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前言
隨著交通事業迅速發展，橋梁工程的建設的比重也逐年增加，由于橋梁施工的特殊性和復雜性較為容易出現安全事故，對人員和經濟造成的損失也較為嚴重，橋梁施工安全管理作為一項系統工程，需要做到員工、物和環境的動態管理與控制。因此，了解橋梁施工的安全管理方法，加強對橋梁施工安全控制技術的研究具有重要的意義。
1、橋梁施工安全事故主因
橋梁施工過程易發生安全事故的主要原因在于以下四個方面：其一，開挖基坑時由于護壁處理不到位，造成基坑坍塌，孔內爆破未采用電引起爆施工，藥包且沒有打眼放炮，在孔深大于12m時沒有檢測有毒氣體含量等；在清孔排水時未注意保持孔內水頭而造成內外壓力差過大，從而導致護筒坍塌，井口周圍缺少圍護設施和安全標示；其二，由于架橋設備或支架承載能力以及安全寬度不夠，導致墩柱施工過程中坍塌或墜落現象，構建運輸過程速度超過3km/h；其三，在需要放置安全網和防墜網的施工位置，沒有按照規定實行梁體制安，導致人員和機械設備墜落事故；最后，由于員工缺乏安全意識，出現未配備安保設備，不文明生產等現象，如10m以上作業時未加設安全網，導致附屬設施施工出現一系列安全事故[1]。
2、橋梁施工安全控制措施[2]
2.1 橋梁工程中的裂縫問題
在我國的橋梁建設中，橋梁建設普遍都采用鋼筋混凝土，但是在很多橋梁施工中外觀都會出現混凝土開裂現象。造成混凝土橋梁裂縫的原因很多，但是造成問題的主要原因大多都是屬于以下兩種：（1）混凝土覆蓋不夠嚴實。因為橋梁腹板內存在很多密集的預應力管道，在混凝土澆注時，在密集的預應力管道附近容易造成水泥填充不夠嚴實，容易出現蜂窩狀缺陷甚至孔洞現象，這大大的降低了腹板處的承載強度。（2）施工過程有效預應力難以達到。在施工過程中，經常會存在預應力管道放線不準確的現象，這容易造成預應力管道不夠圓滑，并且在一些局部地方容易出現彎折的情況，造成預應力筋的實際位置與設計位置出現偏離誤差，從而造成該處徑向力的突變。并且這種不平順的預應力管道也很容易造成預應力束出現斷絲滑絲現象。預應力的不足大大的降低了腹板的抗剪切能力，于是腹板裂縫現象就很可能會發生，從而造成嚴重的后果。
2.2 防高處墜落安全措施
高處作業之前需進行安全技術教育，檢查投入使用的設備是否完好，如未經上級許可不得擅自拆除高處作業防護設施；高處施工人員需按規定著裝，穿軟底防滑鞋，系上安全帶，與架空輸電線路保持規定的安全距離，遇惡劣氣候不得進行露天攀登或懸空高處作業；高處作業使用物料應堆放平穩，對于存在安全隱患的物件一律先行撤除或固定，存在人身安全時應立即停止作業。
2.3 橋梁工程中的蜂窩、麻面、孔洞現象
在橋梁的建設過程中還存在一種局部蜂窩甚至孔洞的現象，大大的降低了橋梁結構的嚴密性，這幾乎最大限度的降低了橋梁的結構強度，使得橋梁的承載能力大大下降，并且容易遭受腐蝕而造成重大的損傷，嚴重地降低了工程的質量。造成這種現象的原因大體有以下幾點：（1）在施工過程中，施工人員未按照標準比例進行混凝土的配比，施工工藝較差，并且不按照施工步驟進行正確施工，施工存在很大的隨機性，遇到施工問題有的不上報甚至自行胡亂操作。（2）在混凝土按比例配備好后，進行振搗不規范，混攪不勻，使得某些部位結構不夠密實。在撤膜后容易出現蜂窩、孔洞等現象；在振搗過多部位，骨料容易沉到下方，混凝土漿泌干表面。（3）在模板的加工上存在精度不足現象，且在現場施工過程中存在周轉次數過多現象，這容易造成局部變形甚至出現漏洞而導致密封不嚴而漏漿，從而導致骨料間隙漏漿甚至無漿，待漿凝固后形成稀疏狀蜂窩現象。
3.橋梁施工安全管理的主要內容
3.1 市政橋梁安全管理[3]
完善項目安全管理體系建立落實各項安全生產責任制， 高架橋工程是一項投資大，風險大，工程期較長的建筑建設。高架橋建設的最終目的就是便利交通，方便居民出行。因此，高架橋質量的優劣，直接關乎廣大人民群眾的身體健康及財產安全。加強高架橋建設的質量控制，保證高架橋高質量的建設，使其經濟效益達到最大化。安全管理體系是針對現場安全實施的一套管理系統，建立健全安全生產保證體系，實行安全生產責任制，有組織地開展安全管理活動，建立各級安全崗位責任制，形成上下齊抓共管的安全管理網絡，做到安全工作層層有人抓。堅持安全第一的思想觀念， 不斷增強施工過程全方位、 全員的防范意識。交通工程企業行政正職是安全生產的第一責任人， 必須親自抓安全工作， 確保安全工作列入本單位的重要議事日程。企業在各項工作中要處理好安全與質量、 效益、 進度的關系， 當發生矛盾時， 應首先服從于安全。
預防為主是實現安全的最好舉措， 是安全第一的基本做法，要實現安全就必須扎扎實實地從預防為主做起。從安全制度、 設備檢修等方面抓預防往往為大多數人們所重視， 人的主導地位，制度是由人來執行的， 人可以保障安全生產， 同樣人也可以制造安全事故， 所以/ 預防為主，要以人為本。以人為本即要求施工企業生產一線的每位員工都要樹立強烈的安全意識。為了增強生產一線員工對安全的意識， 企業要把生產中曾經發生過的事故及現在存在的不安全因素和設備的異常。 作為培養員工安全心理的切入點。通過多種安全心理教育形式， 激發生產一線員工安全心理的欲望， 不斷提高自我保護意識。
3.2橋梁施工安全管理
公路橋梁施工受環境的限制和人為因素的復合影響，應充分利用群體心理，通過培養安全骨干提高整體安全意識，養成安全生產的習慣；通過提高機械自動化水平和員工技能，合理安排勞動強度，杜絕過勞現象，對工作人員進行定期部署有針對性的技能考核；采用不同的色彩標志預防事故發生，堅決淘汰高耗能，污染嚴重，技術改造不經濟的設備，定期正確保養機械設備，特種設備需經過安全檢測后才能投入使用[4]。
4、結論
橋梁施工的安全控制要兼顧人員和物兩個方面，秉承“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，不僅要提高安全管理的理論水平，更應當將理論措施付諸實踐，結合法律、經濟、文化和科技手段進行安全管理，有利于真正在工程實踐中取得實效，為企業創造出更好的經濟和社會效益。
參考文獻
[1]章照宏， 龔先兵. 橋梁施工安全控制[J]. 湖南交通科技， 2000， 26（2）： 46-47.
[2]劉永明. 山區高速公路橋梁施工安全控制技術研究[J]. 黑龍江科技信息， 2009， 34： 326.
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1 影響建筑工程施工安全的主要因素
1.1 沒有建立健全有力的監督體系
建筑企業風險高，但利潤大，不少企業受利潤的驅使，沒有建立健全有力的監督機制。有的企業本身安全意識就淡薄又落后，對企業的監督沒有給予應有的重視，因此監督工作很難做到位。政府對建筑企業的監管能力有限，企業自身又沒有加大監督的力度，靠市場的調節時間長而且往往很難收取到想要的效果，因此建筑施工安全情況難以好轉。
1.2 施工人員的安全意識薄弱
員工是企業的血脈，沒有員工的辛勤工作，也就沒有企業的蓬勃發展，因此員工的對企業的影響甚大。然而大部分的建筑工程員工的安全意識淡薄，對自身的安全保障能力有限。同時建筑企業的領導者也沒有建立很好的安全意識，企業領導者不能以身作則，也就很難把安全意識灌輸給手下的員工。領導者對安全工作不重視，也就沒有辦法在企業建立完善的安全體系。人是經濟活動的承擔者，不從思維意識上轉變理念，也就沒有辦法改變企業上下員工對施工安全的行為。
1.3 施工的機械或者工具不及格
工程建筑施工離不開施工材料和施工機械，但是劣質的施工材料會在無形中增大施工的風險。在工程施工前期，有的材料承包商為了謀取私利，以次充好，加上材料的抽檢不能保證全部材料都及格，這些都會導致假冒偽劣的材料參與到建筑施工的環節，增大建筑施工的安全隱患。施工機械作為大型的工具，本身就具備一定的危險性，操作技術不當或者機械老化維護不當，都會增加施工過程中的風險。
1.4 違反安全操作規程
建筑工程的施工會制定嚴密的施工方案，包括在建設時采用的技術方案，施工設計等等，但有的施工單位雖然有施工的方案，但是沒有嚴格執行，甚至有違規操作的行為，例如隨便串聯電線導致短路、高空作業把拆模和支架往下扔、工人疲勞作業等等，這些都容易導致施工事故的產生，影響了工程的施工安全。同時建筑企業也有自身的安全生產規章制度，但有的員工沒有遵守規章制度開展施工工作，因此導致施工事故的產生。
2 建筑工程施工安全管理的措施
2.1 建立健全監督機制，加強法制管理
建筑企業要建立健全有力的監督機制，才能對建筑企業有一定的約束力。對于建筑工程中有可能出現違章現象的環境進行監管，監督企業的工作人員，防止，私相授受的現象出現。政府要加強法制管理，完善安全法規，建筑企業要完善企業的規章制度，保障員工和工人的勞動權益，提高他們的安全保障。建筑企業也要加強日常的監督工作，在法律的監管下，對于有出現違規作業的建筑企業要進行長期監督和舉報，對于屢次出現違章的建筑企業要進行懲處，甚至讓該企業退出建筑市場。做好企業監督工作，有利于提高建筑企業的質量管理水平，降低施工風險，保證施工安全。
2.2 提高工作人員素質
建筑企業要進行定期培訓，不斷提高工作人員的專業技能和素質，培養職業道德，加強他們的安全教育管理。建筑企業要擴大人才招聘的渠道，不斷吸收高素質人才，高素質的管理人員能降低企業的施工風險，加強企業的質量管理。對于已招聘的員工，要灌輸安全意識，做好員工培訓工作，對于工地施工的工人更加要做好安全管理工作。對于違章操作的員工要進行處罰，建筑企業只有做到賞罰分明，才能樹立一個好的榜樣。
對于在施工現場的農民工，建筑企業也要做到一視同仁。由于農民工文化水平較低，企業甚至要更加注重對農民工技術的培養。建筑企業要統一對農民工進行培訓，理論結合實際，采用淺顯易懂的方式，對農民工灌輸安全意識，提高他們的技能，只有具備安全意識和受過技能崗位培訓的農民工，才能持證上崗。而且建筑企業要不定期對農民工的證件進行檢查，防止有人造假，對于出現偽造證件或者技術不過關的員工，一定要及時停工，并且給予一定處罰，以儆效尤。施工單位要確保每一個進入施工現場的員工和民工，都是具有安全意識和專業技能的。
2.3 加強企業建筑材料和機械的管理
造成施工事故的有一部分原因是因為施工的材料和施工器械不過關，因此建筑企業要建立健全完善的設備管理體系，加強對施工設備的管理，對于建筑材料，要首先保證材料購入的渠道合法。建筑企業要挑選責任心強，工作能力強的正直員工來把好采購的關卡，要廣泛地收集建筑材料的信息，做到貨比三家，擇優錄取。建筑企業要定期對供貨商進行突擊檢查，防止供貨商們以次充好，魚目混珠。施工企業要定期對建筑材料進行抽樣調查，檢查材料的說明書和檢測報告等資料，保證材料質量安全，再由監理工作人員進行驗收，只有合格的材料才能為施工單位所用。
大型機械是施工中最常見的工具，對于施工用的機械，要做好維護和保養，延長機械的使用壽命，對于部分損耗嚴重的機械，要進行及時的更換，破格使用只會增加安全隱患，為工人施工增加使用風險。對于施工機械的驗收同樣要把好質量的關卡，只有經過檢測的良好的施工材料和機械，才能提高施工的質量，好的質量自然會為企業帶來好的收益。
2.4 不斷開發新設備，提高技術
21世紀是快速發展的世紀，一切都在不斷地推陳出新。創造比制造更加重要，因此建筑企業要不斷優化自身的產業結構，做好企業財務管理工作，同時撥款作為研究經費，對施工的設備和技術進行研究，做好安全科學研究工作，有條件的還可以成立設備研究機構，不斷開發出新的設備和新的技術，提高建筑企業的勞動生產率，擴大企業經濟效益，降低企業施工風險，做好企業質量管理工作，同時也為建筑企業提供安全咨詢的渠道。建筑企業要做好成本控制，減少成本支出，提高施工技術才能減少施工事故，提高企業的經濟效益。
2.5 加強施工過程中的管理
建筑企業要加強施工過程中的管理，落實員工和工人的安全責任，保證當每個環節出現問題的時候都可以找到人來承擔責任。同時企業要樹立良好的企業形象，增強企業的核心競爭力。每一次的施工事故對企業來說就會帶來一次負面的影響，因此企業要盡量減少施工事故，在激烈的市場競爭中立足。建筑企業要做好安全檢查工作，當發現施工過程中存在不安全行為的時候，要及時指出并制止，從而消除施工事故隱患。施工事故是難以避免的，當施工過程中真的出現了事故時，企業不能逃避，要以認真嚴肅的態度對待，做到不隱瞞不謊報，有人員傷亡的時候要積極搶救傷員，安撫傷員家人情緒，事后要分析事故形成的原因，作出深刻檢討，防止下一次類似事故的產生。
我國建筑業正處于上升階段，為了讓企業走可持續發展的道路，這要求建筑企業要做好產業升級調整，把好施工安全的關卡，提高建筑企業質量管理，從而提高企業的競爭力，提高企業的工作效率，擴大企業經濟效益，促進企業又快又好發展。
參考文獻
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此外，TBT 協議和SPS 協議都規定了各成員國在制定和修改相關食品安全貿易措施時要告之利益相關國，并允許其提出質疑。如利益相關國提出要求，該成員國還應提供制定和修改的理由。對WTO在食品安全問題上制定的一系列規定和限制條件的利用，原本可以有效減少我國食品進出口企業在面臨食品安全危機時遭受的損失，但是我國在進出口食品安全危機應對措施中卻缺乏與以上兩個協議的銜接，往往避開WTO 另辟解決途徑。這樣不僅耗時耗力，不利于危機的順利解決，也讓WTO 的相關規則在實際操作中成為了一紙空文，沒能起到應有的作用。
二、發達國家進出口食品安全危機管理機制之分析
在機構設置上，日本設立了獨立的食品安全委員會。以此為核心，協調與農林水產省、厚生勞動省針對進出口食品安全的危機管理的工作。食品安全委員會主要負責各部門間的信息溝通和協調，同時通過搜集、分析國內外食品安全危機信息，向國民提供科學建議。在制度保障方面，通過修訂《食品安全基本法》和《食品衛生法》，規定了政府的危機應急管理體制的事項，設立了進出口食品身份認證制度。美國采取由中央政府各部門按照食品類別或環節進行分工、共同管理的模式，由多個部門組成的總統食品安全委員會來協調全國的食品安全工作。而食品藥品監督管理局(FDA)、食品安全檢驗署(FSIS)和動植物衛生檢驗署(APHIS)及環境保護署(EPA)則分別負責食品的安全管理與執法，進出口食品檢驗檢疫、監督處理外來動植物疫病傳入和殘留農藥標準的制定。在法律體系上實行權力分立，使立法、司法、執法機構在出口食品安全體系中均承擔責任。同時重視出口食品安全的風險管理，建立了預防、處理和食品召回制度。
三、我國進出口食品安全危機管理機制之改
進出口食品安全危機管理涉及準入標準、檢驗檢疫、貿易壁壘等問題。改進與完善我國出口食品安全危機管理機制，應當立足于出口食品安全危機的特殊性，借鑒發達國家的成功經驗，結合我國特殊的食品經濟體系與具體國情來設計。進出口食品安全危機平息之后，通常會出現危機受害者的經濟損失問題、食品進出口企業如何重新進入正常的發展軌道等一些衍生性問題。我國雖然經歷多次進出口食品安全危機，但卻沒有形成危機的善后管理體系。因此，有必要對進出口食品安全危機管理進行定性與定量相結合的客觀評價，不斷提高管理水平。此外，由于進出口食品安全危機有時會持續較長時間，對進出口企業而言往往要面臨巨大的經濟損失。因此，有必要形成以企業出資為主、社會出資為輔，行業協會主管、政府監督的專項危機管理善后基金，通過該基金對進出口企業予以經濟安撫，減輕物質損失。
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1.影響電廠安全文明施工的因素
影響電廠施工安全的因素總的來說主要有人為因素、物質因素以及施工方法方面的失誤。所以為了保證電廠施工的安全一定要綜合考慮這三個方面的因素。
1.1人為因素
人為因素是影響電廠安全文明施工的重要因素。電廠施工多在露天環境中進行，環境比較惡劣，再加上機械設施比較多，施工人員在工作的過程中容易出現麻痹大意的情況，這就造成了電廠安全事故的多發。根據調查顯示電廠施工中的安全事故有82.3%左右是由人為因素造成的。這些人為因素主要有：施工人員在施工過程中沒有良好的安全意識，在施工的過程中沒有做到集中注意力，違反機械操作守則；還有一部分施工人員在施工之前沒有做好各種安全保護措施，安全帽、防護服和安全手套等沒有穿戴齊備；在施工過程中隨意進入施工危險地帶；工具使用不當或者是使用安全度不夠高的工具；身體存在安全隱患等等。
1.2物質因素
在電廠安全事故中，人為因素造成的事故占據大多數，但是物質因素也會影響電廠施工安全?？偟膩碚f物質因素主要包括施工過程中要用到的設備、施工機械、燃料、工具、器械以及其他各種設施和相關物質，另外還包括其他一些不屬于生產性的物質，比如電能、化學能、熱能和輻射能等等。在電廠施工過程中常見的物質不安全現象有以下幾種：機械設備應用不夠合理，很多設備不符合施工的要求但是為了節省成本或者其他各種因素，這些設備依然活躍在電廠施工的現場；設施的材料強度不夠大，無法承擔大強度的工作，所以在工作的過程中容易出現機械設備工作中斷的情況，由于沒有提前做好預防工作，事故也就隨之發生；施工現場設備放置比較混亂，很多需要有序放置的設備因此受到污損，工作過程中頻發失誤導致事故的出現；施工場所清理不到位，在施工場所中存在大量的易燃易爆品；在電氣設備中沒有做好絕緣防護工作；施工前沒有對安全措施做仔細的檢查，安全措施不夠牢靠。
1.3建設方法的失誤
正確的施工方法是保證安全施工的首要保證?？梢哉f施工方案的正確與否是影響電廠施工安全的第一因素。我們知道如果在施工過程中沒有正確的施工方案做指導再完備的安全措施也是白費，所以在施工前一定要結合施工現場的特點制定合理的施工方案。施工方案的制定不是無章可循的，在制定施工方案的時候不僅要考慮電廠的工作效率還要考慮施工現場的各種情況，把這兩種因素綜合起來考慮以保證施工方案的可行性。
2.電廠安全文明施工的措施
電廠安全文明施工是一個比較復雜的工作，需要綜合考慮多方面的因素來保證施工全過程的安全性。一般來說，在施工前我們都要進行安全評價。安全評價是測評施工過程中所涉及的各個方面的因素，提高施工的安全度。需要注意的是在施工過程中采用的安全評價方案一定要切合實際，評價方法能夠有效提高評價的可靠度和適應性。良好科學的評價方案可以為工程的安全實施提出合理的指導措施，工程安全度在這些建議的指導下能夠得到大幅度地提高。根據我國相關文件的規定，施工應用的安全評測工作要在施工工程的可行性調研階段開展。按照電力部門的規定，可行性調研的主要內容主要有對電廠的規模和電廠選址、工藝方案以及電廠的主要車間和廠房的布置等工作。不過需要注意的是，在這個過程中由于還沒有對設備進行招標、相關的工藝方案也沒有得到最終的確定，詳細的工藝系統設計還沒有開展，所以沒有辦法對工藝設計進行準確地評價。不過這并不影響具體工作的開展，因為在電廠施工的過程中采用的工藝比較固定，可靠性比較大，危險因素比較清楚，所以在設計過程中完全可以按照比較適宜的規程和規定等進行設計?？梢钥闯鲞M行安全評價具有很大的意義，所以在電廠施工的過程中一定要進行安全測評，根據測評結果進行合理科學的施工。下面詳細介紹安全施工的主要措施。
2.1提高施工人員的素質
為了保證施工的安全我們一定要加強對施工人員進行安全意識以及技術素養方面的培養。首先是提高施工人員的安全意識，要定期組織安全意識教育培訓，向施工人員詳細介紹施工過程中需要注意的事項。對于一些操作難度比較的施工設備，要詳細地向施工人員介紹操作規范，避免出現操作不當的情況出現。有些人存在身體隱患不適合在從事這項工作，所以在進行施工前一定要對施工人員進行身體檢查。另外在施工的過程中要做好安全監督的工作，確保做到施工人員上工前接受二次檢查，安全工作一定到位。
2.2合理使用相關設備，科學管理施工現場
施工現場的有序化管理可以提高施工的效率、保證施工的安全高效，所以在施工的過程中一定要合理使用相關設備，科學管理施工現場。在施工之前清點要使用到的相關機械設備，并根據不同需要做好各種機械設備的管理和有序放置；另外針對有的設備容易遭到損傷的情況，我們要重點加強對這種設備的護理；在施工的過程中對于一些危險性比較高的地區我們要設立指示牌，比較危險的設備上要懸掛警示牌；對施工現場進行日夜監管，防止非工作人員在施工現場長時間逗留。
2.3確定科學合理的施工方案
施工方案的正確與否是保證安全施工的首要措施，在施工之前一定要綜合考慮各種因素結合電廠的具體特點進行施工方案的制定。這里重點要說的是施工技術措施的制定。施工技術安全合理就能保證施工過程的零事故。這需要結合電廠的不同機型和電廠所處地理位置進行技術措施的編制。施工方案編制出來之后還要接受進一步的審核，確保方案的可行性。在施工過程中可以建立施工監測委員會，電廠施工時間比較長很多施工人員在長時間施工的過程中會出現疲乏怠惰的情況，針對這種現象監督委員會要擔負起相應的監督職責保證施工全過程中的安全意識。
3.結束語
電廠為我國經濟發展提供了強大的資源保證，隨著電廠數量的不斷增加，加強電廠安全文明施工管理意識勢在必行。電廠建設是一個比較復雜同時有著自身顯著特點的工程項目，在施工管理的過程中，不僅要重視施工的質量，更要重視安全文明施工措施的具體落實。要嚴格按照安全測評的建議進行，一旦發現危險因素馬上進行處理。安全文明施工不僅是保證電廠工程質量的前提和必要手段也是保證電廠如期運行的重要措施。
參考文獻
[1]黃勇. 淺談如何在水利水電建設工程中貫徹安全文明施工策劃[J].紅水河. 2011（02）
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班組是煤礦企業的基本單位，是加強煤礦企業管理，搞好安全生產的基礎，也是企業實現科學發展、安全發展、和諧發展的基本保證。班組安全管理工作的好壞，直接決定了企業安全管理工作的狀況，只有班組的安全工作搞好了，事故頻率減少了，整個企業的各項安全管理措施才能得到落實，安全管理工作才能收到實效。只有加強班組建設和管理，夯實企業安全管理基礎，才能全面提升企業管理的整體水平，增強班組的執行力和戰斗力。因此，搞好煤礦企業班組管理，促進安全管理，必須制定一套科學、完善的管理制度，建立一個求實善管p高素質的班組長管理隊伍，注重員工安全教育和技能培訓，只有這樣，才能不斷夯實班組安全管理基礎，提高企業班組管理水平。
一、加強班組管理制度建設，夯實班組安全基礎
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河北省邯鄲市邢峰線武安縣礦山雙曲拱橋，經過檢測該橋已出現較嚴重病害，例如主拱圈腹拱拱波多處超限縱向裂縫，部分裂縫處出現滲水露筋及白色析出物；主拱肋多處開裂、混凝土脫落以及漏筋等；拱腳處有幾處水跡、泛白；前墻偏西部位有縱向開裂通縫，東側側墻有縱、橫向開裂；立墻及主拱圈出現多處混凝土剝落露筋銹蝕；橋面與路面有高差，橋頭有跳車現象。出現這些病害的原因除了該橋的設計荷載標準較低之外，還存在嚴重超載現象。通過橋涵養護技術規范及公路橋梁承載能力檢測評定規程，該雙曲拱橋技術狀況及承載能力均被評定為四類橋梁。由于此橋過往車輛較多，且時有重車通過，存在嚴重的安全隱患。同時本橋設計荷載標準本身又偏低，若進行維修加固，工程成本太高，并且雙曲拱橋這種橋型已經過時。因此要求礦山雙曲拱橋拆除建新橋。雙曲拱橋拆除施工要嚴格遵守國家有關法律、法規的要求，拆除施工單位必須加強施工現場的安全管理及環境保護措施，以確保礦山雙曲拱橋拆除施工順利完成。
2 雙曲拱橋拆除施工基本要求
2.1 雙曲拱橋拆除施工單位要求
雙曲拱橋拆除要求必須具有相應施工資質和施工經驗的隊伍承擔，并應配備具有與舊橋拆除施工相適應的專業技術人員，且所有參與拆除的施工人員必須與投標文件上的人員一致，不得降低拆除人員的專業技術水平。
2.2 拆橋施工單位必須配合拆除監控單位的工作
拆橋施工單位在拆橋過程中應接受監控單位對工程質量的要求及管理，配合監控單位布置監測儀器，監測準備到位后才能進行拆除施工，如果監測斷面的量測設備沒有安裝就位前，不得進行拆除施工。
2.3 嚴格按照雙曲拱橋破壞性試驗的拆除建議實施工作
雙曲拱橋的拆除施工具體應根據破壞試驗后的拆除建議，且要視橋梁實際狀況而定。拆除一定要遵守自上而下、對稱、由中央向兩端逐漸均衡減載的原則。
2.4 拆除過程中嚴禁采用爆破施工
雙曲拱橋拆除施工過程中嚴禁采用爆破法，以防出現安全事故及影響臨近運營橋梁。
2.5 雙曲拱橋拆除施工質量要求
嚴格執行國家的《建設工程安全生產管理條例》、《公路工程安全施工生產規范》及《建筑拆除工程安全技術規范》。拆除施工單位在拆橋過程中，應接受業主、監理及監控單位對質量的要求及管理。驗收時要做到場地整潔，無垃圾及其他堆放物，運輸道路無污染物。質量不合格不予驗收，且拆橋施工單位在業主單位規定的時間內無償返工，直到滿足質量驗收要求為止。
3 雙曲拱橋拆除施工安全控制
3.1 拆除施工安全第一
嚴格貫徹安全教育制度，落實安全施工責任制，認真執行有關安全及操作規程，牢記“安全生產、人人有責”，樹立“安全第一”的意識，確保施工人員及儀器設備的安全。
3.2 合理制定拆除方案
承擔拆除施工任務的承包單位，應具有完善的質量管理和安全保障體系，根據拆橋施工的工作要求，制定完備的拆除施工方案，且方案要經業主、監理及監控單位進行論證后方可實施。實施過程中必須有相應的安全應急預案及安全保障措施，嚴格按照拆橋施工方案進行雙曲拱橋的拆除施工。
3.3 嚴格控制拆除施工過程
加強施工過程控制，嚴格按方案執行，是安全拆除的保障。在總體方案確定后，必須對拆除施工方案進行細化，并對施工人員進行詳細的技術交底，確保拆除過程中的每一個步驟嚴格按照方案實施，杜絕隨意性和盲目性拆除施工，做到人人心中有數、方案明確、程序清楚，確保拆除施工過程中安全、有序、穩妥、可靠。
3.4 加強拆除施工中的過程監測
在雙拱橋拆除施工過程中，必須配合監控單位對主拱圈的應力、應變和裂縫進行監測，以便從直觀上把握拱圈的變形情況。要及時發現拆除過程中主拱圈受力結構可能出現的安全隱患，從而合理調整拆除方案及步驟，為拆除過程中的結構安全再增加一道保護措施。
3.5 加強拆除施工過程中的安全管理
由于拆除施工干擾因素多，質量和安全管理難度較大，所以必須制定嚴格的安全生產管理制度，成立合理的施工安全管理組織，施工現場的作業人員上崗操作必須持證。施工現場人員必須戴好安全帽及其他安全防護用品。在拆除過程中所用的臨時結構和設備操作工況，要詳細計算分析，并按相關規范要求留有足夠的安全儲備。
3.6 妥善保護拆除安全范圍內的建筑物
3.7 拆除施工的治安保衛措施
所有參與拆除的施工人員，必須遵守治安綜合治理的有關規定。凡發現參與拆除的人員有盜竊，破壞基礎設施的行為，將從重處罰，構成犯罪的將移交公安機關處理。
3.8 拆除施工的消防、防電措施
參與拆橋的施工人員，必須嚴格遵守消防安全管理規定，嚴禁非火險使用消防器材。拆除現場的消防器材，有拆橋施工單位統一配齊，發生火險時使用，施工人員嚴禁隨意亂動消防設施，嚴禁用消防水沖洗車輛，違者按有關規定處罰。
施工場地內的臨時電源、電路的安裝和拆除，應由持證電工專管，電器必須嚴格接地接零和設置漏電保護器，現場電線、電纜必須按規定架空或接埋地，嚴禁拖地和亂拉、亂搭。且其他事項必須按照國家現行標準《施工現場臨時用電安全技術規范》JGJ46的有關規定執行。
3.9 拆除過程中，必須采取一定的交通管制措施
3.10 拆橋施工現場外臨時存放施工材料，須經有關部門批準，并按規定辦理臨時占地手續。
4 雙曲拱橋拆除施工環境保護控制措施
4.1 噪聲控制
認真貫徹執行國家的環保法規，合理安排作業時間，盡量減少夜間施工，早6點以前晚22點以后嚴禁安排大型機械施工作業，其產生的噪聲影響嚴格控在65分貝以下，以免擾民。
4.2 拆除施工過程中要降低粉塵對運營橋梁造成的影響及環境污染。
4.3 采用防護罩，降低飛濺物對運營橋梁造成影響及環境污染
4.4 建筑垃圾等廢棄物的處理
舊橋拆除后，對所有的建筑垃圾必須清除干凈，運至業主單位指定地點，不得污染環境與阻塞河床。
4.5 施工設備、車輛要經過質檢部門檢驗。
4.6 施工機械的廢油廢水，采取有效措施加以處理，不得超標排放，以免污染環境。
5 結論
5.1 河北省邯鄲市邢峰線武安縣礦山經過檢測病害嚴重，橋梁通行存在嚴重的安全隱患，且通過橋涵養護技術規范及公路橋梁承載能力檢測評定規程，該雙曲拱橋技術狀況及承載能力均被評定為四類以上危橋時，要求礦山雙曲拱橋必須拆除建新橋。
篇7
(二)工商部門的監管措施、監管力量不能全方位保障食品安全。《食品安全法》第5條第二款規定了衛生行政、農業行政、質量監督、工商行政管理、食品藥品監督管理部門分段管理食品安全的職責分工，因此工商部門有義務對產生于流通環節問題食品的處理進行監督管理。但是目前工商部門對流通領域食品安全的監管重點與方式主要依賴于對食品進貨查驗記錄制度的執行，而對問題食品的退市行為的監管比較薄弱。在對不合格食品清查過程中，一般要求經營者下架封存，由經營者退回生產廠家，而并不是現場監督經營者直接進行銷毀，對杜絕超過保質期的食品再次流人市場的監管更是心有余而力不足，為一些不法分子將食品作為原料進行再加工繼續銷售，或者直接更換食品包裝再次予以銷售的違法行為客觀上提供了可乘之機。
(三)問題食品回收處理模式存在嚴重漏洞。目前，問題食品的回收處理目前主要存在兩種形式：一種是由食品的銷售者退回生產企業，由生產企業自行銷毀處理。由于受利益的驅使，有些生產企業將回收的外觀上未發生明顯變質的過期食品重新包裝，又繼續上市銷售，還有一部分生產企業將過期食品、不合格食品拿回車間后。用作原料進行重新加工、消毒、生產成新的食品后再上市銷售。這些產品經過重新加工后，通過以抽檢為主的監督檢查方式難以發現問題，對消費者的健康卻構成了巨大的潛在威脅。另一種問題食品的處理形式是食品的銷售者直接處理，不退回生產企業，這在過期食品的處理方式中尤為常見。這也導致一些經銷商抵制不了額外的經濟利益的誘惑而把一些已過期食品的生產日期標簽涂掉，重新打上生產日期進行銷售現象的發生。
二、問題食品對食品安全的影響程度
由于不合格食品的產生通常具有不可預見性、局部性，因此與過期食品比較，其數量要相對小得多，但是在特殊情況下，其對食品安全總體形勢的影響程度造成的危害是巨大的，“三聚氫胺”事件中產生的大量問題奶粉、鮮奶，若沒有科學完善的處理制度，必然會有大量的食品被用于食品生產加工后再次進入流通市場。
但是，過期食品對食品安全的影響程度在日常生活中則更為普遍，筆者經過市場調查發現：現如今商品經濟異常發達，食品行業競爭激烈，若非特殊情況下，食品脫銷的情況已經一去不復返了，因此過期食品的產生是無法避免的，尤其是生意比較清淡的便利店、農村地區規模比較小的食雜店和一般的嬰幼兒食品商店產生過期食品的情況更為普遍。而一般規模較大的超市、賣場，按照與供貨商的約定將進入滯銷期的食品在距離保質期前一至兩個月時提前退回供貨商，直接抵扣貨款，或者按照約定采用打折促銷的手段對進入滯銷期的品牌食品進行促銷。筆者認為，上述提前退回的食品已經進入滯銷期，再由供貨商組織銷售可行性不大，所以退回的食品與過期食品功用基本無異。對于整個食品市場而言，產生的過期食品的數量將是巨大的，如果不妥善處理，將對食品安全構成極其嚴重的危害。
鑒于此，工商部門有必要在其職責范圍內對問題食品不完善的處理方式進行相關的規制，以避免問題食品流人食品生產領域作為食品原料進行生產加工，為生產領域的生產商把好一定的原料關，進而保障流通領域食品安全，同時也可避免在流通領域直接由經銷商更換包裝進行銷售的現象發生，全方位保障流通領域食品安全。
三、建立問題食品市場退出機制的建議
食品安全的監管問題涉及到多個環節，多個監督管理部門，因此，討論確保食品安全的制度設計也需要從食品安全全程監管的角度出發，加強部門間的監管制度的銜接配合，進一步進行監管制度的創新。工商部門對問題食品市場退出機制的研究必然涉及到自身監管領域外相關配套處理規定的實施。這也是問題食品市場退出機制建立的特點和難點，需要工商部門從維護人民群眾生命健康安全的高度出發，主動發揮建立問題食品市場退出機制的牽頭作用。
問題食品的逆向流動為不法食品生產廠商或經銷商提供了違法行為的“原料”，若將這些問題食品在銷售地直接進行處理而杜絕問題食品的回流，則必然能從根本上對問題食品違法使用的現象進行遏制。因此建立一個由政府部門主導，以政府公信力為保障，并重點予以管理的“問題食品集中處理中心”，是對問題食品進行妥善處理的一種非常有效的方式，并在此基礎上進一步建立過期食品、不合格食品銷售地強制銷毀或處理的相關制度，建立和完善食品臺賬登記制度、預包裝食品標簽標識制度、食品流向信息通報制度，確?！皢栴}食品集中處理中心”的有序運行。
(一)建立問題食品固定地點強制處理制度。問題食品固定地點強制處理制度要求經銷商直接在“問題食品處理中心”銷毀過期食品或不合格
食品，由“問題食品處理中心”開具證明，作為抵扣生產商或上級經銷商貨款的依據，同時也必須建立一系列的科學制度來保證食品經銷商與當地“問題食品集中處理中心”不坑害上級供貨商利益。建立“問題食品集中處理中心”，一是可以解決工商部門逐一單個監督經營者銷毀問題食品，尤其是大范圍內不合格食品監督銷毀處理時的行政資源不足問題，二是在食品生產廠商守法的前提下，也可以節省生產廠商建立焚燒設施或將問題食品加工成動物飼料的設施、設備的成本，讓企業將更多的資源用于企業食品生產經營活動之中，同時降低企業對不合格食品處置方式不當導致的多種法律風險，如個別食品生產企業處理過期食品方式不妥，造成周邊群眾哄搶的行為。
(二)完善食品臺賬登記制度，使食品臺賬能充分發揮記錄食品來源，記錄問題食品流向的功能。即經營者在購進一批食品時，必須以食品批次為基礎，記錄食品品名、規格、進貨數量(最好折合成最小銷售單位)、進貨日期、生產日期、保質期、生產經營者名稱及聯系方式、問題食品處理數量(包括向“問題食品集中處理中心”申報銷毀處理的數量和向上級供貨商在保質期內退貨的數量)。經營者應該確保在該批食品銷售完畢后，該批食品進貨數量等于銷售數量與食品處理數量之和。
篇8
關鍵詞:市政工程管理 問題 措施
中圖分類號：TU99 文獻標識碼： A 文章編號：
本文以如何提高市政工程的管理水平給出了一些建議。然后簡述了市政工程質量管理與安全管理等方面的問題,并提出了相應的管理措施。
一、市政工程建設質量和安全管理存在的主要問題 導致工程質量和安全問題的原因很多，在施工過程中，各個環節都存在著影響質量和安全的因素，如施工材料的質量和安全差異、施工工藝的改變、天氣環境的變化、施工設備的磨損等，都會產生質量和安全變異，造成質量和安全事故。因而，分析市政工程項目質量和安全控制因素，把握市政工程項目質量和安全控制方法，對加強工程質量和安全管理，提高工程質量和安全水平極其重要。
1、部分市政項目隱蔽工程和附屬工程質量不高
軟土地基和回填土處理不到位,致使地面出現縱向裂縫和破損;混凝土路面施工養護不到位,路面成型后出現起砂和脫皮,甚至鉆芯取樣試件出現蜂窩現象。同時,由于對市政工程的附屬工程不夠重視,人行道基礎處理到位,致使人行道道磚鋪砌塊出現松動塌陷。盲道下坡道與路口銜接高差較大,不符合高差小于2cm的設計和規范要求。
2、同步建設施工質量差
位于人行道或慢車道上的同步設施,各類管線檢查井標高與路面標高不同程度存在差異,致使路面平整度差。尤其是部分管線基礎未按行業標準和道路設計標準進行回填和處理,使地基基礎留下質量和安全隱患,造成路面沉陷。
3、施工現場對地下管線設施保護措施不力
一是建設單位提供的管線資料不完整、不準確;二是施工企業對現場未做詳細調查或全段面探坑施工;三是管線單位提供的資料與實際情況不相符,使施工現場對地下管線的保護措施難以有效落實。
4、施工機械和施工用電存在安全隱患
少數施工現場尤其是處在城郊結合部的小型施工場地,施工用電極不規范,仍然使用木配電箱,甚至出現閘刀無保險盒的情況;施工機械帶病作業現象較為普遍,檢修不及時或違規操作,以致釀成安全事故。
綜上所述，要提高市政工程建設質量和安全，必須加強質量和安全管理，建立健全質量和安全體系，并且要重視工程建設中質量、安全管理中存在的問題，以保證工程質量。
二、加強質量和安全管理的相應措施
1、完善質保體系和提高從業人員素質
建設工程質量和安全是由各參建單位的質量和安全保證體系作保證的,而人是質保體系最基本的要素,是形成工程最終產品的直接因果。因此,市政工程各參建責任主體,應建立健全質保體系,培養一批業務素質高、操作能力強的從業人員,同時做到自控落實、監管到位,使工程質量和安全得到保證。
2、加強市政附屬工程精細化施工
附屬工程是主體工程的重要組成部分,打造市政精品工程,就要著重于精細化施工。針對質量和安全通病和容易忽視的質量和安全問題制定相應的對策和技術處理措施,提高附屬工程施工技術水平,確保工程質量和安全,以達到市政工程整體性、協調性和實用性之目標。
3、管涵溝槽等施工要作為安全生產自控的重點
對涉及高壓電線和煤氣管線的地段,施工企業要會同相關單位有針對性地制定專項施工措施和安全應急方案,確保溝槽和基坑施工安全。隧道工程、橋梁工程和地下通道工程施工,施工條件復雜、技術含量高,施工企業就以高空安全作業和吊、安裝運輸安全,以及機械操作和樁基礎施工安全為自控重點。對于結構工程,施工企業應制定詳細的安全生產施工方案,保證構筑物結構安全,確保橋梁和通道工程的施工質量和和施工安全。
4、強化市政工程檢測手段
市政工程的原材料抽檢、半成品檢測及技術制定是實施市政工程質量和安全監督的重要手段。因此，對市政工程的原材料和半成品檢測，不僅要嚴格要求施工單位按項目的數量和批次進行自檢，而且監理單位要嚴格要求進行見證取樣，確保市政工程原材料、構配件質量和市政工程的使用安全。實施建設監理的關鍵就是要落實旁站監理。在施工企業自控的基礎上，現場監理機構除了按監理規劃和有關法規要求進行巡視和平行檢驗外，要切實做到跟蹤旁站監督，對關鍵工序、重要部位進行嚴格的工序驗收，確保市政工程工序質量。 三、加強市政工程管理的辦法
1、強化工程質量意識
首先應該增強工程的責任感和使命感。每一項市政設施都是城市整個系統的一個零件,若缺了它,城市就像少了一條腿,若質量上出現問題,也將給國家和群眾的財產帶來不可估量的損失。二是要學習和運用抓工程質量的先進經驗,不斷完善自我、提高質量水平。三是要用反面教材,給建設者們敲質量的警鐘,“百年大計、質量第一”的口號應化為參與市政工程建設者們抓質量的自覺行動。
2、堅持落實質量責任制
多年的實踐證明,提高工程質量必須建立層層負責的質量責任制,說到底,就是工程不論大小,政府和職能部門必須指派專人負責,對工程質量負領導責任。實施項目法人責任制?？碧?、設計、施工、材料設備供應、監理等要按照分工,對工程涉及的各個環節負責,并將責任分解落實到具體人的頭上,出了質量問題,要追究責任人的責任。
篇9
市建委擬定的《關于限期全面解決全市拆遷安置遺留問題過程中的疑點、難點問題及處理意見》已經市政府同意，現轉發給你們，請認真遵照執行。
二四年一月十九日
關于限期全面解決全市拆遷安置遺留問題過程中的疑點、難點問題及處理意見
（市建委 2003年11月）
全市解決拆遷安置遺留問題已持續了近一年時間，為進一步加快此項工作的推進，徹底解決拆遷安置遺留問題，市解決拆遷安置遺留問題協調小組按照特事特辦的原則歸納整理意見如下：
一、涉及不符合規劃規定的：
1、遺留問題涉及到原已有規劃設計要點的間距要求與現要求不符的：
處置意見：按照原規劃設計要點要求辦理規劃許可證。
2、涉及規劃紅線內建筑未拆除的：
姜家園B3組團（紅線內南京市港務局老干部活動中心一直未拆除）。
處置意見：考慮到群眾已入住多年，且南京市港務局已承諾若出現問題由其單位負責，由建設單位下關天江公司書面報告，并由下關區政府做出承諾，今后若出現問題由其負責解決，經市解決拆遷安置遺留問題協調小組備案后，由市規劃局補發建設工程規劃許可證。
3、涉及到已安置入住的部分底層房屋改變用途的：
處置意見：原底層為非住宅的房屋，但實際作為復建房進行安置，考慮到群眾已入住多年，為盡快解決拆遷安置遺留問題，由規劃局按照底層為住宅補發建設工程規劃許可證。
4、涉及到底層居民租住開發企業自有公房的：
處置意見：房屋間距不符合2003年12月31日前規定標準的，但底層居民租住開發企業自有公房，由開發企業做出如居民對房屋間距問題有疑義，由開發企業負責對其進行調劑的承諾后，房屋“兩證”辦至開發企業名下。
5、涉及到用于安置的門面房加層問題的（對周邊無影響）：
處置意見：由規劃局進行核查，如不影響周邊居民房屋規定間距，則經處罰后按現狀補發建設工程規劃許可證。
6、涉及到與小區外部有規劃矛盾的（間距不足）：
處置意見：考慮到群眾已入住多年，對于房屋與小區外部建筑間距不足問題，由建設單位及其所在區（主管單位）做出今后在此事上出現問題責任自負的承諾且由市解決拆遷安置遺留問題協調小組備案后，由相關部門繼續辦理手續。
二、涉及施工資料不全、無竣工驗收報告問題的：
1、涉及已建成房屋的通水、通球、避雷及絕緣電阻檢測、屋面蓄水試驗及市政驗收無法進行問題的：
處置意見：凡此類問題，由市質監站專業人員進行詳細的住戶回訪，在未發現質量問題的前提下，由建設單位書面報告，經市解決拆遷安置遺留問題協調小組審核同意，由質監站辦理備案手續；如有質量問題，建設單位迅速制定整改方案，經市質監站會有關部門審核同意進行限期整改，合格后給予辦理備案手續。
2、涉及質監備案主體除建設單位外其余的責任單位或破產倒閉、或改制重組、或停業造成主體變更、缺失無法備案的：
處置意見：凡此類問題，由建設單位書面報告并承諾負全部責任，經區政府同意且注明負連帶責任后，經市解決拆遷安置遺留問題協調小組審核同意，以建設單位名義辦理備案手續。
3、涉及因資料不全導致城建檔案無法備案問題的：
處置意見：凡此類問題，由市建工局質監站負責把關，凡質監站同意并辦理驗收及質監備案的項目，城建檔案館給予辦理備案。
三、涉及有關費用未交，不能完善手續的：
1、涉及有關單位之間因債務關系，無法完善手續的：
處置意見：凡此類問題，由各區政府協調，督促開發企業以現金、臺帳或房屋資產沖抵等方式解決，2003年底前必須辦結。
2、涉及到土地出讓金未交，無法完善手續的（雨花南路4號住宅）：
處置意見：對于雨花南路4號住宅不符合寧政發（2000）3號文精神的部分，由南京公交房地產公司繳納土地出讓金。
3、涉及到有關規費未交，無法完善手續的：
處置意見：對于欠交各項規費的問題，原則上由開發企業自行繳納，可考慮在該開發企業的臺帳中沖抵，不夠沖抵的部分由區政府在該區的總臺帳中調劑的方法解決。牽涉到建設單位名稱變更的，由現單位書面報告并承諾負全部責任，經區政府見證且注明負連帶責任后，相關部門給予繼續辦理。
4、以上第2項、第3項問題，的確有特殊困難，經南京市解決拆遷安置遺留問題協調小組調查、研究后，扎口向市政府請示有關減免事項。
四、關于申請利用零星邊角地塊建設門面房解決超期過渡的問題。
1、各區政府將實物安置時期遺留的未安置門面房問題進行再次匯總上報市解決拆遷安置遺留問題協調小組，由建委牽頭會房產局對有遺留問題的開發企業現有存量門面房進行核查清理，對于可分割出租的中小型商業用房，由各區政府統一收回優先用于安置；
2、各區政府應要求開發企業必須利用存量門面房或貨幣買斷的方式安置一批超期過渡戶；
篇10
序號
種類
作業項目
項目代號
1
特種設備安全管理
特種設備安全管理
A
2
鍋爐作業
工業鍋爐司爐
G1
電站鍋爐司爐
G2
鍋爐水處理
G3
3
壓力容器作業
快開門式壓力容器操作
R1
移動式壓力容器充裝
R2
4
氣瓶作業
氣瓶充裝
P
5
電梯作業
電梯修理
T
6
起重機作業
起重機指揮
Q1
起重機司機
Q2
7
大型游樂設施作業
大型游樂設施操作
Y2
8
場(廠)內專用機動車輛作業
叉車司機
N1
觀光車和觀光列車司機
N2
特種設備作業人員的考試包括理論知識考試和實際操作技能考試，特種設備安全管理人員只進行理論知識考試。
二、考試安排
1、報名地點：鹿泉區上莊大街河北省檢驗檢測研究中心12號樓2樓業務大廳。
2、聯系人：
李玲娜（作業項目：A、Q1、Q2 、N1、N2、T、Y1），聯系電話： 0311-83895278
李建峰（作業項目：G1、G2 、G3、R1、R2、P），聯系電話： 0311-85020652。
三、考核發證
考核合格的由發證部門頒發全國統一的《中華人民共和國特種設備安全管理和作業人員證》。
河北省特種設備監督檢驗研究院
附件1：
申請人應符合的條件
一、基本要求
（一）年齡18周歲以上且不超過60周歲，并且具有完全民事行為能力；
（二）無妨礙從事作業的疾病和生理缺陷，并且滿足申請從事的作業項目對身體條件的要求；
（三）具有初中以上學歷，并且滿足相應申請作業項目要求的文化程度；
（四）符合相應的考試大綱的專項要求。
二、各作業種類和項目考核大綱的專項要求
（一）特種設備安全管理人員
特種設備安全管理人員是指使用單位的特種設備安全管理負責人和具體負責特種設備使用安全管理的人員，申請人專項要求：
1、 具有中?；蛘吒咧幸陨?含中?；蛘吒咧?學歷；
2、具有2年以上特種設備相關工作經歷或者安全管理工作經歷；
3、具有相應的特種設備基礎知識、法律法規知識、使用管理知識、應急管理知識等。
二、鍋爐作業人員
鍋爐作業人員包括工業鍋爐司爐(G1)人員、電站鍋爐司爐(G2)人員和鍋爐水處理(G3)人員。
對于申請單一爐型(如有機熱載體鍋爐、余熱鍋爐、油田注汽爐等)的鍋爐作業人員，其考核內容可以有所側重，并且在其《特種設備作業人員證》上限定操作的爐型范圍。
申請人專項要求：
1、具有中?；蛘吒咧幸陨?含中?；蛘吒咧?學歷；
2、鍋爐水處理人員視力無色盲；
3、具有相應的鍋爐基礎知識、專業知識、法規標準知識，具備相應的操作技能。
三、壓力容器作業人員
壓力容器作業人員分為快開門式壓力容器操作人員、移動式壓力容器充裝人員。申請人專項要求：
1、快開門式壓力容器操作人員具有相應的快開門壓力容器基礎知識、安全使用操作知識和法規標準知識，具備相應的實際操作技能；
2、移動式壓力容器充裝人員具有移動式壓力容器相應的專業基礎知識、安全使用操作知識和法規標準知識，具備相應的實際操作技能。
四、氣瓶充裝人員
是指從事無縫氣瓶、焊接氣瓶、纖維纏繞氣瓶、低溫絕熱氣瓶以及內部填料的氣瓶等充裝作業的人員。申請人專項要求：
具有氣瓶充裝相應的基礎知識、專業知識和法規標準知識，具備相應的實際操作技能。
五、電梯作業人員
電梯作業人員是指從事電梯修理和維護保養作業的人員。申請人專項要求：
具有相應的電梯基礎知識、專業知識、法規標準知識，具備相應的實際操作技能。
六、起重機作業人員
橋式起重機司機、門式起重機司機、塔式起重機司機、流動式起重機司機、門座式起重機司機、升降機司機、纜索式起重機司機及相應指揮人員需要取得《特種設備作業人員證》。從事起重機械司索作業人員、起重機械地面操作人員和遙控操作人員、桅桿式起重機和機械式停車設備的司機不需要取得《特種設備作業人員證》，使用單位可參照考核大綱的內容對相關人員的從業能力進行培訓和管理。申請人專項要求：
具備相應的起重機械基礎知識、安全知識、法規標準知識，具備相應的實際操作技能。
七、大型游樂設施作業人員
大型游樂設施作業人員是指從事大型游樂設施修理和操作的人員，申請人專項要求：
具有相應的大型游樂設施基礎知識、專業知識、法規標準知識，具備相應的實際操作技能。
八、場（廠）內專用機動車輛作業人員
申請人專項要求：
1、無色盲、色弱、四肢健全，身體無運動功能障礙；
2、具有相應的場（廠）內專用機動車輛基礎知識、專業知識、安全知識、法規標準知識，具備相應的實際操作技能。
附件2
特種設備作業人員資格申請表
姓 名
性 別
(照片)
身份證號
學 歷
工作單位
工作單位地址
通信地址
郵 編
聯系電話
申請作業項目
申請項目代號
工作簡歷
相關資料
þ照片（近期兩寸正面免冠白底彩色照片2張）
þ身份證明 (復印件1份)
þ學歷證明(畢業證復印件1份，相應考核大綱有要求的)
體檢報告(1份，報考G3、N1、N2項目需提供)
用人單位意見
(申請人在非戶籍工作所在地申請時需填寫本欄)
用人單位 (加蓋公章)： 年 月 日
聲明：本人對所填寫的內容和所提交資料的真實性負責。
申請人 (簽字)： 年 月 日
附件3
鍋爐水質處理作業人員健康體檢表
姓 名
性 別
照片
（白底2寸）
出生日期
民 族
體 檢 項 目
視 力
左眼：
身 高
右眼：
辨 色
血 壓
聽 力
左耳：
心 肺
右耳：
其它疾病及
缺陷
診斷結果
醫生簽字
體檢醫院
年 月 日
（醫院章）
附件4
場（廠）內專用機動車輛作業人員健康體檢表
姓 名
性 別
照片
（白底2寸）
出生日期
民 族
體 檢 項 目
視 力
左眼：
身 高
右眼：
辨 色
血 壓
聽 力
左耳：
心 肺
右耳：
其它疾病及缺陷
如精神病、心臟病、殘疾等職業禁忌癥
診斷結果
醫生簽字
體檢醫院
篇11
二、目標任務
通過實施該教育培訓計劃，深入開展“四化”管理，為全市交通行業培養一批安全管理、質量管理和科技管理人才，更好地提升交通行業“三個服務”的能力和水平。
三、培訓內容
（一）交通安全管理、事故統計的基礎知識；
（二）交通質量管理、QC小組建設的基本知識；
（三）交通科技項目管理的基礎知識。
四、實施步驟
（一）5月份，組織開展一次安全管理統計人員培訓班。培訓對象為各縣市交通局、各交通企業安全管理統計人員。
（二）6月份，結合安全生產月活動，組織開展一次以弘揚交通安全文化為主題的演講比賽。初賽由各縣市交通局自行組織；復賽由市交通局組織，各縣市交通局和局屬各單位各選送一名選手參賽。
（三）9月份，結合質量月活動，組織開展一次質量管理人員培訓班。培訓對象為各縣市交通局和局屬單位從事質量管理的人員和QC小組負責人。
（四）11月份，結合百日安全生產競賽活動，組織開展一次安全管理人員培訓班。培訓對象為為各縣市交通局、各交通企業安全管理人員。
（五）12月份，結合年度交通科技項目申報，組織開展一次全市交通科技創新項目培訓班。培訓對象為各縣市交通局和局屬各單位科技負責人、市局交通科技人才庫組成人員。
五、培訓要求
各單位要高度重視年度教育培訓工作，把教育培訓工作作為實現交通“四化”管理的主要措施，提升交通“三個服務”能力的重要手段，納入交通事業全局中統籌考慮，使教育培訓工作經?；?、制度化，為教育培訓工作提供體制保證。
篇12
1安全技術與管理專業現狀分析
1.1行業背景
新修訂的《中華人民共和國安全生產法》不僅高危行業范圍擴大，而且對設置安全管理機構及配備專職安全生產管理人員的企業人數底線從以前的300人變為100人以上規模就要設置。所以現有安全專業人才的數量、質量還遠遠不能滿足安全生產工作的需要。
1.2專業學科特點分析
安全科學是一門橫跨自然科學、社會科學、系統科學、人體科學以及行為科學等學科門類的交叉學科。大量實踐經驗指出：一個現場經驗豐富，知識面廣的安全技術與管理人員，往往能將事故消滅在萌芽狀態，或將事故的損失降低到最低限度。而這些知識與能力的構成，正是高等職業院校安全技術與管理專業所必須培養的。
1.3專業崗位職責分析
目前高職安全專業畢業生所從事的崗位主要有三個方面：一是企業中專職從事安全生產的安全員；二是安全生產中介機構從事各類技術服務的專業人員；三是基層安全執法監督人員。
1.4存在問題
1.4.1課程體系設置與崗位職責要求有差距
現有專業課程設置急需按照安全領域職業崗位的任職要求進行改革。當前很多課程教學內容理論性太強，與實際應用脫鉤嚴重，學生在大學所學技術和知識不能直接應用于工作崗位，很多崗位需要的知識大學期間卻沒有開設，這樣的課程體系所培養出的學生無法滿足用人單位的需求。
1.4.2職業院校職業能力培養需提高
傳統教育模式在很大程度上不符合“面向生產、建設、管理、服務第一線需要的下得去、留得住、用得上”的高技能人才需求。很多學生不能勝任或在很長時間內不能勝任崗位工作。
1.4.3學生安全意識與職業道德素養有待提高
安全問題的核心、本質是人的安全，人的安全僅靠技術方法是解決不了的，更多的還是人的生命價值高于一切的理念，在一切生活和生產活動中表現出來的安全意識，以及對待安全工作的高度責任感的職業道德素養。
以上問題是各院校安全專業普遍存在的問題，也是需要思考和解決的問題。
2“四能力”人才培養模式
人才培養的本質集中在“教什么”和“怎么教”兩個問題。企業需要的是能夠滿足崗位職責需求有一定的現場操作與管理能力，有一定發展潛力的高技能人才。因此通過崗位知識技術能力、崗位管理能力、崗位實操能力和崗位素養能力為抓手來制定本專業的人才培B模式。
2.1崗位知識技術能力培養
依據生產單位對安全崗位知識能力要求，分為：公共基礎知識模塊，專業基礎知識模塊、專業知識模塊。其中公共基礎知識模塊是為后續課程學習打基礎，包括公共基礎理論課（高等數學、英語、大學物理、普通化學、計算機等）。專業基礎知識模塊包括工程制圖、工程力學、電工電子技術、機械基礎、制圖等課程。要求學生具備具備機械和建筑制圖、識圖能力；掌握受力分析；了解力學對安全的重要性；掌握電路基本定律及電工測量和安全用電方法；掌握安全生產法律、法規；熟練運用系統工程原理和辨識隱患，從事安全評價和標準化工作；專業知識模塊包括安全生產法律法規、安全系統工程、機械電氣安全、防火防爆技術、安全檢測與監控技術、特種設備安全、職業衛生、建筑施工技術、建筑安全技術、安全評價等課程。要求學生掌握機械設備安全技術要求和電氣事故防范措施；熟悉安全檢測和安全控制方法；熟悉建筑施工安全技術措施。通過系統的模塊化學習，為后續的理論指導實踐打下基礎，并讓學生具備一定發展潛力。
2.2崗位管理能力培養
安全崗位不僅要有技術還要懂管理。管理能力的培養從安全生產法制管理、行政管理、監督檢查、工藝技術管理、設備設施管理、作業環境和條件管理、人員管理這幾個方面進行培養，讓生產過程中人與機器設備、物料、環境和諧，達到安全生產的目標。在崗位管理能力培養上可分為基礎管理知識模塊、安全人機管理模塊、事故預防與應急模塊、事故報告和調查處理模塊、職業健康安全管理模塊、安全生產監督檢查模塊、安全生產文書管理模塊。通過開設管理學、安全管理學、安全人機工程學、安全心理學、安全經濟學、事故管理與應急處置、安全管理文書寫作、職業衛生等課程來培養崗位管理能力。
其中基礎管理知識模塊要求學生掌握管理原理，解決消除事故隱患或不安全因素；安全人機管理模塊要熟悉人、機、環境特性，對人機系統隱患進行珍斷、評價、防范；事故預防與應急模塊要掌握生產事故致因理論和防范措施；事故報告和調查處理模塊要掌握傷亡事故調查和處理方法，進行工傷事故統計、分析、報告；職業健康安全管理模塊要熟悉職業危害原理、開展員工培訓、正確佩戴與使用防護用品；安全生產監督檢查模塊要求掌握現場安全檢查方法，發現不安全因素，消除隱患；安全生產文書管理模塊要掌握安全日志寫作，安全操作規程編制和事故報告、應急預案的起草。
2.3崗位實操能力培養
對于安全員、中介機構安全人員、安全監察員最重要的實操能力有危險有害因素辨識能力、事故應急救援能力、安全檢查能力、安全檢驗檢測能力、安全評價能力、安全培訓能力、溝通協調能力等。這些能力通過建設專業校內實訓室、模擬仿真教學、科學合理的實訓課程、建立企業、安全生產中介機構、安全生產監督管理部門和安全生產協會這些校外實訓基地，開展校內課程設計、認知實習、跟崗實習、頂崗實習得以實現。
2.4崗位素質能力培養
高等職業教育要培養高素質職業人。在安全生產崗位不僅要求具備優秀的思想品德，吃苦耐勞、高度的任感、更要具備將人的生命放在第一位的高度的安全意識，將以人為本的理念，落實在具體的生活和生產的行動中。主要從思想道德素質、安全文化素質、健康的身心素質這三個模塊著手，通過公共思政課程、人文教育、倫理道德教育、安全文化教育、安全心理教育等方面來培養高素質的安全職業人。
3體現職業崗位性的教師、教學、教材建設
3.1教師隊伍建設
激勵教師“走出去”，一方面到企業生產一線學習，增強實踐能力，另一方面到專業教育水平較高的院校進行訪問學者研究工作及短期培訓，學習先進的安全理念和技術方法，不斷與時俱進；同時要“請進來”，實施人才引進政策，從企業、政府、科研機構引進專業需要和適合的專門人才，充實教師隊伍。
3.2教學內容和教學方法改革
教學內容要突出崗位職業特色；教學方法和手段要依據學生層次和特點，鼓勵學生主動參與課堂，激發學生學習積極性，探索創新具有教學性、創造性、實踐性的學生主體活動。教學內容采用小組項目式的形式，讓每個學生都參與到項目中，培養學生的團隊精神，激發學生興趣、主動性和創造性，提高學生責任心，更好的適應現代的生產形式。
3.3教材建設
教材要以培養職業能力作為主要目標，在內容上要貼合生產、技術、工藝，將理論教學和實訓，實習內容銜接起來。鼓勵教師自編教材，并可邀請企業技術專家參與教材編寫。
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4、《質量環境職業健康安全管理體系內部審核員最新培訓教程》，作者：李在卿。
