實際問題的能力，為學生將來進入社會和企業提供寶貴的實訓經驗，培養合格的物流人才。
七 實訓成績考核及評定標準
第一，實訓結束后，學生將實訓結果等內容寫入實訓報告，報告應符合實訓教學的要求，并得到指導教師認可。
第二，指導教師對每份實訓報告進行審閱、評分。
第三，根據軟件系統的測評分數并結合實訓報告的得分情況給出學生的實訓成績。
第四，該實訓課程內容是對理論教學內容的應用與驗證，實訓課的成績記入課程平時成績。
八 第三方物流實訓情景項目設計范例
項目19：入庫作業。
1．實訓任務
以倉儲調度員或信息管理員的身份，對入庫作業計劃指定儲位、作業資源，打印出儲位分配單、入庫單，能夠查詢作業明細。
2．實訓步驟
第一，新增入庫單。在【訂單管理】【訂單錄入】【訂單錄入】下點擊【新增】；出現新界面后，選擇入庫訂單，點擊【確定】，分別對訂單信息、訂單入庫信息及訂單貨品進行維護。在訂單信息界面，錄入如下信息。如：
客戶名稱：飛遠運達；緊急程度：一般；單來源：電話；下達時間：當天。
在訂單入庫信息界面，錄入如下信息。如：
庫房：第一號庫；入庫方式：送貨；入庫類型：正常入庫；預計入庫時間：后天。
在訂單貨品界面，點擊【添加貨品】，數量是10臺。最后，點擊【保存訂單】即可。
第二，生成作業計劃。選中剛才新增的訂單，點擊【生成作業計劃】，在彈出的界面，點擊【確認生成】。
第三，入庫調度。在【倉儲管理】【入庫作業】【入庫預處理】下，選中剛才的訂單，點擊【調度】。
在入庫預處理界面，在待上架貨品中，選中要上架的貨品及添寫上架的數量，在區和儲位編碼中選擇要上架貨品的儲位編碼。如：
貨品編碼：000050150；貨品名稱：輪胎；數量：10；區和儲位編碼：根據之前生成的編碼進行選擇。
然后點擊【打印儲位分配單】，打印出儲位分配單，點擊【打印入庫單】，打印入庫單，交給理貨員。
另外，還可在【資源調度】界面，根據倉儲實際情況對作業資源進行維護。
最后，點擊【調度完成】，完成作業的調度。
第四，入庫反饋。用戶選擇【倉儲管理】【入庫作業】【入庫反饋】，系統顯示已調度完成的單據，點擊【作業計劃單反饋】，分別對理貨、上架等進行反饋，然后點擊【反饋完成】，完成入庫反饋作業。
3．實訓總結
第一，明確實訓任務的目的及要求。
第二，寫出實訓的具體過程。
第三，根據實訓步驟畫出實訓流程圖，將實訓結果等內容寫入實訓報告。
第四，總結實訓體會，師生可提出改善建議進行討論。
篇4
XX，男，預備黨員，一名物流學院普通的專職教師。我于20xx年6月畢業于北京科技職業學院7月參加工作至今，我的工作表現一向堅持穩定，在現代物流學院負責實驗室管理和實驗室的日常教學工作，我在物流公司的工作經歷，給了我很好的鍛煉機會，豐富了我的閱歷，開闊了我的眼界，并促使我不斷努力學習，掌握最新的物流知識，為我在物流實驗室的工作供給了良好的基矗在各級領導的支持和全院職工的配合下，將我物流學院實驗室的工作短短的八個月推上一個新臺階，得到了各級領導的肯定。下頭，我重點就物流實驗室工作期間所構成工作思路及完成的工作，做總結如下。
一、開展工作情景
我的工作都是圍繞著評估開展的，按照領導安排，我主要職責是實驗室的管理包括日常的安全和實驗室的機器設備的維護保養維修工作以及物流學院05級校設本科7個班和05高職3個班的物流實訓課程的教學工作，此外還有搞好相關服務。在工作中，我始終堅持政治理論和業務知識的學習，不斷充實自我，一向以來，自我能夠進取參院里政治理論學習，除此之外，我還結合自我的業務工作，閱讀了有關物流方面的書籍，如供應鏈管理、運輸管理、倉儲管理、采購管理、配送管理、會計學等書籍每周末都到北京去參加物流課程的培訓。在工作中還堅持向實踐學習，向有經驗的同志學習。在實踐中逐步豐富自我的業務本事，提高自身素質，為提高工作質量奠定了良好的基矗。
物流實訓教學工作是一項專業性很強的工作，實操是目的，實操是前提，沒有良好的實操技能，就失去了教學工作的價值和作用，而我們物流學院的現實是沒有實操得場地要把實訓課程拿到課堂上來講，這樣給我們的教學工作贈加了很大的難度，我始終堅持工作就是物流實際工作的觀念，以一切使學生學會一切滿足教學為標準，以一切貼近實際作為工作的出發點和歸宿，在實際工作中我做到忠于職守，一絲不茍，進取認真，任勞任怨，隨叫隨到，從不講價錢，為了能設計出讓學生看的到聽的懂學的會的實訓課程有多少個通宵的夜晚，連我自我都記不清了。但當我看到規范有序的教學工作能為學生能帶去物流實用的實訓課程訓練時，心里感到無比的欣慰。
在履行崗位職責方面，根據上級提出的要求，我進取探索物流實訓教學的新模式，對歷年來我院的理論教學的成功和失敗經驗進行總結。對物流實訓課程的設置和安排進行創新。
二、取得業績
(一)設計出一套具體的可操作的物流實訓流程
我們物流學院以前沒有開設過實訓課程，以前我們其他的專業也沒有成熟的經驗給我們借鑒。在院長的帶領下我們在實踐經驗缺乏，課程設置經驗不足的情景下，我們物流實驗室在院長地帶領下對物流實訓課程流程創新，并繪制成圖表有運輸功能說明1張、運輸實訓流程1張、倉儲功能說明1張、倉儲實訓流程1張和綜合實訓1張。豐富了教學能容提高了教學工作質量，受到了領導的好評。
(二)完成各項基本教學材料的編寫
實驗室剛剛建立能夠說是什么都不健全，我們完成了實驗室的相關管理制度的建立歸檔，共完善相關管理制度和具體的崗位要求15項相關材料。
根據洛捷斯特的兩套軟件：1、運輸管理系統;2、倉儲管理信息系統。完成的2008版實訓大綱的修改，和2008版的實訓指導書的編寫。新版的地實訓指導書按照供應鏈管理功能設計由16個實訓項目和來源于企業的20個實際問題場景組成。其中我個人完成了倉儲實訓指導書的編寫和20個情景的設計。
三、教研教改
隨著我校“三、三方略”的實施，加之10月面臨著評估
能夠預料我們物流學院的實驗室工作將更加繁重，要求也更高，我們的工作不能來一點虛的每一個地方都要經得起專家和領導的檢查。在我們明確了物流實訓教學的方向和高職的特點的基礎上我們的實訓目標是物流作業、管理的一線技術人員。為此我們將實施“平臺+模塊”的課程設置在課時允許的范圍內將實訓的項目分類根據學生特點和實際需求調成組合貼合學生特點的教學資料和學習方式。
在新版的實訓報告的設計上得到了院里領導的大力支持。在5月30日的市教委的市級師范實訓基地的檢查中得到了市教委專家組的好評。在同專家交流的過程中提到物流的實訓報告不能在按照著理工科的常規的實驗報告的形式和模式。要設計和創新出貼合物流實訓要求的實訓報告，這點得到了專家的認同。這個也是我們下一步的教學改革的一個方向。
四、總結
以上就是我對我的工作的階段性的概括和總結，我的工作的成績的取得絕非是我一個就能做到的還有很多幫忙和協助我的人。今后還有很多工作需要我去做，期望領導能給我明白方向、批評指正?？傊?，我忠誠于黨的教育事業，全面貫徹學校的“三、三方略”。愛崗敬業，求真、求實、求新。
個人業績工作總結范文大全(二)：
本人于200x年x月畢業于*****大學xx-xx專業并獲得碩士研究生學位，200x年x月被聘任為助理工程師職務。畢業至今，一向在xx-x工程咨詢科技公司xx從事工程咨詢工作，主要從事工程項目提議書、項目可行性研究報告、項目資金申請報告、項目節能評估報告等編制工作。
參加工作以來，在上級領導下，政治上堅定，思想上成熟。我把政治上追求與現實中工作結合起來，我把為共-產主義奮斗終身的信念從樸素、直觀認識在學習、工作中日益上升到自覺、理性的高度，從感性認識上升到了理性認識。在工作中用理論知識武裝自我的頭腦，指導實踐，科學地研究、思考和解決工作中遇到的問題，使自我能夠與團體共同提高。在日常工作中能緊緊圍繞各項中心工作任務，服從領導的安排，認真完成領導分配的各項工作任務，與同事和睦相處。在工作中，不斷加強業務理論知識的學習，能理論聯系實際，運用自我所掌握的專業知識結合到實際工作當中，腳踏實地做好本職工作。
主要工作業績總結如下：
1.參加編制xx市教育園區建設項目可行性研究報告，貼合項目要求。
2.獨立編制*****有機農業有限公司大中型沼氣建設項目可行性研究報告，經過專家評審。
3.參加編制*****房地產開發有限職責公司xx-x賓館、綜合樓固定資產投資項目節能評估報告表，經過專家評審。
4.參加編制*****公司汽車零部件生產項目可行性研究報告，經過專家評審。
5.獨立編制*****農產品有限公司農副產品深加工殘余物及其廢棄資源綜合利用節能減排項目可行性報告，經過專家評審。
自任助工以來，經過不斷的學習與實踐，本人在工程項目立項、可行、節能研究等方面已經積累了豐富的經驗，具有很高的專業技能和業務水平，工作細心認真，職責心極強，深得公司領導的好評，為公司蓬勃發展做出了的巨大
的貢獻，完全具備了一名工程師的應有本事、素質和條件。成績屬于過去，未來仍需努力，今后會不斷總結經驗，改善不足，并不斷學習各種專業知識，加強自我修養，提高業務和管理水平，在未來的人生道路上努力拼搏，勇敢開拓，再鑄輝煌，為工程咨詢事業燦爛的明天和完美的未來而奉獻畢生精力。
個人業績工作總結范文大全(三)：
本人XXX，xxxx年4月畢業于XX大學XX專業，獲工學碩士學位，畢業后分配到廣東省建筑科學研究院結構研究所，從事結構工程理論研究與檢測工作。xxxx年12月獲得建筑工程檢測工程師資格，xxxx年1月受聘。
自聘任工程師以來，主要從事建筑物檢測鑒定及相關科研開發工作，共負責完成100余項工程，效果良好，無一受到投訴，任職三年來，獲得省科技獎和省建工集團科技獎各1項?，F將專業技術成果總結如下：
一、主持或主要參加80多項結構檢測試驗
任職以來，本人主持或主要參加完成了80余項結構檢測試驗，獲得了委托方、當地建設行政主管部門的好評，典型工程有：
二、主持完成20多項路橋檢測試驗
XX年XX月，主持完成XXXX軟土地基監測：占地21萬多平方米，地質條件復雜。經過測試軟土地基的分層沉降、XXX等技術指標控制軟土地基的加固效果，為甲方節省100多天的工期，受到甲方的好評。
XX年XX月，在XXXX擋墻(坍塌)檢測鑒定工程中，采用探地雷達測試了西枝江擋墻沿線的河床深度，發現XXXX現象，經過綜合分析，得出了擋墻坍塌主要是由于河水的沖刷作用使擋墻墻前土體產生很多流失，從而導致抵抗擋墻滑移的被動土壓力顯著減小而造成的。這一結論為該工程的事故原因分析和加固處理供給了重要依據。
三、科研和規范編制工作
在規范編制方面，由廣東省建筑科學研究院XXX所主要負責的廣東省標準《XX檢測技術標準》和《XX工程質量檢驗評定標準》正在緊張的編制過程中，本人作為這兩部標準的主要參加人為標準編制提出了哪些建設性意見為兩部標準的編制作出了貢獻。
xxxx年1月至今，本人作為主編單位的主要人員之一參加了廣東省標準《XXXX檢測鑒定技術標準》的編制工作，主要負責“XX安全性鑒定”和“XXX結構安全性檢測鑒定方法”等2個章節資料的編寫工作，參與“XXX”等章節資料的編寫工作。目前編制組已經召開了5次工作會議，這一規范已經完成了征求意見稿的征求意見工作。
四、與參加繼續教育
五、指導和培養新人
指導XXX、XXX助理工程師等人進行XX檢測操作、XX試驗操作等技術工作;指導本科畢業生XXX碩士研究生XXX等人進行XX檢測、計算分析以及鑒定報告編寫等技術工作;指導碩士研究生XXX、XXX等人進行建筑地基基礎檢測鑒定工作;以上人員目前已能獨立完成工作，成為該崗位上的能手。
六、參與部門檢測管理工作
七、結束語
篇5
高職物流實訓教學的現狀分析
（一）校內實訓中心
校內實訓中心一般分為兩部分：（1）物流設施設備實訓室。包括立體倉庫、各種貨架、叉車、電子標簽、條形碼、rf手持終端等。讓學生在掌握各種設備操作的基礎上，模擬物流公司運作進行仿真實訓。（2）物流系統軟件實訓室，如運輸、倉儲、貨代實訓軟件以及綜合實訓如供應鏈執行系統等。校內實訓主要完成教學工作中的單項技能技術訓練、簡單小型物流機械操作、物流崗位模擬、物流業務與工作流程模擬等基礎性訓練，增加學生對物流的感性認識和興趣，強化和熟練基本的操作技能和業務流程。學生在實訓教師指導下可進行入庫、出庫和揀選等方面的實訓，包括物流信息采集設備、分揀設備、貨架及搬運設備、立體倉庫等主要設備的使用，對物流單項技能技術如堆碼技術、包裝技術、裝卸搬運技術、條碼技術等分模塊訓練，可完成較為完整的模擬物流工作流程的實訓任務。Www.133229.CoM
然而，很多院校投入巨資建成校內實訓中心之后，普遍存在設備利用率低的問題。另外，設備維護也是個很大的問題，需要配備專人保養和做相應的配套。從某種程度上看，花費大量的資金建立“花瓶式”的實訓室是非常不可取的，而且這對于那些絕大多數資金缺乏的院校也是不太現實的。
（二）物流實訓教學方案的設計
科學地設計物流專業的實訓方案，合理安排實訓內容，既有利于遵循教育規律，加強物流專業的教學活動，又有利于對學生進行專業綜合技能強化訓練，提高學生的實踐操作和應用能力。然而，不少高職院校在進行物流實訓方案的設計時，經常出現的問題是脫離物流企業或部門運作的實際，沒有分階段、分層次進行系統的設計，只是針對某一個或某幾個技能點展開實訓教學，使學生接受的技能訓練不全面、不系統，不能很好地滿足企業的需要。有的院校在設計實訓教學內容時甚至變成了物流軟件的學習，使得實訓重點偏移，違背了物流實訓的真正目的。
（三）物流實訓教學成績的考核
課程的考核標準是檢驗教學效果的主要依據，制定合理詳細的考核標準，是準確評定學生實訓成績的基本要求。然而，目前大部分物流實訓課的考核標準不夠具體，實訓教師的主觀因素對實訓成績影響很大，實訓成績不能客觀地反映學生真實的實訓情況。
另外，一些院校還沒有建立規范的針對實訓教學的考核辦法，或者雖然有考核辦法卻沒能真正落實。對實訓教學的要求遠沒有對理論教學要求那樣嚴格。有相當一部分學生不重視實訓課，實訓效果不盡如人意。
物流實訓教學的指導思想
（一）符合企業要求的物流人才緊缺
隨著傳統物流向現代物流的轉變，使得物流企業對物流人才的需求也越來越多元化，而符合企業要求的物流人才嚴重緊缺?，F代物流發展的人才需求問題已引起了經濟界和教育界的極大關注。高等職業院校的物流教學不僅需要學生掌握搬運工、裝卸工、倉管員、操作員的實際操作技能，還要具備綜合素質，以便適應現代物流發展的需要。這就要求高等職業院校的物流教學既要注重物流理論的傳授、把握物流發展的脈搏，更要注重學生實際業務操作能力的培養和綜合素質的培養。
物流實訓教學的指導思想應以培養學生的綜合素質為中心，構建模塊化教學資源，通過實訓教學崗位化、業務化，加深學生對所學理論的理解，培養學生的技術應用能力和綜合應用能力。
（二）以工作任務為導向，設計基于行業工作過程的物流實訓教學情境
以工作任務為導向的課程系統化設計是對職業教育多年來基本沿用學科體系的課程教學的一種否定。行動體系的課程開發是以培養能力為主線，按工作過程不同工作任務的相關性來實現知識與實踐技能的整合的“串行”體系，是以學生的“學”為中心，使學生循序漸進地學習各門課程的過程變成符合或接近企業工作過程的過程。
基于工作過程的課程以典型工作任務為載體，其教學內容指向職業的工作任務、工作的內在聯系和工作過程知識。
物流實訓教學的開展
（一）課前準備
在開展物流實訓教學活動前，教師的課前準備與傳統教學的備課不同，要求更加細致。教師要事先準備好相關物流實訓資料，設計好實踐操作步驟，考慮好各環節中學生可能會遇到的問題，并針對這些問題分別給出相應的解決方法。做好準備工作且完成課程設計后，才能順利地開展物流實訓教學，使物流實訓教學達到期望的教學目標。具體的工作內容如下。
明確實訓教師的地位在開展物流實訓活動前，教師應明確自身在物流實訓活動中的地位和作用。在實訓任務驅動式教學過程中，實訓教師應該是一名參與者和指導者。實訓教師只有參與各個小組的實訓活動，才能了解各小組的進展情況，了解學生疑惑，給他們提供所需要的幫助，指導學生在實訓中快速成長，實現向職業人的轉變。
設計教學情境物流教學各項目的實訓環節中有很多角色，如庫管員、業務員、供應商、搬運工等，所以，開展教學前需要設定好實訓活動的背景，讓學生基于這個背景來開展活動，能夠培養學生的職業觀念，使其基于崗位角色考慮問題，把學生逐漸培養成一個合格的職業人。
準備實訓材料物流實訓環節中會用到很多實訓材料，教師要事先做好準備，應根據學生的人數、分組情況、角色類別等情況確定需要準備的材料的類型和數量。需要準備的材料主要有：（1）實驗實訓相關知識點。教師要把該項目模塊的知識點匯總，進而形成該實訓課程的校編教材。（2）物流實訓設備。物流實訓中涉及的物流設備很多，如物流信息系統、立體倉庫、條形碼、貨架、叉車、rf手持終端、各種模擬貨物等，在進行物流實訓教學前，要事先檢查和調試相關的設備，做好課前準備。（3）實訓耗材。在物流實訓某些項目中，需要一定量的耗材，以滿足物流實訓過程中學生的使用需求。例如，倉儲包裝過程中要準備好紙箱、膠帶、打包條等材料。同時，要確定嚴格的實訓耗材管理制度，物流實訓活動開展前和開展后要及時清點相關耗材，做好記錄，避免不必要的浪費，耗材不足時應及時申請購買。
設計實訓操作步驟要將物流實訓操作細分成一個一個的步驟，步驟要清晰，描述要準確，利于規范學生的操作，且每個步驟的名稱要簡短，便于學生記憶。例如，商品入庫操作步驟如下：客戶送來貨物收貨、驗貨、貼條碼分配儲位派工搬運貨物上架、入庫反饋。
（二）教學活動展開
實訓教師做好了上課前的準備，就要進入物流實訓教學環節了，一個完整的物流實訓教學活動應該由以下內容構成。
介紹實訓要求和注意事項實訓要接觸很多物流設備，涉及設備使用安全和操作規范，必須在一開始就向學生講清楚。另外，向學生介紹整個實訓課的安排和考核方法，指導教師可以利用探討性的問題提問學生，提出任務，如“我們來實訓的目的是什么?”“實訓對我們有什么要求?”“我們都做了哪些準備呢?”等問題。應讓學生了解一個模塊要完成哪些任務，進而確定實訓目標，由任務驅動學生完成實訓操作。
學生分組及分配角色小組是實訓活動的基本單位，因為設備有限而學生眾多，把一個班級的學生分成若干組以后，可以提高實訓質量。根據學?，F有的物流實訓設備和儀器，確定每組的人數，以7~9人為宜，并確定組長。組長負責小組的全局，及時與教師溝通、交流、匯報小組的學習情況。分組完成后安排小組內部討論，結合實訓要求和組員各自特點，確定每人的角色，再分配相應的任務。分配任務和崗位時，要做到分工到人、記錄清楚、任務明確，以便于進行崗位點評。下發小組工作表和個人工作表，便于實訓完成后對小組和個人進行考核。必要時可對每名學生的操作練習進行時間上的要求。
教師示范技能操作示范操作是重要的直觀教學形式，可以使學生獲得感性知識，加深對學習內容的理解，把理論與實際操作聯系起來。這是實訓教學的重要步驟。教師的示范操作要做到步驟講授清晰，動作準確。必要時可以讓學生按要求重復操作一次。為了保證教學效果，教師可以把全部實訓內容劃分為若干個技能操作點，同一時間內每個操作點只向2~3個組示范，然后再留時間給學生練習。
情境模擬操作學生在接到任務并分別進行操作練習后，即進入情境模擬操作階段。這一階段就是每組組員通過分工合作，模擬完成物流運作的整個過程。學生經過練習、理解知識、掌握技能的過程之后，分配好角色，各組進入實踐操作環節，學生就位，進行實踐操作。各組應演練多次。第一遍演練時，教師可以按步驟控制學生操作節奏，找出失誤操作，及時糾正。第一遍完成后，應再多演練幾遍，鞏固教學效果。在情境模擬操作環節中，物流實訓教師主要使用的教學方法有個別指導法和巡視指導法。個別指導法是在物流實訓過程中，教師針對每位學生在掌握知識、技能技巧過程中出現的個別差異進行指導。教師有針對性地幫助學生排除實訓中出現的困難和障礙，可保證學生正確地掌握要領，規范操作步驟。巡視指導法是在物流實訓過程中，有計劃、有目的、有準備地對各實訓小組及學生的實訓作全面的檢查和指導。在此過程中，教師主要是檢查學生的操作步驟和對學生進行指導。在指導中既要注意共性問題，又要注意個別差異，共性問題采取集中指導，個別問題采取個別指導方式。
篇6
隨著我國經濟的發展，物流專業已經成為不少高職院校專業設置中的一個重要組成部分。物流專業環節多、系統性強、理論與實際聯系緊密。從高職高專人才培養方向來看，物流專業培養的主要是物流各功能崗位的操作人員，如運輸管理、倉儲管理、報關、理貨、配送、客戶關系管理等。
一、物流專業實踐教學的特點
1.從實踐教學的內容上，操作環節多
物流實踐環節包括運輸、倉儲、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送及物流信息處理等。每個環節都需有人具體操作，物流從業人員中的75%～85%從事操作崗位的工作。物流實踐課是一個從物品包裝、裝卸搬運，到訂單處理、配送作業，物流客戶服務、物流市場調查分析等諸多內容的實踐課程體系，環節多，內容廣泛，操作性強。
2.從實踐教學的實施上，許多操作環節需企業參與
物流中的單證處理、物流信息技術或信息軟件等單項實訓模擬實踐教學就可以達到教學要求。而物流設施設備的操作、物流現場調度和全面的物流實際運作所涉及到的設施設備、應用到的技術工具是龐大的投資，大型的物流軟件系統動數十萬甚至數百萬的投資，不是任何高職院校有能力獨自投資建立起來的。必須有企業參與才能達到實踐教學的要求。
二、物流實踐教學存在的問題
1.沒有建立完善的物流實踐教學體系
物流的實踐教學研究，目前還處于初步階段。國內高職院校物流類專業實踐教學的模式主要有兩種形式：一是學生到企業進行實習。如果學校與企業間還沒有建立起良好的協同關系，學生到企業實習很難滿足崗位技能和綜合能力訓練的教學要求。二是在校內模擬實驗室進行實踐教學。對物流業務處理過程進行模擬實驗。相比而言，這種模式業務流程相對簡單，實驗實習功能單一，真實性、綜合性差，現代化程度偏低，難以滿足學生實踐能力培養的需要。
2.物流實訓室結構模式單一
當前多數院校建有物流軟件模擬實訓室及物流仿真模擬實訓室，基本上按照課程設置實訓室。實訓室結構模式單一，實訓內容、形式單一，綜合、設計性實訓較少，只能滿足某方面或幾方面物流實際運作的需求，沒有能全方面滿足的，即使是能滿足部分，功能也往往并不完善，無法培養學生獨立創新的能力。而且學校之間交流溝通少，缺乏一個有效的組織，把這些實訓室統一協調起來，做到信息資源共享，更快更好的提高實訓能力。
3.校外實訓流于形式
多數高職院校結合行業特色，以物流企業的運輸、裝卸搬運、倉儲配送、貨代、流通加工、信息等作業流程為載體，由行業、企業專家、學院專業帶頭人、骨干教師共同基于物流企業工作流程，參照物流行業標準，分析物流企業崗位職業能力需求，制定了物流專業實踐教學計劃。但是在實踐教學環節上，由于師資力量、管理制度不夠完善、學生人數多等原因，學生在校外實訓基地實踐過程中走馬觀花，紀律較松散，不能從企業見習過程中學到專業技能，影響實踐教學環節的質量。
三、改進物流專業實踐教學的措施
1.完善物流專業實踐教學體系
成立專業建設委員會，對專業培養方案進行整體規劃，確定人才培養目標及專業發展方向，制訂教學計劃與課程體系。將物流實踐教學環節分為三個階段。第一階段：企業認知環節。第一、二學期分別利用一周時間安排學生到企業參觀，學習物流企業文化及具體崗位認識，使學生對物流企業有初步的認知。第二階段：專業技能訓練環節。第三、四學期利用四周時間把學生安排到企業具體工作崗位進行輪訓，學生在師傅帶領下熟悉相關物流業務操作，完成采購談判、倉儲配送、物流運輸、國際貨代、物流信息等核心技能的專項訓練，培養職業道德和素養。第三環節：頂崗實習環節。第五、六學期安排學生到企業進行為期一年的頂崗實習，使學生應用所學知識、將校內學習與未來就業相銜接，學生和員工角色互換，進一步提升綜合職業能力并勝任就業崗位，實現順利就業。
2.政府主導、校企參與共建實訓基地
高職教育是以滿足地方經濟需要和為地方經濟服務的，各高職院?？捎玫湫褪吕M行大力宣傳，介紹高職教育在地方經濟發展中所起的作用，引起地方政府的高度關注高度重視。政府可組織一些成規模的物流企業和院校參與，由政府和各參與方共同投資，組建多個股份制大型物流實訓基地。這些實訓基地在功能上，既可供所有高校物流專業實訓使用，又可作為物流企業實際業務操作之用。學校、企業專家和專業技術人員，共同把握實訓基地的建設方向、學生知識技術能力規格的定位、設備的配置、教學的內容重點、實訓操作、考核評價等。
3.完善校外實訓環節的管理
建立健全物流管理專業校外實訓基地管理制度，制訂與實施相應的校外實訓基地建設管理辦法、考核辦法等實踐教學管理辦法，抓好學生管理工作。在頂崗實習過程中，實施校企合作、共管共育的管理方式。制定頂崗實習計劃和實施方案，建立頂崗實習管理和考核機制。企業安排技術人員對實習學生進行技術指導，學院安排專人對學生的頂崗實習進行指導和管理。實行考核機制，即頂崗實習結束時，學生進行自我評價包括實結和個人鑒定，校企根據學生的實習表現、實習報告和個人鑒定對學生的實習做出綜合評價，作為學生實習的成績。最后是落實學生頂崗實習意外傷害保險制度，為所有實習學生進行意外傷害事故保險。
4.引入物流技能競賽促實踐教學
全國高職高專院校物流技能競賽由教育部高職高專工商管理類教育指導委員會主辦。競賽內容包含兩個部分：物流調研答辯及物流作業操作。物流調研報告是各參賽隊對物流企業進行實地調研基礎上，對企業的綜合物流或物流的某個環節、流程等做出的有針對性的研究報告。通過比賽可鍛煉參賽者發現問題、提出問題、解決問題的能力。物流作業操作運用項目導向、任務驅動、設定作業崗位的模式，實現運輸、倉儲、配送、信息等綜合物流活動。檢驗選手企業物流調研能力及進行同城和異地采購、備貨、配貨、優化線路、配載、配裝、貨物跟蹤和查詢、貨物交付、貨物接收、入庫作業及貨位優化等物流活動的操作能力。由此可鍛煉參賽選手動手、動腦、動口的能力，展示參賽選手團隊協作能力、計劃組織能力、快速分析、總結、表達能力等職業素養。通過物流技能競賽這個有代表性的實踐活動搭建新的實踐教學課堂，以此激發學生興趣，有效培訓學生理論聯系實際的能力。
參考文獻：
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[2] 李春香.加強高職物流管理專業實踐教學[J].教育與教學研究，2009（03）.
篇7
本實訓室由工商管理學院與中海物流校企合作建立，利用沙盤形式（電子沙盤、物理沙盤）模擬物流企業的整體運營過程，讓學生進行運輸調度、倉儲選址、配送線路選擇、庫存管理和客戶服務水平確定、成本管理等戰略、戰術、運營層面的決策與實施。本實訓室包括物理沙盤教具一套、沙盤電子軟件一套、沙盤桌24張、電腦49臺（其中教師機一臺）、投影儀一套，最多可96名學生參加物流沙盤實訓。
12實訓對象和時間
實訓對象為高職物流管理專業大三學生；實訓時間為第5學期為期一周集中實訓。
13實訓內容
實訓內容既包括管理層的戰略決策，也包括各個物流環節的戰術制定；物流成本管理貫穿沙盤演練的始終，學生時時面臨成本控制與客戶服務的雙重壓力；同時強調隊員的團隊合作。
根據班級人數可以按照賽區分配學生，每個賽區有8個團隊，每個團隊4名學生，各團隊在初始年份擁有140萬元資產，經營良好的虛擬第三方物流公司，按照既定規則，通過連續2期（每期6周，每周5天）的經營活動，最終以訂單滿足率、營業收入、成本費率、利潤率和期末凈資產為依據進行綜合排名，計算成績。
2物流企業沙盤實訓的教學內容與安排
根據我校校內現有的實訓條件和人才培養方案，我院在2013年引入了中海物流沙盤實訓課程，根據近幾年的物流沙盤實訓教學，形成的物流企業沙盤實訓的教學內容與安排如下。
21準備階段
教師介紹物流企業沙盤實訓的內容，激發學生對該實訓項目的積極性和學習的主動性；引導學生自主完成組隊、角色分配、公司命名和公司使命和目標的確定，各個角色的崗位職責如下。
總經理：總經理作為團隊中的最高領導者，要認真聽取團隊成員的意見和建議，尤其在成員意見不一時，能夠站在戰略的高度，找準企業的發展方向，敢于拍板，做出最終的決策，并協調好成員間的關系。
倉儲及庫存經理：由倉儲及庫存經理根據企業的經營策略和目標來決定是購買還是租賃倉庫，購買還是租賃幾個，是中心倉儲還是普通倉庫以及倉庫的位置的確定，無論是中心倉庫還是普通倉庫，所存貨物的數量和天數的統計、庫存成本的計算等均由倉儲及庫存經理來確定。
運輸及配送經理：運輸及配送經理不僅制訂計劃和實施計劃，還要監控物流運作的整個過程，對企業目標的實現負有重大的責任。由運輸及配送經理根據企業的經營策略和目標來決定是購買還是租賃車輛，購買還是租賃幾輛車，是配送車還是運輸車，還要規劃物流企業的運輸能力、制訂車輛配載計劃、優化配送路線等，并填好車輛統計表。
財務經理：財務經理主要是負責物流企業的現金收支管理，財務經理根據企業所報的服務費率和拿到的訂單總額來計算營業收入，做好現金預算，對企業訂單處理費用、管理費用、倉儲與庫存成本、運輸及配送成本、缺貨費用及積壓?M用等一一進行分析和核算，填寫管理報告單，配合團隊其他成員搞好投資決策，保證現金流順暢，使財務費用最小。
以上各個角色的工作職責緊密相連，環環相扣，需要團隊各個成員的團結協作，為企業的共同利益做出合理、有效的決策，從而實現企業既定的目標和使命。
22制定策略階段
首先，教師要給學生詳細講解物流企業沙盤實訓的服務/訂單處理規則、倉儲管理規則、運輸/配送規則、財務管理規則等，并帶領學生模擬操作一期的沙盤實訓。
其次，學生在理解物流沙盤實訓的運營規則，并進行為期6周的模擬操作之后，小組成員共同討論，制定自己的經營策略。尤其是在第一期結束之后，第二期搶單多的一個制約條件就是第一期的安全庫存，安全庫存多的話會形成積壓成本，安全庫存少的話會產生缺貨費用，還會影響訂單滿足率。所以，在實訓開始之前就要確定企業的經營策略，這是模擬經營取得成敗的關鍵。
221冒險型策略
冒險的經營策略要確定合理的服務費率和安全庫存量，企業經營者需要認真分析完成訂單的收益和成本，還要認真分析競爭對手的經營策略和經營風格，果斷決策。如果競爭對手均是冒險型策略，企業通過稍微低一點的服務費率拿到大單，則企業會帶來比較好的收益，根據一期的效益來判斷下期是繼續冒險還是保守，從而選擇一期期末的安全庫存，但是同樣存在風險，因為競爭對手也會改變策略。需要注意的是，在所有進攻型策略中，要保證服務費率的合理，至少要保本經營，風險太大的事情不要去做，特別是在第一期競爭激烈的情況下盡可能不要冒太大風險，否則企業的損失是嚴重的，這對于企業也是非常致命的。
222保守型策略
保守型策略所報服務費率可以是30%，拿到8號單，企業跟隨競爭者進入市場，開始屬于沉默型競爭對手，在一期的第6周，保有較高的安全庫存，在第二期發起進攻。換句話是說，別人冒險時你保守，別人保守時你冒險。但這種策略主要受影響因素是競爭對手的經營策略和安全庫存的多少。受沙盤實訓相關規則的限制，采取保守型策略的企業一般不會成為經營最為成功的企業，而冒險型的無論客觀條件發生怎樣的變化，一般不會成為經營最差的企業，在物流企業沙盤比賽中，參賽隊員為了獲得好成績，一般都會選擇冒險型，但在教學過程中，部分學生因為學習的積極性不高等，會選擇保守型策略。
此外，以上兩種策略要根據企業內部條件和競爭對手的策略改變而進行調整，隨時對策略進行適當的改變，結合冒險和競爭策略的特點綜合使用，讓對手把握不住自己的經營策略，以訂單滿足率、營業收入、成本費率、利潤率和期末凈資產5個指標整體最優化作為實施標準，提高得分。
23企業模擬經營階段
231市場信息
一期：需方會在1W、3W、4W、5W、6W就F1產品向物流公司訂貨，交貨期逐漸縮短，最短為1天。公司拿到的訂單為一個月的訂單，只有F1產品訂單。
二期：需方會在7W、8W、9W就F1產品向物流公司訂貨，交貨期最短為1天；F2產品擬在8W與9W的時間進行促銷活動；需方會在7W、8W、9W、11W就F2產品向物流公司訂貨，交貨期最短為1天； 某些路段在第9周預計將檢修3周。
232市場投標
一期：訂單按投標服務費率的高低分配，競標費率相同的公司以擲硬幣的方式決定選單順序。
二期：公司拿到的訂單為一個星期的訂單，有F1和F2兩種產品訂單。以上期實際發生的需方訂單滿足率修正本輪競標之物流服務費率，從低到高順序排列，確定選單順序。計算公式：本輪競標之物流服務費率+（供應商要求服務水平-上期實際服務水平）。
233公司運營
教師根據每個小組選單的情?r下發訂單（二期訂單按周下發），小組成員根據選擇好的訂單制定并執行經營策略，同時填寫庫存變化統計表、運輸及配送車輛情況統計表。
234支付費用
在沙盤上模擬現金流動支付經營過程中發生的各項成本費用。若現金不足，則到老師那填寫貸款申請（貸款額不得超過上期末資產總額的1倍）。
235填寫管理報告
填寫需方訂單滿足率，結算物流公司營業收入，核算物流運營發生的各項費用，計算成本費率和利潤率，統計公司的期末凈資產等。
236公司排名
根據訂單滿足率、營業收入、成本費率、利潤率和凈資產5個指標進行排名，每項指標最高分20，以2分依次遞減，計算5項指標的綜合得分，兩期公司排名的得分=一期綜合得分×40%+二期綜合得分×60%。
24總結階段
物流沙盤實訓是針對物流企業真實經營狀況和業務數據為基礎的背景資料，對學生進行分角色扮演，學生應用所學知識進行討論、分析，進行模擬經營，最后需要對模擬過程出現的問題進行分析總結。
（1）自我總結。由總經理進行總結，并提交實訓報告，分別就三個方面進行：
①業績匯報：公司目標是否達成，制定的經營策略的原因及策略的實施情況如何，以及原因的分析，得出了哪些經驗與教訓。②自我評價：作為總經理，也是團隊的第一責任人，在此次的運營中，自己對團隊的貢獻是什么，哪些還有待完善。③團隊評價。
（2）老師點評。
3物流沙盤實訓項目的教學評價
物流沙盤實訓從準備階段到總結階段，是一個連續的過程，公司人員制定及實施策略，填寫相關表格都是耗時且不間斷的過程，因此，則此實訓項目時參考倉儲實訓采取集中實訓教學，學生可停課實訓或安排在周末連續上課，對學生的考核由以下四部分組成：
31考勤（20%）
主要包括課堂出勤率，早退及遲到等，由于沙盤實訓是團隊作戰的方式，它的考勤與理論課不同，一人缺席會導致公司不能正常運營，尤其是市場投標階段，影響的就不僅僅是自己所在公司，會導致整個市場其他公司不能如期拿到訂單，所以考勤這部分非常重要，若一人缺席，整個公司的成員的考勤全部扣分，若是公司成員考勤的分數扣完，那么公司宣布退出市場，小組成員全部緩考。當然，總經理也可以考慮開除公司該成員，這樣只是該學生一人緩考。這樣既考察學生各司其職和團隊合作的能力，也考察了“總經理”的領導及決斷能力。
32公司排名（40%）
公司的排名是小組在模擬經營中最終的企業經營成果，根據小組兩期的運營情況來得分的，兩期公司排名的得分=一期綜合得分×40%+二期綜合得分×60%，對于小組成員內部來說，不分彼此，得分相同。
此項內容是實訓的核心環節，無論人員分工還是制定及實施策略，目的就是提升企業的綜合排名，反映了同學們將理論應用于實踐的能力。企業經營的好壞，主要也是通過排名來體現，所以，此項分數所占比值最高。
33角色完成情況（20%）
因為物流沙盤實訓是以小組為單位進行，小組是分角色來運營的，如果我們“一刀切”，不區分對待，以小組成績來作為每位成員的最終成績，有失公平公正，還會出現個別學生“搭便車”現象，一方面為了防止個別學生不作為；另一方面是選拔出雖然公司整體運營不好但角色完成較好的學生，因此我們根據5項評分標準的指標對應的角色完成情況一一給小組成員打分。
篇8
一、加強物流專業實踐教學的必要性
伴隨經濟全球化步伐的逐漸加快及信息技術的快速發展，傳統的行業與消費方式正在發生深刻變化，物流促進經濟增長所發揮的作用日益顯著。物流業作為十大振興產業之一，得到了前所未有的重視。物流的快速發展對物流人才的需求非常迫切，許多高校紛紛開設了物流相關專業。教育部在關于全面提高高職教育教學質量的若干意見中提出：“加強實訓、實習基地建設是高等職業院校改善辦學條件、彰顯辦學特色、提高教學質量的重點”。按照這一指導思想，應提升物流專業教學體系中實踐教學的地位，改進和完善現有的物流教學方式和內容，改革和創新物流專業人才培養模式，培養更多適應經濟與社會發展的應用型物流專業人才。
二、目前高職院校物流專業實踐教學存在的問題
1．對實踐教學缺乏足夠的重視
目前我國許多普通高校將理論教學作為教學的重點，實踐教學只是理論教學的一個環節、一個補充，實踐教學從屬于理論教學。教師在授課過程中也普遍存在重理論、輕實踐的傾向，對實踐教學還不夠重視。我國高職院校經管類專業的實習環節基本包括認識實習、課內實訓、專業課程相關的實訓、課程設計、畢業實習、畢業（設計）論文以及各專業公共性的實踐項目如軍訓、社會調查等集中性的實踐環節。這種項目設置表現為實踐教學具體目標和要求不明確，沒有從學生就業后的崗位能力需求出發，雖然實習環節內容較多，但是沒有自成體系。這樣的指導思想勢必導致其培養的學生缺乏實踐技能，實際動手能力不強，不能滿足社會對高職人才的需求，使高職教育偏離了辦學初衷。
2．實訓室設施不足，使用效率不高。
我國許多高職院校新建了物流實訓室，但校內實訓室受投資和場地限制，一般為普通計算機機房，再配備相關模擬軟件，如果條件允許會配備一些物流設施和設備。許多高校對物流實訓室的建設也尚處于摸索階段，購買的軟件的種類較少，對物流業務操作的設計不能擴展。實訓室的設計主要是以課程為目標，并沒有從實際崗位的角度進行綜合的分析與設計。此外，某些實驗設備利用率不高，實驗實訓開出率較低。因此，借助此實訓室培養的學生無法真正提升職業技能，實訓室的整體效益相對較低。再者，許多高職院校沒有建立和完善相對穩定的校外實踐教學基地，實踐教學的效果尚有欠缺。
3．師資隊伍建設有待加強
目前在大部分職業院校里，年輕教師占較大比例，這些教師大都是“從學校到學?！?，沒有經過教師職業技能訓練，缺乏教學實踐經驗和科研實踐，加之教學任務較為繁重，沒有時間去企業掛職鍛煉，無法積累一線工作的實踐經驗，實際動手能力普遍較差。任課教師自身實踐能力和社會經驗的缺乏使其無法正確指導學生完成實驗實訓任務，實習效果大打折扣。
4．實踐教學評價體系有待改進
大多數高職院校缺乏獨立的實踐教學評價體系，沒有制定專門的實踐教學考核辦法和考核標準，學校對教師開展實踐教學活動也沒有制定嚴格完善的考核評價方法和標準，通常只要求學生在實習結束后提交一份實習報告。有的學生常常不按要求實習，實習報告及畢業論文往往通過抄襲別人的資料來應付，實踐能力得不到真正的提高。
三、改革高職院校物流專業實踐教學模式的對策
1．改革專業課程體系設置，突出實踐教學的主體地位。
改革物流專業現有的教學模式，突出實踐教學的主體地位，必須從改革現有課程體系設置開始，整合專業課程設置，重點突出實踐課和專業核心課程。增加實踐性教學的學時比例。每門專業核心課程的實踐教學課時占該門課程總課時的比例要達到50%。在物流專業的實踐教學體系中，實踐課具體可以分為三個階段來安排。第一階段為物流認知階段，可通過到各類物流企業參觀、訪問專家、專題講座、現場調研等學習形式，讓學生了解物流管理專業和物流行業的現狀及發展趨勢，了解和熟悉物流行業的工作流程以及實際的工作環境，激發學生的專業學習興趣，明確自己未來的發展方向。第二階段為專項能力培養階段，包括課內實訓和物流項目設計等。目的是加深學生對理論知識的理解并初步掌握物流管理各要素的主要內容及其實際運作，注重學生單項專業技能的訓練。第三階段是綜合能力培養訓練階段。通過角色虛擬、角色實訓、畢業設計和頂崗實習等內容，讓學生親身體驗物流行業的實際工作，提升物流管理的綜合技能。
2．貼近企業實際，建立能滿足實踐教學需求的物流實訓室。
物流實訓室是物流專業實踐教學得以實現的重要載體。物流實訓室建設的根本目的在于為學生搭建實訓平臺，通過實訓，讓學生將所學的現代物流理論與實踐技能有效地結合，提升動手能力和職業技能。因此，高職院校在制定實訓室建設方案時應考慮設備、流程與企業接軌，同時還應考慮設備的綜合利用，具備一定柔性，可以實現盡量多的實訓方案。在實訓過程中，以企業實際流程設計實訓方案，加強學生的多角色操作，同時還應注重實訓系統內操作人員的團結協作，在提升學生操作能力的同時培養學生的團隊合作精神，為以后進入企業工作打下基礎。
3．加快雙師型教師隊伍建設，提升教師的實踐教學水平。
高職院校物流專業教師要具有實踐工作的經驗，這樣才能適應物流專業的實踐教學需要。加強“雙師型”教師隊伍的建設，可從兩方面入手：一方面培養專職物流教師，經常組織物流專業的教師參加各類培訓和學術活動，開展校際間的教學交流和觀摩學習，提高教師的理論和實踐教學能力同時派出教師分期、分批到企業頂崗實習，以掌握物流專業技能，完善物流專業實踐經驗；另一方面引進高層次物流人才，通過聘任高學歷、實踐經驗豐富的優秀人才，來擴大專職物流教師隊伍，也可以根據教學需要物流工作一線的工程技術人員和管理人員，擔任物流專業的兼職實訓教師。
4．建立一套較完整的實踐教學質量評價指標體系和質量監控體系
高職院校的物流專業要改革傳統的卷面考核方式，建立以能力考核為主，筆試和技能測試相結合的新型考核制度。對實踐性較強的基礎課和專業課，可采用實際操作、綜合分析報告和現場解決問題等多種考核方式。這種考核沒有統一的標準答案，教師可根據學生的實際操作情況，例如，操作的準確性、參與程度、能力的展示和提高、性格特征，合作、協調的團隊精神、回答問題的準確性以及綜合分析報告的邏輯性等評定學生的成績。學校還要根據市場對物流專業人才的培養要求，適時調整學生的知識結構，強化學生專業拓展能力的培養。
5．深化校企合作，實現實踐教學與物流企業經營的對接。
加強校企合作，能使高職教育的實踐教學和企業聯系起來，有利于學校及時地調整教學內容和方法，增強實踐教學的針對性。高職院校應有計劃、有針對性地加強與物流相關、有一定規模、生產技術較先進、管理嚴格、經營規范的當地企事業單位聯系，將其作為重點合作對象，通過有計劃地派出專業骨干教師主動參與企事業單位技術研發或組織管理，加強教師和企業相關人員的聯系，為學生在企業中更好地完成實習實踐任務打下堅實基礎。
參考文獻
篇9
1 物流實訓方案的基礎依據
本方案的提出是基于學校新的課程設置方案基礎之上的，新計劃著重實踐教學，明確了本專業就業企業的崗位設置，然后針對每個不同崗位所體現的核心技能要求，最后確定達到這些技能用以支撐的課程，使培養的學生能夠勝任國內大中型企業內部的物流崗位，第四學期為滿足有職業資格認證要求的學員，開設國家職業資格認證課程，以保證學生的后續發展需求。在第一個學期掌握必備的專業基礎知識與技能后，從第二學期開始每個學期以一個崗位為主，學生專門學習該崗位的相關理論與實訓，期末按照新的評價體系進行評定成績。
第一學期開設專業基礎課《物流入門》；第二學期開設《倉儲作業實務》針對崗位與技能倉管員：倉儲信息化、倉儲作業、物流采購、物流設施與設備；第三學期開設配運作業實務，針對崗位與技能業務員：運輸作業、配送作業、貨運、客戶服務、單證員：信息技術、從采購供應到運輸配送各項業務中的單證（紙質與電子）、第四學期開設國家物流員取證問答針對崗位與技能：物流員/助理物流師（國家職業資格認證）。
2 新的實訓方案設計
結合我校新建的物流實訓基地，從運輸模擬實訓、倉儲配送實訓、物流信息技術實訓以及室外叉車的操作實訓等軟件、硬件設備中，提煉出切實可行的實訓方案，包括實訓項目，實訓目標，學生操作步驟，考核要求等項目。
（1）實訓訓方案設計總體綱要。根據課程設置方案各學期的教學內容，提煉出各個教學模塊的實訓內容，包括：倉儲實訓項目、配送實訓項目、運輸實訓項目、流通加工實訓項目、不同運輸方式下的物流單證實訓項目以及室外的叉車操作項目等。其中倉儲項目中包括傳統出入庫的操作、立體倉庫的出入庫操作、堆碼苫墊操作、商品保養和養護、常規的質量檢驗操作、常用倉庫裝卸搬運設備操作等；運輸實訓項目包括：托運受理、運力調度（分單）、始發站取派調度、始發站取派操作/自提自送、集貨調度、發運出場/口岸提送、運輸途中控制、目的站到貨處理/提貨調度、目的站貨物到達、目的站取派調度等項。
（2）二級實訓項目設計。依據總體綱要當中的一級項目，設計出了二級實訓操作內容以及對應的課時數。以物流信息技術項目為例：1）條碼認知（4課時：條碼基礎知識、條碼符號的編碼方法。2）商品條碼（4課時）：EAN條形碼。3）條碼的識讀（8課時）：識讀設備的認知、數據采集器、數據采集器的應用。4）條碼符號的位置（8課時）：商品條碼的位置、物流標簽的位。5）條碼應用系統的組成和流程（4課時）：條碼應用系統的組成、條碼應用系統運作流程。6）條碼應用案例（6課時）：、條碼技術在零售業中的應用、條碼技術在制造業中的應用、條碼技術在供應鏈管理中的應。7）條碼應用練習（2課時）：條碼打印和。8）RFID實訓（14課時）：、RFID基礎認知、RFID應答器認知、RFID閱讀器認知、RFID應用系統及基礎設備認知、RFID在倉儲系統中的應用、RFID在物流中的應用、條碼與RFID標識技術的對比。
（3）細化到各個項目的內容設計。每一個實訓項目中包括本次實訓的任務、實訓目的及訓練要點、實訓設備、儀器、工具及資料、實訓內容及步驟。下面就以運輸實訓中的托運受理為例說明：
實訓一 托運受理。
實訓任務：1）讓學生以托運受理人員（或客戶服務人員）的身份，接受客戶的詢價和辦理托運；2）在系統中進行訂單的錄入、修改、生成作業計劃等操作；3）根據需要對訂單進行查詢和跟蹤；4）提交實訓報告。
實訓目的及訓練要點。1）熟悉貨物托運受理的流程；2）熟悉運輸訂單的內容，進行訂單的錄入、修改、并生成作業計劃等操作；3）對運單進行查詢和跟蹤。
實訓設備、儀器、工具及資料。
第三方物流軟件平臺運輸管理系統。
實訓內容及步驟：
1）讓學生以托運受理人員（或客戶服務人員）的身份登錄運輸管理系統，在訂單管理系統中，將運輸訂單中的始發站、到達站、發貨人、收貨人等信息填寫完整，可以對運單進行修改、確認無誤以后，提交生成作業計劃；2）對訂單進行查詢和跟蹤；3）提交實訓操作報告。
3 實訓項目實施過程中采取的措施
（1）針對本校的課程設置計劃和實訓項目的開發，組織專業教師編寫了校本教材。包括兩個部分，就是某個崗位所必備的基本理論知和實訓手冊。（2）針對以往實訓教學中人數多，課堂不好控制，而且在有效時間內，學生輪流操作效率不高情況，我們采取了分組教學的辦法。物流實訓教學不同于其他專業，一是流程操作需要配合人數較少，比如出庫入庫操作，動作物流軟件與物流設備結合，一次最佳搭配是三個人，即：信息員、倉管員、操作員。（3）考核與評價。新方案的實施，一改以往以卷面考核的評價方式?？己朔譃閮蓚€部分，一是平時課堂記載評價，每個老師每個小組每節課都實時的填寫實訓項目考核表，就貼在實訓室內的活動板上，每個學生的操作從實學到熟練整個過程都有記載，都給一個相應的分數，這樣更加促進學生操作的積極性。
那么，經過此方案的設計與實施，最重要的是給各種先進的教學方法的實現提供了一個基本平臺。比如模擬情境教學法、項目教學法、任務驅動教學法等，不再是以課堂為主進行設計，教師在課前設計中更加有了貼合實踐的依據。
參考文獻：
篇10
中等職業教育最根本的目標就是培養一大批能夠適應社會發展和行業發展需求的職業型人才，使他們能夠滿足未來求職就業的需要，這就需要中職各個專業的教學課程體系要同市場發展相適應，同時代契合。然而，縱觀目前的中職物流專業，無論是課程體系、學習內容還是教學目標方面都存在一定問題。整體來看，目前中職物流專業教育教學缺少明確的培養目標，課堂體系保守落后，課程學習內容落后于物流行業的發展，具體體現在：物流專業理論知識陳舊，重視理論講解，忽視實踐操作訓練，學生所學習和掌握的知識無法適應未來的求職市場，實踐落后于行業發展。故物流專業教育教學體系有待于調整。
（二）教學相對獨立，缺少與企業合作
中職學校本身是一個以職業教育為主的教學機構，實際教學中應該掌握職業行業的發展動向，時刻建立起同客觀市場形勢、行業發展態勢的鏈接，應該根據客觀市場形勢來逐步增加教學內容、調整課程體系、改進教學模式和方法等，然而，現實的中職教學卻獨立運作、獨自運行，缺少同企業間的合作對接，這樣就無法掌握物流行業的發展態勢，使得實際教學脫離于企業的人才需求，導致中職物流專業學生畢業走向工作崗位后感到力不從心，不能在工作崗位中發揮特長，中職專業所學的相關技能、技術等也達不到規定的等級，影響學生未來的職業長遠規劃與發展。
（三）教師理念陳舊，知識有待更新
教師是任何一個教育模式的主導與核心，教師是學生的引導者、啟蒙者，教師自身的思想理念、知識結構的先進與否都將直接影響學生。從目前來看，中職物流專業教師隊伍的思想理念、知識結構等有待優化，如一些老教師隊伍由于畢業時間較早，自身所學習的物流專業知識、行業知識等都相對落后于物流行業的發展，而且由于客觀網絡技術、電子信息技術等的發展與進步，物流行業也在日新月異地發生變化，陳舊的思想理念與知識結構可能無法滿足于行業發展，從而使得實際教學中，學生也無法充分吸收現代化的物流行業理念，不能掌握新型知識。
二、基于校企合作的中職物流專業動態改革策略
何謂動態改革，指的是根據物流行業的發展動態，及時對物流專業的教學和實訓進行改革，及時調整教學內容、動態增減實訓項目，增加新的內容、刪去不適應的內容。當然，這就需要學校物流專業教師能較好地掌握好行業發展動態，為此，在教學中筆者采取了以下策略：
（一）深入企業調研，動態調整內容
中職教育教學體系必須時刻關注客觀市場的動向發展，要根據市場變化，行業需求來對自身的教學做出調整，這樣才能保持中職教育的先進地位。對此，中職物流專業教研團隊需要時刻關注客觀市場的變化動態，做好市場調研工作，也就是要深入物流行業企業、物流工作第一線來進行實踐調查，學校應該為教師提供企業調研基地，走向領頭行業企業，掌握其實際運作中所需的理論知識、技術經驗、實踐管理等，通過實踐調研來形成記錄，與自身現行的理論與知識等加以對比、對照，明確自身在思想理念、知識結構中的欠缺與不足，通過調研來寫調研報告、實踐總結等，最終將調研報告、實踐總結等統一形成理論融入課程教學系統，實現教學內容與教學課程的突破式發展。
例如：隨著電子商務的飛速發展，近年來網絡購物風靡全國，B2B、B2C 等多種電子商務形式為物流服務創造了廣闊的發展前景，同時對物流服務提出了更高的要求，特別對于跨境物流，物流服務供應鏈的協調質量成為重點關注對象，需要將其納入物流教學課程體系。
中職物流專業教學最關鍵的是要保持自身課程體系、知識結構等的先進性、專業性、實踐性，這樣才能為先進的教學打好基礎。通過教師深入行業前線、走向企業經營運營的工作，能夠最大程度地掌握物流行業的發展態勢，從而改革與調整物流專業課程，只有這樣才能從根本上提高教學水平，實現中職教學目標。
（二）強化校企合作，動態優化實訓
中職學校要想體現自身的教育教學價值，發揮在現代教育系統中的重要作用，就必須時刻關注客觀市場的發展，關注物流行業的發展，要確保能夠為物流企業提供人才，故此有必要加強同企業間的合作、交流，強化校企合作，才能逐步達到教育教學目標。
一是校企合作，更新教師知識。中職學校要充分借助物流企業的力量來培養、培訓師資，例如：招募物流企業各部門優秀的工作人員為學校內部教師提供授課、指導、交流等培訓服務，讓教師接受物流行業最前沿的知識。同時，本著互惠互利的原則，企業也應該有效依賴中職學校來對新員工實施組織培訓。中職學校可以為企業的最前線員工提供接受教育的機會，提升他們的學歷等級，同時，豐富他們的知識系統，從而使他們更加適應企業發展與行業發展需要。
二是企業實訓，把握行業動態。物流專業本身就是一個實踐型科目，中職教育教學工作者要充分認識到這一點，對此，就要積極調整課程結構，優化課程體系，也就是要積極把握行業動態發展，將實訓課程納入到課程體系中，讓學生通過實訓來掌握物流行業的前沿發展態勢。學校應該實行理論學習與實踐實訓穿插結合式的教育方法，組織學生走向物流企業崗位，通過當學徒、助手、助理等模式來掌握實踐技術，學會物流實踐技能，實現自身知識結構、技能技術系統的優化。
中職學校同樣要求學生實訓后要寫實訓報告，寫出實訓后的心得與總結，其中主要包括課堂上尚未涉及的知識、技能等，并將實訓報告以演講的形式在課堂上分享、交流，以此來進一步強化實訓效果，讓不同學生有更多的收獲。
三是企業辦班，動態增減實訓。如果在校企合作條件有限的情況下，中職學校則要加快自身的建設，為學生創造有利的學習條件，開辦企業實訓班，為學生模擬出一個真實的物流企業工作環境。企業班的日常學習內容、實訓內容等必須要同當下物流企業的現狀相匹配，也就是必須時刻保持實訓的先進性，掌握行業發展動態，讓學生時刻接受最先進的行業知識，受到最實用的實踐教育；同時根據行業發展來動態增減實訓內容、調整實訓課程體系，以此來培養中職學生物流專業的實踐能力。
篇11
1.設計性實驗教學的意義與作用
本文所定義的設計性實驗教學是指在綜合型實訓中心條件下完成的，在教學中所有實驗資源均向學生開放而不受傳統實驗內容范式限制的新型實驗教學形式。它是一種需要學生自己查閱相關資料、提出設計思路以及設計實驗方案和實驗步驟，并在獲得的實驗現象和數據基礎上自己概括出實驗結論的研究型實驗。設計性實驗有別于傳統的灌輸式的、以教師為主體的實驗教學模式，它是根據學科特點建立的、以學生為主體、實現以學生獨立設計實驗方案、自我訓練為主的實驗教學模式。設計性實驗教學強調以學生為中心，在實驗項目、實驗設備、實驗方式方法、實驗時間和實驗難度等方面給予學生充分的自，可以使學生能夠根據個人的實驗基礎、專業特點和興趣愛好在符合教學要求和教師可控的一定范圍內選擇相應的實驗內容。這使學生處于實驗教學的中心地位，有利于調動他們的學習興趣，激發其解決問題的積極性。
目前，作者所在單位物流管理類專業課的實驗教學環節存在諸多不足：1、現代物流管理實訓中心開設綜合性、設計性實驗課程的數目還較少；2、針對設計性實驗課程的實驗教學大綱、實驗教學指導書和實驗報告模板有待更新；3、大多數實驗都是教師先在實驗教學模擬平臺上演示，實現軟硬件設備內既定的操作步驟和分段式目標，學生再按上述步驟自己操作跟進。沒有完整的設計性實驗，不利于學生的探索能力、創新能力的培養，與物流行業逐步提高的用人要求沒有及時接軌。
作者進行的實驗教改旨在為解決以上問題進行一定地探索與實踐。開展基于綜合型實訓中心的設計性實驗教學，鼓勵學生積極與教師互動探討，先動腦、再動手、自主設計，培養其探索和創新能力。
2.設計性實驗教學的實踐過程
上海電力學院經濟與管理學院的現代物流管理實訓中心是一個軟硬件設備比較完善的綜合型實驗中心，能面向全校經濟管理類各專業服務。在該實訓中心內不但能由教師在實驗教學軟件平臺上演示，實現軟件內既定的操作步驟和分段式目標，還能讓學生身臨其境地進行各項物流業務的操作。這使物流管理專業各門課程形成統一的實驗教學體系，環環相扣?；谕粋€實訓中心環境開展集成化實驗，將能避免各項實驗間的脫節或重復現象；讓學生走進寬松的實驗環境，各司其職，分別操作多種設備，并能開展多項業務的流程化處理，真實模擬企業的實際運營狀況。在作者的實驗教改實施期間，通過開展基于綜合型實訓中心的設計性實驗教學，使學生進一步理解和鞏固課堂上重點講授的知識和方法，更重要的是培養了學生的手腦并用能力、自主設計能力和創新意識、創新能力，進而培養學生應用所學知識和實驗工具創造性地解決實際問題的能力。這種設計性實驗教學模式還改變了教師和學生在實驗中的角色，教師從知識的傳授者變為指導者，學生從知識的被動接受者變為知識的構建者，充分發揮學生的主觀能動性。學生根據理論教學中所學知識和實驗課程的總體要求，先動腦進行具體實驗項目的自主設計；在進行實驗前寫出詳細的實驗設計方案，向指導教師和實驗室管理人員預約實驗項目；基于綜合型實訓中心進行設計性實驗；實驗項目完成后，提交實驗結果和實驗報告等。指導教師和實驗室管理人員及時做好設計性實驗教學的總結與交流工作，組織不同實驗小組的學生進行交流與溝通，使其分享實驗成果和心得體會。實驗指導老師參與設計性實驗的主要方式和任務是對學生的實驗進行指導，啟發學生如何設計實驗項目與具體操作流程，如何整理實驗結果，如何撰寫實驗報告，完成實驗教學模式由以“教”為主向以“導”為主的轉變。
作者在《生產與運營管理》、《現代物流學》、《物流信息技術》、《供應鏈管理》、《生產物流管理》、《物流系統規劃與設計》、《物流專業生產認識實習》、《物流軟件應用實習》、《供應鏈管理大型作業》、《物流系統規劃與設計大型作業》等課程中進行了實驗教學改革，收效很好。通過上述鍛煉，使學生的綜合設計能力、思維能力、動手能力普遍提高，促使其參與大學生科技創新活動、各類競賽和校外實習工作的水平也不斷提高。
3.設計性實驗教學的實施效果總結
參與實驗教改的學生們普遍反映收獲很大，稱該實驗教改方案有針對性、創新性和實用價值，對于提高其靈活應用知識的能力、探索能力和創新能力以及綜合技能效果顯著。這項實驗教改提高了綜合性實驗實訓中心的設備利用率，在教學中諸多實驗資源均向學生開放而不受傳統實驗內容范式的限制，需要學生自己查閱相關資料、提出設計思路以及設計實驗方案和實驗步驟，并在獲得的實驗現象和數據基礎上自己概括出實驗結論。設計性實驗有別于傳統的灌輸式的、以教師為主體的實驗教學模式，是一種根據學科特點建立的、以學生為主體、實現以學生獨立設計實驗方案、自我訓練為主的實驗教學模式。設計性實驗教學強調以學生為中心，在實驗項目、實驗設備、實驗方式方法、實驗時間和實驗難度等方面給予學生充分的自，可以使學生能夠根據個人的實驗基礎、專業特點和興趣愛好在符合教學要求和教師可控的一定范圍內選擇相應的實驗內容。這就使學生處于實驗教學的中心地位，有利于調動他們的學習興趣，從而激發其解決問題的積極性。
基金項目：上海市教委重點課程建設項目《生產與運營管理》（20105305）、上海電力學院重點教學改革項目（20121509）、上海電力學院教學改革項目（20111431）、上海電力學院實驗教學改革項目（SYJG11-22）。
參考文獻
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1 課程的特點分析
物流裝備技術課程是物流管理專業的專業核心課程，主要是介紹物流運作系統中各環節涉及到的各類型設備，要求學生熟悉各設備的類型、特點、功能及其選用和配置原則，進而在以后的工作中，進行物流系統的規劃和設計時，能夠合理地選用和配置各類物流裝備，或對現有的物流運作系統的設備配置進行分析改進。
物流裝備技術課程在專業的課程體系中起著承上啟下的作用，學生在完成物流概論及運籌學等課程的學習基礎上，講授該門課程，為后續的物流運輸、倉儲與配送及物流系統規劃等課程提供基本的知識基礎。本課程的特點主要表現在三方面：
1.1 知識點多且雜亂
物流裝備技術課程知識點涉及物流運輸、物流裝卸與搬運、倉儲、配送、流通加工與包裝等物流運作的各個環節，而每個環節涉及的各類物流設施設備，再加之其功能、特點及選用配置原則等，內容非常繁多，且各知識點間相對獨立，系統性聯系較少，因此顯得有些雜亂。學生因為對知識歸納總結能力不足的情況下，在學習過程中面對大量零散的知識，尤其感覺難于把握。
1.2 缺乏趣味性
本課程面向物流管理專業的學生，在高職院校物流管理專業學生大多是管理方面較擅長，對于有些偏技術性的課程教學內容很難通過有趣的案例或游戲來引導，缺乏趣味性是本課程教學內容本身所決定的，無法改變。
1.3 業務操作性很強
物流運作系統中物流裝備的選用和配置是物流規劃方案中非常重要的部分，本課程在掌握必備的基本知識基礎上，實踐方面要求學生能夠對現有或改建、新建的物流系統進行物流設備的合理配置和選用。對于無實踐經驗的學生來說，在實際操作方面要求相對較高。
2 基于工學結合的課程教材建設模式
2.1 課程內容的模塊化整合
本課程傳統的知識講授是按照設備的類型來進行的，一般分物流裝卸搬運設備、起重設備、連續輸送機械等，這種知識點的分類方式，其局限性在于學生很難對整個物流運作過程涉及的物流設備形成系統的概念，難以從全局角度去把握。因此在教學內容方面，基于物流實體運作的核心環節，將現有的知識點整合為七個模塊，分別為物流運輸模塊、物流裝卸搬運模塊、倉儲模塊、物流包裝與流通加工模塊四個核心模塊，還包括物流集裝單元化作業所涉及的集裝單元器具模塊，以及作為物流系統的附屬性設備，物流周邊設備模塊。另外，港口作為物流系統重要的節點，港口的貨物的裝卸搬運尤為復雜，因此港口有大量的專用設備，單獨作為一個模塊。
2.2 課程實訓項目開發
物流裝備技術課程為了學生能更好地掌握實踐操作技能，結合七大知識模塊，基于物流運作的環節開發了七個實訓項目，分別是物流周邊設備的認知與選用，集裝單元設備中托盤貨物的碼放實訓，運輸公司設備的配置調研與分析，包裝與流通加工設備的認知，先進的倉儲及配送設備的認知，裝卸搬運設備的配置調研與分析，碼頭的整體運作系統調研與分析。其中企業調研類的實訓項目，教師提前下達實訓項目單，要求學生根據實訓要求設計調研計劃，包括資料的收集，確定調研對象，小組成員的分工等事項，教師對學生的調研過程進行管理和監控，調研結束要求提交完整的調研報告及體會，并進行講解。校內實訓室類實訓項目，主要是教師講解實訓項目背景、要求、實訓實施步驟，小組成員根據實訓要求分工并按要求實施，最后對實訓過程進行記錄，并撰寫實訓報告及講解實訓的體會。項目的訓練方式更加靈活，不再局限在課堂上，而是讓學生更多去企業，去了解實際的企業物流設備的應用情況，對于提高學生的學習積極性，尤其是實際操作技能的培養起到了很好的作用。
2.3 校企合作開發教材
高職教育因為其特殊性，要求其與企業實踐緊密結合，對教材提出了更高要求，教材理論性不能太強，要符合企業的實際，因此高職教材的開發必須采用校企合作的模式。且選擇在該行業有代表性的企業，同時了解物流運作的各個環節，對物流業務非常熟悉的技術人員。學校教師保證課程必要的理論基礎，物流企業的技術人員保證教材內容與企業實際的緊密性。
2.4 教材建設后續改善機制建設
教材的開發過程常常是教材出版以后就結束了，實際上教材在使用的過程中，來自不同地區、不同學校的教材使用的學生、教師等的建議和意見是非常寶貴的。但實際的教材使用過程中，這些建議和意見往往缺乏反饋的渠道而不了了之。因此非常有必要建立一個良好的機制，教材的編寫團隊能夠不斷對教材進行完善。同時物流企業實際運作也是不斷變化的，教材中實踐教學內容必須隨著企業的實際進行更新。
3 總結
人才的培養落到實處是課程的學習，因此必須要重視課程改革，課程改革是非常重要的且實際上是持續不斷的過程，其中課程的教材建設也尤為重要，保證教材的適用且內容不脫離實際，必須有一個良好的教材建設機制。在課程改革實施的過程中，筆者非常深刻的感受就是工學結合教學方式的改革對教師提出了更高的要求，不僅要求教師有扎實的理論基礎，同時要有更多的企業實踐經驗，同時在教學的過程中對學生的管理及考評更為復雜，需要付出更多的心血和努力，才能保證工學結合的改革不流于形式，而真正讓學生學有所用。因此在后續的改革中加強對教師的工學結合的教學能力的提高也是非常迫切的。
參考文獻
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[2] 唐紅梅，高職院校大學英語教材編寫模式的分析[J].武漢船舶職業技術學院學報，2012（2）：121-126.
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一、物流實訓課指導學生自主學習的教學模式
筆者結合中職?！拔锪鞣张c管理”專業，在物流倉儲實訓課程（現代物流進出庫作業）的教學實踐過程中進行學生自主學習指導方法的探索，最終形成“課前呈現任務書―課中讓學生‘動’起來―課后評價―教師點評―檢測反饋”的實訓課教學模式。
（一）課前呈現任務書
在實訓課中，學生的操作往往是機械被動甚至是盲目的。對于教師講授的內容、操作的要求甚至實訓操作的目的、操作的原理等，學生往往不會進行深入思考。基于這種狀況，為了讓學生對實訓課有更直觀的了解，教師可以課前下發實訓項目書，讓學生提前了解實訓的內容、要求和實訓設備。如：“現代物流進出庫作業”教學中，課前設計的實訓任務項目為：商品入庫作業―理貨組托，所用到的操作設備為：手動液壓搬運車、托盤和手持終端。由于初次接觸這三種設備，學生興趣濃厚，能夠積極主動地查找資料，在查找資料的過程中，學生對三種設備的操作原理和使用方法有了初步的認識。
（二）課中讓學生“動”起來
通過課前下發的實訓項目書，學生對實訓項目有初步的認識，但是理貨組托操作流程是怎樣的？如何操作更好？要將這些問題拋給學生，讓學生在思考的過程中自發地“動”起來。
例如指導學生進行實訓項目：商品入庫作業―理貨組托。引入項目：本校物流實訓室是一家倉儲中心，接到歐特?？蛻舯t茶20箱的入庫信息，要求在當天下午4點前完成入庫。教師提出問題：商品入庫的流程是怎樣的，學生回顧（課堂上已經學過此部分內容），然后講解理貨組托流程包括入庫流程的哪幾個環節。講授新課：首先，根據班級人數將學生分組（每組5~6人），給每個小組5分鐘的討論時間（討論角色分配問題及如何完成此項目），然后放手讓每個小組嘗試去完成此實訓項目。初次接觸此實訓項目，每個學生都躍躍欲試且信心滿滿,但真正操作起來時各種問題接踵而至：1.這批貨物應該選擇哪種碼盤方式？2.碼盤時應注意哪些事項？3.手動液壓搬運車如何使用效果更好？4.三個人應如何配合效率更高。這是學生在操作之前沒有預料到的問題，此時正是講解實訓流程和設備使用的最好時機。教師結合PPT講解實訓流程、選擇碼盤方式、碼盤應注意的事項及設備如何使用等，親自演示設備使用方法，再次進行實訓操作，從而完成了一次高效且成功的教學過程。
（三）課后評價
在學生順利完成整個實訓操作流程并能熟練使用設備后，將操作項目的評分表發給組長，由組長對照評分表對組員的操作做出詳細的評價。評分表從三個方面進行評估：確定托盤堆碼方式、托盤堆碼操作和組托作業，每項內容里都有相應的評分標準及分值(總分均為100分)。如確定托盤堆碼方式：未分析貨物堆碼方式（15分）、未分析層高標識（15分）、未分析托盤使用數量（10分）等；托盤堆碼操作里有未按題目明確規定的堆碼方式進行操作（15分），在自選堆碼方式下，每層堆碼箱數須為最優（15分）等；組托作業里有登錄手持終端系統時用戶名或密碼輸入不正確（10分）、入庫理貨時未點擊“理貨”直接點擊“完成”（10分）等。學生對照評分表可發現操作不當的環節或者野蠻操作的地方，為下一次操作提供經驗。
（四）教師點評
小組完成操作和組長評價之后，老師要及時表揚肯定，做好評價。教師點評時，可以先讓學生談談對已完成實訓項目的看法，進行自我評價，在學生自我評價的基礎上老師進行評價和總結。老師的評價以鼓勵為主，并總結學生在整個項目完成過程中存在的問題，給予適當的指導。在整個項目實施過程中，老師起引導作用，學生處于主導地位，真正將課堂還給了學生。通過項目教學法和小組合作學習法鍛煉學生自己完成項目、培養自主學習的能力，讓學生在掌握理論知識的同時，訓練實際技能，培養團隊合作能力。
（五）檢測反饋
撰寫實訓報告，進行總結與反饋。教師詳細審閱每個學生的實訓報告，總結實訓過程中的得與失，在物流理論知識上有哪些新的認識，在物流操作上是否有收獲，以后還需要改進哪些方面等。通過這樣的教學模式，讓學生在實訓課中學會自主學習，真正成為課堂的主人。
二、物流實訓課學生自主學習指導的建議
（一）課前充分備課，預測在實訓課中可能出現的問題
如在講授理貨組托作業時，筆者提前考慮兩個問題：1．班級人數較多（33人），實訓設備和教師精力有限，如何讓學生在課堂上“動”起來？為解決這個問題，教師事先將崗位分為信息員、倉管員和操作員三個崗位，學生分小組練習，每組安排一名管理能力較強的學生做組長，管好本組的秩序。2．每個崗位的實訓內容都不是特別難，學生只要操作一遍基本可以掌握要領，怎樣讓學生主動學習并且饒有興致地練下去？這里筆者通過評分和競賽來解決：一是根據每個崗位的內容，設置評分表，通過打分來激發學生的興趣；二是通過小組競賽的方式來增加練習的有趣性。
總之，首先要充分了解學生的知識水平和興趣愛好，備課中不僅要備老師，更要備學生；不僅要備教學內容，更要備教學環節；不僅要考慮學生現有的知識水平和動手操作能力，更要精心設計能調動學生主動學習的方法。
（二）課堂上充分啟發學生主動思考
學生主動思考是自主學習的前提。教師要精心設置問題，激發學生的興趣。要教學生掌握正確的學習方法，“授人以魚，不如授人以漁”，學生是課堂活動的主體，就像一把未點燃的火把，需要教師去點燃。但是，專業不同學法傳授也不同，教師應從自身的專業實際出發，將學法變成學生學習過程中可實際操作的具體步驟。
（三）注重課外知識拓展
要充分利用課外資源，如書籍、網絡、報紙、雜志等，引導學生主動探尋知識，在積累中質疑、思考，獲得成功的經驗。
總之，指導學生自學并非一日之功，教師要放手讓學生獨立地運用學到的學習方法解決問題，讓學生學會自己觀察、自己表達、自己動手操作，通過分析、總結，不斷提高。同時，教師也須加強對學生的分析和了解，簡化自主學習輔導資料，精簡數量、提高質量，深入開展指導學生主動學習的教學實踐。
【參考文獻】
