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篇1
1引言
交通運輸部、國家發展改革委確定的《鮮活農產品品種目錄》中，鮮活農產品包括五大類：新鮮蔬菜，新鮮水果，鮮活水產品（僅指活的、新鮮的），活的畜禽，新鮮的肉、蛋、奶。本文探討的是北京市農貿批發市場鮮活農產品冷鏈物流，所以根據上述《目錄》中對鮮活農產品的表述，將本文研究中的鮮活農產品也定為國家所定義的五類農產品。
目前的農產品流通主要經過農戶―中間―產地批發商―銷地批發商―零售商―消費者這一供應鏈進行實體流動。農超對接已經成為全國蔬菜供應的發展趨勢，農貿市場的貨源得到了保障，鮮活農產品流通體系也已經基本建立起來。對于如何降低流通成本、降低產品價格，真正讓商家、農民、消費者得到實惠，有很多工作要做，其中，鮮活農產品的冷鏈物流就是很重要的一方面。
2鮮活農產品的冷鏈物流
鮮活農產品的冷鏈物流具體包括生產加工、貯藏、運輸、配送和銷售等環節。
農產品冷鏈供應鏈流程如圖1所示：
圖1農產品冷鏈供應鏈流程圖
對鮮活農產品的冷鏈供應的分析應將農產品物流與生活生產的社會經濟活動結合起來，應把它看作是一個系統來分析，在這里，我們僅就農產品冷鏈供應的批發銷售環節進行淺析。
3大型鮮活農產品批發市場冷鏈物流運營現狀
對于鮮活農產品的冷鏈物流在農貿批發市場上的表現，我們從存儲（包括二次加工）和運輸兩方面來考察，而且，這是在以批發市場為主導的農產品物流模式下來進行的。運營模式如圖2所示：
圖2運營模式圖
3.1批發市場中冷庫的使用情況
就在北京所調查的八個農貿批發市場（八里橋、順鑫石門、昌平水屯、大洋路、回龍觀、新發地、岳各莊、錦繡大地）來看，市場里都有冷庫等制冷設施來儲存商戶的鮮活農產品：有冷凍庫，用于儲存肉類產品或水產品；有水果庫，用于存儲、加工水果；有蔬菜庫，用于易腐類蔬菜的保鮮。有些市場的制冷設施種類比較完善，以順鑫石門農貿市場為例，用于冷凍肉類、水產品的冷凍庫有82個，總容量達到1500余噸，用于存儲加工香蕉的冷庫有45個，總存儲量3500平方米?？傊?，對于不同種類的鮮活農產品都有相應的冷藏方式，公共冷鏈倉儲基礎設施建設比較健全，但對于眼前的市場需求仍然不能完全滿足，有些商戶在考慮自建冷庫。自建小型冷庫商戶在所調查的幾個批發市場中比重不大，一般在20%～50%；用于存儲肉類、水產品的商戶自建小型冷凍設施較多，而用于存儲蔬菜、水果類農產品的商戶冷凍設施建設相對較少，在順鑫石門農貿市場，在近50家有經營店鋪的蔬菜銷售商中，自建冷庫的商戶只有5家。在我國蔬菜瓜果商品化達到60%以上的市場環境下，進入冷鏈系統的蔬菜水果比重僅占20%，遠低于發達國家95%的比重。
對于批發類的市場，蔬菜、水果類供應商對冷庫的使用并不多，他們都是盡可能在1～3天內就將所進的蔬菜銷售（批發）出去。即便是在夏季，稍微保護后的蔬菜在三兩天內不會變質，那么對制冷設施需求就不會很迫切，除非是由南方運來的易變質產品，有較高的恒溫要求。在經濟利益的驅動下，很多銷售商不愿意增加成本來自建冷庫或使用公共冷庫，如大洋路批發市場，租用公共冷庫的開銷是300平方米每天1200元，對于銷售剩下的尾貨，寧可任其腐爛，這對于個別商戶來說減少了租用公共制冷設施的成本，但對于整個社會來講，卻是資源的浪費。
3.2冷藏運輸情況
在運輸方式上看，大多數商戶采用的是普通運輸，尤其是蔬菜、水果類農產品，采用冷藏運輸的商戶占10%～20%，易腐物品裝車大多在露天而不是在冷庫和保溫場所操作，80％的水果、蔬菜、禽肉、水產品都是用普通卡車運輸，牛奶、蛋類和豆制品在某些情況下也沒有通過規范的冷鏈系統流通。在銷售環節少、運輸里程少的情況下，蔬菜瓜果的新鮮程度用普通運輸的方式尚且可以滿足市場要求。而實際上，在所考察的北京的幾個農貿市場里，外地農產品的供應能達到75.6%，其中不乏來自海南、四川、云南的供應，像這些長途運輸的鮮活農產品，質保是沒有保障的。在北京，水果、蔬菜在采摘、運輸、儲存等物流環節上損失率較高，全國的損失率平均為25%～30%，發達國家一般在5%以下，美國僅為1%～2%。
批發市場中的商戶銷售量比較大，在粗放式經營方式下，損耗就經常發生，若存在信息不對稱或者其他原因使經銷環節時間拖延，浪費就更加嚴重。運輸商或批發環節上的銷售商往往只關注本環節的經營成本，不愿意采用冷藏運輸，因為蔬菜不會很快腐敗，至少在他們所在的環節不會因蔬菜變質而賣不出去。超長的流通鏈條、有效冷鏈應用率不足導致冷鏈在目前流通環節中的作用并不明顯。
4從農貿批發市場看鮮活農產品冷鏈物流存在的問題盡管冷鏈物流近年來受到了廣泛的關注，但是我國冷鏈物流的發展程度仍然比較低，行業統一的標準體系還沒有建立，完整獨立的冷鏈系統尚未形成?，F實生活中不和諧的情況是很多的，肉、蛋、菜、水果等鮮活農產品的價格輪番上漲，在市民抱怨菜價上漲的同時，還有農產品滯銷的現象發生，農民也沒有賺到錢，原因是多方面的。
4.1宏觀引導不到位
沒有部門深入研究、指導、推動全市場的冷鏈物流工作，從政府層面上缺乏對冷鏈物流行業的引導和支持；民間層面上也沒有相關行業協會協調、指導，完全依靠企業自行盲目經營、發展，難免造成體系建設上的不到位或者局部的資源浪費和重復性建設。
4.2冷鏈物流系統觀念的缺失
冷鏈物流供應鏈管理沒有系統的觀念，各環節的企業雖然在一定程度上接受了冷鏈的概念，但在操作上大多都是個體行為，不能對整個冷鏈物流體系進行有效控制，產品的質量、安全沒有全程的監控，更無法實現對整個冷鏈供應鏈的集成化管理，在農貿批發市場的上下游企業中，冷鏈實施的系統集成管理能力還很弱。
4.3冷鏈物流整體規劃欠缺
規劃工作不完善、基礎設施不配套，重復性建設繁多，資源浪費嚴重。對于企業個體來講，沒有足夠的能力完成全程供應鏈的冷鏈系統建設，在經濟利益驅動下，他們只在自己所在的環節中千方百計地降低成本，自行組織生產，沒有整體觀念?，F實中的冷鏈物流很多情況是脫離冷鏈的，“斷鏈”現象經常發生，沒有形成冷凍加工、冷凍儲藏、冷凍運輸與配送、冷凍銷售的完整產業鏈，難以實現規模經濟、發揮整體效益。
4.4冷鏈系統信息化體系不夠完善
這里所說的冷鏈信息化系統應囊括冷鏈生產的各個環節，能夠產生整體效益。我國食品冷鏈物流的信息化建設比較落后，沒有形成健全的信息網絡，造成冷鏈食品生產、流通的盲目性。信息系統建設不完善還會大大影響鮮活農產品物流的在途質量、準確性和及時性，造成信息不對稱、倉儲運輸系統的效能比較低。目前，國內市場上幾乎沒有經過統一規劃設計的信息系統，只有提供少部分功能的類似于財務管理或庫存管理的軟件，企業還沒有完全意識到系統信息化的重要性。供應鏈管理缺乏信息平臺的支持，在大生產、大市場的環境下勢必造成信息流、商流傳遞不流暢，不僅會阻礙鮮活農產品冷鏈物流的發展，更會造成社會生產成本的提高和資源的浪費。
5改善鮮活農產品冷鏈物流的對策
通過對目前鮮活農產品物流的冷鏈運營模式及其面臨的各種問題的分析，可以看出：應從多方面入手來解決發展冷鏈物流的問題。
5.1加強冷鏈物流工作中政府和相關協會的扶持力度
鮮活農產品冷鏈物流體系需要政府、行業協會的支持和企業的配合來共同構建。政府可出臺一系列政策措施，來促進鮮活農產品冷鏈物流的發展，比如土地政策、稅收政策等來鼓勵冷庫、配送中心等基礎設施的建設，并支持行業協會的建立，倡導企業對冷鏈設施的使用，以此不斷提高服務的質量和服務的效益。出臺鮮活農產品冷鏈物流企業的優惠的政策，支持冷鏈物流企業的發展。
5.2提高從業人員的業務素質
要從根本上改變觀念上的問題需重視冷鏈物流專業人才的培養，這是冷鏈物流系統化經營的關鍵所在。加強冷鏈物流領域高技能人才的培養與使用，尤其是要加強在職人員的農產品冷鏈物流的培訓，發揮行業協會組織的作用，建設農產品冷鏈物流實習基地和編制農產品冷鏈物流的實訓手冊，培養冷鏈物流領域的實用人才。
5.3用全局的觀念進行冷鏈物流網絡規劃
整合社會資源對大宗鮮活農產品主產區和特色農產品基地開展冷鏈物流體系建設，建立從產區到消費區的冷鏈物流規范模式。選擇基礎條件較好的集團企業，建成集鮮活農產品交易、倉儲、加工、配送、展銷、電子商務于一體的，擁有現代化配套設施的冷鏈物流中心。注重對農產品實施“從農田到餐桌”的全過程規劃，便于全過程的管理。
5.4加強行業及大型供應商信息化體系建設
在冷鏈物流行業中引入信息系統，可以充分利用現有的設施，降低物流成本，保證對冷鏈鮮活農產品和流通有準確的把握。通過先進技術可以做到上下游企業信息共享，通過信息平臺對信息的處理和傳遞，對產品的上下游信息及各種冷藏車輛和冷庫進行全面的動態監控，及時掌握冷鏈產品供應及運輸動態和庫存產品的信息，確保冷鏈產品的質量與安全，實現冷鏈供應鏈管理的一體化。
6結論
冷鏈物流的發展是一項繁雜的系統工程，我國鮮活農產品冷鏈物流建設不可能一蹴而就。一方面，需要逐步改善我國鮮活農產品冷鏈物流的宏觀環境，包括：增加冷鏈基礎設施的建設、冷鏈技術的開發力度；完善冷鏈的國家和行業標準；加強全程冷鏈的監督；對涉及民生的重要鮮活農產品冷鏈企業給予支持等。另一方面，流通環節各主管部門協力合作，發揮引導和鼓勵的作用，充分調動農民、專業合作組織、農業龍頭企業、銷售企業、連鎖超市、第三方冷鏈物流企業等各個實體的積極性，采取適宜的冷鏈物流運作模式，以促進我國鮮活農產品冷鏈體系的快速發展。
參考文獻：
［1］李曉錦.現代農產品物流組織模式研究［M］.北京：中國農業出版社，2008.
篇2
我國是生鮮農產品生產大國，產量大、品種多，但生鮮農產品具有易腐爛、難貯存、受氣候影響較大，且物流發展水平落后，使得人們并未完全構建起對生鮮產品的信賴機制。但龐大的網民基數以及膨脹的購物需求，使得網上購物成為形勢所趨。因此，在順應我國對安全的有機食品的強烈訴求的背景下，只要準確定位，運用恰當的營銷策略，生鮮電商的發展前景必將廣闊。
二、生鮮電商面臨的難題
生鮮食品作為我國電子商務中“藍海”，同時又作為一種非標準化產品，要保證它立足于電子商務并提高它在網絡市場的滲透率，將會面臨哪些問題呢？
1.生鮮食品的特殊性。生鮮食品的易腐爛、難貯存的特點意味著確保在整個營銷渠道中“鮮”的困難性。網購時間若長達三四天，食品的新鮮程度、口感以及營養價值必然會大打折扣，無法使消費者建立長期品牌忠誠度。保守消費觀念、實體消費習慣的改變，需要長期用戶體驗積累，建立品質認可度，深化產業，以穩定貨源和優質產品消除客戶的懷疑態度。
2.技術不足。1958 年，美國的阿薩德等人提出的冷凍食品質量取決于食品的冷凍時間、溫度、耐藏性的容許限度，表明了嚴格的全程冷鏈控制和專業的配送中心設備的重要性。但我國冷藏倉儲普遍老化、分布不均衡且硬件設施落后，難以為生鮮食品流通系統地提供低溫保障，反而容易導致大量損耗及安全隱患。
3.環節復雜。生鮮電商的環節多而復雜，使得整個流程難以控制與管理，如進貨，倉儲，裝配，物流，客戶發展等。每項環節都需要精心設計，例如，生鮮食品的損耗與時間和距離呈正比的情況下，商家應考慮縮小配送中心的服務半徑，但這帶來了在相同連鎖規模條件下，需設立更多生鮮食品配送中心的問題。不僅如此，還要考慮貨源的穩定、供貨商產品的優質性、消費者的購買習慣等。生鮮電商優菜網的創始人丁景濤分享他的失敗經驗時，就提及了環節復雜這一問題。
4.成本大。在投資過程中，不管在儲存還是在運輸過程中，為了最大限度的保持生鮮食品的最佳質量和恒定低溫條件狀態，使得“高配”的冷鏈物流的投入巨大。生鮮食品大多是初級產品，在流動到消費者手中之前，需要經過分類，因此生鮮食品的加工、冷藏設備以及配送運輸都需要專業人員來操作與控制，因此在物資和人員配備上也投入了很大的成本。再加上生鮮食品的特殊性使得客戶的訂單量還未形成規?；o商家帶來庫存損失或缺貨風險。
三、生鮮電商的發展對策
1.合理定位。生鮮食品的非標準性決定了在開拓生鮮電商這塊市場中應將產品定位于中高端。如果網上銷售的生鮮食品是農貿市場上隨處可見的農產品，說明該生鮮食品的替代性很強，那么在風險權衡下，消費者肯定傾向于眼見為實的傳統方式的購買。但如果生鮮電商銷售的是高附加值的農產品，在順應追求高品質及健康飲食的背景下，確保產品品質，樹立自已品牌，將會充分發揮市場潛力，贏得高用戶黏性。優菜網的失敗很大程度是源于放棄先前有機食品的銷售而改為銷售普通蔬菜，導致客戶紛紛流失。
2.運用O2O模式。線上和線下實體店互相支撐，線上可以使用傳統線下企業的成熟物流體系以及冷藏庫、速凍庫等設備資源，線下企業可以通過線上拓寬營業范圍，在保持生鮮產品質量的同時減少庫存負擔，以標準化服務銷售非標準性生鮮產品，培養用戶忠誠度，引導消費者購物習慣。雙管齊下，實現風險共擔。
3.解決冷鏈物流問題。目前，我國在一定區域內自給自足的冷鏈物流網絡模式尚未成型，再加上生鮮物流的低效率，使得生鮮電商的供應鏈問題成為限制我國生鮮食品產業化和流通產業化發展的關鍵因素。作為一種重資產的商業模式，生鮮電商自建物流花費巨大，因此應該與專業的第三方物流合作，利用第三方物流的公眾平臺共同配送，整合社會資源，從而實現冷鏈物流的覆蓋及減少物流設備的投入。而且第三方物流具有專業的冷鏈檢測技術，在整個運輸過程中能做到對生鮮食品盡可能無縫的監控，進而為客戶提供高標準化的服務。針對我國的生鮮食品物流發展現狀，共同配送是實現規?；渌图岸鄻踊慕洜I模式的最佳選擇。為了建設高效率的物流系統，生鮮電商不僅要聚焦本地化經營，還應利用訂單交易來實現商流與物流的分離，從而縮短供應鏈長度，從供應鏈源頭把控質量，減少生鮮食品倒裝造成的損耗。
四、結語
雖然現階段我國生鮮食品市場化程度、配送設備、冷鏈技術在短期內很難有很大的突破，但只要科學定位、不斷創新、突破冷鏈物流的死角，生鮮電商將與物流、農產品標準化相互促進，打破“賠本賺吆喝”的僵局，獲得高毛利率、高度政府支持、高用戶黏性，從而推動電子商務在生鮮食品的重大發展。
參考文獻：
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篇3
冷鏈物流方面，20xx年冷庫總量達到3320萬噸，折合8300萬立方米，同比增長36。9% ;冷鏈物流百強企業冷鏈業務收入達到150億元， 同比增長 36。4%;20xx 年新增冷藏車2。07 萬輛，總保有量接近8萬輛;冷鏈需求市場規模達到 11200 萬噸。
20xx中國生鮮電商市場分析
行業熱點：
1。 百度等投資方2。2億美元投資中糧我買網，進軍生鮮電商行業;
2。 “神盾”轉型，上線“神盾快送”，打造同城配送生態系統，攻克冷鏈配送難關;
3。 20xx年，多家垂直、O2O、定制生鮮電商獲巨額投資;
4。 京東生鮮冷鏈物流全面開放，推動生鮮電商發展。
中國生鮮電商市場產業鏈分析
在生鮮電商產業鏈中，農民和大宗食品供應商共同構成產業鏈供應上游;生鮮電商起到中轉站的傳遞作用;負責接收或挖掘消費者需求;倉庫和冷鏈共同組成物流配送部分;消費者則可以直接購買或者按照自己需求進行食品定制構成整個鏈條中的需求方。
20xx中國生鮮電商市場現狀概覽
1。 市場仍未形成行業霸主，各方仍在積極探索，地方生鮮活躍，因其運輸成本更低，且更容易培養本地客戶消費習慣以及建立信任;
2。 大量實體店品牌加入生鮮電商，如光明菜管家，中糧我買網，沃爾瑪;
3。 冷鏈問題市場狀況良莠不齊、成本問題、物流成本高居不下;
4。 我國生鮮市場規模近萬億元，目前滲透率尚不足1%。目前生鮮電商市場規模較小，市場潛力巨大;
5。 相關統計數據顯示，截至3月底，中國4000多家生鮮電商企業中，只有不到50多家實現盈利，大部分生鮮電商或者巨額虧損，或者暫處虧損狀態。
受眾年齡分布較年輕，高學歷高收入白領居多
數據顯示，中國生鮮電商消費者男女比例持平，分別占50。6%和49。4%;年齡集中分布在26到35歲這一區間。艾媒咨詢分析師認為，生鮮電商的主要受眾群是年輕人：一是由于年輕人更易于接受新事物;二是年輕人特別是上班族快節奏的生活方式更符合生鮮電商“快捷”、“足不出戶”等賣點。
數據顯示，76。9%的生鮮電商用戶為本科學歷;企業白領占生鮮電商用戶中的56%;月收入在3500到10000元之間的用戶更青睞使用生鮮電商。這意味著高學歷，收入相對偏高的白領是線上生鮮品的主要消費群體。
用戶使用習慣未形成，市場潛力巨大
數據顯示，絕大多數生鮮電商用戶使用頻率為每月1~3次。分析師認為，生鮮電商用戶使用習慣尚未形成，生鮮電商市場潛力巨大，是電商市場中一塊肥肉。
數據顯示，生鮮電商使用滿意度各項指標調查當中，絕大多數用戶并未對其生鮮電商使用體驗表現出明顯的不滿情緒。這表明生鮮電商所品、質量和服務基本能達到消費者的期望。
物流、產品、價格等因素受重視
數據顯示，價格、便利性以及品類豐富度是驅動消費者通過線上平臺購買生鮮品的3個主要因素，分別占61。7%，42。6%和36。2%。艾媒咨詢分析師認為，生鮮電商送貨上門提高了采購便利性，同時線上平臺也一定程度打破了空間的界限，提高了商品種類的豐富度。再者，數據顯示親朋好友的推介也是不可忽略的影響因素，分析師認為這意味著網絡口碑對生鮮電商開拓市場和贏取用戶也起到一定作用。
數據顯示，物流服務及時性、產品新鮮度以及價格優勢是用戶在選擇使用生鮮電商品牌的主要影響因素;而物流及時性和產品新鮮度也恰好是生鮮電商能否在競爭中脫引而出并贏取用戶信任的關鍵因素。
多購買海鮮、水果，超四成用戶偏好使用綜合類生鮮電商平臺
數據顯示，海鮮和水果是生鮮用戶的主要購買品類。多數生鮮電商平臺打破了地域的空間限制，這使得用戶可以購買到非本地的生鮮品。水果是生鮮電商的主要爭奪點，各大生鮮平臺或創業者都將水果作為重要品類。另外，進口品也是用戶青睞的線上購買品類，絕大部分消費者會在線上購買進口食品，這與國內食品安全問題頻繁有一定關聯。
數據顯示，42。5%的用戶偏好使用綜合類生鮮電商平臺購買生鮮品，如天貓喵生鮮，京東生鮮，亞馬遜生鮮館等。進一步的調查顯示，用戶習慣、品類豐富度是用戶選擇綜合類平臺的主要因素，分別占80。2%和75。0%。另外，平臺信譽保證和支付系統也有助于贏取用戶信任以及提高網購過程中的便利性，屬于積極影響因素。
京東生鮮品牌知名度最高，時間、價格及品質是制約電商發展因素
數據顯示，在生鮮品牌認知度調查中，京東生鮮、天貓喵生鮮和中糧我買網是知名度最高的品牌。從整體情況來看，綜合類生鮮電商平臺的品牌認知度最高，這和這類平臺早年積累的龐大用戶群以及消費者忠誠度有關;其次是依托物流的順豐優選;再次是垂直類平臺，其中大部分是知名線下實體轉線上平臺的企業，如中糧我買;最后才是社區O2O平臺。
分析師認為，上述格局的形成是由于綜合類電商早年累積的龐大的用戶群、雄厚的資金實力以及完善的配套物流、支付系統;垂直類和依托物流類的代表企業也具備企業知名度高、信譽好和龐大的用戶基礎等特點;而社區O2O生鮮電商多為創業企業，在知名度和爭奪市場方面處于劣勢。
數據顯示，送貨時間長、價格貴以及生鮮品不新鮮是用戶使用生鮮電商過程中產生不滿情緒的三個主要方面，而這也是生鮮電商最難解決的3個問題。在生鮮品質量調查當中，近一半的被調查者反映其遇到過商品變質問題，可見生鮮品新鮮問題普遍存在，而這一問題也是制約生鮮電商成本的最重要的因素。
中國生鮮電商行業困境
1、 物流配送問題亟待解決：倉庫存儲成本高、冷鏈運輸成本高、配送時間長;
2、 產品新鮮度：食品安全問題是重中之重、使得生鮮電商成本居高不下;
3、 高損耗高成本：生鮮電商中間環節繁多，直接導致了高成本，這些成本將直接轉嫁到消費者身上;
4、 同質化競爭激烈：大玩家逐步找到定位、小玩家舉步維艱;
5、 盈利狀況堪憂：高成本和相對較低的市場接納度導致生鮮電商盈利狀況令人擔憂;
6、產品標準化程度低：購買過程中無法看到實物，消費者在綜合平臺購物時無法有效甄別優劣。
中國生鮮電商發展趨勢總覽，符合移動互聯網時代S（社交）L（本地）M（移動）特征，發展潛力巨大。奪冷運者的天下，誰能降低物流成本并形成同城配送生態體系，誰將奪得先機。社區O2O發展勢頭迅猛，微商微店價格相對透明成為生鮮電商新領地。通過創新服務增強用戶黏度以及提高用戶參與度，如青年菜君的食譜搭配。充分整合資源，形成背靠實體超市的輕模式。C2B定制模式彰顯居民個性化需求，將成為新模式?；ヂ摼W+傳統電商，主打物流存儲“輕模式”。個性化體驗的C2B模式典例分析——預售模式。
代表商家：許鮮
模式：提前訂貨，隔天送達
物流配送：最后一公里不提供物流配送到家，實行客戶到配送點取貨機制，即門店自提
主要針對人群：本地在校學生（特別是高小學生）和白領等上班族
優劣勢分析
優勢：減少庫存，降低損耗，降低配送成本;即時送達
劣勢：“用戶門店自提貨品”機制會影響用戶體驗，降低成本的同時也降低用戶好感度
個性化體驗的C2B模式典例分析2——隨定隨到
代表商家：愛鮮蜂，鮮果送
模式：隨要隨定，及時送達
物流配送：在數小時內送貨上門，退換貨方便。部分企業自建物流系統，部分則采用眾包微物流配送
主要適用范圍及人群：本地社區O2O生鮮商;以本地顧客為主
優劣勢分析
優勢：用戶體驗好，充分關注用戶需求和售后服務
劣勢：物流成本較為高昂，如何降低成本成為亟待解決的問題
創新服務——增強用戶黏度和參與度
代表商家：青年菜君
簡介：提供半成品凈菜（即已搭配好的生鮮食材），致力解決用戶晚餐需求，減少買菜煩惱
SWOT分析
優勢：減少用戶買菜煩惱，由于用戶晚餐是剛性需求，青年菜君主打“剛需、高頻、高性價比”，避免同質競爭
劣勢：半成品菜保鮮問題和物流配送成本問題難以解決
機會：目前市場上結合“幫助用戶解決菜品搭配問題”、“傳授烹調方法”和“半成品菜品配送”的同類型企業不多
挑戰：青年菜君市場定位模糊，且并未打開用戶群形成口碑效應
背靠超市的發展輕模式——擺脫倉庫和冷鏈煩惱
代表商家：Dmall 多點
運營模式：S2C模式（service to consuming），線上服務引導線下消費，Dmall相當于超市的線上平臺。 依托于傳統超市的商品和干線冷鏈、提供用戶交易和落地配送平。省去倉儲和物流，運營資金，聚焦于業務
物流配送：自建物流體系快速送貨上門，保證食品新鮮度
主要適用范圍及人群：基于本地O2O生活領域
篇4
關于醫藥產品貿易量的預測數據令人驚訝,到2013年,全球醫藥產品市場價值預計將超過9750億美元。據美國康州諾瓦克艾美仕市場研究公司(IMS Health)預測,2010年,全球醫藥產品市場的增幅為4-6%,總值將超過8250億美元。在去年10月份公布的最新預測報告中,艾美仕將其對今后5年的醫藥市場預測增幅調高了1個百分點,其中,部分原因是2009年的市場需求增速超過預期增速。對于因全球金融危機和貿易減少而深受打擊的航空貨運業來說,這些市場的動力顯然并未消失。
艾美仕公司的預測分析報告考慮到了諸如全球經濟衰退和醫療保健等方面的因素。另外,在2010年可能發生的事件還包括美國的醫療改革、其他國家的立法和監管措施、H1N1流感的傳播規模以及全球經濟恢復增長的幅度等,這些事件也可能會對全球醫藥市場產生長遠的影響。
醫藥品和保健品生產企業需要可靠的溫度控制措施,并且能夠在其整個供應鏈中對溫控措施進行嚴格監測,因為其托運的每批產品的價值都可能會高達數千萬美元。遠程投遞過程中的每個失誤都可能會導致收入損失,或者,更糟糕的是,產品抵達目的地后可能被認定為無效產品。
大陸航空公司“一物多用”
在最近幾個月里,加拿大航空公司、美國航空公司(American Airlines)、英航全球貨運航空公司、日本航空貨運公司和聯合航空公司相繼宣布,采取冷鏈措施,開展與醫療保健行業有關的運空運業務。最近在菲律賓召開的冷鏈配送業務會議也反映出了冷鏈行業的最新發展情況。在這次會議上,幾家航空公司紛紛推介其最新推出的冷鏈業務。另外,還有兩家美國企業公布了溫控集裝設備(ULD)生產計劃,他們打算以低于競爭對手20%的價格對外出租這類設備。
曾在五年前宣布自己是實施系統冷鏈項目的首家美國航空公司的大陸航空公司稱,該公司在冷鏈業務方面處于領先地位,而且計劃將繼續朝著這一方向努力。大陸航空公司的產品開發與專業銷售經理Mark Mohr說:“其他承運人總算弄明白了大陸航空公司和其他一小部分承運人早就熟悉的東西,即這個領域存在許多高收益機會。我們很高興看到,這些新來者正在擺脫過去那種‘只要把貨裝到飛機上就萬事大吉’的思維。”
大陸航空公司已與冷鏈市場的主要集裝箱供應商――瑞典的Environtainer公司和美國的CSafe Acu Temp公司建立合作關系,由前者為其提供被動集裝設備,后者提供主動集裝設備。Mohr說:“大陸航空公司的ClimateSecure溫控業務沒有采用‘一物多用’的概念。我們主要把精力放在對產品處理要求的理解上,然后再通過我們的處理程序協助生產商和貨運商制定一個針對某個具體產品的標準操作程序(SOP),這個標準操作程序必須既具有可行性,而且還要有可持續性。”
大陸航空公司是第一家擁有經Envirotainer公司授權的冷鏈集裝設備配送站的航空公司。Mohr稱,在全球經濟衰退的大背景下,大陸航空公司的醫藥產品冷鏈運輸業務仍然在2009年取得了較高的收益。
盡管2009的醫藥產品運輸量低于2008年,但這類貨運業務的收入降幅遠遠低于其他業務。Mohr稱,隨著CSafe AcuTemp公司的主動冷藏集裝箱(RKN)的到位,大陸航空公司在2010年的醫藥冷鏈運輸業務將會實現增長。CSafe AcuTemp公司的主動冷藏集裝箱也是美國聯邦航空局(FAA)唯一批準的主動集裝設備。
另據Mohr稱,大陸航空公司將于2010年新開通的休斯頓-法蘭克福航線和新接收的2架新型B777-200飛機也將給該公司帶來新的增長機遇。而且,它在休斯頓新建的易腐貨運中心也將是促進未來增長的一個因素。
瑞士全球貨運聯手商
從事冷鏈運輸業務的歐洲承運人主要有法-荷航空公司、瑞士全球貨運公司和漢莎貨運航空公司。這些承運人也于此前在醫藥運輸業務中為自己贏得了一席之地。其他承運人還包括阿聯酋航空公司和北歐航空公司。
瑞士全球貨運公司的產品經理Gerard Gobat說:“作為一家專業化較強的承運人,我們在不斷增長的醫療產品運輸領域發揮著越來越重要的作用?！比鹗咳蜇涍\公司的主要醫藥運輸市場包括瑞典(那里有雄厚的醫藥生產基礎)、德國、奧地利、美國和日本。此外,該公司還把目標放在了與貴重物品運輸和增值服務有關的需要特別處理的業務市場。
當然,瑞士全球貨運公司也不是唯一一家把目光放在中國、印度和南美等新興溫控醫藥運輸市場的航空公司。但是,與其他航空公司和一體化承運人不同的是,該公司并不直接與醫藥產品生產企業打交道。Gabot說:“我們的客戶是貨運經營商。”因此,它的目標是與主要貨運經營商建立關系,其中包括航空公司、貨運商、供應商和集裝箱生產商,通過與這些經營商的合作來滿足醫藥企業的需求。Gabot稱:“與他們建立密切的關系很重要,只有這樣,你才能對任何差錯做出快速反應,實施新的業務理念,與客戶開展對話。作為一家航空公司,一定不要建立太多的接觸點。我們公司從總體上說是一個實施精益管理的企業?！?/p>
Gabot說,瑞士全球貨運公司受理溫控業務的主要是其Swiss Celsius業務部門,這項業務的主要服務對象是醫藥行業,但也可適用于其他任何一種需要嚴格控制溫度范圍的產品的運輸。
DHL看好中國醫藥市場
貨運商也投入了更多的時間和精力來開發醫藥產品運輸業務,其中包括德國郵政所屬的DHL全球貨運公司、全球物流巨頭德訊公司和泛亞班拿公司。2009年6月,DHL全球貨運公司在上海浦東國際機場新建的一個面積為2000平方英尺的溫控倉儲設施中設立了其首個生命科學與醫療保健物流中心。中國是全球第九大醫藥市場,預計在今后幾年仍將繼續保持兩位數增長;DHL公司引用Datamonitor市場調研公司的預測報告稱,到2011年,中國的醫藥市場規模將上升到全球第六位。
DHL公司稱,加強冷鏈物流能力是與行業增長和亞太地區客戶需求的不斷增長相一致的。DHL全球貨運公司中國區總經理Steve Huang說:“這是DHL公司為提高冷鏈物流質量和效率,滿足醫藥企業、化學實驗室和生產商不斷增長的需要而采取的又一措施。我們相信,這項業務將會繼續不斷增長?！?/p>
最近幾年,生命科學和醫療保健行業迅速發展,其中,中國市場的潛力最大。2004年,亞太醫藥市場的總收入為916億美元,到2008年,這一數字上升為1183億美元,年均復合增長率為6.6%。中國醫藥市場的增速最快,從2004年到2008年,其年均復合增長率高達21.1%。由于政府計劃改善其醫療保障體系,這種增長趨勢仍將持續下去。
CSafe集裝箱走俏
美國的集裝箱供應商CSafe公司在2009年實現了跨越式發展。2009年5月,CSafe公司宣布,其主打產品――AcuTemp RNK航空貨運集裝箱是經歐洲航空安全局(EASA)和美國聯邦航空管理局(FAA)批準的唯一一種由壓縮機驅動的航空貨運集裝箱。11月份,該公司成為首個可以在其集裝箱標貼國際空運協會時間和溫度敏感型醫療產品標簽的集裝箱生產商。新推出的時間與溫度敏感標簽是《國際空運協會易腐貨運規則手冊》(第十版)的一部分,將于2010年7月正式生效。
CSafe公司的業務開發副總裁Oliver Bootz說:“隨著醫藥和生物技術領域的溫度敏感型產品運輸業務的繼續增長,我們認為,及早采用國際空運協會指定的標簽具有積極的意義,它可以標明集裝箱的內容物,以便于提前處理?！盋Safe公司的集裝箱具有冷卻和加熱功能,即使在零下30度和零上49度的極端氣溫條件下,也可以將箱內溫度保持在4-25攝氏度之間。而且,這種集裝箱使用成本較低,還具有環保特點。
在談到未來航空貨運市場的增長潛力時,CSafe公司的總經理Brian Kohr指出,醫藥冷鏈運輸是目前增長最快的一個市場,也是除活體動物運輸以外贏利最高的一項業務。他說,在臨床試驗中,有70%的醫藥產品屬于溫度敏感型產品。而且,這個市場正在以年均6-12%的速度增長。
美國航空公司于2009年9月正式推出其首個綜合性溫控運輸服務產品以來,對該產品的市場認可度表示非常滿意。該公司負責貨運銷售業務的副總裁Joe Reedy說:“我們的計劃是利用我們的網絡優勢和服務優勢開展溫控運輸業務?！彼赋?醫藥和保健品運輸業務有其特殊的要求,而這也正是美國航空公司的優勢所在。
篇5
從本質上來說，銷售促進是一種信息溝通活動。溝通媒介的發展必然成為銷售促進的方式和內容發展的重要推動之一。網絡作為第五大媒體，給銷售促進帶來的正是這種巨大的推動作用。應該說，網際銷售促進（Cyber Sales Promotion）在互聯網發展的目前階段，還是以傳統的銷售促進形式為重要參照的銷售模式。它可以被定義為是企業運用各種短期誘因、利用互聯網技術，來實現促進目標顧客對企業產品或服務的購買和使用的促銷活動。
張偉年在《網絡營銷及其策略組合分析》中提出網絡營銷（On-line Marketing或E-Marketing）就是以國際互聯網絡為基礎，利用數字化的信息和網絡媒體的交互性來輔助營銷目標實現的一種新型的市場營銷方式。簡單的說，網絡營銷就是以互聯網為主要手段進行的，為達到一定營銷目的的營銷活動。
他還指出網絡營銷是以互聯網絡為媒體，以新的方式、方法和理念實施營銷活動，更有效地促成個人和組織交易活動實現的新型營銷模式。它是企業整體營銷戰略的一個組成部分，是為實現企業總體或者部分經營目標所進行的，以互聯網為基本手段營造網上經營環境的各種活動。網絡營銷具有很強的實踐性特征，從實踐中發現網絡營銷的一般方法和規律，比空洞的理論討論更有實際意義。因此，如何定義網絡營銷其實并不是最重要的，關鍵是要理解網絡營銷的真正意義和目的，也就是充分認識互聯網這種新的營銷環境，利用各種互聯網工具為企業營銷活動提供有效的支持。這也是為什么在網絡營銷研究中必須重視網絡營銷實用方法的原因。
網絡營銷策略是指企業根據自身所在市場中所處地位不同而采取的一些網絡營銷組合，它包括網頁策略、產品策略、價格策略、促銷策略、渠道策略和顧客服務策略等。
二、冷鏈食品市場網際銷售現狀
1、肉制品市場
據預測，國內肉類消費將由2012年的11373萬噸增長到2015年的18000萬噸左右，并繼續保持穩步上升趨勢。國內肉制品消費將由目前的1650萬噸增長到2015年的2800萬噸左右，未來增長空間巨大。肉制品占肉類總產量比重將上升到17%左右，但也只達到目前發達國家肉類轉化率2/5的水平。消費群體隨著網際銷售迅速壯大，使得肉制品產量與銷售額持續增長，肉類加工業將進入一個新的高速發展時期。
2、乳制品市場
我國以牛奶為主的乳制品進入快速發展期。近10年平均增長率為12.1%，位居世界第一。乳業危機促進消費者健康意識的進一步覺醒，食品安全和政府監管受到前所未有的重視。在食品供應鏈條中，乳制品網際銷售突飛猛進，主要受益于中國龐大的市場需求與零售業的發達。
3、速凍食品市場
速凍食品是利用現代速凍技術，在零下25攝氏度迅速凍結，然后在零下18攝氏度或更低溫條件下貯藏并遠距離的運輸、長期保存的一種新興食品，常見的有速凍水餃、速凍湯圓、速凍饅頭等。從2005年起，我國速凍食品的網際銷售每年以20%以上的幅度遞增。
4、冷飲食品市場
我國冷飲市場的消費總量從1992年的55萬噸增長到2002年的147萬噸，再迅猛遞增至2012年的582萬噸以上。消費的季節性差異逐步消失，據上海市食品研究所預測，全國冷飲產量將達到350萬噸，人均消費量可達到2.4公斤/年。由于對貯藏運輸要求十分嚴格以及受制于傳統消費方式，冷飲食品網際銷售發展一直相對滯后。但近期部分企業的反季節“體驗定制”式網際銷售促進策略的實施，致使訂單異軍突起。
另外，以水產品、畜產品、果蔬及花卉為代表的其他冷鏈物流也日漸趨熱，其網際銷售也隨著市場需求的增大而不斷發展。
三、冷鏈食品企業網際銷售促進策略探討
1、網上折價促銷
出于種種擔憂，人們網上購物的熱情并不十分高漲，在這種情況下，低價銷售便成為吸引消費者網上購物的重要手段。折價促銷是目前冷鏈食品企業初期介入互聯網最常用的促銷方式之一。例如，有的國內肉制品企業的網上商店除了顯著標明市場和在線價格的差距之外，還直接設立特賣場，并以填寫“網上調查問卷”為享受折扣的前提條件，當他們填寫好網上調查問卷即可獲得優惠券形式的5%比例價格折讓；如果填寫者注明所在地的3個以上其他人對該產品的消費習慣，即可獲得17%比例的價格折讓。優惠券是一個證明，證明持有者在購買特賣場產品時可憑此優惠券按規定少付若干錢，優惠券一般附在產品包裝內分送。同時，優惠券的持有者在購物后如將優惠券中指定的“購物證明”條碼上傳至網商，制造商將直接“退還”3%比例的購物款項。優惠券的使用有效地刺激了成熟期產品的銷售，誘導對新產品的早期使用。
2、網上捆綁促銷
所謂“捆綁促銷”，主要是指消費者在購買企業的核心產品時，可以相對便宜的價格購買其他相關產品。例如，某速凍食品企業用“特價包”（小額折價交易）的方式向網購者提供低于常規價格的銷售商品，其做法是在商品包裝上或標簽上加以附帶標明。一方面，將速凍饅頭采取減價包的形式，即將商品單獨包裝起來減價出售（以原來買一份速凍饅頭的價格現有可以買兩份），另一方面，又將速凍水餃、速凍湯圓、速凍饅頭采用組合包的形式，即將三件速凍食品并在一起出售?！疤貎r包”在刺激淡季銷路方面比折價券更有效，此舉大大激發了消費者的購買熱情。
3、網上贈品促銷
網上贈品促銷一般適用于以下情況：試用新產品、對抗競爭品牌、開辟新市場等。某花卉企業在情人節前夕，推出“2.14”網送“藍玫瑰”活動。在該活動開展期間，企業制定了縝密的計劃，包括對促銷時機的確定、贈品的選擇、附加問卷的設計、網絡廣告的配合、促銷預算的制定等方面進行詳細規劃，確保了促銷活動的順利進行?！八{玫瑰”的網上贈品促銷提升了該企業品牌的知名度，也起到了很好的網站推廣作用；企業通過對獲取“藍玫瑰”的資格附加限制條件，使企業及時地收到了真實、詳細的產品反饋信息和目標客戶信息。
4、網上抽獎促銷
抽獎促銷被大小網站廣為應用。抽獎促銷和贈品促銷的相似之處在于，它們都可以對參與抽獎或是獲贈品附加限制條件，這些條件往往是填寫調查問卷、注冊會員、參加其他活動等等。隨著互聯網的發展，各種名目的抽獎活動此起彼伏，抽獎的真實性和公平性受到了越來越多的質疑，某些復雜的抽獎程序也令許多網民中途放棄。因此，網上抽獎活動需要著重注意兩大問題：一是對于抽獎活動的公正；二是抽獎過程應簡潔方便。另外，抽獎活動的趣味性、抽獎進度的及時通報等方面也對抽獎活動的參加率、影響面有促進作用。例如，某乳制品企業對2013年6月12日至7月13日期間網購的每個產品包裝內放一張獎券，如果中獎的話，中獎人可于次年的6月12日至7月13日期間免費觀看巴西世界杯，如果中獎兩次可以和球王貝利共進晚餐。
四、冷鏈食品企業網際銷售的發展趨勢
1、網際銷售成為電子商務最重要的組成部分
隨著市場經濟全球化的逐步發展，電子商務平臺使得越來越多的中小企業涉足其中，越來越多的中小企業開始使用第三方電子商務平臺。B2B、B2C、C2C類及其他模式的電子商務網站數量持續高速增長，網際銷售仍然是最基礎最廣泛的需求，人們認識到網際銷售在其服務過程中的重要性，并且陸續推出了配套的網際銷售產品和服務，冷鏈食品企業傳統的貿易信息可借助互聯網進行交流和傳播，商機無限。
2、搜索引擎成為冷鏈食品企業網際銷售的主力軍
冷鏈食品企業網際銷售最注重的是網站的流量，不論什么樣的企業，要想從網際銷售中獲得好處，首先就需要獲取流量。搜索引擎作為一個網絡媒體平臺，它能夠給網站帶來非常多的流量、訪客和用戶關注度，這對提升品牌認知，促進購買意向起到了一定的促進作用。在當今的互聯網世界，每天有近十億的網民通過搜索引擎來獲取信息。這使得搜索引擎成為互聯網上最大的流量集散中心，是網站推廣最為成熟的一種網際銷售方法，搜索引擎通過所有用戶產生的關注、查詢需求從而記錄著他們的意圖，通過記錄的數據做一個匯總、分析來幫助我們的消費者通過這個平臺來了解他們的潛在消費者，了解他們的用戶，搜索引擎也會提供一系列豐富的廣告產品和營銷組合來幫助大家更好地與這些用戶進行針對性的溝通，從而實現幫助企業精準營銷。
3、營銷型網站將成為冷鏈食品企業網站建設的主流
近幾年，隨著互聯網環境的改善和理念的普及，電子商務的發展給冷鏈食品企業帶來了巨大的商機，網絡營銷的速度得到了快速的發展。面對激烈的商業競爭，建設營銷型網站將是冷鏈食品企業進行網絡營銷最重要的手段，恰當的營銷手段與傳播方式是決定冷鏈食品企業電子商務模式成功與失敗的關健。明確網站營銷職能，利用良好的搜索引擎進行營銷推廣，利用用戶體驗、完備的效果評估體系等多種手段給冷鏈食品企業帶來客戶并使其充分了解企業的產品和服務，最終促成網絡商機。
4、網絡整合營銷成為網絡營銷的發展趨勢
整合網絡營銷就是整合各種網際銷售方法，和客戶的客觀需求進行有效匹配，給客戶提供最佳的一種或者多種網際銷售方法。這種方法下網際銷售手段的應用不再是單一化的手段，而是各種手段的綜合應用，企業根據客戶需求的具體情況制定相應的網際銷售促進策略，從而達到最佳的整合方式，即冷鏈食品企業在進行營銷時，根據企業的經營目標細分市場，利用整合營銷策略實現以消費者為中心的傳播統一、雙向溝通，從而實現營銷目的。
五、結語
隨著我國冷藏、冷凍產品市場的持續快速發展，以及人們對食品質量需求的不斷提升，特別是網際銷售的產生為傳統營銷模式注入了一股新鮮血液，為冷鏈食品企業營銷者又開辟了一種新的營銷思路，即一種如何在創業初始階段占領市場、推廣品牌、營銷產品、獲得利潤的模式。網際銷售的興起使得更多的冷鏈食品中小企業在面對大企業的擠壓，能夠在節省開支的情況下不被打倒，以一種新穎的方式將自身營銷出去，避開了資金不足、品牌弱勢的弊端，使公司不斷壯大營銷成功。網際銷售促進策略的研究對促進企業發展具有重要意義。
【參考文獻】
[1] 姚遠：我國大型網上零售企業的網絡營銷策略研究[D].東北財經大學，2007.
篇6
大落與大漲
2015年，重卡市場遭遇寒冬，前11個月整體行業同比下滑近27%，而在寒冬中首當其沖感受嚴寒的則是自卸卡車市場與天然氣卡車市場。
首先，中國GDP增速減緩，房地產依然沒有快速恢復的跡象，建筑工程的減少直接導致自卸卡車銷量一路下滑，我國自卸卡車市場占比由2013年的33.7%降至2014年的28.6%，2015年的19.4%。其次，燃氣、油價不穩定，始終在一定程度上左右重卡市場。油價的不斷走低，導致天然氣重卡成本優勢被大大減弱，天然氣重卡市場占比直線下降，從2014年的5.8%下降至2015年的2.4%。
而自卸卡車和天然氣卡車市場恰恰是陜汽的強項，曾經位居該細分市場前列。無疑，2015年陜汽感受了比行業更為嚴寒的冬天。
甚至以銷售陜汽自卸卡車為主的西部市場，正面臨著生死存亡的挑戰。抱有自卸卡車市場回暖幻想，心存僥幸的等待，只能是自欺欺人，事實證明固守與等待會將自己推向懸崖。
怎么辦？從事了幾十年銷售的周銀朝坦言：“2015年的日子不好過?！?/p>
窮則變，變則通，通則久。在行業整體下滑的大背景下，有些細分市場卻在快速增長。從2013年至2015年，牽引車與載貨車的市場占比分別為：36.4%，38.3%，48.4%；18.6%，20.5%，23.4%。為此，陜汽根據市場需求快速調整產品結構，在2015年7月25日適時推出全系列陜汽載貨車，補齊短板，迅速轉變，樹立新的市場目標。
巧婦難為無米之炊，再勇猛的戰士，沒有子彈，也無法打出一場漂亮的勝仗。
陜汽推出的全系列載貨車新品，就是陜汽銷售隊伍最具殺傷力的子彈。陜汽X3000無論在節油，品質，還是服務方面的表現均開創了行業先河。因此，2015年的陜汽在嚴寒中收獲了自己的溫暖：2015年上市的陜汽德龍X3000全年銷售5000多輛，牽引車銷量10000多輛，同期上漲7.7%；載貨車銷售4000多輛，同期上漲300%。
寒冬中的暖春
銷量是市場的風向標，上漲與下跌切實關系著經銷商錢包的厚薄。轉型與不轉型在2015年的差距顯得更加明顯，為了引起人們的警示，陜汽商務年會上用微話劇將經銷商的這種冰火現實演繹的淋漓盡致。
有的經銷商認為自卸車的春天還會到來，依然生活在熱銷的回憶里，不愿意面對現實的結果是：年底以70%的跌幅收場。有的經銷商緊跟陜汽步伐，迅速轉型，積極開拓載貨車市場，不僅沒有寒冬，還超額完成任務，在寒冬中撿到一個大元寶。這就是周銀朝的“不轉型就轉行”的內因，看似狠話，實是督促經銷商快快轉型，迅速搶占物流車市場，轉冬為春。因為，2015對于有的人來說是暗淡蕭條，而對于有的人來說卻煥發著勃勃生機。
山東臨沂新紀元汽車銷售服務有限公司銷售經理陳佰坤就屬于緊跟陜汽轉型的成功代表，他不僅完成年初與陜汽簽訂的全年任務，還超出任務額一倍多。他對《汽車觀察》說：“2015年陜汽推出的X3000載貨車讓我迎來了暖春，也讓我嘗到了轉型的甜頭。我的客戶大多從臨沂到北上廣等大城市運輸蔬菜，他們要求載貨車跑的快，車輛在全國各地都能享受及時方便的售后服務。2016年，隨著陜汽售后服務體系的強大，以及黃金版X3000的問世，我對全年銷量再創新高依然信心十足?！?/p>
據陳佰坤介紹，隨著80后、90后載貨車用戶的增多，他們選車的第一要素變為車輛外形與駕駛舒適度，其次是大馬力。他說：“運輸蔬菜的用戶希望快捷準時的將菜運到大城市，如果爬坡慢，影響運輸時間，將大大影響他們的收入，所以臨沂的用戶都特別喜歡大馬力載貨車，而X3000恰恰滿足了他們的各種需求，贏得了好口碑?！?/p>
陜汽控股董事長袁宏明強調，“企業必須具備敏銳的目光、擁有自己的核心技術，加上高效的售后服務團隊，才能夠將企業做大做強?！?/p>
以牽引車為主的物流用車市場的高需求，陜汽敏銳的發現了這個潛力市場。2015年，面對市場需求的改變，陜汽重卡“強轉型”將旗下車企進行了細分，目前擁有30多個針對市場而細分的車型，分別針對自卸、牽引、載貨、冷鏈、危運等行業，重點針對高效物流運輸推出不同車型并取得了不錯的銷售成績。
“陜汽做載貨車能行！我們能做好！而且做的很好！”周銀朝在商務年會上用氣勢告訴渠道商需要緊跟市場，快速轉型。
更細更專
陜汽控股董事長袁宏明指出，我國的重卡市場趨于理性化，行業進入穩定需求期，未來重卡行業每年將維持50萬至60萬輛的總需求。他預計，“2015年我國重卡行業總銷量約為54萬至55萬輛，2016年的總銷量也將不會有太大變化。”
延續袁宏明的判斷，2014年，2015年，2016年，或者更遠的幾年，中國的重卡市場將進入平穩期。
“商用車的政策法規將越來越嚴格；重卡細分市場將越來越細化；大客戶集團化模式將越來越普遍；重卡用戶年齡將越來越年輕化；個性化車輛需求將越來越明顯?！敝茔y朝用幾個越來越將新時期下的重卡市場新變化進行了總結。
新時期，新需求，新變化。在風云變幻的重卡市場里，陜汽認為，未來的重卡產品必須精、專、細。周銀朝認為，“誰將物流市場研究的透徹、細致，誰將客戶需求研究的深入，誰將占領這個市場?！?/p>
不僅陜汽看到以牽引車為主的物流運輸車成為未來的主流車型，東風、重汽、一汽解放等重卡企業也同樣看到了這個機會。已經占據該細分市場優勢的想繼續保持自己的份額，沒有進入該細分市場的想搶奪新的市場占比，陜汽的轉型之路16年將怎么走？
對于轉型，一線經銷商陳佰坤的感觸最深，“從2013年開始，陜汽開始不斷轉型，無論是市場反應速度，產品研發模式，還是人的思維理念，都發生了很大的變化，更堅定了我跟著陜汽走的決心?！?/p>
商務年會上，陜汽目標清晰：2016年，陜汽將根據市場環境需求，將重點方向放在物流運輸車上。通過對市場脈搏的緊緊把控，通過市場分析，以及國家環保力度的加大，今后陜汽將從消費物流以及專用車上面發力，主推針對港口、冷鏈、快遞、農副產品、危運以及大件運輸等車輛。
據了解，陜汽將針對不同的細分用戶推出L3000、M3000、H3000、X3000，從車型上來分分別是“小、中、重、大”，分別應對15-25噸、25-50噸、25-55噸、25-55噸市場。從2016年開始，陜汽的產品線分類將非常清晰，德龍L3000，主打小馬力市場，比如港口牽引車等；M3000，主打窄體和輕量化市場；F3000主打重載市場；X3000，則主打高速標載市場。而在商務年會上推出的陜汽德龍黃金版X3000，則是主打高端物流用車市場。黃金版全系車型動力覆蓋480馬力到550馬力區間，通過合理的動力鏈讓車輛可以在1.5%坡度巡航速度可達到80公里/小時。
先發制人
“2016年將會對重卡銷售提出更嚴酷的競爭，市場拼殺的將更慘烈！”周銀朝這樣對《汽車觀察》說。
繼成為重卡行業里第一個召開商務年會的企業之后，陜汽又成為第一個迅速行動的重卡企業。
先發制人，后發制于人。
12月9日召開商務年會之后，陜汽迅速行動起來，從12月23日開始，相繼在滬寧、山東、長沙、安徽、石家莊、廣州等區域召開了2016年渠道動員會，為贏得2016年第一季度的開門紅打氣助威。
美國著名成功學大師皮魯克斯有一句名言：“先人一步者，總能獲得主動，占領有利地位。”陜汽在其他企業還在開商務年會的時候，已經快速將2016年的工作早早的進行了部署。陜汽想搶占第一季度的銷量冠軍嗎？
周銀朝對《汽車觀察》謙虛的說：“笨鳥先飛！”
陜汽銷售公司市場總監劉鑫給《汽車觀察》的答復是：“由于春節假期因素，一季度的銷量應該不到全年銷量的四分之一，但是我們認為一年中開好頭很重要，開局好則全年好。打仗，士氣、氛圍、信心是首要。”
無疑，陜汽不缺士氣、氛圍、信心。陜重汽副總經理周銀朝提出2016年全年銷售重卡7.2萬輛的目標，其中X3000銷量需達10000輛以上；牽引車銷量36500臺，同期上漲35%。
篇7
所謂農產品市場，通常情況下指的是一切有關農產品的交易市場。
一、我國農產品交易市場發展現狀及特點
集物流、商流、信息流、資金流為一體的農產品交易市場，是解決我國農產品生產的區域性、集中性與農產品消費的廣泛性、分散性矛盾的有效組織形式。
（一）市場數量不斷增多，市場規模逐步擴大。近年來，我國農產品綜合市場億元農產品交易市場數量增加，市場總的攤位數保持在50000個左右，其市場營業面積逐年增加，由2008年的14167667平方米增值2011年的17795198平方米，增長率達25.6%。這樣使得市場總的年成交額不斷增加。規模不斷擴大，農產品交易市場快速發
（二）零售市場個數增加批發市場不斷壯大。我國農產品綜合市場其經營方式由零售市場向批發市場和由綜合市場向專業市場發展的趨勢明顯我國農產品交易市場中以批發經營為主的農產品交易市場數量占農產品交易市場數量比重由2008年的26.3%上升到2011年的27.9%。
（三）綜合市場效益良好經營狀況日趨改善。近幾年，我國農產品綜合市場經濟效益良好，攤位出租率保持在90%左右，表明綜合市場內部經營規模較大，攤位自營或浪費現象較少。由于市場內部管理的不斷改善，其市場平均年成交額和攤位平均年成交額呈不斷上升趨勢。
二、我國農產品交易市場在發展中存在的問題
（一）市場缺乏統一管理，調控與監管力度不夠。就目前而言，我國農產品交易市場在市場法規約束及市場監管等方面力度欠佳。市場監管的缺失使得市場內欺行霸市、強買強賣、缺斤短兩、混等混級等一些現象出現，尤其是不符衛生標準的果菜肉類的涌入，嚴重危害和威脅消費者的健康和利益。
（二）批發市場經營專業化程度不高。農產品批發市場作為農產品交易中的主要載體，目前在其規模上呈現出“低、小、散、弱”的特點。農產品批發和農貿市場不僅規模小，而且在其所經營的產品的檔次上也明顯偏低。簡陋的市場經營設施，不健全的市場功能，專業化程度不足這一系列問題的存在使這些農產品批發和集貿市場很難滿足消費者的需要。
（三）交易市場各環節基礎設施落后。目前我國農產品批發市場中還存在著一些露天交易，場內經營環境臟、亂、差。在有的封閉式市場內，即使水、電路配套等的建設差強人意，但沒有農產品的加工、儲藏、保鮮、排污、物流配送等配套設施建設。
經過多年的建設，我國農產品物流基礎設施與設備有所發展，如批發市場、配送中心、農產品加工場所數量不斷增加，交通運輸及倉儲運輸搬運工具逐漸更新，但與發達國家相比仍顯滯后。
我國食品冷鏈體系尚未形成完整框架，缺乏相應的硬件設施建設，原有設備無法滿足現代物流的發展要求，甚至運輸過程中由于損耗高，使整個物流操作成本占到易腐蝕成本的70%大大超過國際規定的50%的標準；安全方面也存在巨大隱患。
（四）市場信息網絡建設落后。對于農產品交易市場而言，物流經營方面的信息傳遞是相當關鍵的。然而政府方面一般只限于對農產品交易市場的定點交易以及一般性食品衛生檢查的信息引導。在農產品市場網絡建設上，普遍存在信息傳遞滯后，網絡利用率低等現象。
（五）國家扶持政策缺失。在市場經濟中，流通是將生產和消費聯系起來的紐帶。流通作為一種先導性力量，是生產者獲得收益、消費者獲得商品的必要條件。
三、關于我國農產品交易市場發展的政策建議
（一）加強市場監管力度。要進一步建立健全有關于農產品市場建設與管理的法律法規，嚴格市場準入制度，引導農產品市場健康有序的發展。對于農產品交易的整個市場，要加強市場監管力度。要盡快制定和完善農產品進入市場的質量安全標準體系和檢驗檢測體系。
（二）加強農產品交易市場基礎設施建設。要以加大對農產品交易市場的資金投入為前提，加快現代農產品物流基地等基礎設施建設，著力改善與農產品流通密切相關的交通運輸條件，不斷拓寬并完善運輸網絡，提高運輸網運輸效率，確保農產品物流順暢，降低物流成本。
（三）加強農產品市場信息體系建設。市場信息體系是農產品市場基礎設施建設的重要內容，對于提高農產品流通效率具有重要意義。要不斷加大產地與消費地農產品市場的組織與信息聯系，完善農產品營銷網絡體系，進一步去解決千家萬戶的小生產者與農產品交易這個大市場的對接問題。
（四）積極扶持農產品期貨市場。農產品期貨市場作為現代化的農產品交易方式，在整個農產品交易市場的發展過程中起到了相當關鍵的作用。目前我國農產品交易市場的參與者是一些分散的小農戶，如何能夠使得他們手中的農產品盡快地轉化為現金是他們最關注的問題。
參考文獻：
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文丹楓：博士、獨立作家、互聯網觀察家，國內醫藥健康創客空間～“醫創社創客空間”聯合創始人、中山大學教育現代化研究中心研究部主任、廣東財經大學流通經濟研究所研究員、廈門大學?中國電信智慧城市聯合實驗室副主任；八百方醫藥健康商城(醫藥電商平臺A證試點)、金天醫藥(香港上市企業)、霍英東?鶴年堂等多家企業移動營銷顧問，著有《移動營銷》《微信力》《微營銷》《解密社群粉絲經濟學》《移動營銷新解密》《IT到DT》《再盈利》《互聯網+傳統行業與互聯網融合與創新》《互聯網+醫療移動互聯網時代的醫療健康革命》等系列書籍。
王先慶：教授，廣東省商業經濟學會會長、廣東財經大學流通經濟研究所所長、廣州市現物流與電子商務發展研究基地主任；商務部、廣州市政府、北京百榮集團、廣百集團、中國商業聯合會、廣東省工商業聯合會等全國各地30多個政府部門、企業與行業協會的咨詢顧問或行業專家。中國流通三十人論壇(G30)、廣東智庫等專業智庫成員，主持、承擔和參與全國各地各級政府各類課題150余項，專著《產業擴張》、《市場進入戰略》、《現代服務業集聚研究》、《國際會展之都研究》、《渠道控制權》等10多部，主編《現代零售叢書》、《粵商研究叢書》、《現代國際商都研究叢書》等。
李征坤：廣東財經大學碩士生導師，原廣東省電子商務市場應用技術重點實驗室主任，美國硅谷ITU訪問學者，廣東財經大學流通經濟研究所、廣東現代專業市場研究院、廣州現代物流與電子商務發展研究基地研究員，廣州市現代物流與電子商務協同創新中心副主任，廣州市電子商務與網絡經濟學會法人代表兼常務副會長，廣州市博士科技創新研究會副會長，廣東省電子商務協會常務理事暨專家委員，廣東省互聯網協會常務理事，廣東省商業經濟學會常務理事，廣東省電子商務標準化技術委員會委員，湖南省電子商務協會專家委員會副主任，深圳市電子商務協會專家顧問，東莞市電子商務協會高級專家。中國邏輯學會辯證邏輯專業委員會常務委員、科學邏輯專業委員會委員、法律邏輯專業委員會委員。
內容簡介
互聯網+時代不僅能對物流行業的資源進行整合，有助于改變我國物流行業整體“散、亂、小、差”，交易雙方信息不對稱，中間過程冗余，標準化程度不高等方面缺陷。而且，互聯網與物流的結合，能夠使金融、物聯網、智能制造等元素也融入到物流行業的當中，提高物流行業的附加值。在“互聯網+”時代，物流必將是下一個千億級“風口”，至于如何在經濟新常態下，把握物流業的發展機遇和戰略選擇，本書能夠給相關從業者們帶來些許啟發。
目錄
Part 1互聯網+物流：經濟新常態下，物流業的發展機遇與戰略選擇
“互聯網+物流”：一場顛覆傳統模式的物流信息化革命
機遇與挑戰：深度揭示“互聯網+物流”的10大新特征
一個嶄新的藍海時代：“物流+電商”引發的商業核裂變
變局VS洗牌：物流與信息的深度整合，重構物流生態圈
轉型VS重生：互聯網時代崛起，構建新型物流服務體系
第一物流：移動互聯網時代，顛覆傳統物流產業“四重奏”
Part2再造商業模式：“互聯網+”時代，顛覆與重構傳統物流商業價值
群雄逐鹿時代，“互聯網+”引領物流企業的“模式競爭”
全新的物流生態圈：互聯網物流企業的5大主流商業模式
贏在移動端：快遞企業布局APP，搶灘移動互聯網“風口”
物流+互聯網思維：互聯網給物流業帶來怎樣的商業啟示？
物流園區模式：“天網+地網”融合背后的物流供應鏈變革
自建物流模式：電商企業“野蠻生長”背后的4大物流路徑
“物流+O2O”模式：O2O模式如何突破“最后一公里”難題？
Part3物流4.0戰略：物聯網時代，智慧物流引領現代物流新變革
智慧物流：物流4.0時代，基于物流互聯網的產業大變革
物流+物聯網：物聯網在物流業的4大應用領域及未來趨勢
自動化物流倉儲：電商需求驅動下倉儲物流的“智慧之變”
智能無人機+倉儲物流：自動化物流裝備帶來無限想象空間
瓶頸VS破局：物聯網時代，傳統物流業如何實現轉型升級？
“豐巢”智能快遞柜：順豐布局社區快遞背后的物流生態戰略
Part4物流+電商：優化物流配送體系，開啟電商與物流的互通之路
決戰電商物流：2015年電商物流領域將呈現哪些趨勢？
癥結與突破：打造高效物流配送，提升電商核心競爭力
電商物流的“落地”策略：降低物流成本的3大發展路徑
物流+農村電商：渠道下沉，農村電商如何做好配送服務？
物流+生鮮電商：生鮮電商平臺如何突破冷鏈物流的制約？
“物流企業+微商運營”：物流平臺如何玩轉服務型微商？
菜鳥網絡VS順豐速運：電商與快遞的混搭與跨界經營戰略
Part5物流+供應鏈金融：如何實現物流信息流和資金流“三流合一”？
“物流+電商+金融”模式：為消費者打造一站式服務方案
即將到來的物流“三國殺”：如何實現物流一體化運作模式？
順豐VS“四流合一”：順豐布局互聯網金融背后的戰略思考
UPS的供應鏈金融模式：產業資本與金融資本的融合與創新
騰邦物流：“價值供應鏈+互聯網金融”，引領商業模式創新
Part6物流+大數據：物流大數據時代，物流企業的自我顛覆與謀變
物流+大數據：大數據重構物流生態圈，開啟物流變革時代
大數據時代下的供應鏈管理：大數據如何推動物流業變革？
顛覆VS變革：大數據給傳統物流業帶來怎樣的模式創新？
優勢VS應用：“物流+大數據”的4大優勢及4大落地實踐
揭秘亞馬遜“神奇物流”：優質配送服務背后的大數據玄機
Part7跨境物流：跨境電商開啟黃金時代，得供應鏈者得天下
跨境電商迎來嶄新的黃金時代，給跨境物流帶來怎樣的機遇？
跨境電商2.0時代的供應鏈管理：從注重貨源渠道到物流為王
跨境物流供應鏈管理：跨境電商如何完善供應鏈一體化服務？
跨境物流的5大類型：跨境電商賣家如何調整物流資源配置？
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第三階段為成熟期，目標是形成國際同期先進水平的技術體系，實現RFID技術的廣泛應用及與其它技術的融合。2012年，RFID在具有較大發展潛力的共性基礎技術和產業化關鍵技術的研發方面都取得了進展。如：無源超高頻（UHF）RFID芯片、微型近程RFID標簽研究和標簽封裝設備關鍵技術研究，以及RFID與其它技術的集成與融合研究。
無源超高頻智能RFID芯片
2012年10月8日，香港科技大學了全球首枚具有環境溫度感知功能的無源超高頻智能RFID芯片。該芯片集成了溫度傳感器，除了具備超高頻RFID的通信與數據錄入功能外，還能自主感知環境溫度，可以在負40℃至負60℃的冷鏈環境中工作。含有該芯片的標簽可以貼在牛奶、肉制品等產品上，從而使每個單品的溫度曲線一目了然。
RFID燙印標簽技術
2012年6月，加拿大的微電子開發者Terepac報告稱，將在接下來的幾個月里，開始制造全世界最小的近程通訊（NFC）RFID標簽――TereTag。這個無源13.56兆赫茲標簽將比現有市場上其它近程通訊標簽更小，更便宜。因此，它幾乎可以嵌入任何紙質的標簽、產品或物品，還可以被手機里的近程通訊讀寫器訪問。
將標簽縮小以嵌入紙質是一個不錯的途徑，但需要高超的技術。然而，國內的武漢威杜信息材料科技有限公司卻另辟蹊徑，成功研發出“RFID燙印標簽技術”。通過采用該技術可直接將標簽制作在產品包裝或產品上，從而大大降低生產成本，有利于電子標簽的大范圍推廣。據審核，該技術達到了國際領先水平，具有工藝流程簡單、易于包裝印刷一體化操作、成本低廉和無污染等特點，并于2012年8月被國家知識產權局授予了發明專利。
RFID全自動封裝生產線
傳統電子標簽采用手工制作，主要采用不干膠粘貼的形式，存在生產效率低，厚度大、成本高、防盜性差問題，特別是有源標簽，因為出廠時間不同，會產生電源使用壽命參差不齊的問題。這也是業界標簽封裝設備關鍵技術研究一直困擾的問題。
2012年，由東莞華中科技大學制造工程研究院研發的“RFID全自動封裝生產線”在廣東的成功實現成果轉化，成為國內首套“RFID全自動封裝生產線”；目前，東莞華中科技大學制造工程研究院已為廣東省封裝行業的龍頭企業定制多臺RFID封裝設備，這對推動構建物聯網自主創新產業鏈意義重大。
二、應用領域拓展
在國家鼓勵和支持優先應用的領域，如公共安全、生產管理與控制、現代物流與供應鏈管理、交通管理、軍事應用、重大工程與活動等，RFID技術的大規模應用取得了不少經驗，在其它領域的應用也日益受到關注。據ABI市場研究機構報告稱，政府部門、零售、運輸和物流領域將成為RFID產品的最大市場，約占其未來5年總收入的60%。
在醫療衛生領域，RFID在構建電子醫療體系，完善診療流程和運營管理，以及對藥品的保存和追蹤中發揮重要的作用。2012年10月份，國家衛生部已編制完成并上報衛生領域RFID（射頻識別）與物聯網發展規劃，規劃將明確未來衛生領域物聯網發展資金投入和總體規模。
交通和物流領域均通過RFID技術準確跟蹤郵件，以掌握運輸過程中的詳細信息。此外，非接觸電子車票也已經成為智能公交系統提高管理和服務水平的一個有效途徑。
RFID在零售業中，不但能讓店鋪的運營更加有序，而且還能使訂單處理流程變得更加智能。此外，它還能通過提品信息和智能營銷等方式出現在客戶服務領域。
政府部門是另一個極具潛力的領域，非接觸式/RFID技術在各類文件和憑據中使用得越來越多，并且在資產跟蹤、車隊管理、人員定位和安全等領域發揮的作用越來越大。
三、市場規模擴大
RFID的市場一直在快速成長，標簽銷售總量不斷上升，從RFID被研制出現到2012年年初，過去65年的RFID標簽銷售總量為151億，見證了RFID市場的成長壯大。
總體市場增長快
在2012年第三屆中國國際物聯網（傳感網）博覽會上的《2011-2012年中國物聯網發展年度報告》稱，預計2012年全球射頻識別技術市場規模將達200多億美元。
另有一家市場咨詢公司IDTechEx則認為，2012年整個RFID市場規模將達到76.7億美元，比2011年增長17%。主要領域包括RFID卡、標簽、讀寫器以及軟件和相關服務等。IDTechEx認為，在許多應用領域，RFID訂單上升了10%，在某些領域甚至更多。在零售方面，RFID在服裝標簽方面呈現了迅速增長，2012年這一領域需要10億個RFID標簽，并且預計2013年將需要13.5億個標簽。2012年還需要5億個用于公共交通票證的RFID標簽。對比2011年的29.3億張標簽，2012年將會銷售掉39.8億張標簽。無源超高頻RFID標簽將在未來幾年貢獻大部分增長。
雖然兩個不同機構的數據存在不小的差距，但即使是76.7億美元的規模，也足以說明RFID的市場非常具有吸引力。
長三角、珠三角產業鏈趨于成熟
2012年5月，第六屆中國無線射頻識別（RFID）技術發展國際研討會透露，上海RFID產業規模已位居國內第一，2012年RFID業務銷售規模達到52.4億元，占全國總體規模的1/3，預計到2015年銷售規模將突破258億元。
而深圳市射頻識別產業標準聯盟的統計信息則顯示，珠三角地區尤其是深圳，集中了我國近六成的射頻識別生產、研發企業。深圳現有射頻識別企業334家，產品包含芯片開發、加工設備、軟件平臺和培訓等多個方面，產品應用覆蓋領域廣。匯聚了遠望谷、先施科技、國民技術、惠田實業以及華為、中興等一批國頻識別中堅企業。
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星級酒店餐飲部門一直受到酒店業的詬病，究其實質，就是大量的酒店依靠利潤空間相對較高的住宿產品進行盈利，往往忽視相對質量要求高，且控制成本較大的餐飲業務。特別是點心類產品。其實這樣的現象在行業中已經持續很久了，一直沒有專門的解決對策。究其實質，還是相對的利潤和操作難度高，再加上成本致上的年代，慢慢地星級酒店餐飲產品逐步被餐飲主流市場所淘汰，也顯得不足為奇了。本文通過一個真實的案例來談談如何使星級酒店餐飲產品進行專業的產業模式化運行。
王寶和大酒店作為上海的一座歷史文化的餐飲飯店名聲由來已經，它的特色就是以黃酒和大閘蟹聞名于世，且王寶和酒店于清光緒年見就已問世，也屬于一家百年老字號企業，雖然名聲很大，但是基于屬地化管理只是黃浦煙草集團旗下的一個企業，現在通過并購已經成為上海煙草集團旗下的酒店產業。雖然王寶和酒店的業權歸屬方并不是專業酒店管理公司，但是基于上海煙草集團的強力后盾，也敢于走出一片屬于王寶和自己的特色經營之路，特別是利用王寶和品牌旗下的三大飯店和一個管理公司的品牌優勢以及資源優勢和營銷優勢對點心產品進行突破創新和發展傳承。慢慢形成以蟹粉產品為特色點心產品產業鏈，利用最先進的物流技術和標準化管理方法，以及引入研發技術管理等新型食品企業生產管理理念，結合酒店經營特點，避開局限性，強化外延式發展，逐步形成一套屬于企業自身特色產品的發展模式和路徑。得益于企業的業主方是煙草企業，因為中國的煙草企業一直都注重品牌培育和產品創新的經營理念，所以運用到酒店餐飲產品的業務上，反而盤活了王寶和酒店的蟹粉類點心產品，并對王寶和的品牌樹立起到一定促進的作用和品牌推廣作用。今天本文就將從王寶和酒店點心產品產業模式化成因、動機、發展三個方面來分析星級酒店餐飲產品產業化的發展路徑，給很多客房餐飲收入比還倒掛的企業一些啟示。
如果要分析王寶和酒店的餐飲產品產業化的成因，就必須分析下這個企業的結構，其實王寶和的餐飲產品真正的生機來源于旗下一個社會餐廳王寶和酒家，這個酒家是整個王寶和品牌的溯源地，也是蟹粉餐飲的發源地，和發祥地。真正的餐飲點心產品就是來自于這家坐落在福州路上并不起眼的小酒家，但是酒家雖小，能量巨大。這個店點心制作水平高超，堅持傳統工藝和優質食材相結合，確保產品品質，并堅持創新，制成以蟹粉系列為主打的點心產品系列，主打蟹殼黃、蟹粉小籠、蟹粉鮮肉月餅等產品，且這些產品除了滿足酒家的日常供應，還開放了對社會的供應，真是這個社會化供應，讓企業董事長下定決心發展以王寶和蟹粉產品為主打品牌的點心產品產業鏈，從生產加工，物流配送，食材原料，標準化工藝管理，以及專門的新產品研發團隊和專業的營銷渠道來確保形成一個立體化的產銷一體化模式的生產鏈。并且從組織結構上對于點心產業模式進行業務區分，以公司化形式來成立單獨的點心產品加工中心，通過這個中心輻射到公司旗下三大酒店和社會化供應等。再通過設立新產品研發中心使旗下兩大高星級酒店形成了特有的蟹粉餐飲形式，開發了蟹粉自助餐，以蟹粉類產品的自助餐點心（蟹粉披薩、蟹粉粽子等），反而形成了產異化經營特色，在餐飲市場上形成了獨樹一幟的特色和亮點；另一方面通過王寶和酒家的社會化供應形成王寶和點心產品常態化供應模式，常年供應蟹粉月餅和蟹殼黃等社會化產品并逐步形成一個社會大眾的產業鏈，并推廣延伸到超市，電商等新渠道。而這樣的兩條腿走路就形成了王寶和的產品產異化路線。也為酒店更近一步發展餐飲產品的空間奠定了基礎。而近兩年實踐下來，已經在這塊產業鏈上的利潤實現了整個酒店公司餐飲收入三分之一，可見產業化模式創立是對路的。
王寶和點心產品產業模式發展的一個重要動因，就是人員。王寶和酒店有著一批忠誠度極高的點心制作工人，這些員工普遍在飯店都呆了近20年左右的時間，并對飯店形成了強烈的歸屬感，除此之外，這些員工還認真鉆研產品，并經常參加各類國內國際的頂級點心制作比賽，并帶回這些新思想用于新產品的研發和開發中去。正是基于這樣一批優質的員工，才使得企業得以在較短時間內獲得較大的成功，和這樣一支隊伍是不無關系。也就是說天時和地利王寶和都占盡了，連這個人和王寶和也是得天獨厚，在整個星級酒店里都是屈指可數的。
王寶和點心產品的發展除了有強大的人還有個持續性的戰略規劃，使王寶和點心產業化模式能夠做成熟，做扎實，做強大。要發展就要看本質，基于酒店的點心產業屬于一種傳統產業產品，除了保持傳承老法的精髓外，更要注意創新和延續。這里就對點心產業管理提出要求，主要包括這樣幾方面的內容：（1）加強產品標準化管理，結合食品冷鏈物流，推出適用于普遍渠道的新產品；（2）加強研發產品和生產管理，強化制成品質量安全管控，做到零差錯，并形成更多地產品系列；（3）利用新型網絡平臺為產品找到渠道，形成更加持續的品牌建設和品牌影響力；（4）形成工廠式的配送中心和物流中心，以及建設適合點心類產業的中央廚房加工中心，通過人流、物流、產品流形成強大的生產供應鏈管理。相信通過以上的措施，王寶和點心產業化模式一定會運行的更加好，創造出更多地經濟效益和社會影響力。而在這發展過程中更要注意吸取一些行業失敗的教訓案例，如像避風塘盲目擴展規模帶來的生產中心滯后反而影響酒店產品質量下降，就是對于王寶和大酒店股份有限公司的一種活生生的反面教材，必須引以為鑒。
參考文獻
篇11
這一天，在億滋中國總部的一間會議室里，億滋中國總裁馬儒超（Stephen Maher）主持了一場面向媒體的新品推介會，他向到場記者挨個遞上一塊淡紫色包裝的塊狀巧克力，并且不斷重復著同一句推銷語：“試試這個口味，它是我最喜歡的味道。謝謝你能來?！?/p>
億滋國際是全球最大的巧克力、餅干、糖果及咖啡生產商之一，2012年10月從卡夫食品公司中分拆出來，獨立上市。2013年7月1日，卡夫食品中國也正式更名為億滋中國。億滋旗下的巧克力品牌包括瑞士三角、怡口蓮、吉百利、妙卡和克特多金象等。前三者目前均在中國有售。現在，馬儒超的團隊要將全球銷售額規模達10億美元的巧克力品牌“妙卡”（Milka）也推銷給中國的消費者。
“查爾斯”正是妙卡項目的代號。最早采用這種代號命名法的是蘋果公司，目的是掌控信息泄漏的主動權，通過引發市場的猜疑來博得關注，本質上也是一種營銷手段。
對于如何向市場吹風“妙卡即將入華”的消息，億滋頗費苦心。億滋全球CEO艾琳?羅森菲爾德（Irene Rosenfeld）曾在今年上半年，主動對華爾街媒體提及“億滋中國將會上市一個新品類”。
“這是在給資本市場一個信號，我們要進（中國）來了，”劉丹敏感地意識到，羅森菲爾德這次吹風的做法有別于以往新品引入某個海外市場時億滋一貫的公關處理策略，足見公司對妙卡項目的重視程度，“從前總是在產品上市以后，總部才會對外發聲，這次特別例外?！?/p>
馬儒超，這位熟悉中國消費產業的澳大利亞人，在2014年5月卸任嘉士伯中國CEO一職，隨后加入億滋，此后3年，先后將億滋旗下的炫邁口香糖和焙朗早餐餅干兩個品牌引入中國市場。炫邁口香糖在劉丹的印象中，曾經“增長速度很喜人，一天一個樣”。這件事讓億滋認可了繼續針對中國市場引入新品牌的價值。
妙卡能否再續前者的成功，目前還是未知數。畢竟，在它之前，瑞士三角、怡口蓮、吉百利這3個品牌并沒能聯手幫助億滋在中國市場趕超瑪氏、費列羅、雀巢、好時這些巧克力領域的競爭對手。
如果從在中國本土籌建相關巧克力生產線開始算起，妙卡項目總體籌備期已長達4年之久。“我們的目標是讓妙卡成為中國巧克力市場上排名第一的品牌，”億滋國際巧克力品類團隊總裁César Melo對媒體表示，不過，他很快又補充了一句，“當然，對此我們最好還是不要列出一個時間表?！?/p>
目前這個第一的位置是德芙的。它的母公司瑪氏早在1989年就把這個品牌帶入了中國，是中國巧克力消費市場最成功的品牌。在過去的27年中，德芙始終保持著30%至40%的市場最高占有率。當然，César Melo的主觀意愿聽起來也已非常明確―億滋公司對妙卡所寄予的厚望，就是有朝一日取代德芙。為此，妙卡在中國上市后的頭3年，億滋計劃要向它投資超過1億美元，這個數字未來還可能會逐年滾動增加。
根據英國市場調研公司英敏特（Mintel）今年6月的報告，億滋目前位列中國巧克力市場占有率的第六名，但1.6%這個數字與第一名瑪氏的44%比起來，短期內應該構不成太大的威脅。排在億滋之前的瑪氏、費列羅、雀巢和好時，它們都是在1990年代便進入中國市場的老品 牌。
用了近30年時間，中國巧克力市場的年銷售規模從0發展到近兩年超過280億元。早在1990年代，瑪氏公司為了摸索和打通當時中國市場獨特的零售渠道，專門培養了規模龐大的銷售團隊。曾任好時中國和雀巢中國資深國際業務主管的勞倫斯?艾倫（Lawrence L. Allen）在《巧克力之戰》一書中，描述過瑪氏的銷售人員是如何在冬天清晨5點的刺骨寒風中盡力說服還只有“散稱”這一種概念的中國渠道商的。
但現在，誰都知道，整個市場進入的門檻已經被大大提高。
首先，一個不算太好的消息是，從2014年開始，中國巧克力市場就陷入不可避免的持續萎靡。英敏特監測到，在2014至2015年期間，巧克力市場已經出現了銷量下滑的跡象，銷售額大致持平，并預估，2016年的市場銷量和銷售額均將出現下滑。一個原因是全球可可豆原料價格的上漲拉高了巧克力公司的生產成本，另一個是中國節日禮品市場受政策因素影響而出現階段性縮水。
其次，中國市場渠道特征也較過去發生了很大變化。天貓、京東這樣的電商平臺，已經成為企業不可忽視、需要去迅速學習和適應的新渠道。
對于妙卡進入中國的時機選擇，億滋的看法倒是很樂觀。一方面他們覺得德芙一類的巧克力品牌，正面臨品牌老化的危機，而與此同時，隨著中國出境游人數的逐年提升、以及海淘的興起，妙卡對中國消費者并非一個絕對陌生的品牌。
70%的巧克力都是沖動購買。勞倫斯?艾倫在書里反復強調過這個巧克力行業內一致認同的說法?！安煌煽肆Ξa品（即便是同一家公司生產的），其獨特的品牌和包裝設計都是激發沖動購買的關鍵因素?！彼麑懙馈０凑者@個道理，也許妙卡真有屬于它自己的機會。
“我們有一些發現―在線購買巧克力的消費者中，僅有半數不到是只買自己熟悉的品牌，其他消費者則是愿意嘗鮮的，所以現在電商渠道就出現了很多小眾的品牌。億滋在這個時候推出它的新品牌，其實是合理的?！庇⒚籼刂袊芯靠偙O徐如一也提出相似的看法。
大力爭奪中國巧克力市場已成定局。César Melo表示，億滋未來打算把旗下所有的巧克力品牌全部引入中國市場。 >> 億滋中國總裁馬儒超在8月17日妙卡項目的媒體推介會上表示：“有時候一個產品的成敗，更大可能是包裝規格或定價策略有沒有達到最合適在狀態?！?/p>
不過，億滋最新一季的財報數據依舊堪憂―億滋國際在今年第二季度實現總收入63億美元，同比下降18%。而這已經是億滋連續11個季度收入下降。2015年億滋在中國也關閉了兩家工廠，目前僅保留了五個生產基地。在這些背景之下，億滋把新品持續引入中國巧克力市場，并擴建與之相關的工廠生產線，顯然都屬于幫助公司盡快實現業績復蘇的努力之一。
“有時候一個產品的成敗，并不是產品本身的問題，更大的可能是包裝規格或是定價策略都沒有達到最適合的狀態。”馬儒超對《第一財經周刊》說。
同樣作為主打牛奶巧克力的品牌，妙卡在中國的定價選擇了比德芙略微高一些，二者經典碗裝產品的單個價差在11元左右。
健康高端是巧克力品類未來發展的趨勢，而中國消費者目前仍普遍認為“高端等同于進口”。英敏特在今年6月的巧克力市場研究報告中指出，新鮮、低脂、健康是巧克力市場十分明確的消費者需求。
未來，妙卡的上游供貨將由中國本土的生產線來完成，核心原材料則采用進口，這既是出于對物流成本和流轉速度的考量，同時，億滋也提出，“新鮮度”將是妙卡的新賣點。
妙卡1901年成立于歐洲奧地利和阿爾卑斯山地區。這款擁有115年歷史的巧克力品牌，目前進入中國市場最大的沖突點，有可能在于口味。
“美國的巧克力特別甜，歐洲的薯片則太咸，包裝也太大，相對來說，日本零食的口感會更受中國消費者歡迎?！眲⒌Α兜谝回斀浿芸繁硎荆艞壛诉M口之后，億滋自己也意識到，應該生產更符合中國消費者口味的妙卡巧克力。
英敏特的調查結果顯示，黑巧克力、牛奶巧克力和添加水果或堅果顆粒的巧克力是最受中國消費者歡迎的巧克力類型。《第一財經周刊》獲悉，此次億滋一次性為妙卡在中國推出了4種口味共12種規格的牛奶巧克 力。
“中國版妙卡的特質首先是入口即融化，其次必須要有濃郁的巧克力口味，然后配以柔和的牛奶質感，最后把甜度降到適宜的程度?！盋ésar Melo說。
雖然“查爾斯”項目組在中國本土的成員只有十幾個人，但是在他們背后，億滋全球所有市場的幾百名從研發、廣告、設計到供應鏈等各個領域的負責人均有參與其中。負責統籌工作的劉丹回憶，過去這幾個月，自己每天都忙于按照不同地區的時差，跟這幾百名經驗豐富的同事連線開會，溝通當地市場的實戰經驗。頻繁的交流，的確幫助妙卡的中國項目團隊找到一些做產品的靈感。
“目前中國市面上絕大多數巧克力品牌，不論在包裝設計還是廣告片當中，都強調類似‘絲滑口感’這類主打個人享受的產品特性，但好像很少有誰提出‘分享’的概念……”劉丹說。 2011年至2016年中國巧克力零售市場規模
妙卡的多種包裝方式均來自于這個發現，并且借用炫邁口香糖盒的包裝思路，比如一盒78克的“書盒便攜裝”巧克力，打開后的形式很像一個書本，對開的兩側各放了3條方便抽取的獨立便攜小包裝。另一個家庭分享式的特別包裝，靈感來自于奶牛脖子上懸掛的鈴鐺，外形酷似鈴鐺的大包裝兩邊可以同時拉開和關閉。這些包裝目前均只在中國市場銷售。
6月底，億滋針對沃爾瑪等600多家渠道客戶辦了3天共12場的新品秀。盡管要到10月底才能完成全國鋪貨，但妙卡現在已經拿下了部分一線城市商超渠道中一些原本被德芙占領的優質貨架。
即使與競品擁有相同數量的貨架，妙卡仍想盡辦法要比對手的產品爭取更高的曝光率，比如從產品包裝入手。妙卡的碗裝設計，側面用斜切的辦法，形成一個“底座”，這樣一來，它就不會像德芙的產品那樣始終平躺在貨架上，而是讓自己可以“站立起來”，將碗正面的品牌信息更充分地展露在消費者面前。
妙卡的另一個廣告策略，是在每一個線下銷售場所都擺放一只標志性的紫色奶牛雕塑，它認為一頭1：1大小的奶牛擺件，能夠迅速吸引兒童和年輕人的目 光。
妙卡在8月已經入駐天貓平臺?，斒显缫褜ｉT為SKU豐富的德芙和士力架開設各自的旗艦店，而妙卡這個新品牌因為SKU有限，現階段只能寄居于億滋的官方旗艦店內，首批同時上架了3種不同包裝的巧克力，考慮到夏季的氣溫條件，特意配備了最高規格的順豐冷鏈配送。整個億滋店鋪首頁，沒有出現針對妙卡的廣告或者直接的購買鏈接，加之30元的配送費也許讓消費者變得遲疑，這幾款新產品的累積訂單量，最高甚至還未突破兩位數，相比同店怡口蓮太妃糖在今年9月第一周就賣掉近900單的成績單來說，妙卡在電商渠道的這個開局顯得有點冷清。
當然，妙卡最終能否實現一個令人滿意的鋪貨量，億滋中國這支銷售團隊的賣力程度將是關鍵因素。但是在一個集合了多品類多品牌的大公司內部，無論是新品牌上市，還是老品牌做換季包裝重新上架，銷售團隊是每個品牌都需要去爭搶的資源。所以妙卡對內還要做一件事，那就是先說服自己的銷售團隊對這款產品的價值有充分認知，才能有機會通過他們去教育目標消費者。劉丹提出的建議，是讓銷售的績效考核與產品銷量直接掛鉤，讓績效的結果自己跳出來現身說法，以此來調動銷售們的積極性。
篇12
改革開放30年以來，我國已經基本形成一個從沿海到內地、由南向北、自東向西、全方位對外開放的區域格局和市場競爭格局。伴隨對外開放而來的經濟規模及其擴張速度、內外部體制改革推動中國釋放出舉世矚目的經濟活力。2013年1月7日中國國家統計局公告稱，2011年我國國內生產總值最終核實為47.3萬億元。十年來（2002～2011）經濟實現年均增長10.7%，經濟總量繼2010年以來繼續位居世界第二位，貨物進出口總額年均增長21.7%，成為世界第一大出口國和第二大進口國。如此巨大的經濟體量和強勁的增長速度蘊含著巨大的商業機會。
目前全球500強企業幾乎悉數進入中國市場并在經濟發展中起著重要的助推作用。早在2008年，僅占全國企業數3%的外商投資企業就已經創造全國29.7%的工業產值、21%的稅收、55.3%的出口，直接吸納就業4500萬人。然而，2008年下半年以來歐美經濟以及全球經濟受到發端于美國的“次貸”危機、繼發于歐洲的債務危機的嚴重沖擊，日益市場化、工業化和國際化的中國市場也不例外。在各國普遍推出大規模市場需求刺激計劃應對金融危機卻屢遭挫折、難以復蘇以及普遍關注環境社會問題的大背景下，我國“經濟建設、政治建設、文化建設、社會建設、生態文明建設”“五位一體”的總體布局以及2020年全面建成小康社會的宏遠目標尤受關注。值此時機，志在長遠發展的在華跨國企業開始回應中國市場新形勢和新訴求，重新反思和評估自身母國優勢和戰略在華的有效性，并采用新的思路優化資源配置和加強資源協調。
一、中國市場新形勢
（一）更加苛刻的市場競爭要求
伴隨著我國巨大市場潛力的逐漸釋放，我國的市場競爭要求卻更加苛刻。在海外市場上，我國的商品出口面臨層出不窮的非關稅壁壘的限制。不管其中帶有多少政治上的博弈和考慮，技術標準、環境標準和勞工標準方面的廣泛應用凸顯出國際市場需求的苛刻性。在國內，粗放型的經濟增長方式和低水平的市場供求平衡日益難以維持下去。建國50多年來，國內生產總值增長10多倍，礦產資源消耗卻增長40多倍。根據國家環保局的統計，我國環境污染損失約占我國國內生產總值的10%。近年來全國范圍日益突出的霧霾天氣、不斷爆發的水資源污染問題等等時刻敲打著既有的經濟增長方式及相應的企業發展模式。
由此，中國的經濟發展戰略重點不得不逐漸從經濟增長轉變到經濟發展和社會進步上來。新農村建設、和諧社會、西部大開發、東北振興、中部崛起、資源節約型社會、環境友好型社會自主創新以及新型城鎮化等策略的提出就反映了這種重要的趨勢。環境保護、資源節約、生產和食品安全、通過并購促進產業整合更加受到中國市場的重視，消費者權益保護法律環境日益改善，產品服務質量的監測技術手段不斷改進，反壟斷法已經頒布實施，新的《勞動合同法》增添了以前相關法律所沒有的保護勞動者的合法權益、促進勞動關系和諧穩定的內容。
另外，中國具有悠久、深邃、獨特而又豐富的文化積淀和傳承，開發中國市場吸引力必然面臨不少文化層面“軟性陷阱”的重重挑戰。我國人均GDP從2002年的1135美元增長到2011年5432美元。2011年我國城鎮化率已超過50%達到51.3%，2002～2011年間城鎮居民可支配收入增長2倍，2011京、滬、粵、浙城鎮居民人均收入超過3萬元，而且隨著全國更加統一的13億人口大市場的逐漸形成，未來10～20年內還將出現大量富裕人口，其生活水平和品位的提高將為世界提供巨大的卻又要求更高的商機。這些高端消費者一邊對品牌的選擇有了更多、更成熟的主張和意識，另一方面其不少財富卻來得過于容易、灰彩較重，難免不被社會上升到道德層面去加以審視、議論甚至批判。這反映出我國國內市場競爭要求更加挑剔和苛刻的趨勢，高度重視和回應這種趨勢的企業才可能持續受到市場的青睞。
（二）來自本土競爭的現實挑戰
來自國際同行的外來競爭日益加劇。通過30多年的外資引進，我國已經多年成為全球第二大、新興市場第一大外商直接投資東道國。到2009年，中國連續18年成為發展中國家吸收外國直接投資最多的國家。聯合國貿易和發展會議2012年10月24日的全球投資監測報告披露，2012上半年中國吸收外資超過美國，首次成為全球最大外商投資目的地。近幾年來中國每年新批準的外商直接投資項目都在四萬個左右，在華跨國企業必然面臨國際同行日益增強的競爭壓力。
來自本土企業的競爭也在加劇。在首批進入中國市場的跨國企業眼中，應對本地競爭者似乎根本不成問題。例如，麥肯錫公司2009年6月下旬進行的一個全球性調查表明，世界跨國公司中77%的高管認為，中國企業競爭力主要源于低生產成本，并且相當大比例的跨國公司認為中國企業還是“一個無力的競爭對手”。如今善于學習和自主創新的本地競爭者逐漸從弱勢地位發展到足以挑戰外來跨國企業。中國科技部已經提出在2015年全社會研發經費達到GDP的2.2%，到2020年實現占GDP2.5%的目標。據中國科技部2012年10月15日公布的數據，2011年中國研究與試驗發展經費8610億元人民幣，增幅21.9%，與科技投人大幅增加相對應的中國科研產出亦大幅增長，其中僅發明專利授權量一項就達到17.2萬件，增長27.4%，居世界第三位。2011年2月世界知識產權組織也表示，中國目前已躍居世界第四大國際專利申請國。其中中興通訊、華為公司分別位居國際專利申請總量第二位和第四位。除此之外，我國的rr產業、啤酒行業、移動電話制造業以及洗滌劑生產業等領域的外來跨國企業也不得不正視來自本土競爭者的現實挑戰。市場調研公司Dell，Oro的統計數據顯示，到2009年第三季度止，華為在全球移動設備市場的份額已經從2008年同期的11%上升到了20%左右，成為電信市場第二大移動設備商。渠道方面，在華跨國企業還不得不與全國性的渠道商（蘇寧、國美等）、渠道下沉的大型制造商以及扎根當地靈活性強的區域性連鎖企業等多方力量競爭。
（三）對外開放政策大幅度調整
隨著我國經濟總量的擴張以及對外開放的深入，對外開放政策將面臨大幅度調整。首先，引進外資彌補發展資金和發展技術缺口的理論基礎已經消失。30年來我國國內儲蓄和外匯儲備不斷增加，早在2007年底，城鄉居民人民幣儲蓄存款余額就達17.3萬億元，2009年中國外匯儲備高達2.399萬億美元。而隨著國內大量本土企業日益壯大以及金融危機過程中西方跨國企業諸多問題的出現，國內對通過吸引外資引進先進技術和管理的做法也日益謹慎。其次，利用外資的一些問題日益引人關注（鐘偉，2002）。例如，外資過于集中在制造業。高新技術產業增長過度依賴外資——西方跨國企業控制著家電等具備國際競爭力的產業核心技術，外資企業完成我國88%的高新技術產品出口和74%的機電產品出口。大型跨國企業在華全面展開系統化投資，針對我國行業、地區龍頭企業和市場占有率較高的企業的并購投資日益頻繁，針對中國企業的“專利斬首”頻頻出現，市場壟斷、產業安全以及品牌保護、人員安置等問題突出。一些跨國企業還將污染嚴重、資源消耗多的企業或生產環節轉移進中國，在鋼鐵、有色金屬、電力、建材、造紙和化工六大高耗能產業投資的比重持續增長，成為中國污染問題的一大誘因。另外，近年來跨國公司在華行賄事件不斷曝光，也日益引起我國上下的關注。在該背景下，綠色經濟、產業升級和區域協調將成為我國經濟增長的核心，外資政策將轉向如何促進中國經濟社會可持續發展。由此，提高外資質量和轉變發展方式將成為今后利用外資的重要方向（崔凡，2007）。我國將進一步推動利用外資從“量”到“質”的根本轉變，將利用外資的重點從彌補資金、外匯切實轉到引進先進技術、管理經驗和高素質人才上來。更加注重市場公平、國家經濟安全、生態建設、環境保護、資源能源節約與綜合利用。同時，對“走出去”的關注度與政策支持力度也將與日俱增。這對那些不符合政策導向的外資企業無疑是巨大的挑戰。
（四）國際市場持續蕭條帶來挑戰
國際市場持續蕭條給在華外向型跨國公司帶來嚴峻的挑戰。早在1987～2006年間我國對外貿易就高速擴張，商品出口、服務出口、商品進口、服務進口分別年均擴張18%、17%、17%、22%，貿易依存度已經高達70%以上。而且外資企業進出口已經成為我國外貿增長的重要帶動因素。例如，1986～2007年，外資企業進出口額占當年貿易總額的比重從4.0%增加到57.7%。其中外資企業出口額比重由5.8%提高到57.1%。2007年，我國規模以上工業總產值的30%以上、進出口總額的50%以上都由外資企業創造。2009年中國超過德國成為當年全球最大的商品出口國，但六成來自外資控股企業。而且中國出口的機電以及高新技術產品大多是跨國公司在華投資企業所生產。但是就在2008年11月、12月，由于歐美國際市場的蕭條，高度依賴國際市場的中國進出口連續兩月同比下降，在華外資企業的國際貿易也面臨出口增長停滯、部分企業關閉甚至破產的考驗。直到2011年9月初，歐美經濟不僅遲遲沒有復蘇，而且仍然面臨二次衰退的巨大挑戰，全球經濟還面臨震動狀態下的滯脹風險。
在這種情況下，我國政府和企業都將逐漸改變過度依賴國際市場的做法，將經濟增長的動力更多轉向內需市場的開發。隨著我國區域性發展規劃和戰略性新興產業發展規劃的頒布實施，在華跨國企業面臨更加廣闊的發展空間。隨著我國消費政策日趨完善、居民消費能力逐步提升，在華跨國企業面臨更加龐大的市場潛力。事實也表明，從2003年到2007年，我國最終消費需求對GDP增長的貢獻率已經從35.3%提升到39.4%。2011年和2012年前9個月，內需的拉動作用已經超過105%，其中消費拉動的作用已超過投資（消費占55%，投資占50.5%）。面對這種轉變所需要的產業升級和企業轉型，蜂擁而入的跨國企業必須在嵌入當地的本土化市場洞察力、預見力、創新力等方面做好更加充分的準備。
二、跨國企業在華面臨“價值陷阱”
不少進入中國市場的跨國企業總是對通過向華轉移母國既有的競爭優勢獲取巨額收益寄予厚望，但是又不得不承認，在中國市場新形勢下這種厚望面臨著尷尬的“價值陷阱”。
（一）轉移母國優勢被寄予厚望
初期進入中國的跨國企業無不具有可資利用、當地企業非常稀缺的明顯的母國優勢。這些母國優勢主要體現兩個方面：關于特定產業的技術、訣竅、創新能力和理解能力：確保一條強大有效的一體化的價值鏈管理能力——例如，營銷、品牌塑造、財務管理和信息技術管理。母國優勢反映了特定區位（母國）的比較優勢。區位優勢意味著在某些全球最佳地點從事某項價值創造和實現活動而擁有明顯的經濟優勢。例如，在日本的汽車和家用電器生產，在美國的化工、醫藥、生物制藥、金融服務、信息技術產業。同時，一些最出色的產品來自最出色的企業才干。例如豐田汽車生產能力——出色的生產和原材料管理保證了高品質、優質設計和低廉的價格，P&G的開發和營銷知名消費產品的能力。當然，這些出色的才干及其創造的產品可替代性越低，全球擴展的獲益潛力也就越大。轉移母國優勢中的核心能力是跨國企業獲取全球擴展收益的重要手段（Bartlett and Ghoshal，1998）。中國市場及其變革確實也為此提供了大量商機。許多跨國企業緊盯中國市場，期望通過激進的資源承諾取得在市場份額、銷售收入和利潤方面的爆炸性增長。普華永道2013年對全球各大洲不同國家及企業227位CEO的調查顯示，中國仍是全球投資的首要目的地。在中國開展業務的受訪跨國企業中70%以上計劃在未來5年內增加其在華的投資規模。例如，本田技研工業株式會社決定從2012到2015年將在中國陸續投放10款以上的新車型和全新改款車型，到2015年銷量要較2011年翻番。在奧美，中國客戶帶來收入已占45%-55%，中國現在是奧美在美國、英國之后全球排名第三大的市場。在陶氏，2011年中國區收入占到陶氏全球收入的7%，中國是僅次于美國本土和德國的全球第三大市場，計劃通過加大投資將陶氏中國市場收入從2011年的45億美元提升到2015年的70～80億美元。
（二）“價值陷阱”致使厚望落空
在面臨越來越多本土國內外競爭、更加苛刻的市場競爭要求、外資外貿政策大幅度調整以及國際市場持續蕭條、內需市場更加重要的背景下，很多跨國企業如同沙漠里失望的尋寶者，明知下面蘊藏著巨大寶藏，耗費了大量的金錢和人力卻收獲寥寥。這就是很多跨國企業在華遭受到的“價值陷阱”。究其原因，可能在于，很多公司的初期成功往往建立在母國和中國大城市最富裕消費者的基礎之上，隨后它們指望拷貝同樣的模式普遍適用于中國這樣的新的地區、新的消費人群（普拉哈拉德等，2004）。中國固然是一個充滿潛力并富有活力的市場，但是如果不能很好地契合中國市場的特定需求，其中的陷阱也會很多。例如百思買、萬得城等外資家電零售商在華通過現金買斷獲得整個賣場的主導權（并控制售后服務的定價權和收益權）的模式就面臨“水土不服”的困境。這樣一來，企業投入資源的期望與實際獲得的收益嚴重不配。例如，根據《環球企業家》2003年4月30日的分析，大多數跨國企業從中國獲得的收益占其全球收益的比重還僅僅在1%～5%之間，遠遠低于中國在全球經濟中扮演的地位和它們自己對這個市場的期望。
（三）突破“價值陷阱”障礙重重
生存合法性是任何公司能夠長期獲取利潤的根本前提，而本土化經營才是謀取合法性生存的基本手段。通過本地化經營建設本土化的競爭優勢和能力才是發揮和增強母國優勢突破“價值陷阱”的根本途徑。不少在華跨國企業已經認識到這一點，但是要想真正在華建立當地化的競爭能力和優勢方面卻面臨不少障礙。
1.總體市場尚不成熟。盡管中國經濟增長在快速推進，但是總體上還有許多市場尚不成熟。我國30多年來的改革基本方向是“效率優先，兼顧公平”。目前來看，“效率優先”成績非常出色，但是在眼下外需不振、內需待發的情況下我國在確保對經濟持續增長十分重要的適度均等的收入分配及促進消費貢獻方面卻面臨巨大挑戰。2012年推出的收入分配體制改革總體方案報告稱中國已成全球貧富兩極分化最嚴重國家之一，全國收入最高10%群體和收入最低10%群體的收入差距已從1988年7.3倍上升到目前的23倍，行業差距達到8倍，地域差距近3倍。整體來看，企業收入分配中給予勞方的一直處于很低的水平。例如，根據國家發改委的一份調查報告，從1997～2007年，中國勞動者報酬占GDP之比從53.4%降至39.7%。于是很多“窮忙族”為經濟增長做出巨大貢獻，但是并沒有相應比例地享受到工業化、城鎮化、改革開放的成果。從增長速度上看，1978-2007年我國國內生產總值年均增長9.8%，但是居民人均消費水平僅年均實際增長7.5%，其中，城鎮居民人均消費水平和農村居民人均消費水平僅年均分別增長6.3%和5.9%。
由此，仍然多達10億多的中國消費者只有基本需求支付能力，而且地區間消費者對產品存在多態需求，對于企業類消費者而言也是如此。一個龐大的、定價格外低廉而質量卻可以接受的中低端市場不容小覷（Orit Gadiesh、Till Vestring.2006）。目前的經濟減速、物價上漲以及打擊腐敗更是對此推波助瀾。這個“夠用就好”（Good-Enough）的市場沖擊著跨國企業原本想將中國作為低成本加工中心或者向中國不斷走向富裕的消費者銷售優質產品和服務的想法。這樣一來，在華跨國企業不但要抵御快速變化的強勁的跨國競爭對手的規模和技術優勢，還要同沒有多大名氣的中國本地企業進行價格和成本競爭。
2，市場分割與地方保護主義。2013年1月22日在上海舉辦的“長三角區域化-的新紅利2013企業與政府對話會”上，與會不少人士提出“區域經濟一體化的發展紅利”將成為推動該地區及城市群經濟增長的新動力源。早在2008年，我國中央政府和江浙滬地方政府就開始通過合作交流政策推進長三角地區一體化發展。目前，覆蓋該地區的地方政府協調機制已經建立，一體化的高密度的快捷交通網絡正在形成，工商行政領域統一的市場準入正在實施，統一的環境管理體系正在形成。盡管地區性的經濟一體化似乎是如火如荼，但是因為諸如體制性的原因，依然存在的市場分割與地方保護主義做法使得開發尚不成熟的中國市場困難重重。例如，長三角一體化的實質性推進就還存在相當多的障礙。在既有政績考核體制下地方利益難以協調；缺乏統一規劃和法規；缺乏實質意義上的統一行政協調；地理距離依然存在；長三角區域內各?。ㄊ校┌l展條件還很不平衡等。隨著2010年5月國務院正式批準實施《長三角區域規劃》，江蘇無錫、上海、浙江嘉興之間就在物聯網問題上出現近距離激烈競爭。這將給上海服務業向周邊擴張和提升輻射力帶來極大挑戰。
其實即使是在上海市內，競爭性的區域規劃也遍地開花，區域合作也面臨困難。例如。近年來隨著上海大力推動現代服務業集聚區和生產業功能區建設，中心城區發展服務經濟的意識不斷增強，借勢發展各種商業商務集聚區的熱情高漲，中心城區商務區出現多元化發展布局態勢。然而，各區縣仍按“攤大餅”的傳統理念對區域內商務區進行外延拓展，導致整個中心城區商務區體系缺乏層次性，相互間缺乏有效互動，并出現了形態相似、功能雷同和同質競爭等問題。
于是，這些障礙會使得大幅度沉淀資源的在華跨國企業難以通過協調獲取規模經濟和分攤高昂的固定成本。盡管中國政府前幾年已經針對大陸市場經濟秩序進行過專項治理和整頓，地方官員的交換也有望對此有所裨益，但是如果沒有專門性的經濟法規的制約，單靠行政性的措施和對策難以根本性地解決市場分割和地方保護主義問題。
3.仍顯低效的基礎設施。近年來我國在基礎設施建設方面已經取得明顯進步，但是地區間的效率差異仍然很大，效率方面仍然存在諸多瓶頸。主要表現在：不少地區缺乏發揮先進的營銷和品牌塑造技能必不可少的高質量專業的本土市場研究機構；缺乏用以高效送達高品質產品、服務并且教育當地消費者理解產品、服務中的價值內涵的強大的分銷渠道；缺乏高效確保關鍵投入所需要的強大的當地供應商；交通基礎設施方面建設快速但是管理滯后，物流成本高企，交通擁堵令人犯愁；不斷膨脹、四通八達的高速公路網絡因為地方保護主義和“最后一公里”而“腸梗阻”重重；效率低下的司法體系（政府干預、缺乏獨立性）；不完善的金融系統（間接融資比重長期畸高、直接融資體系仍很落后）；知識產權保護問題；財務信息系統不完善：落后的內部控制系統和制度；以及亟需健全的社會誠信體系等。以交通運輸設施為例，除了民用航空航線里程年均增長10%（其中國際航線年均增長10.7%），沿海主要港口貨物吞吐量1985-2007年均增長12.2%，1978～2007年鐵路營業里程僅年均增長1.4%，公路里程年均增長僅4.9%，管道輸油（氣）里程僅年均增長6.7%，遠滯后于國民經濟的擴張速度。中國歐盟商會2011年商業信息調查報告也聲稱，22%的在華歐盟企業正考慮將投資轉向中國以外的市場，其中監管存在不確定性、追求成本更低及更有吸引力的新興市場就是重要的具體原因。另外，不少跨國企業都認為提高透明度對創造公平的市場競爭環境至關重要，不過近年來中國監管機構和政府的態度正在積極改變。
4.靈活性缺乏與成本上升。缺乏經營靈活性和成本上升同跨國企業全球一體化的競爭標準、高聲譽度以及本地成本大幅度上升有很大關聯。例如在總體監管環境還不完善的情況下，公司治理和環境保護方面執行更高的國際經營標準的公司短期內將導致相對于當地競爭對手的巨大劣勢。針對中國的業務往往采取雙重（母公司總部和地區總部）匯報系統，但是在快速變革的中國市場上卻更需要迅速及時的決策，顯然，全球一體化經營以及子公司之間、母子公司之間的嚴格協調會阻礙決策的效率。例如，與靈活快速的本土企業相比，許多跨國企業的匯報層級至少要比對手多兩層，而市場銷售力量卻遠遠弱于本土公司，很難到達省級中心城市以下的地區。
在本地成本方面，人口紅利減少、土地租金上漲尤為關鍵。國家統計局2013年2月2日公布的數據顯示，2012年中國勞動年齡人口首次絕對減少。截至2012年9月底，全國有18個省份調整最低工資標準，平均調增幅度為19.4%，20個省份2012年度工資指導線，基準線普遍在14%左右。然而，2011年波士頓咨詢集團就報告稱，預計到2015年中美制造的產品的凈勞動力成本水平將持平。而安永2012年9月25號《勢在必行：提高中國生產率》報告也指出，中國生產率增長正趨于下降，全要素生產率的年均增長率從2001年至2007年的4.7%下降到2008年到2010年的2.8%。在土地租金方面，主要因為消費額增速比租金上漲的速度要慢，家樂福、沃爾瑪等國際零售商正計劃放緩擴張步伐，家得寶打算關閉在中國的大型倉儲超市，而樂購則將關掉4家業績欠佳的門店。
三、跨國企業在華資源配置的優化與協調
盡管跨國企業突破在華“價值陷阱”障礙重重，但在我國調整收入分配強化內需對經濟增長貢獻、規范市場經濟秩序促進市場統一、強化基礎設施建設和管理以及加強企業社會責任規制等措施作用下，在華跨國企業開始更加主動和樂觀地未雨綢繆，充分發揮主觀能動性和戰略遠見，明確中國市場新訴求并在資源配置和資源協調思路和對策方面做出重大調整以培養出能盡快跳出“價值陷阱”并持續獲利所需的敏捷、強悍、效率與耐心。
（一）明確中國市場新訴求
對于在華跨國企業而言，快速、大幅度變革的中國市場蘊藏著很多商業機會，但是諸多跨國企業卻遭受難以突破的“價值陷阱”。這意味著在華跨國企業必須非常了解中國市場的最新進程、高度重視中國市場對自身的新訴求并不斷創新商業模式和提高管理水平才有可能獲取更多的商業機會和回報。
尤其關鍵的是，在華跨國企業為了在中國新市場格局下更有效地生存和發展，開始轉變競爭邏輯，將能力競爭尤其是本土化能力的競爭放在勝于市場份額競爭的地位之上，從通過價格競爭擴張市場份額轉變到通過差異化增強獲取溢價的能力（孫本芝，2004）。也就是說，即使是具有很強母國優勢的跨國企業，也開始從利用母國優勢轉變到開發新優勢（from advantages exploiting to advantages exploring），深刻理解當地投入市場、商品市場以及基礎設施欠缺帶來的制度“真空”。保持持續創新建設邊際性的本土化能力以補充和利用現有的能力基礎，這包括降低成本、提高收入和對沖風險的能力。例如Convergys公司能夠將在北美、歐洲的計費、匹配融合項目成功地推展到中國之外整個亞太地區，但是因為成本結構的巨大差異，對于中國市場這種模式并不適合中國。同樣，百思買買斷經營在本土服務消費文化欠缺以及缺乏門店數量支撐的情況下很難促進銷售和實現規模經濟效應。為此，在華外資企業需要配置更多的研發資源打造適合中國的商業模式。
當然對于外來跨國企業而言，這本身還是面臨很大劣勢，因為很難甚至不可能購買到對當地消費者的理解，與其他利益相關者的經?；樱ó數厍度耄┮膊皇呛唵蔚氖袌鼋灰椎倪^程，而是要準備耗費大量的時間。這種嵌入在于端正對中國市場的態度、注重自身文化價值觀的輸出、品牌文化的傳播以及品牌形象的塑造，而不在于熱衷產品和技術層面的競爭以及對所謂的“理想生活生產方式”的程式化說教。
（二）推進資源配置的優化與協調
早在2008年3月，上海美國商會聯合博思艾倫咨詢公司對66家在華經營的外商獨資和外商合資制造型企業的《2007～2008年中國制造業競爭力》調查報告就顯示，將中國作為其全球供應鏈中一環的外資公司遠比那些將中國視為廉價勞動力市場和資源市場的公司成功得多。報告建議在華外資制造企業超越以上傳統觀點。重新定位“中國制造”在全球制造網絡中的角色。深刻認識到中國正逐漸成為產品創新與商業模式創新的孕育基地之一。由此，在華跨國公司開始高度重視回應中國市場新訴求，以優化資源配置為基礎、加強資源協調為導向，在研發、企業、品牌和管理等方面夯實本土化的資源和實力，力求盡早擺脫在華“價值陷阱”帶來的困境。
1.優化資源配置為基礎。
（1）實行“兩條腿”走路。以前，跨國企業眼中的中國不是用于采購的制造基地就是用于開發的銷售市場，如今這策略有所調整。一方面，縱向投資方面生產基地規模國際化以充分發揮中國市場的供應潛力。例如，中國是GE醫療設備集團全球第三大市場和最重要的制造基地，70%以上的產品用于出口。它們投資2600萬美元興建一個新的工業園，并將生產能力和出口能力再提高兩倍。另一方面，將采購和銷售相結合，發揮橫向投資效應。例如，IBM在過去50多年時間里一直在亞洲采購物資，但采購主要滿足的是其硬件制造業務的需求；現在該公司希望擴大在亞洲的采購范圍，增加對軟件產品及其規模居全球第一的服務部門的供應。有研究發現（李平，2008），在華同時進行采購及銷售的外資公司平均利潤率為29.6%，遠高于僅在華采購或者僅向華銷售的外資公司平均利潤率（17.8%）。
（2）實施“大腦”工程。兩條腿走路需要更多來自總部及其延伸的資源支持。隨著規模擴大和投資重心的轉移，跨國企業紛紛在華設立地區總部，協調、整合和管理在華業務。地區總部是母國總部在海外延伸，也應是所在地區的“大腦”?！敦敻弧冯s志的一項早期調查顯示，92%的跨國企業計劃在華設立地區總部。截至2012年10月底，上海已累計吸引跨國公司地區總部397家、投資性公司261家和研發中心350家。
同時，跨國企業地區總部的職能定位也在轉換。過去絕大多數跨國企業中國（控股）有限公司只是扮演政府關系、法律和投資服務等角色，現在需要承擔起開發市場和在華采購兩項戰略任務。一些跨國企業的中國區總裁已經開始召集跨部門會議，參與業務部門的戰略制訂、人事安排甚至并購行動。例如英特爾總部專門成立了一個中國工作委員會，全球CEO可能一年要來兩次，聽取業績匯報。借助地區總部，在滬跨國企業日益走出褊狹的技術競爭和小區域競爭，意圖通過網絡化協調形成跨地區的產業鏈（網）競爭優勢。
（3）擴張市場范圍。近年來，我國區域經濟增長格局正在改變。中西部地區基礎設施建設、公共服務以及人才培養、生態環境保護等都取得很大進展，區域發展的協調性進一步增強，長期形成的“東快西慢”的區域增長格局已被“顛覆”。取而代之的是東部省份經濟多以一位數增長、中西部省份兩位數增長的新現象。于是。在華跨國企業的經營已經從第一階段的投資為主轉變到以市場為主（王欽，2003）。在以市場為主的階段，跨國企業還在不斷下沉市場重心以擴張市場覆蓋范圍。體現在：從高端“利基市場”到中低端主流市場；從發達的沿海地帶到欠發達的中西部地區（尤其是布局相關新興產業）；從制造業到服務業；從大城市到二線、三線城市。例如，日本政府2009年11月在《通商白皮書》中提出要改變依賴向歐美出口的貿易結構，強調要開拓面向中國中等收入階層的市場。寶馬公司開始在華推出終端的A、B型轎車。制造業吸收外資向中西部轉移成大勢所趨。2011年2月17日商務部在例行會上稱，1月西部地區實際使用外資金額為5.1億美元，同比增長81.1%，增速遠高于東中部地區。對要素成本敏感的外資生產經營活動紛紛向中西部轉移。服務業吸收外資的規?？焖贁U大。2011年1月我國服務業實際使用外資金額46.9億美元，同比增長31.8%，占同期全國總量的46.8%。二、三線城市備受青睞。美國商會2010年4月上旬在北京年度商務環境調查顯示，近80%的美國在華企業計劃在2010年增加對中國市場投資，大部分在華美企已把目光鎖定中國二、三線城市。28%的美國企業計劃在2010年完成在華拓展兩個或兩個以上城市的目標。2010年11月奧美整合行銷傳播集團與西南地區整合營銷機構成都阿佩克思“聯姻”，攜手設立合資公司，成都成為奧美進軍二三線城市的首站。顯然，外資企業在華市場的下沉將給本土的中端品牌帶來雙重擠壓，例如李寧、安踏、匹克、中國動向、特步等本土運動品牌在國際運動大牌耐克和阿迪達斯的這種擠壓下存貨高企、舉步維艱。根據2012年年報統計，這五大國產運動品牌關店總數接近5000家。
（4）創新組織管理。主要體現在一些跨國企業開始打破復雜矩陣管理系統束縛。建立以中國市場為主的目標管理系統和跨部門協調機制以增強在華業務反應的速度和有效性。例如，三星20世紀90年代中期在對中國市場的多樣性還不甚了解的情況下，各事業部紛紛在中國建廠，設立了遍及中國的銷售網絡，產品范圍包羅萬象，然而幾乎整個90年代，三星在中國的業務均出現巨額虧損。亞洲金融危機后。三星逐步認識到公司的資源有限，確立了效率化、集中化原則。公司開始加強三星投資中國總部的地位，關停并轉一批工廠，從“加大研發投入、提高技術競爭力、在華投放一流產品，正確規劃、細分市場，樹立數字品牌新形象”等方面人手，使三星重獲生機，1999年以來三星在華所有12個法人都實現扭虧。到2012年，三星電子大中華區銷售額達到143億美元，同比增長51%，三星電子在手機、顯示器、平板電腦、電視產品的市場占有率均排名第一，冰箱、多功能打印機等產品進入前三名。其中，在中國市場售出3006萬部智能手機，銷量增長近2倍，市場份額較2011年提高5.3個百分點至17.7%，首次登上中國智能手機市場榜首。2011年4月，奧美集團宣布在奧美紐約總部成立中國業務部，并任命《中國日報》美國公司前副總裁和前總經理曹青出任奧美中國業務部副總裁。本田今后將變革事業運營體制，進一步扎根中國。本田將專門針對中國研發車型，并探討成立本田中國設計中心。
（5）推進人員本土化。外資背景、徹底本土化成為越來越多跨國企業在華成功獲取當地知識的關鍵。其中研發和管理人員本土化主要源于本土存在大量廉價而能干的科學家、工程師和管理人員。我國接受過高等教育（大專以上）的人口絕對數位居世界首位。中國、美國和歐盟三巨頭各約占全球研究人員數量的20%，遠遠超過了日本的10%、俄羅斯的7%和印度的2.2%（周立群、李偉華、李京曉，2012）。研發人員本土化方面。中國加入世貿組織前，跨國公司在中國的研發中心只有200多家。根據2006年12月11日北京社科院的《2006～2007年：中國總部經濟發展報告》，截至2005年，跨國企業在京設立的各種形式的研發中心有239家。累計已有170家跨國企業研發中心落戶上海。而到2009年下半年就已超過1000家。研發人員本土化不僅利于降低成本，還有利于增強產品和服務滿足當地消費者需求的可能性和提升進入市場的速度，又有助于跨國企業與中國同行和政府官員建立關系。例如，卡特彼勒早在2003年就在徐州建立設計中心用于產品改進。2005年就在青島建立研發中心用于在中國的產品和流程開發。為給在華及亞太地區客戶提供增值服務，公司還將加強在華研發力量，建立卓越技術中心，提高技術支持力度。
管理人員本土化方面。打造本土化的領導管理團隊是在華跨國企業本土化的重要內涵。例如在英特爾（中國），除了總裁之外，幾乎百分之百本土化。GE公司9000多名員工中，只有20多個西方人。管理人員本土化不僅有利于降低成本，還有利于提升本土管理的有效性和水平，從而利于改善與當地政府及其社區的關系。如今，在華跨國企業從產品概念、包裝設計到營銷策劃針對中國消費者采取越來越多本土化的“親善”舉動，從而將自己從某種外部嵌入元素，轉變成為嵌入本地并與本地社會系統高度共振的融合力量（往往需要經常放棄自己的經典和核心做法）。比如，2010年新茶上市的時候，星巴克就開始賣起包括碧螺春在內的九款原葉茶品?？煽诳蓸烽_始采用穿肚兜的中國娃娃做外瓶包裝，寶潔頻頻舉牌爭奪央視標王，吉列效仿蒙牛冠名電視平民選秀活動。
2.加強資源協調為導向。
（1）驅動產業整合。驅動產業整合的直接初衷主要在于獲取規模經濟和范圍經濟降低本土化的經營成本。這反映在兩個方面。在內部驅動方面已經出現獨資化浪潮。早在我國加入世界貿易組織之后特別是在近年內，在華跨國企業的直接投資就體現出合資企業獨資化、新增投資獨資化的新動向（薛求知、侯仕軍，2005）。例如，早在2001年，中國寶潔就在與廣州肥皂廠的合資中就頻頻增資擴股，顯示出獨資化的傾向。2011年8月下旬，一汽大眾開始大規模地清理北上廣深等30多個城市的二級經銷商網絡，計劃籌建自己的物流和銷售渠道，這可能意味著跨國車企在華發展進入全面收權的階段，中方企業正有逐漸淪為跨國車企代工廠的境地。
在外部驅動方面，主要通過收購國有企業促進中國的產業整合。例如，杜邦同時有6到7個本土團隊在全國尋找談判合適的收購目標。根據瑞銀華寶的數據，在2003年總額為510億美元的對華投資中，用于購買中國國內資產的外資就占到1/5。在外部收購方面，跨國企業往往非常強調三個“必須”的硬性標準即“必須控股、必須是龍頭企業、必須年投資收益率達到15%以上”，這給我國的反壟斷工作提出越來越嚴峻的挑戰（湛柏明，2004）。同時，并購總會承襲以前遺留下來的流程、員工觀念和制造方法，混亂無序的競爭和業務環境，工廠里的浪費現象，低效率的分銷網絡，缺乏嚴格管理的采購流程，毫無新意的市場研究等都難以在短期內得到改善。
（2）完善分銷渠道。在中國零售業放松管制的情況下，一些跨國企業開始通過新建或者并購直接介入分銷和零售領域完善自己的分銷渠道以提高市場溝通和反應的有效性。例如，佳能早在2002年底開始調查整個中國的道路特別是高速公路狀況，并在全國選擇大約40個配送地，增設倉庫和配送中心。2011年年底，百勝與中石化簽署全國合作框架協議，百勝將通過中石化位于全國的3萬多座加油站、高速公路服務區等物業開設餐廳，預計5年內，餐廳數量將達到50家。2012年5月9日，百勝餐飲集團中國事業部與蘇寧電器在南京簽署全國策略聯盟合作協議，百勝集團將在蘇寧遍布全國的商業物業內開設肯德基等品牌餐廳，并制定未來5年開設150家的戰略目標，聯手打造“購物一餐飲生活圈”商業模式。一些著名的跨國食品飲料企業也在積極介入中國冷鏈物流設施建設，意在大力延伸市場輻射范圍。
（3）強化知識產權。強化知識產權源于中國本土企業強大的制造和學習能力給在華老牌跨國企業帶來越來越大的壓力。彩電、手機、電腦和電信設備等領域涌現出更多令跨國企業坐臥不安的競爭對手?？鐕髽I一方面向中國等地轉移生產和研發資源，另一方面加強專利布局和營造控制地位。一些跨國企業通過搶注加快在華專利布局，通用電氣、松下和IBM等企業建立起專門的知識產權維護機構。針對中國日益崛起產業的著名企業的知識產權糾紛屢見不鮮。再一方面，將競爭的焦點從制造和技術環節提升到專利、品牌等知識產權領域，采取“專利屠宰運動”贏取改變競爭模式的領先地位。隨著美國“次貸危機”的爆發，美國優勢企業（聯盟）針對中國企業啟動了一系列以專利、商業秘密法律訴訟為主要形式的“專利屠宰”運動。例如，根據《知識產權報》2009年9月1日的報道，聯想2009年1月1日至7月20日卷入9起美國專利訴訟，占其歷史上在美卷入全部專利案件的36%：華為公司2009年1月1日至7月15日卷入2起美國專利訴訟，占華為歷史上在美卷入全部專利案件的66%；中興通訊2009年1月1日至7月15日卷入3起美國專利訴訟，占其歷史上在美卷入全部專利案件的75%。
（4）聚焦降低成本。聚焦成本降低以適應我國總體人均國民收入仍然難以支付高額溢價以及歐美市場蕭條的現實。例如，按照國家統計局副局長徐一帆2006年10月9日所提供的數據，2005年，我國人均國民收入1703美元，僅相當于美國的1/25，日本的1/21，世界平均水平的1/4，位居全球110位。盡管低工資水平和機制會帶來成本優勢，但是又不可避免地會壓制自己和行業未來的市場空間。同時，社會進步背景下廉價勞動力的持續性面臨挑戰，富士康事件以及廣東省珠江三角洲的產業轉移困擾就是例證。如今即使是在作為世界廉價優質勞力最大供應地的中國，各省市也開始紛紛上調最低工資標準。而且國內外工會機構開始聯手在國際范圍內向跨國企業爭取權益以“削弱跨國公司對全球的壓榨”。
因此，在新形勢下一些跨國企業開始采取新的成本邏輯聚焦于大幅度降低成本，主要體現在轉向通過加強資源協調降低生產經營成本。尤其是近年來低端制造業加速向外轉移。例如2012年由廣東轉移到中國境外的投資項目以紡織服裝和鞋帽等勞動密集型項目為主。耐克等國際大企業也將部分代工業務從中國轉移至東南亞等地。
另外，受國際金融危機直接沖擊的歐美發達國家開始重新審視國內產業結構、探索實體經濟重振之路，尤其是鼓勵高端制造業留在國內或者從國外回流。例如，福特汽車公司就宣布準備在美國本土制造某些汽車零部件，在此之前他們則首選中國建新廠。上海美國商會2013年2月底的調查報告就指出，約有15%的美國企業稱已經撤離或計劃撤離在華生產。在母國貨幣走軟、在華成本上升、歐洲企業越發關注品質并希望縮短供應鏈等因素的影響下，英國對離岸外包的興趣也在降低，英國食品生產商Symington's 2013年就計劃將面條生產基地從廣州遷回英國本土。
（5）管理社會責任。承擔社會責任、成為本土優秀企業公民已經成為諸多知名跨國企業在華塑造最佳雇主和市場品牌以及獲取商業利益的重要手段。早在2008年2月，上海市對外服務有限公司和零點研究咨詢集團就一項調查稱，近年來中國公眾更為重視跨國公司實質性、長效性競爭力（親和力、社會責任感以及回饋社會的行為），日益反感跨國企業實施壟斷、轉移污染、肆意擴招或者裁員的行為。為反映和開發各種社會問題對企業的重要價值，一些跨國企業通過企業社會責任管理將社會問題納入企業戰略之中。他們的企業社會責任管理不再是規避政府管制和社會批評的“救命稻草”，而成為一項塑造責任競爭力的重要戰略行為。這種戰略型企業社會責任管理不僅僅涉及減少排放或者投資于當地社區項目。還涉及將企業社會責任整合進入企業核心業務及其戰略。例如，陶氏化學公司先后于2005年及2006年啟動與國家環保總局以及與國家安全生產監督管理總局的為期3年的合作項目，分別致力于支持在中國推廣與發展清潔生產以及提高危險化學品安全管理水平，兩個項目在經濟和環境方面都已取得極大效益。為展示其對于可持續發展的承諾，陶氏化學還在中國啟動了其全球范圍內的“人元素”品牌戰略，旨在通過提高人們對于可持續性發展問題的關注。
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