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篇1
一、大氣污染的危害
大氣污染對人體的危害主要表現為呼吸道疾??；對植物可使其生理機制受抑制，生長不良，抗病抗蟲能力減弱，甚至死亡；大氣污染還能對氣候產生不良影響，如降低能見度，減少太陽的輻射其具體表現一下幾個方面：
1.傷害人體的健康。一是人體表面接觸后受到傷害二是食用含有大氣污染物的食物和水中毒三是吸入污染的空氣后患了種種嚴重的疾病。
2.危害生物的生存和發育。一是使生物中毒或枯竭死亡二是減緩生物的正常發育三是降低生物對病蟲害的抗御能力。
3.對兒童的危害。如對肺功能產生危害的主要因素首先是塵，其次是二氧化硫，且細小顆粒的塵對人體危害最大。從全國的情況看，大氣總懸浮微粒濃度近幾年約下降了一半，但是，對人體真正產生危害的細顆粒塵卻呈上升趨勢。
4.腐蝕物體。大氣污染物對儀器、設備和建筑物等，都有腐蝕作用。如金屬建筑物出現的銹斑、古代文物的嚴重風化等。
5.大氣污染對全球大氣環境的影響大氣污染發展至今已超越國界，其危害遍及全球。對全球大氣的影響明顯表現為三個方面：一是臭氧層破壞二是酸雨腐蝕三是全球氣候變暖。
大氣污染綜合防治對策是指綜合運用各種防治措施，改善大氣環境質量，主要包括在源頭上減少大氣污染物的排放；改善能源結構，增加能源的使用效率；改進燃燒方式和改變燃料構成，增加可再生能源的利用；調節大氣環境質量標準、制訂合理的大氣環境規劃等。
1.控制污染源
（1）加強大氣檢測，大眾媒體監督
在控制污染源方面，首先應加強檢測預報工作，進行公眾輿論監督。城市的空氣質量像天氣預報一樣，天天預報，一是喚醒全民對生命之氣大氣質量的關注，另一方面，對主要大氣污染源的工業企業增加壓力。
（2）促使企業進行工藝改造，加大環保投資
要加大執法力度，對那些耗能大、污染重、效益差的企業，依據環保法規及行政的、經濟的調控手段，堅決實行關、停、轉，對污染大戶要強制執行環保處理措施，促使其達到國家規定級別的排放標準。
2.切實強化組織領導，建立長效工作機制
大氣污染防治工作涉及面廣，綜合性強，所需資金多，工作難度大，形勢嚴峻。各級政府要積極發揮政府對環境質量負總責的職能作用，加強組織領導，把大氣污染防治工作列入樹立城市新形象的辦實事內容，制訂切實可行的年度攻堅計劃，認真落實工作目標責任制，將大氣污染治理納入各級領導的政績考核。積極做好宣傳動員工作，提高全市人民的環境意識，形成人人監督、人人參與的良好氛圍。形成環境污染預警預防機制，根據環境質量預報，制定污染特別嚴重緊急處置和預防措施，保護群眾身體健康。
3.全面規劃、合理布局
區域大氣污染防治規劃是區域總體規劃的重要組成部分，這是從協調經濟發展和保護環境之間的關系出發，對已造成的大氣環境污染問題提出改善和控制污染的優化方案。因此，做好區域大氣環境規劃，采取區域性綜合防治措施，是控制大氣環境污染的重要途徑。
生產布局是人類生產活動存在和發展的空間形式，它對區域大氣環境產生直接的影響。合理的生產布局能夠最大限度地減輕對區域大氣環境的危害，并在有限的大氣環境容量情況下，發揮區域最大的生產潛力。
4.控制揚塵污染。
將PM10等細徑顆粒物作為改善空氣質量的主要指標，重點削減PM10等細顆粒物。加強對建筑、拆遷和市政建設等施工現場的揚塵污染防治，強化對市區道路和運輸揚塵污染的控制，采取綜合防治措施，努力減輕揚塵污染。禁止露天焚燒生活垃圾、落葉和有毒有害物質?，F有電廠、水泥廠和工業鍋爐必須安裝高效除塵設施，達到新的排放標準。
5.進行區域環境規劃，實施總量控制
區域排污總量控制：國家環保局提出的2000年削減12種主要污染物的排放總量，其中包含了二氧化硫、煙塵和工業粉塵三項空氣污染物。區域排污總量不應超過區域環境容量。
大氣環境規劃：對老工業區和經濟已發展的區域等，經濟新開發區域；進行環境影響評價。
排放源合理布局：地形分布、氣候特征。
6.是推廣清潔能源
調整能源結構，積極采用天然氣、輕柴油、液化石油氣、電等優質能源。實施核能發電、風能發電等清潔能源工程，積極開發太陽能、地熱能，鼓勵垃圾、秸稈發電，推廣沼氣利用。實施“西氣東輸”配套工程，大力發展集中供熱，適時將供熱管線聯接成網。供熱范圍以外的新建鍋爐必須使用清潔能源。劃定高污染燃料禁燒區，對燃煤鍋爐進行清潔能源改造，對暫未能改造的燃煤鍋爐改用優質低硫煤。
7.控制二氧化硫排放
城市及近郊嚴格控制新、擴建除熱電聯產外的燃煤電廠；新、擴、改建火電機組必須同步建設煙氣脫硫設施并預留脫硝場地。制定并實施燃煤電廠、自備電廠限期改造和關停計劃，超過國家二氧化硫排放標準或排放量超過指標配額的現有燃煤熱電廠、自備電廠，都必須安裝運行脫硫設施；在建設新發電和熱電機組時，“以大代小”淘汰效率低、能耗高、污染嚴重的老火電和老熱電機組。開展氮氧化物污染治理工作。燃煤火電廠采用低氮燃燒技術，研究開發和推廣清潔燃燒技術和煙氣脫硝技術。深化排污總量控制和許可證制度，嚴格執行二氧化硫排放標準和指標配額，推廣應用電力行業重點污染源二氧化硫自動監控管理信息系統。控制工業鍋爐、窯爐二氧化硫排放，通過產業和產品結構調整，逐步淘汰落后的生產工藝和設備，關停布局不合理、能耗大、二氧化硫污染嚴重、超期服役的工業鍋爐、窯爐。
8.控制溫室氣體排放
強化能源節約和高效利用的政策導向，加大依法實施節能管理力度，充分發揮以市場為基礎的節能新機制，努力減緩溫室氣體排放。強化冶金、建材、化工等產業政策，提高資源利用率，控制工業生產過程中的溫室氣體排放。加強農村沼氣建設和城市垃圾填埋氣回收利用。繼續實施植樹造林、天然林資源保護等重點生態建設工程，提高森林資源覆蓋率，增加碳匯和增強適應氣候變化能力。
9.集中供暖、供熱
分散于千家萬戶的爐灶和市區密集的矮煙囪是大氣煙塵的主要污染源，尤其是我國北方城市冬季采暖耗煤量的增加，使煙塵含量大為增加。采取區域供暖、供熱，即在城市的郊區設立大的熱電廠和供熱站，以代替分散的鍋爐，這是消除煙塵的有效措施：①可以提高鍋爐設備的效率，降低燃料的消耗；②可以利用“廢熱”，提高熱效利用率；③集中供熱的大鍋爐適于采用高效率的除塵器，而大大減少粉塵的污染；④可以減少燃料的運輸量。
10.綠化造林
綠化造林，不僅能美化環境，調節空氣溫度、濕度及城市小氣候、保持水土、防風防沙，而且在凈化大氣、減低噪聲方面也有顯著作用。
11.推廣使用清潔燃料汽車
清潔代用燃料汽車的開發和普及應用，為防治機動車污染開辟了新的途徑。為達到更嚴格的排放標準，世界各國汽車制造商都在努力積極地研究開發各種低污染代用燃料汽車：天然氣汽車、液化氣汽車、甲醇汽車、乙醇汽車、生物燃料汽車、多種靈活燃料汽車、氫燃料汽車、電動汽車、太陽能汽車等等。其中尤以天然氣汽車和液化石油氣汽車最為成熟并在一些國家普及，成為很有實用價值的清潔燃料汽車。
總之，大氣污染對人類帶來的嚴重危害，已經引起了人們的高度重視。要防治大氣污染，就要減少人為污染物的排放，我們既要提高能源利用技術各能源利用率，開發綠色新能源，使用無污染的太陽能等，更要保護森林和海洋，大量植樹造林，禁止砍伐森林，采取積極、切實的措施，保護我們共同的藍天。
參考文獻：
篇2
1 我國城市大氣污染現狀
目前，我國大氣污染形勢嚴峻，PM2.5值有所增加。基礎特征是以區域性大氣污染問題為主，屬于煤煙型污染。主要表現為：空氣中懸浮的顆粒物濃度超標，二氧化硫污染嚴重，機動車尾氣污染物排放總量持續加大，氮氧化物污染越來越嚴重，西南、華東等地區存在酸雨區，伴有沙塵暴現象等。從當下的城市大氣污染情況看，不難看出污染物主要來自于工業生產和人們生活，同時，也與氣候條件也有著密切關系。從污染程度看，冬季的大氣污染最嚴重，其次春秋，最后是夏季，北方城市的大氣污染整體上高于南方城市。因為，工業基地基本分布在北方，這種特殊的產業結構分布加重了北方城市大氣污染。
2 我國城市大氣污染綜合防治工作的基本思想
大氣污染綜合防治作為城市大氣污染防治的一種手段，其基本思想是將大氣環境當做一個統一整體，對工業發展、能源結構、城市建設布局等進行統一規劃，綜合利用各種防治技術措施和環境自凈能力，實現對控制質量的有效改善。在這種思想下，根據新修訂的《環境空氣質量標準》對大氣污染綜合防治工作做了重點部署，具體如下。
第一，加快淘汰落后產能。主要涉及石化、化工、電力、建材等產業領域，加快可替代的綠色能源研發，推進清潔能源使用。此外，將重污地區的重污染企業搬離，或進行生產技術改造，向綠色生產技術轉變，從而實現工業產業結構布局的優化。第二，嚴把市場準入門檻。對重點大氣污染地區的企業實行更嚴格的大氣污染物排放特別限值；嚴把新項目市場準入門檻，嚴格按照相關的環境保護規章制度實施大氣污染控制，對違規企業進行嚴格處理；充分發揮市場調節作用，大力發展環保產業；禁止擴建或新建除熱電聯產以外的燃煤電廠、鋼鐵廠、水泥廠。第三，深化污染減排。持續推進涉及排放大氣污染物企業減排處理，比如，要求電力行業、石化、鋼鐵等領域內企業對二氧化硫做減排處理，要求水泥領域內企業進行氮氧化物治理，要求使用媒體資源的企業加快燃煤機組脫硝設施建設。第四，嚴抓機動車污染防治。首先提高車用燃油品質與機動車排放標準，逐漸淘汰“黃標車”。第五，加強重點污染區域間的協同防控，比如，在“京”、“津”、“冀”地區建立聯合防控體系。第六，建立大氣污染預警體系。
3 城市大氣污染綜合防治措施分析
基于以上城市大氣污染綜合防治工作部署，提出了具體的綜合防治措施，具體內容如下。第一，優化工業產業結構布局，合理利用城市大氣空間。利用統籌規劃思想對城市工業產業結構布局做調整，達到合理布局或優化的目的。工業生產產生的有害物質是大氣污染重要的來源，優化工業產業結構布局能夠有效的開發城市大氣環境空間，減少對城市上空環境的過度使用。根據城市地形、人口密度、自然環境條件等對污染源及其分布、排放量、發展趨勢等進行深入分析，掌握大氣中具體有哪些懸浮顆粒物來源，然后以此為依據重新劃分城市大氣環境功能區，在此基礎上對城市工業產業結構布局進行調整。在劃分過程中，要全面考量城市主導風向和地理位置，盡量將重污染企業安排在主導下風向，且離居民區較遠地區，充分利用風向稀釋大氣中的污染物質。第二，發展清潔、綠色的能源，優化能源結構。當期，我國能源結構以煤炭為主，其燃放過程中釋放出二氧化硫、氮氧化物、一氧化碳有害氣體，以及其它懸浮顆粒，這些都是主要的大氣污染物質。所以，發展太陽能、天然氣、地熱、風能等清潔、綠色的能源，優化能源結構，盡量降低煤炭能源使用量。此外，還可以推廣使用洗選煤，加大對低煤炭能源消耗的鍋爐研發，如循環流化鍋爐，盡量降低煤炭資源使用，減少大氣污染物質排放。第三，改進發動機燃燒設計，發展清潔燃料車。機動車尾氣排放的二氧化硫、碳氫化合物、二氧化碳等有害氣體是重要的大氣污染物質。對此，應嚴格機動車監管，控制機動車污染物質排放量。要想從根本上減少機動車尾氣排放，應當進一步改進機車發動機的燃燒設計、提高燃燒質量，嚴格控制交通污染。第四，加大綠化造林力度，做好城市綠化建設。城市綠化是有效防治大氣污染的重要手段。我們都知道植物通過光合作用能夠吸二氧化碳有害氣體，釋放氧氣，達到凈化空氣、調節大氣環境成分的效果，被譽為天然的“過濾器”。在城市周圍地區種植樹林，能有效防治沙塵暴，減少氣流挾帶的大顆?；覊m、吸附飄塵，從而達到凈化空氣作用。在城市內部構建城市園林，依交通運輸網建設綠化帶，栽種能吸收有害氣體和吸附飄塵的植物，凈化空氣的同時美化城市面貌。第五，采用高效除塵設備，有效治理大氣污染物。大氣污染產生后，要想去除這些污染物，需要采用有效的去除法，利用高效的除塵設備。目前看，廣泛使用的幾種大氣污染物去除法有干法、濕法、過濾法、靜電法。干法適用于大顆粒污染物去除，過濾法、靜電法適用于小顆粒污染物去除。第六，強化人們環境保護意識，構建完善的大氣污染防治法制體系。首先，加大對民眾開展環境政策法規宣傳與教育的力度，增強人們的環境保護意識，尤其是石化、化工、電力、建材等行內企業的負責人，使其嚴格按照相關政策實施大氣污染防治措施，增加綠色能源使用，依法保護環境。其次，將環境保護內容納入基礎素質教育體系中，對小學生科普環境保護知識。最后，表彰大氣污染治理個人或團體的先進典型，獎勵成績突出個人或團體，利用激勵手段推進防治工作，形成良好的環境保護氛圍。
4 結束語
我國社會正處于工業化、現代化、城鎮化快速發展的重要時期，大氣污染嚴峻形勢還將持續一段時間，甚至可能顯現持續惡化趨勢，要想從根本上改變這種現狀，需要全社會人們長期不懈的共同努力。在這過程中要持續優化城市工業布局、調整能源結構、倡導綠色出行和生產生活方式、加大環保知識宣傳教育，構建全民參與的大氣污染防治工作氛圍，確保大氣污染綜合防治措施的有效性。
參考文獻
[1]陳超.大氣顆粒物污染危害及控制技術[J].科技創新與應用，2012.
篇3
1 湛江開發區工業大氣污染的發展現狀和趨勢
1.1 湛江開發區工業大氣污染的現狀
近年來，湛江開發區工業大氣污染物排放量持續增加，空氣主要呈現煤煙型污染。2014年開發區二氧化硫年排放量為2500噸，氮氧化物年排放量為2880噸，煙塵排放量為500噸[1]。究其原因，一是燃料消耗量上升，2014年全區工業企業年耗煤量為62415噸，耗燃料油為1044噸[1]。二是18家粘土磚廠排放了大量的二氧化硫和氮氧化物。
1.2 湛江開發區工業大氣污染的發展趨勢
湛江開發區將構建以鋼鐵工業為核心的先進制造業的同時，現規劃建設30平方公里石化產業配套園，大力發展“油頭化尾”產業鏈，努力打造國家重要的石化基地。湛江鋼鐵基地項目首期建設規模為年產鋼1000萬噸，中科煉化一體化項目建設規模為煉油1500萬噸、生產乙烯100萬噸，預計2015年底建成投產。鋼鐵和石化兩大項目將拉動投資5000億元以上，一大批上下游配套項目落戶湛江開發區，東海島石化產業園區內的廣東鵬尊能源開發公司能源一體化項目和湛江京信發電公司東海電廠熱電聯產燃煤機組工程項目先后落戶。在開發區有限的環境容量條件限定下，大氣污染物排放將不可避免地增加，大氣環境面臨的形式非常嚴峻。
2 湛江開發區大氣污染治理存在的問題
2.1 大氣污染治理沒有形成綜合防治系統，管理模式滯后
湛江開發區缺乏大氣污染防治技術管理嵌入環境管理的機制。污染控制對象相對單一，未建立多污染物綜合控制體系。從控制因子來看，開發區只建立二氧化硫、工業煙粉塵為污染控制重點的管理體系，對氮氧化物、細顆粒物、臭氧和揮發性有機物控制薄弱。從污染控制范圍來看，主要集中在工業大點源，對高能耗、高污染、低效率的落后小企業控制重視不夠，城市大氣管理制度不健全。
2.2 工業大氣環境監測、統計基礎薄弱
開發區環境空氣質量監測指標不全，除了二氧化硫、氮氧化物和工業煙粉塵等常規監測，還沒有開展臭氧、細顆粒物的監測，數據質量控制薄弱，當前的工業大氣污染狀況得不到全面反映。揮發性有機物、揚塵等未納入環境統計管理，底數不清，無法為環境管理和決策提供可靠的技術支持。
3 工業大氣污染防治綜合體系的系統建立
大氣污染防治工作涉及面廣、內容眾多，監督對象紛繁復雜，執法主體不盡相同，要從開發區整體環境考慮，結合開發區的環境特征，綜合運用工業大氣污染的各種治理技術措施，建立綜合防治體系。
3.1 工業合理布局，大力發展循環經濟
鋼鐵和石化均屬于高消耗、高污染行業，開發區要實現能量的的交換和利用，在鋼鐵基地、鋼鐵配套園、石化產業園和石化配套園四個循環經濟特色園區的企業之間、產業之間建設起循環鏈。工廠之間互相利用廢氣，建立二次資源的再利用和再循環為重要組成部分的大氣循環經濟機制。便于污染物的擴散實行區域集中供熱，以高效率的鍋爐代替分散的低矮煙囪群，減少廢氣污染物排放量。實施園區循環化改造，推進能源梯級利用、促進企業循環式生產、園區循環式發展、產業循環式組合，構建循環型工業體系。這是城市大氣污染防治的有力措施。
開發區要按照主體功能區規劃要求，合理確定重點產業發展方向，重大項目原則上布局在重點開發區。科學制定并嚴格實施城市規劃，強化城市空間管制要求和綠地控制要求，規范產業園區和城市新城、新區設立和布局，禁止隨意調整和修改城市規劃，形成有利于大氣污染物擴散的城市和區域空間格局[2]。
3.2 治理工業大氣污染源
全面整治工業燃煤小鍋爐。2015年年底基本淘汰每小時10蒸噸及以下的燃煤鍋爐，禁止新建每小時20蒸噸以下的燃煤鍋爐；其他地區原則上不再新建每小時10蒸噸以下的燃煤鍋爐，在化工、造紙、水產、制藥等產業集聚區，推廣應用高效節能環保型鍋爐。
推行清潔生產，改用電、新能源或潔凈煤，力求產品在生產周期中最大限度降低資源消耗、盡可能少用或不用含有有毒有害物質的原材料，減少污染物產生和排放，促進生產方式、消費模式向綠色低碳、清潔安全轉變。
加快重點行業脫硫、脫硝、除塵改造工程建設。所有燃煤鋼鐵企業的燒結機和球團生產設備、石油煉制企業的催化裂化裝置、有色金屬冶煉企業都要安裝脫硫設施，每小時20蒸噸及以上的燃煤鍋爐要實施脫硫[2]。除循環流化床鍋爐以外的燃煤機組均應安裝脫硝設施，燃煤鍋爐和工業窯爐現有除塵設施要實施升級改造。
對布局分散、裝備水平低、環保設施差的小型工業企業進行全面排查，制定綜合整改方案，實施分類治理。工業企業的煤場、灰場、渣場和其他產生揚塵（粉塵）的散流體原料堆放場要按規范建設“三防”設施，建設防風抑塵墻、防風抑塵網，并配備噴淋、覆蓋和圍擋等防風抑塵設施，有條件的建設配備有收塵設備的密閉倉庫。物料輸送設備要進行密閉，并在裝卸處配備收塵、噴淋等防塵設施；露天裝卸應采用濕式作業，嚴禁裝卸干燥物料。
3.3 加快淘汰落后產能
結合產業發展實際和環境質量狀況，結合節能減排，分區域明確落后產能淘汰任務，倒逼產業轉型升級。2015年淘汰18家燃煤磚廠，有序推進大氣重污染企業環保搬遷、改造，緩解產能過剩矛盾，為開發區發展騰出大氣環境容量。
3.4 推進揮發性有機物污染治理
在石化、有機化工、表面涂裝、包裝印刷等行業實施揮發性有機物綜合整治，在石化行業開展“泄漏檢測與修復”技術改造。完善涂料、膠粘劑等產品揮發性有機物限值標準，推廣使用水性涂料，鼓勵生產、銷售和使用低毒、低揮發性有機溶劑。
4 結束語
總之，湛江開發區應該做好工業大氣污染防治工作，對影響大氣質量的多因子進行綜合系統分析，得出最優的控制技術方案和工程措施，，并嚴格執行“三同時”制度和監督管理制度，有效控制大氣污染，實現大氣治理區域化、社會化。
篇4
城市的發展速度已經給環境帶來了巨大的壓力，環境污染問題也成為社會不可逃避的問題之一，隨著城市大氣污染日漸嚴重，大氣環境也成為政府和社會管理的首要任務。因此，在面對大氣污染問題時，要綜合考慮城市的各種條件，并且針對不同的污染源要采取有效的治理方法，雖然我國的城市環境質量問題得到了改善，但城市空氣污染嚴峻的形勢并未發生根本轉變。據調查研究表明，我國城市大氣污染的主要污染物是二氧化硫、可吸入顆粒物等污染物，二氧化硫的濃度維持在大氣中的濃度還是很高，較發達國家相比，其較已達標的城市還是含量很高。目前，城市人們的生活質量在提高，城市中的機動車輛增長加快，城市大氣污染更加的嚴重，增加了控制與治理的難度，為此，城市必須積極開展大氣污染控制綜合管理研究工作，促進城市環境的進步與發展。
一、當前城市污染問題產生的原因
一是城市的能源結構造成了嚴重的污染問題，加之工業布局也不夠合理，促使大氣污染問題嚴重。我國的大多數城市在工業發展和結構布局上有所欠缺，能源結構也不合理，且技術水平落后，致使城市大氣中存在大量的粉塵顆粒物，并且我國工業生產中主要是以煤炭作為能源，煤炭能源的消耗會增加大氣中污染物的污染程度，而且我國能源的總消耗量煤炭消耗所占的比例較高，煤炭能源的消耗自然會污染物的含量，且呈現不斷加重的趨勢。大氣中煤炭消耗的主要污染物是二氧化硫，大氣中的二氧化硫與雨水結合會給城市的部分地區帶來酸雨污染，這就會導致我國大氣污染日趨嚴重。我國的城市建設在不同的地區呈現不同的污染狀況，煤炭型的污染是以北方居多，北方城市多是集中供暖，點多面廣，呈面源污染，在治理上更難于控制。
二是城市生活水平的提高，人們對生活中的物質追求也提高，很多人都購買了私人車輛，其他的運輸行業對機動車的使用量也增大。機動車尾氣治理又成為大氣污染的又一問題之一。在城市中，對尾氣排放的管理還是比較滯后，近幾年來，我國大城市的機動車數量大幅度增長，而城市道路建設卻相對緩慢，車輛增多就會加重道路的使用情況，導致交通阻塞，那么尾氣污染問題就會逐漸的增大，成為城市大氣污染的重要來源。
二、城市大氣污染的綜合途徑
目前，城市大氣的污染日趨嚴重，面對污染問題就需要各級政府和工業企業等采取綜合的治理措施，根據我國國情解決城市污染問題，必須加大污染治理的執法力度，從根本上改變污染狀況，控制污染源的污染問題，合理布局工業企業和規劃城市綠地，綜合治理和綜合防治工作。
一是對于城市的污染源要嚴格控制。城市的污染源分布比較廣，在控制方法上主要采取監督和防治的政策。污染源主要是交通和生活兩方面，交通污染源主要是對城市人口數量的控制，城市人口促使規模擴大，因此，要控制車輛的使用數量，特別是摩托車、出租車的數量，以節省能源為主核心控制方法；對于生活源的控制就是提高新型能源的利用效率，如太陽、電能車輛等，從根本上解決車輛尾氣污染問題。
二是城市工業需要合理布局。工業企業在排放廢氣的過程中必須要遵循廢氣排放的標準，工業企業要按照國家規定排放廢氣，但由于城市工業布局不合理，其氣體排放物仍對大氣有一定的污染。因此，在考慮工業企業布局上，應充分考慮工業企業所在當地的自然條件，工業企業在選址上要考慮到其污染物排放的主導方向和地理環境，從大氣影響方面考慮，要遠離居住區，綜合考慮選址和布局。
三是城市大氣污染要依靠法律手段進行治理。在大氣污染物治理上一定要按照國家的相關法律實施治理活動，為了能夠更好的治理大氣環境污染，就要熟悉法律法規，我國頒布的各項法規都有一定的標準，為城市大氣環境管理與防治提供了重要的法律手段，因此，大氣污染物需要采用法律措施來治理。
四是大氣污染物治理要利用科學的技術來研發新的工藝，淘汰落后工藝。大氣污染物主要是廢氣污染，為了防治工業廢氣污染，必須要淘汰落后的工藝和設備，應該通過科技來研發新的工藝，節約能源并最大幅度的減少能源浪費。在工業企業中，要進一步加強防治技術的應用，采用新能源、新材料來改善人們對能源的消費結構，從而降低大氣污染。
三、結語
近些年來，我國的大氣環境污染較為嚴重，環境污染現象不僅僅是在國內頻繁出現，就全球性環境污染狀況而言，大氣污染仍然是比較嚴重的污染問題之一，大氣環境是人么賴以生存的環境，大氣環境出現惡化，就會影響到人們的生存和生活，我們遇到污染問題就需要針對問題進行綜合治理，需要采取必要的措施來防止大氣污染。特別是城市大氣污染的治理，為了改善人們現有的生活環境，就要綜合運用治理方法，共同防止環境的污染。
參考文獻：
[1]陳俊.淺析城市大氣污染現狀及防治對策[J].城市建設理論研究（電子版），2012，（8）.
篇5
一、鹽城市大氣污染現狀
鹽城市區現布設空氣例行自動監測點位3個，分別位于市環境監測站、文峰中學和鹽城發電廠，代表不同區域的環境質量，采用美國API儀器，實行24小時連續自動監測，每日向省中心同步傳輸自動監測數據。根據統計數據分析，工地和道路揚塵、機動車尾氣、秸稈焚燒是主要的大氣污染源。區域霧霾影響和秸稈焚燒，是鹽城市局部時段出現極端污染天氣的主要原因。1.工地和道路揚塵主要污染有地面揚塵和工廠污染物的排放，影響城市市區空氣質量的主要因素是可吸入顆粒物。城區道路、建筑施工、舊房拆遷揚塵是引起城區空氣污染的重要原因?？晌腩w粒物區域污染特征明顯。近年來鹽城市城市化進程加快，城市人口進一步膨脹，房地產開發，城市道路擴展，使得建筑業揚塵成為城市揚塵的主流，市環境監測站和文峰中學位于老城區，周邊房地產開發、道路施工使可吸入顆粒物監測數據持續處于高位。在施工過程中，不少工地的管理人員環保意識薄弱，抑塵措施不到位，造成工地上空塵土飛揚，建筑垃圾隨處堆放，渣土運輸車的覆蓋劑清洗措施不到位，不僅影響了城市的空氣質量，而且由于二次揚塵產生的“陰霾”天氣影響到人體的健康。2.機動車尾氣近年來，鹽城市機動車擁有量持續快速的增長，平均年增長速度超過10%。隨著機動車保有量的增加，機動車排放污染物對環境的影響日趨嚴重，給城市和區域空氣質量帶來巨大壓力?？焖僭鲩L的機動車總量不僅給道路交通帶來巨大壓力，也給進一步改善鹽城市大氣質量和確保城市的可持續發展帶來巨大挑戰。機動車排污已成為鹽城市大氣污染的主要來源之一。此外，機動車排污高度更接近人體呼吸帶，排放的時空特征與受體人群活動吻合程度更高、接觸更為密切,因此機動車對于相應人群的健康風險要遠高于固定源。3.秸稈焚燒夏秋兩季城市周邊大量焚燒秸稈，對市區空氣環境也產生較大影響。秸稈焚燒是影響環境空氣質量的另一重要因素。每年5月（夏收）及11月（秋收）期間,全市大部分城市環境空氣中可吸入顆粒物會急劇上升,出現峰值。嚴重時城市居民甚至可以嗅出空氣中秸稈焚燒的氣味，感覺呼吸困難，出現眼部不適等癥狀。遇到不利于污染物擴散的氣象條件，惡劣空氣狀態常常持續多天。
二、大氣污染經濟影響分析
經濟影響共分三類：人體健康方面；物質方面；動植物方面。
1.人體健康方面
一項最新報告顯示，有毒的空氣對人類的肺部有害，對人體健康產生直接或間接影響，導致人的呼吸道系統疾病，如咳嗽、肺病甚至肺癌的發病率升高，特別是工業發達國家增長尤其迅速，而且城市高于農村，通過大量事實和研究證明，空氣污染是重要的致癌因素之一。據經濟合作與發展組織的研究，空氣污染正在造成誤工、醫療費用增加。更是對整個社會經濟發展造成了嚴重的影響?！哆~向環境可持續的未來--中華人民共和國國家環境分析》報告稱：中國的空氣污染每年造成的經濟損失，基于疾病成本估算相當于國內生產總值的1.2％，基于支付意愿估算則高達3.8％。
2.物質方面
大氣污染物對工業的危害主要有兩種：一是大氣中的酸性污染物和二氧化硫、二氧化氮等，對工業材料、設備和建筑設施的腐蝕；二是飄塵增多給精密儀器、設備的生產、安裝調試和使用帶來的不利影響。對各種材料產生腐蝕損害，使這些物質發生質的變化，造成大量的經濟損失，如SO2能很快腐蝕金屬制品及皮革、紙張、紡織制品等變脆，光化學煙霧能使橡膠輪胎龜裂等。大氣污染對工業生產的危害，從經濟角度來看就是增加了生產的費用，提高了成本，縮短了產品的使用壽命。
3.動植物損失方面
空氣污染對動物的危害與對人的危害情況相似，對植物的危害可分為急性、慢性和不可見三種。大污染會影響農業生產，當污染物濃度很高時，植物葉表面會產生傷斑，或者直接使葉枯萎脫落；當污染物濃度不高時，會對植物產生慢性危害，使植物葉片褪綠，或者表面上看不見什么危害癥狀，但植物的生理機能已受到了影響，造成植物產量下降，品質下降。而這些環境損失是隱性的，其影響具有滯后的特征，糧食危機距離我們越來越近，這和全球變暖脫不開關系。
三、城市大氣質量改善措施
解決大氣污染的最好辦法就是走人與環境的可持續發展道路，深度貫徹“既要金山銀山又要綠水青山”的思想意識，要懂得“綠水青山就是金山銀山”防止再走“先污染后治理”的老路。我想解決辦法有以下幾點：
1.加快實施藍天工程
建議市政府盡快出臺《關于實施藍天工程改善大氣環境的意見》。組織開展城市大氣污染成因及綜合防治技術研究，制定實施全市大氣污染防治行動方案；完善規章制度，構建區域大氣污染綜合防治體系框架，初步形成區域大氣監控預警能力；全面推進工業廢氣、城市揚塵污染、機動車排氣污染、揮發性有機物污染等的綜合防治及秸稈綜合利用工作。人們要遵守政府頒布的限行令，加快進行大氣污染的防治工作。
2.創建低碳機動化城市交通模式
機動車尾氣排放已經成為城市空氣的重大污染源。合理的城市綠色交通體系，引導提高人們出行的綠色交通消費觀念，是根治城市交通擁堵改善城市交通對生態環境的影響的最佳方案。在城市交通規劃和動態管理方面，可以通過調整交通布局與方式，有效地削減未來城市道路交通的能源需求和溫室氣體排放，倡導綠色交通理念。積極發展優化的城市軌道交通系統。鐵路交通的單位能源消耗量相當于公共汽車單位能耗的57.8%。城市軌道交通由于車體輕、路況好，單位能耗要低于一般鐵路。在城市交通擁堵和機動車尾氣對環境影響日趨嚴重的今天，城市軌道交通，可以節約大量的土地資源和能源,減輕對市區聲環境的影響及視覺光污染，提高出行安全性，能夠產生巨大的經濟、社會、環境效益，已經成為許多國際大都市交通圈中公共交通的骨干系統。在私人交通方面，應嚴格規定私人汽車排放標準。目前，我國私家車以每年20%以上的速度遞增，交通能耗和溫室氣體排放快速增長。因此，要鼓勵民眾使用更干凈與更有效率的汽車引擎，在政策上可以針對具有潔凈科技或低油耗車輛,降低甚至減免銷售稅。借鑒發達國家“鼓勵擁有，限制使用”的做法，到2020年，要逐步限制私家車使用，提高私家車在城市中心區域的用車停車成本。同時要加快推廣使用節能車輛，積極為油電混合動力車、電動汽車等提供相關稅費優惠和配套服務設施，并加速淘汰舊車輛，鼓勵以舊換新。政府部門應率先垂范,采購油電混合、低排量的汽車作為公務用車。
3.加大執法監管力度
一是建立健全城市揚塵污染防治機制，全面推行“綠色施工”，推廣施工揚塵防治方案報監制度及揚塵控制責任人制度，采取有效措施控制城市拆遷和建設施工揚塵、道路揚塵及物料堆場作業揚塵。加強渣土車管理，嚴禁非密閉渣土車、帶泥車和撒漏車輛進入城市道路；推行高效清潔的城市道路清掃作業方式，建議在城市主要道路上使用具有吸塵功能的大型清掃車有效收集路面塵土。加強城市各類綠地建設，強化城市綠化的滯塵防塵功能，控制城郊結合部未開發建設裸地揚塵。二是進一步規范機動車環保標志發放和管理，對無綠色環保標志的車輛，嚴格執行鹽城市區限行規定。三是加強秸稈污染防治和綜合利用。依法劃定禁止露天焚燒秸稈的區域范圍，對城市周邊、高速公路、機場及其他重點敏感區域，加大實時監測和執法力度。四是嚴格控制建成區及其近郊新建、擴建重污染企業，對城區內已建重污染企業要結合產業結構調整實施搬遷改造。
4.加強監測預警能力建設
2018年起，逐步形成灰霾監測能力，在二氧化硫、二氧化氮、可吸入顆粒物（PM10）等三項常規指標基礎上，增加細顆粒物（PM2.5）、臭氧、一氧化碳指標，適時增加揮發性有機物、黑炭等指標。合理規劃布局全市環境空氣質量監測站點，構建包含農村、鄉鎮和主要城市的區域環境空氣質量監測網絡。隨著市區建成區的不斷擴大，建議在城南等區域增設空氣自動監測站，增加監測覆蓋面。
5.加強組織協調機制建設
建立市大氣污染防治聯席會議制度，由分管環保工作的副市長任召集人，環保、發改、經信、財政、商務、建設、城管、農委、交通、公安、國土、科技、文廣新、工商、氣象、質監、物價、監察等部門負責同志及鹽都、亭湖區政府、鹽城經濟技術開發區管委會分管負責同志為成員，定期研究部署大氣污染防治工作。市政府成立大氣污染防治辦公室，辦公室設在市環保局，由市環保局分管負責同志任主任，負責市政府大氣污染防治日常工作協調和督查，負責市大氣污染防治聯席會議日常工作。市大氣辦要牽頭建立區域大氣污染聯防聯控協作機制，加強對藍天工程年度目標實施情況的監督檢查，指導各地制定具體實施方案，并組織開展評估考核。
6.提高公民意識
提高公民意識。遵守政府頒布的限行令，加快進行大氣污染的防治工作。提倡綠色出行，從自身做起，植樹造林，節約能源等小事做起，國家層面應該監督立法執法的嚴格統一。
四、結語
城市是社會經濟發展的產物，是社會經濟發展中生產和消費最為集中的地方，隨著城市進展的加速，城市空氣質量已成為影響城市可持續發展。我們既要發展經濟，也要保護環境，在我國發展經濟是為了解決人民日益增長的物質文化需求，提高人民的生活水平。
參考文獻：
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1 大氣污染對環境的影響
1.1 臭氧層的破壞
在距離地面20～30km的平流層中有一個臭氧層，其能夠吸收陽光中的紫外線，保護地球生物免遭傷害。由于工業的生產中釋放出了大量的氯氟烴氣體破壞了臭氧層，使得臭氧層吸收和遮擋紫外線的功能減弱，大量的紫外線經過大氣層直射到地面，對地面的生物形成巨大的殺傷力，對人類的生存帶來了危害。
1.2 全球氣候變暖
大氣中增加的二氧化碳能夠吸收地表釋放出的長波輻射，不能向外擴大熱度，導致表面溫度升高，產生了“溫室效應”。地表溫度升高導致全球變亂，氣候反常，自然災害增多，南極和北極以及部分雪山融化。大氣混濁度的增加，太陽光的輻射減弱，地球長波輻射受到影響，災害性和異常性天氣將更加頻繁。
1.3 造成酸雨
由于工業的發展和環保措施的不當，致使空氣中的二氧化硫酸性氣體和氮氧化物氣體增多，這些氣體在空氣中與水蒸氣相遇容易形成酸雨，其酸性通過pH值的測量一般在4左右，甚至達到3。酸雨成為嚴重的污染災害，嚴重者致使植物生長受阻，林木枝葉枯萎，建筑物腐蝕銹損，土壤成分受到破壞，造成土壤貧瘠，使農林作物減產甚至死亡，飲用酸化物造成的飲用水，還會對人體產生危害，影響人類健康。
2 大氣污染對人體的影響
2.1 懸浮顆粒物
懸浮顆粒物是指懸浮在空氣中的粒徑小于100μm的顆粒物，其中粒徑小于10μm的稱為可吸入顆粒物（PM10）。當粒徑小于5μm的懸浮顆粒物進入人體的呼吸道系統時會對肺部造成影響，致使肺泡損傷，產生炎癥。直徑小的懸浮顆粒物可以進入到皮膚和眼睛的細孔之內，阻塞皮膚的毛囊和汗腺，引起皮膚炎和眼結膜炎等。
2.2 氮氧化物
大氣中的NOx主要來自煤氣燃燒的廢氣以及汽車的尾氣。NOx對呼吸器官有刺激作用，對肺的損害比較明顯，進入呼吸道深部，會引起支氣管哮喘。NO對高鐵血紅蛋白癥和中樞神經系統損害比較明顯。NOx在紫外線光化學作用下，產生光化學煙霧，刺激眼、呼吸道，引起呼吸困難、胸痛、肺水腫等。
2.3 二氧化硫
SO2易溶于水，易被上呼吸道粘液吸附引起炎癥。當SO2與空氣中的Fe2O3氧化生成硫酸霧，它的刺激作用比SO2高出10倍。SO2還會影響人體的新陳代謝，影響機體生長發育。
2.4 一氧化碳
CO是一種無色、無味的有毒氣體，可在大氣中停留很少時間。CO與血紅蛋白的親和力比氧與血紅蛋白的親和力大200～300倍，使血液輸送氧的機能大大降低。因此，當空氣中的CO濃度到達一定程度時，就會引起中毒癥狀，甚至死亡。
3 大氣污染的主要防治措施
3.1 合理布局，調整產業結構
對該地區各污染源所排放的各類污染物質的種類、數量、時空分布等作全面的調查研究，在此基礎上制定控制污染的最佳方案。調整產業結構，對已有污染重、資源浪費、治理無望的企業要采取關、停、并、轉、遷等措施。推行清潔生產，從源頭控制污染。工業生產區應設在城市主導風向的下風向，在工廠區與城市生活區之間，要有一定間隔距離，不宜過分集中，以減少一個地區內污染物的排放量。
3.2 改進燃料結構，合理利用能源
我國當前的能源結構中以煤炭為主，在燃煤過程中會放出大量的SO2，NOx，CO以及懸浮顆粒等大氣污染物。要防治煤煙型大氣污染，首先要推廣工業型煤及洗選煤的生產和使用，并逐步推廣使用天然氣、煤氣和石油液化氣等清潔能源，有效控制煙塵和SO2的排放量。
3.3 集中供熱，節能減排
居民居住區分散在家家戶戶的生活爐灶數量極多，煙氣污染比較嚴重。設立規模較大的熱電廠和供熱站，以熱電聯產、集中供熱代替分散供熱，是節約與合理利用能源，防治大氣污染的另一重要途徑。以中壓、中型鍋爐取代大量、分散的低熱效率的鍋爐，提高鍋爐效率，節約燃料。另外，采取高煙囪集中排放，有利于煙氣的擴散和稀釋，從而改善大氣環境質量。
3.4 減少機動車尾氣排放
機動車燃料完全燃燒后排出的氣體含有CO2、CXHY，NOx，SO2等有害污染物。機動車排放的廢氣污染面廣，是城市大氣污染的又一重要源頭。要減少這類大氣污染物的排放，主要是要改變發動機的燃燒設計和提高油的燃燒質量，鼓勵發展清潔燃料車。同時，加強城市機動車污染排放的控制力度，對機動車實行監督檢測，完善道路交通管理系統，控制交通污染。
3.5 采用高效除塵設備
大氣中的顆粒污染物主要是由于煤等固體燃料因燃燒產生的。 要去除這種污染物，可用干法、濕法、過濾及靜電法。干法去除的常用設備有重力沉降室、慣性除塵器和旋風除塵器等；濕法去除的常用設備有泡沫除塵器、噴霧塔等；過濾法去除常用的設備有顆粒層過濾器和袋式過濾器；靜電法去除的常用設備有干式靜電除塵器和濕式靜電除塵器。一般情況下，較大顆粒宜于采用干法去除，而細小顆粒則以采用過濾法和靜電法去除。
3.6 植樹造林，綠化環境
綠化造林是大氣污染防治的一種經濟有效的措施，茂密的樹林能降低風速，使空氣中攜帶的大粒灰塵下降，樹葉表面粗糙不平，能吸附大量飄塵。植物的光合作用吸收CO2，釋放O2，使空氣得到凈化。 因此，必須大力加強綠化建設，提高城市綠化面積，從而減輕污染危害，改善城市大氣環境質量。
4 結語
總之，治理大氣污染是一項長期性、復雜性的工程。我們必須完善大氣監測系統，提高監控水平，建立有效的大氣環境管理運行機制，把污染降低到最低限度。
參考文獻
[1]楊齊星.探討我國城市大氣污染現狀及綜合防治對策[J].資源節約與環保，2014（1）：56-57.
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1 大氣污染概念
所謂大氣污染，指的是在人們的生產和生活中，會源源不斷的向大氣層排放數量龐大的有害氣體、廢氣以及多種污染物質，這些有害物質已經無法被大氣的自身凈化功能所分解，隨著排放量的不斷增多，廢氣也在不斷的積累，導致大氣的環境產生嚴重的問題，對于人們的生產生活以及身體健康產生巨大的影響，同時也會導致生態環境的失衡，讓環境遭到嚴重的破壞。一般來講大氣污染的污染源主要有兩種，一種是人為的污染，一種是自然的污染，所謂自然的污染指的是例如火山爆發以及森林火災和地震等一些自然災害造成的自然界本身向外部排放的煙塵等污染物質，這便是自然的污染源。相對于自然的污染來說，人為的污染才是造成我國大氣環境污染的主要成因，人為污染源可以分為不同類別的三類，按照污染的空間分布，將污染源分成更細的類別如點污染源、面污染源、區域性污染源等等。以及根據人們的社會互動功能分類，將其分為生活污染源以及交通、工業污染源等等。第三種則是將污染源按照存在形式進行分類，分為固定污染源以及移動污染源等。
2 大氣污染的成因
大氣污染的主要成因便是環境的自潔能力已經遠遠無法達到人類向大氣排放的污染物的數量，讓污染物不斷地堆積而成，同時這種污染已經對于人類、動植物產生了嚴重的影響，這便是大氣污染。一般來講造成大氣污染的因素眾多，主要便是自然污染以及人為的排放污染導致，其中最主要的成因便是人類在進行生產和生活時不間斷的向大氣排放廢氣以及污染物，同時人為造成的大氣污染也分為兩種，根據污染來源的不同可以分為一次性污染物以及二次污染物，污染源直接排放的污染物質便是一次污染物，而一次性污染物和大氣中的一些成分發生化學的反應產生新的污染物這便是二次污染物，其中以二氧化氮和三氧化硫為最主要的二次污染物。
3 我國大氣污染的特點
3.1 懸浮顆粒物以及可吸入顆粒物含量嚴重超標
當前我國的許多城市產生的大氣污染其主要的污染物都是可吸入顆粒物以及總懸浮顆粒物，當然也存在一部分城市屬于二氧化硫的污染以及氮氧化物濃度較高的問題。
3.2 細菌含量超標
由于我國人口眾多，大多數城市的人口十分稠密，綠化面積不夠，無法有效的分解大氣中含有的大量細菌，尤其是在工業區中，缺少植物的自然調節，其細菌的數量大得驚人，另外一些人口稠密的區域例如街道和商場等公共場所含有的細菌數量也十分龐大。
3.3 主要污染為煤煙型污染
我國大部分的污染原因都是由于大量燃料例如煤炭等燃燒產生的污染，在我國的工業結構中，主要的能源便是煤炭，煤炭在我國的能源比例中占有百分之七十以上的比例，可以說我國的能源便是以煤炭為主的，同時國內大多數的中小型企業煤炭使用量更加龐大，缺乏先進的凈化裝置以及新能源研究的中小型企業往往只為了利益而放棄了環保，對于自身工廠產生的廢氣和污染物視而不見，隨著我國的經濟效益不斷的增長，導致環境污染也在不斷的惡化。
3.4 小型城市以及新興城市污染越加嚴重
我國的一些小型的城市由于處在發展的過程中，便會不由自主的對于環境問題選擇忽視的態度，僅僅是大力的發展自身的經濟，不在乎資源的浪費，這種粗放型的經營策略往往會對于我國的環境造成嚴重的污染。
4 我國大氣污染的防治措施
4.1 大力加強大氣環境的監督措施
對于環境問題，需要我國政府以及當地的政府慎重對待，需要對于環保問題進行重視，堅持進行宏觀調控以及嚴格監督。政府部門可以聯合相關的部門對于當地的實際情況進行因地制宜的調查，根據每個區域不同的情況進行相關法律的制定，完善法律法規、政策方針以及檢測標準，加強大氣污染的控制以及防治工作的力度，同時環境保護部門對于大氣的環境進行經常性定期的檢測，定期或者不定期的檢查主要排放大氣污染物的相關企業，對于污染物排放超標的企業責令停業，限期整改直到最終排放量達到環保的標準，否則堅決關閉。另外環保部門需要和當地的政府進行配合，堅持定期報告以及臨時抽查的方式進行大氣情況的報告。
4.2 使用法律手段進行整改
通過法律手段對于一些環境問題進行約束是一種十分便利的防治方式，只有依照法律條文對于違規的行為進行嚴厲的懲罰，才能從根本上解決大氣的污染問題，根據我國的《中國21世紀議程》條文中所規定的條件進行嚴格的治理。我國的《環境保護法》以及《大氣污染防治法》等法律細節，《城市煙塵控制管理辦法》以及《關于汽車排放污染監督管理辦法》等方面的環境保護條例也都堅持違規嚴懲的原則，對于一些違法破壞環境的企業和個人追求其法律責任，杜絕違法排放超標污染物。
4.3 提高技術水平
想要從根本上有效的解決大氣的污染問題，不能單單的只通過法律進行限制，還需要通過技術的手段進行解決。提高工業的技術水平，同時使用全新的無污染的能源來改善大氣污染環境的問題，運用新能源例如洗選煤等燃料進行工業生產，降低二氧化硫以及煙塵的排放量，同時加強氫氣使用的力度，力求將氫氣的普及化使用提上議程，將氫氣作為燃料代替傳統的煤炭，這樣可以消除大量的二氧化硫污染，同時氫氣也可以作為汽車的燃料，配合改裝過的發動機，可以有效的從根本上對于交通的尾氣污染問題進行防治。另外一些傳統的工業企業也需要提高自身的技術水平，堅持引進國外的高新技術，堅持清潔生產、先進生產的理念，讓城鄉企業的污染率降低，同時讓煙塵凈化技術得到普及發展，達到全民環保。
結語
環境和每個人息息相關，保護環境，才能保障完美的生活品質，所以應該努力實現經濟增長與環境保護共同發展。
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近年來，隨著城市工業的發展，大氣污染日益嚴重，空氣質量進一步惡化，不僅危害到人們的正常生活，而且威脅著人們的身心健康。我國11個最大城市中，空氣中的煙塵和細顆粒物每年使40萬人感染上慢性支氣管炎。在一定程度上，城市生活正在背離人們所追求的健康目標。
一、我國大氣污染現狀
1.我國城市大氣環境狀況
我國實施的環境空氣質量標準（GB3095—1996），規定了10項污染物不允許超過濃度限值，這10項污染物為二氧化硫（SO2），總懸浮顆粒物（TSP），可吸入顆粒物（PM10），氮氧化物（NOx），二氧化氮（NO2），一氧化碳（CO），臭氧（O），鉛（Ph），苯并（a）芘（BaP），氟化物（F）。但空氣質量達到二級標準城市的比例也在降低。總懸浮顆粒物（TSP）或可吸人顆粒物（PM10）是影響城市空氣質量的主要污染物，部分地區二氧化硫污染較重，少數大城市氮氧化物濃度較高。酸雨區范圍和頻率保持穩定，酸雨區面積約占國土面積的30%。
2.我國城市大氣污染特點中國是一個發展中國家，城市化正在加速發展，由于過去對環保認識不足，大氣污染近幾年又有進一步加重的趨勢。具體地說，我國城市大氣污染具有以下特點：
首先，總懸浮顆粒物（TSP）和可吸人顆粒物（PM10）含量高據環境公報，我國城市空氣質量惡化的趨勢有所減緩，總懸浮顆粒物（TSP）和可吸人顆粒物（PM10）是影響城市空氣質量的主要污染物，部分地區二氧化硫污染嚴重，少數大城市氮氧化物濃度較高。在調查的341個城市中，64%的城市總懸浮顆粒物平均濃度超過國家空氣質量二級標準，其中101個城市顆粒物平均濃度超過三級標準，占29.2%
其次，含菌量大由于城市人均綠地面積小，人口密集，大氣中的細菌含量高。個別城市街道每立方空氣中含菌量達數十萬個，商場每立方米空氣中含菌量達數日萬個。
再次，煤煙型污染占重要地位。燃煤是形成我國大氣污染的根本原因。我國能源結構中煤炭占76.12%，工業能源結構中燃煤占73.9%，在工業燃煤的設備中又以中小型為主。預測表明，我國國內生產總值每增加1%，廢氣排放量增長0.55%。2000年，全國工業廢氣排放總量138.145x108立方米，其中燃料燃燒廢氣占59-3%，生產工藝廢氣占40.7%。
第四，新興城市和小城市大氣污染也日益嚴重由于前幾年一些小城市和新興城市。在追求經濟增長速度的同時，沒有把環境保護放在同等重要的地位。搞粗放經營，浪費資源，耗能過大，污染嚴重。尤其是二氧化硫和懸浮顆粒物嚴重超標，甚至出現了酸雨情況。
最后，部分城市污染轉隨著城市機動車輛的迅猛增加，我國一些大城市的大氣污染正在由煤煙型向汽車尾氣型轉變。有資料報道，我國多數大城市中，機動車排放造成的污染已占城市大氣污染的60%以上。以上海和廣州為例，上海機動車排放污染分擔率CO為86%。NOx為56%；廣州CO為89%，NOx為79%。以上數據表明，機動車排放污染已成為部分大氣污染的主要來源。
二、防治大氣污染額的對策
1.全面規劃，合理布局
大氣污染綜合防治，必須從協調地區經濟發展和保護環境之間的關系出發，對該地區各污染源所排放的各類污染物質的種類、數量、時空分布作全面的調查研究，并在此基礎上，制定控制污染的最佳方案。工業生產區應設在城市主導風向的下風向。在工廠區與城市生活區之間，要有一定間隔距離，并植樹造林、綠化、減輕污染危害。對已有污染重，資源浪費，治理無望的企業要實行關、停、并、轉、遷等措施。
2.改善能源結構，提高能源有效利用率我國當前的能源結構中以煤炭為主，煤炭占商品能源消費總量的73%，在煤炭燃燒過程中放出大量的二氧化硫、氮氧化物、一氧化碳以及懸浮顆粒等污染物。因此，如從根本上解決大氣污染問題，首先必須從改善能源結構入手，例如使用天然氣及二次能源，如煤氣、液化石油氣、電等，還應重視太陽能、風能、地熱等所謂清潔能源的利用。我國以煤炭為主的能源結構在短時間內不會有根本性的改變。對此，當前應首先推廣型煤及洗選煤的生產和使用，以降低煙塵和二氧化硫的排放量。我國能源的平均利用率僅30%.提高能源利用率的潛力很大。我國有20余萬臺鍋爐，年耗煤2億多噸，因此，合理選擇鍋爐，對低效鍋爐的改造、更新、提高鍋爐的熱效率，能夠有效地降低燃煤對大氣的污染。
3.區域集中供熱分散于千家萬戶的燃煤爐灶，市內密集的矮小煙囪是煙塵的主要污染源。發展區域性集中供暖供熱，設立規模較大的熱電廠和供熱站，用以代替千家萬戶的爐灶，是消除煙塵的有效措施。這樣還具有以下各項效益：（1）提高熱能利用率；（2）便于采用高效率的除塵器；（3）采用高煙囪排放；（4）減少燃料的運輸量。
4.植樹造林、綠化環境綠化造林是大氣污染防治的一種經濟有效的措施。植物有吸收各種有毒有害氣體和凈化空氣的功能。植物是空氣的天然過濾器。茂密的從林能夠降低風速，使氣流挾帶的大顆粒灰塵下降。樹葉表面粗糙不平，多絨毛，某些樹種的樹葉還分泌粘液，能吸附大量飄塵。蒙塵的樹葉經雨水淋洗后，又能夠恢復吸附、阻攔塵埃的作用，使空氣得到凈化。植物的光合作用放出氧氣，吸收二氧化碳，因而樹林有調節空氣成分的功能，一般1公頃的闊葉林，在生長季節，每天能夠消耗約It的二氧化碳，釋放出0.75t的氧氣。以成年人考慮，每天需吸入0.75噸的氧氣，排出0.9kg的二氧化碳，這樣，每人平均有l0m2面積的森林，就能夠得到充足的氧氣。
三、結語
城市空氣污染與經濟發展水平密切相關，我國正處快速發展時期，城市空氣污染已經成為一個重要的環境問題。由于城市持續高速的經濟增長和污染控制的困難，城市空氣污染將存在一個很長時期。我國是一個發展中國家，經濟的發展是首先要考慮的，平衡經濟發展和環境保護實現可持續發展是非常困難的。未來短期內燃煤作為能源的統治地位還無法改變。為改善這種狀況，需要更多更長的投資。由于城市空氣環境保護措施最近幾年才引起重視，并且有的還不完全成熟，在監督、管理和污染源控制方面存在很多問題，阻礙著污染削減。城市空氣污染的控制和削減是中國要長期面臨的一項艱巨任務。
篇9
一、大氣污染的幾大特征
大氣污染是影響當前城市環境的重要因素，同時也是環境治理的重點內容。但是由于大氣污染治理工作并不完善，再加上大氣污染治理中存在的困難比較多，導致治理效果不理想，當前大氣污染具有以下幾個方面的特征：
（一）污染范圍比較大
由于空氣的擴散十分廣泛，大氣污染對于整個城市和居民的生活都造成了十分不利的影響。大氣污染范圍比較大，這一定程度上增加了治理的難度，大氣污染影響范圍廣不僅僅是污染物比較多的問題，同時受到氣候和風向的影響。近期我國大多數城市的霧霾天氣對城市居民的生活和健康造成了十分嚴重的影響，這是工業發展以及環境污染長期累積的結果，大氣污染成為很多城市的城市病之一。
（二）污染物比較多
隨著經濟的發展，大氣污染源逐漸增加，不僅僅有工業生產產生的廢氣，同時還有居民生活產生的廢氣，近年來隨著人們生活水平的提高，私家車數量逐漸增加，由此產生的汽車尾氣也有所增加，不僅對城市的交通造成了壓力，同時也影響了城市的空氣，一定程度上加劇了大氣污染。PM2.5是近期霧霾天氣中的主要顆粒，是近兩年來才逐漸被人們關注和發現的，污染物的增加給監測和治理工作造成了一定的不利影響，對于污染物的控制工作還需要進一步加強。
（三）污染治理困難
大氣污染治理工作十分復雜，不僅僅需要相應的治理措施還需要有相對完善的預防措施。當前我國大多數城市都存在大氣污染的環境問題，隨著科學發展觀的實踐以及經濟發展方式的轉變，建設環境友好型社會是當前環境工作的重點。但是大氣污染這一環境問題由于污染源比較難以控制，治理措施不完善，治理力度不強，導致整個治理工作存在眾多的困難。一些工業城市的興起和發展都需要大量的工業生產作為支撐，對于這些城市的治理尤為困難，經濟發展方式的轉變是一個漫長的過程，由于人們的環保意識比較差，在日常生活中缺少環保意識，一定程度上增加了大氣污染的治理難度。
二、大氣污染的影響因素
大氣污染作為我國城市病的重要組成部分，對于城市的發展以及人們的健康造成了嚴重的威脅，但是大氣污染治理工作十分困難，大氣污染的影響因素主要有以下幾個方面：
（一）經濟發展方式的影響
經濟發展是促進城市發展的重要因素，我國很多城市的興起都是依靠工業生產，工業生產是導致大氣污染的重要因素之一，但是這種傳統的經濟發展方式隨著資源的逐漸減少以及經濟發展觀念的改變已經難以適應經濟發展的需要。雖然我國的經濟發展方式逐漸改變，但是這是一個漫長的過程，更何況很多城市并沒有意識到轉變經濟發展方式，并沒有意識到資源枯竭的危險。這種單一的經濟發展方式對于環境的污染十分嚴重，對城市的大氣也造成了十分嚴重的污染。
（二）居民環保意識薄弱
城市的建設和發展與居民息息相關，但是當前城市居民的環保意識還需要進一步加強，大多數居民未能意識到自身的生活方式或者是生活習慣對于城市大氣將會造成十分嚴重的污染，大多數居民認為工業生產的廢氣排放才導致今天的霧霾天氣，工業生產排放的廢氣固然是大氣污染的罪魁禍首，但是居民生活中產生的廢氣也是造成大氣污染的重要原因，比如汽車尾氣，天然氣廢氣以及燃放煙花爆竹產生的廢氣等等這些都是造成大氣污染的重要因素，正是因為這些生活中和生產中產生的廢氣源源不斷地輸入環境中才會造成大氣污染這一環境問題。在實際的生活中居民并沒有意識到對大氣環境的保護，并沒有因為大氣污染減少開車的次數，也沒有因為大氣污染減少燃放煙花爆竹的次數，因此大氣污染日益嚴重。
（三）治理措施不完善
大氣污染治理相對緩慢，由于環保部門對于大氣污染的治理規劃不完善，相應的治理措施難以發揮出應有的作用，一些治理措施并不十分合理。環保部門的大氣污染治理措施缺乏執行力，對于一些污染相對嚴重的企業治理不夠嚴厲，導致很多企業不能真正執行環保部門的政策，大氣污染未能有效控制。環保部門對于大氣污染物的監測也不完善，監測力度和監測的范圍不合理，導致一些污染顆粒未能及時監測到，對于環境質量的監測等工作造成了十分不利的影響。由于治理措施不完善或者是治理措施力度不足，大氣污染治理工作還需要進一步完善。
三、治理大氣污染的建議
大氣污染是城市環境問題的重要組成部分，由于大氣污染的污染源比較多，污染治理措施并不完善，大氣污染對于城市的發展有著十分不利的影響，今后需要進一步完善城市大氣污染治理措施，盡快改善城市環境，為人們提供一個良好的生活環境。
（一）提高居民的環保意識
大氣污染成為近年來城市環境中的重要問題，不僅僅對城市建設造成了十分不利的影響，甚至還對人們的生命健康有著十分嚴重的威脅。造成大氣污染的原因是多方面的，其中居民的環保意識薄弱就是重要的因素，今后需要進一步加強宣傳教育，使人們能夠充分認識大氣污染的重要原因和重要污染源。環保部門需要對居民進行環保知識普及工作，通過宣傳教育提高居民的環保意識，提高居民的自律意識，盡量在日常生活中減少對大氣的污染，改善自己的生活方式。
（二）完善城市大氣污染治理措施
城市大氣污染已經成為城市病的重要組成部分，對于整個城市的發展有著十分不利的影響，尤其是近期多個城市出現的霧霾現象，這對人們的生命健康造成了嚴重威脅。今后換環保部門需要進一步完善治理措施，降低大氣污染的危害。一方面需要對城市大氣污染治理進行規劃。大氣污染是影響城市建設的重要因素，在大氣污染治理工作中需要通過對污染源以及污染源分布的情況進行分區域治理，這樣有助于提高治理的效果。對于一些污染特別嚴重的區域需要采取相對強硬的措施，提高治理效果。另一方面需要進一步加強污染物的治理。當前環保部門的治理措施并不十分完善，治理效果并不理想。今后需要進一步完善大氣污染的治理措施，環保部門可以借助法律手段，對一些污染較為嚴重的企業進行限期整理，如果企業廢氣排放如果不符合標準將不予發放許可證，如果企業改革不符合規范，將不能發放生產許可證。對于一些不符合營業標準的企業需要依法取締，盡量減少由于工業生產造成的大氣污染。另外作為環保部門工作人員需要提高自身的職業道德素養，在大氣污染治理工作中需要做到嚴格執法，減少由于工作人員不負責導致治理效果不理想等問題。
（三）轉變經濟發展方式
大多數企業的經濟增長都是依靠工業生產，但是由于工業生產對于空氣污染十分嚴重，并且一些資源都已經面臨枯竭的境地，因此需要進一步轉變經濟增長方式。近年來第三產業的發展十分迅速，城市經濟發展可以依靠城市資源發展酒店，旅游等服務行業，城市需要不斷尋找促進經濟發展的新增長點，經濟發展方式的轉變需要很長的時間，工業生產雖然對于城市的發展做出了十分重要的貢獻，但是工業生產也造成了一定的環境污染，和諧社會的發展需要人與自然的和諧相處，因此需要相對和諧的經濟發展方式，轉變經濟發展方式是今后一段時間經濟發展的主要目標，也是環境資源的需要。
結語
霧霾是2012年最受關注的詞語之一，持續將近一個月的城市霧霾現象對于人們的生命健康造成了十分不利的影響。霧霾等大氣污染作為城市環境問題的重要組成部分，嚴重威脅城市的發展。但是由于當前城市環境污染治理的措施不完善，治理效果并不理想。今后需要進一步完善大氣污染的治理措施，通過宣傳教育提高居民的環保意識，盡量減少廢氣的排放，通過對一些污染較重的企業的綜合治理，減少廢氣的排放，為建設美麗城市貢獻一份力量。
參考文獻
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篇10
1采取各種措施,減少污染物的產生
1.1全面規劃,合理布局
大氣污染綜合防治,必須從協調地區經濟發展和保護環境之間的關系出發,對該地區各污染源所排放的各類污染物質的種類、數量、空間分布做全面的調查研究,在此基礎上制定控制污染物的最佳方案[2]。例如:工業生產區應設在城市主導風向的下風向;在工廠區與城市生活區之間,要有一定間隔距離,并營造城市綠化帶,以減輕大氣污染的危害。嚴格對新建、改建、擴建項目審批,對無污染治理設施或污染治理設施不完善的要責令其停工限期整改,對于現有污染嚴重、資源浪費、治理無望的企業,要堅決采取關、停等措施。
1.2改善能源結構,提高能源有效利用率
我國是燃煤大國,煤炭燃燒過程中釋放出大量的二氧化硫、氮氧化物、一氧化碳以及懸浮顆粒等污染物。我國以煤炭為主的能源結構在短時間內不會有根本改變,因此應優先推廣型煤和低硫等洗選煤的生產和使用,降低煙塵和二氧化硫的排放量。此外,要根本解決大氣污染問題,還要從改善能源結構入手。例如,使用天然氣和焦化煤氣、石油液化氣等二次能源,加大對太陽能、風能、地熱、潮汐能、生物能和核聚變能等清潔能源的利用。
1.3實行區域采暖和集中供熱
家庭中的燃煤爐灶和分布在市區的各類采暖、燒水小鍋爐排放大量二氧化硫和煙塵是造成城市大氣環境惡化的一個重要原因。城市采取區域采暖,集中供熱措施,能夠很好地解決這一問題。區域采暖,集中供熱的好處表現在:一是可以提高鍋爐設備利用率,降低燃料消耗量;二是可以充分利用熱能,提高熱利用率;三是便于采用高效率除塵設備,大大降低粉塵排放量。四是減少燃料的運輸量,從而減少運輸設備的使用,間接減少大氣污染物的排放。
1.4植樹造林,綠化環境
綠化造林是大氣污染防治的一種經濟有效的措施,植物有吸收各種有毒有害氣體和凈化空氣的功能,是空氣的天然過濾器。蒙塵的樹葉經雨水淋洗后,又能夠恢復吸附與阻攔塵埃的功能,使空氣得到凈化。植物的光合作用能夠釋放出氧氣,可吸收二氧化碳,一般1hm2的闊葉林,每天能夠消耗約1t二氧化碳,釋放出750kg氧氣,起到了良好的空氣調節作用[3]。
2采用各種專業技術,控制污染物排放
2.1顆粒狀污染物的治理
大氣中的煙塵(主要由顆粒狀污染物組成)大部分是由于固體燃料(煤)的燃燒產生的。去除大氣中顆粒狀污染物的方法很多,根據其作用和原理,可分為以下幾種類型:一是干法去除顆粒狀污染物。利用機械力(重力、離心力)將粉塵從氣流中分離出來,達到凈化的目的。常用的設備有重力沉降室、慣性除塵器和旋風除塵器等。其中最簡單、廉價、易于操作維修的是沉降室。攜帶塵粒的氣流由管道進入寬大的沉降室時,速度和壓力降低,其中較大的顆粒(直徑大于40μm)則因重力而沉降下來。旋風除塵器的作用原理是使氣流在分離旋轉,塵粒在離心作用下被甩往外壁,沉降到分離器的底部而被分離清除。這種方法對5μm以上塵粒去除效率可達50%~80%。二是濕法去除顆粒狀污染物。該方法是用水或其他液體使顆粒濕潤,進而加以埔集去除的方法。常用的方法有噴霧塔式、填斜塔式、離心式分離除塵器、文丘里式除塵器等多種,這些方法能除去直徑大于10μm的顆粒,如果采用離心式分離除塵器,其去除率可達90%左右,但這種方法的缺點是能耗較高,同時存在污水處理問題。三是過濾法去除顆粒狀污染物。有較高的除塵效率,其中最常用的袋式濾塵器對直徑1μm顆粒的去除率接近100%,它使含塵氣體,通過懸掛在袋室上部的織物過濾袋而被除去,這種方法效率高,操作簡便,適應于含塵濃度低的氣體;其缺點是維修費高,不耐高溫高濕氣流。四是靜電法去除顆粒狀污染物。該法的原理是所有塵粒通過高壓直流電場時吸收電荷的特性而將其從氣流中除去。帶電顆粒在電場的作用下,向接地集塵筒壁移動,借重力而把塵粒從集塵電極上除去。其優點是對粒徑很小的塵粒具有較高的去除效率,且不受含塵濃度和煙氣流量的影響,但設備投資費用和技術要求高。
上述各種除塵方法原理不同,性能各異,使用時應根據實際需要加以選擇或使用,主要考慮因素為塵粒的濃度、直徑、腐濁性等以及排放標準和經濟成本。一般情況下,顆粒較大(數十微米以上)宜于采用干法,對于細小顆粒(數微米)則以采用過濾法和靜電法為宜。
2.2氣態污染物的治理
二氧化硫不僅在大氣中形成酸雨,造成空氣污染,而且嚴重腐蝕鍋爐尾部設備,影響生產和安全運行[4]。因此,煙氣脫硫對我國來說更為重要。煙氣脫硫技術包括燃料脫硫(目前主要是重油脫硫)和煙氣脫硫2種。重油脫硫是采用加氫脫硫催化法,使重油中有機硫化物中的C—S鍵斷裂,硫變成簡單的氣體或固體化合物而從重油中分離出來。含硫量較高的重油首先進行脫硫處理,再提供給用戶,主要應用在那些沒有煙氣脫硫能力的中小工廠,而大型工業企業則要求安裝煙氣脫硫設施。
煙氣脫硫可分為干法和濕法2種,濕法是把煙氣中的SO2和SO3轉化為液體或固體化合物,從而把它們從煙氣中分離出來,濕法脫硫主要包括堿液吸收法、氨吸收法和石灰吸收法等。堿吸收法是用氫氧化鉀、氫氧化鈉水溶液等作為吸收劑;氨吸收法用氨氣作為吸收劑;石灰乳法使用石灰漿作吸收劑,同時可回收石膏。
濕法脫硫后,煙氣溫度降低、濕度加大,排出后影響煙氣的上升高度而難以擴散。為克服上述缺陷,采用固體粉沫或非液體作為吸收劑或催化劑進行煙氣脫硫,稱為干法脫硫。干法脫硫又分為吸附法、吸收法和冷凝法、催化轉化法、直接燃燒法、膜分離法以及生物法等,其中吸收法和吸附法是應用最為廣泛的2種方法。吸附法是利用多孔性固體吸附劑處理氣態污染物,使其中的1種或幾種組分,在固體吸附劑表面,在分子引力或化學鍵力的作用下,被吸附在固體表面,從而達到分離的目的。常用的固體吸附劑有骨炭、硅膠、礬土、沸石、焦炭和活性炭等,其中應用最為廣泛的是活性炭。吸收法是利用氣體、液體中溶解度的不同,以分離和凈化氣體混合物的一種技術,也適用于氣態污染物的處理。在吸收法中,選擇合適的吸收液至關重要,是關系到處理效果的關鍵。
3完善環境監管,加大執法力度
在現階段我國的一些企業,為了實現利益最大化,根本不考慮其排放污染物對大氣造成的危害。因此,監管措施和執法力度直接關系著對大氣污染物的防治效果。這就要求加快建立和完善減排指標體系、監測體系、考核體系等一系列規章制度;此外,還要加大對排污大戶的懲罰力度,走出“守法成本高,違法成本低”的怪圈,使企業逐漸走上規范化經營和良性競爭之路;鼓勵公眾參與監督,形成社會聯動、企業互動的強大合力。
4參考文獻
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篇11
雖然我國城市大氣污染現象日益嚴重，但全社會已經逐漸認識到城市大氣污染治理的重要性。只要我們以城市大氣污染綜合治理為基礎，不斷推進能源體制改革，加大環保投入，必然能夠尋找到一套符合城市發展現狀的大氣污染治理方法。
二、大氣污染現狀
（一）汽車尾氣排放量大
隨著我國經濟的發展，人民生活水平以及消費水平不斷的提高。并且隨著技術的發展，汽車行業發展極為迅速，汽車的制造成本也不斷降低，導致汽車價格開始降低。于是越來越多的人開始購買汽車。而汽車數量的增加導致的直接結果就是汽車尾氣排放量增多。目前汽車的尾氣排放已經成為了我國大氣污染的主要原因之一。在汽車排放的尾氣中，含有大量的二氧化碳以及氮氧化合物，這些物質排放到大氣中會造成嚴重的大氣污染，從而導致比較嚴重的環境污染。
（二）煤炭資源的消耗量較大
我國的燃煤數量位居世界榜首，由煤炭支撐的火力發電使我國的煤炭消耗量極具增加。相應的其他產業的發展需要依靠煤炭資源，但是又無法實現對煤炭的凈化、提煉，在減少燃料投入的同時，要使煤炭中的二氧化碳逐漸增加，年煙塵、粉塵的排放量達到了800萬噸以上，污染物的影響范圍有所增長。
（三）環境保護意識薄弱
保護環境，不僅政府要干預，還要求人們能夠重視和了解環境保護的意義和價值。但我國各地區普遍環境保護意識差，地方政府和企業在追求經濟發展和利潤的同時，根本不在乎是否對環境造成污染。這種現象導致我國雖然在環境保護和城市大氣污染中投入大量人力、物力和財力，城市大氣污染問題仍然日趨嚴峻。
（四）污染防治體系不完善
目前，我國對于污染的防治還沒有一條有效的法制法規，在對于污染閉經嚴重的企業以及區域在進行處理時并沒有一個完善的處理方法與機制去進行。一般在對于一些嚴重污染環境的企業進行調查時，也沒有辦法進行相應的處理，環保局也并不具有執法力度，因此往往無法達到有效的降低環境污染的目的。此外，在對于一系污染較嚴重的區域進行治理時，由于思想上不夠重視，上級所撥給的經費又比較少，因此往往難以達到處理污染的目的。再加上技術的不足，人員素質的不夠導致我國對于環境保護與治理這一塊有心無力。
三、改善大氣污染的治理策略
（一）降低汽車尾氣排放
對于我國汽車尾氣排放嚴重的問題，我們不妨借鑒英國、美國等發達國家的資源改造手法，制定多項環境行業準則。以頒布《汽車尾氣環境保護條例》的方式，在現有的環保措施上，從技術上更新產業措施，改變原有的機動車設計及燃油結構，制定行業制度，建立“環境保護、人人有責”的行業宣傳策略，進一步推動公民、企業和相關部門在汽車尾氣排放問題上的關注。同時，借助于電視、廣播、網絡等信息技術，樹立“低碳出行”的環保觀念，盡量采用騎自行車、公共交通等方式，減少氮氧等化合物的污染。
（二）加強對大氣污染源的控制
為了降低煤炭燃燒帶來的大氣污染，地方政府要加大力度扶持地方的新能源企業，推動能源體制改革的步伐，盡量降低城市對煤炭化石能源的依賴。另外，還要做好煤炭市場的規范化管理，以城市的發展現狀為基礎，設計煤炭準入登記，避免劣質煤炭流入區域市場，從源頭控制好煤炭燃燒污染。
（三）做好城市的綠化建設
城市綠化建設工作開展的質量，不僅影響著城市的市容市貌，還對城市大氣污染的遏制和治理有積極影響。城市綠化面積的提高，是控制城市大氣污染的重要生物治理措施。在綠化建設中，要選擇抗污染能力強的樹種和植物，在提高城市植被覆蓋率的同時，最大化的提升綠化帶、公園、防護林等綠地的環境調節功能，為人們營造更加舒適、安全的生活環境。
（四）積極推廣和應用新能源
除上述措施外，為了加速能源結構調整，城市還要加大對新能源企業的扶持力度，促進新能源企業的壯大和發展。只有早日實現能源結構調整，才能治標治本的解決城市大氣污染問題，才能在提高能源利用率和降低環保投資的前提下，為城市營造良好的空氣環境。
四、結束語
綜上所述，空氣是人們賴以生存的物質。沒有潔凈的空氣，人們的生活、生命都會受到嚴重的影響。從當前的發展形式上看，我國的大氣污染問題十分嚴峻。霧霾、酸雨等自然環境的出現在影響居民生活安全的同時，也對我國第二產業的l展造成了阻礙。因此，我們應該針對大氣污染的各項成因進行分析，從而制定出具有針對性和科學性的氣體防治措施。
篇12
霧霾是霧與霾的混合物。霧霾天氣，氣體可直接進入并粘附在人體下呼吸道和肺葉中，對人體健康造成危害，我國大部分地區把霧霾天氣現象作為災害性天氣預報。近年來，開原市霧霾天氣增多，造成了嚴重的環境污染，威脅當地群眾生存質量。因此，結合霧霾天氣特征，加強對霧霾天氣成因的研究，探索治理對策，控制PM2.5，改善空氣質量。
1 開原市霧霾天氣特征分析
對2013―2015年開原市一日4次能見度和相對濕度資料進行統計分析。能見度
2 霧霾天氣形成的原因
2.1 氣候條件影響
開原市地處遼寧北部，距離海洋遠，且緯度高，受季節影響較大，屬北溫帶季風型大陸性氣候。冬季4個月，1月為最冷月，平均氣溫-13.4 ℃左右，極端最低低溫-37.9 ℃；夏季炎熱，以7月平均氣溫最高，為23～24 ℃，極端最高氣溫37.1 ℃；年日照時數2 526.2 h；無霜期約142 d，初霜期在10月1日前后，4月27日為終霜期；年均降水量672.8 mm。隨著全球氣候變暖趨勢加劇，東北地區大霧天氣頻繁，尤其秋冬季，受西北氣流控制，大氣層結構穩定，水汽積聚，同時青藏高原南側暖濕空氣活動強烈，沿西南路徑將水汽傳輸至東北部地區，形成霧氣[3-4]。
2.2 地貌特征影響
開原市地處遼河平原中部，地勢東高西低，東部為長白山支脈，海拔200～600 m，西部為沖積平原，海拔50～100 m。夜晚平原輻射降溫，近地面形成逆溫層，950 hPa逆溫層大體同東部600 m左右的山體高度相當，山體變熱，逆溫層溫度上升，而逆溫層底部溫度上升較慢，這樣高空氣溫高于低空，形成持續逆溫層并難以被破壞，停留在低空及近地面的大氣污染物不易擴散，就產生霧霾天氣。
2.3 人為因素影響
2.3.1 工業生產的廢氣排放。隨著城市建設工業發展，企業、廠礦等排放大量廢氣，對城市空氣造成嚴重污染。若霧霾天氣出現，空氣中產生具有腐蝕性的重度污染氣體，制約重金屬等污染物擴散，若長期滯留在大氣中，會加重霧霾天氣。
2.3.2 機動車的尾氣排放。越來越多的機動車行駛過程中排放尾氣進一步加重了城市空氣及環境污染。據研究，機動車尾氣排放的大氣細顆粒物占PM2.5總量的20%～30%，促使城市霧霾天氣增多。
3 霧霾天氣治理對策
3.1 加強霧霾預報預警服務
加強霧霾預報預警服務，強化服務效益，進一步深化與環保、交通、公安、衛生、教育等部門的合作，實現信息資料共享，健全霧霾監測預警和應急聯動機制，及時通過手機短信、廣播、電視等向社會公眾預報預警信息和服務提示，指導公眾安全、合理出行；做好城鎮居民、中小學生科普宣傳教育，增強公眾對霧霾天氣的認識及防御意識。
3.2 加強霧霾天氣相關技術研發工作
爭取政府支持，加強環保、衛生等部門合作，做好霧霾天氣發生規律及防治技術研究。深入探討霧霾天氣形成規律及消散過程，采取科學合理的防治對策；建立健全大氣成分監測體系，完善霧霾數值預報模式，增強大氣污染及霧霾天氣監測預報預警能力；加快推進大氣污染綜合防治科技創新，加強人工影響工作技術創新，實時開展人工消霧工作；開展區域環境污染控制研究，加快工業污染治理技術及工業脫硫脫硝除塵技術研發，遏制霧霾天氣發生。
3.3 加強節能減排工作
加強工業企業綜合治理，對燃煤大戶重點監控，確保脫硫設施和除塵設施正常運轉；加強煤炭含硫量控制，組織轄區內重點燃煤單位進行煤炭含硫量申報，向企業和個人宣傳燃用高硫煤對大氣環境的危害性。加大資金及政策支持，推動環保節能產業，加強生產企業創新改革，調整能源結構，有效節能減排，從源頭上消除霧霾天氣形成的物質基礎。
4 結語
霧霾天氣形成受多種因素影響。霧霾天氣治理是一項復雜艱巨的系統工程，氣象部門要爭取政府支持，加強部門f作，做好霧霾天氣監測預報預警服務，提倡節能減排，減少霧霾天氣出現頻率，提高人類生存環境質量。
5 參考文獻
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篇13
自21世紀以來，我國的國民經濟迅速發展，作為城市現代化重要標志的交通業迅猛發展，機動車的普及范圍越來越廣，已成為現代生活中必不可少的交通工具。據《2011年中國機動車污染防治年報》統計，“十一五”期間，我國機動車保有量呈快速增長態勢，由1.18億輛增加到1.9億輛，平均每年增長10%。機動車的風靡在為城市人們帶來便利的同時也對環境造成了負面影響，一些地區灰霾、酸雨和光化學煙霧等區域性大氣污染問題頻繁發生，這些問題的產生都與車輛尾氣排放密切相關。2010年，全國機動車排放污染物5226.8萬噸，其中氮氧化物(NOx)599.4萬噸，碳氫化合物(HC)487.2萬噸，一氧化碳(CO)4080.4萬噸，顆粒物(PM)59.8萬噸，其中汽車排放的NOx和PM超過85%，HC和CO超過70%。機動車尾氣污染已然成為城市大氣重要污染源，尾氣的排放將直接影響群眾的健康?？刂瞥鞘袡C動車尾氣污染，對改善城市環境質量、實現城市發展與環境的共同協調意義重大。
一、機動車尾氣污染防治存在的問題
我國在面對嚴峻的機動車尾氣污染形勢下，已經在積極防治城市機動車尾氣污染，但由于起步較其他國家稍晚，仍存在很多問題，問題如下：
1.未形成系統的法律法規體系
我國之前在關于城市機動車尾氣污染治理的問題中缺少經驗與系統的法律法規，雖然有關于機動車尾氣污染控制的原則性規定，但是卻沒有對機動車尾氣污染的監督管制做出規定，也沒有對機動車的排放標準與監測方法做出詳細介紹，對于城市機動車尾氣污染問題基本處于放任狀態，毫無控制力存在。后來的《大氣污染防治法》中慢慢體現出對于機動車尾氣污染的控制及硬性規定，但是控制水平與其他國家相比較低。
2.防治管理體制不健全
雖然已開展了機動車環保分類標志發放工作，但也只是部分大型城市已經實施，并且缺少開展機動車尾氣污染防治工作的執法人員，管理體制不健全，沒有明確相關單位的主要職責范圍，特別是擔任重責的環保部門。對不合格的機動車輛未能及時管制與處罰，不能對城市機動車尾氣污染進行統一監督，無法滿足日常生活中對于機動車尾氣污染防治工作的需要，一些本該執行的防治管理工作因為人員配置問題、不合格的監測裝置、不可靠的數據而耽擱，未能全面展開，有序實行，如油氣回收綜合管理、道路抽檢與停放地抽檢、機動車分單雙號限行等工作，這些工作要在相應的防治管理制度中體現出來，并給予明確規定。
3.缺乏尾氣污染的重要性的意識
隨著經濟的快速發展，人們生活水平的日益提高，城市內機動車尾氣污染狀況與日俱增，各級部門對防治工作還未引起高度重視。為此應該加大對機動車尾氣污染防治工作的重要性的宣傳，對機動車尾氣污染防治的法規與常識的宣傳，提高人們對機動車尾氣污染防治重要性的認識和環保意識，使人們能夠自發的保護身邊的環境，理解并支持尾氣防治工作。
二、我國城市機動車尾氣污染的防治對策
面對城市機動車尾氣所帶來的環境污染問題，若不及時采取對應的措施來解決，對我國的經濟發展也有不利的影響，這樣的形勢下，我國要找到機動車尾氣污染的根源所在，保證城市經濟與環境保護相互協調的健康發展。
1.完善法律法規系統
由于目前關于城市機動車尾氣污染管理工作的責任不明確以及有關法律法規的不完善，所以應嚴格制定與防治管理工作有關的環保法規和標準，增大依法治理污染的力度，如制定《機動車尾氣污染的防治管理辦法》，嚴格要求機動車的排放標準，加強監督檢查工作。在機動車保有量較大并逐年增加而現今擁有的技術無法將機動車尾氣污染排放程度降低的前提下，應制定有關城市機動車的發展規劃，實施對機動車數量的控制，即鼓勵低排放環保機動車輛的生產和銷售，限制高排放機動車輛的生產和銷售，以此來達到經濟發展與環境保護相協調的目的。
2.健全管理體制
有必要明確規定在相關的法律法規中各個部門的職責，完善防治管理體制，將防治管理工作落實到各個部門，例如環保部門負責管理機動車輛的道路路檢與抽檢工作，交通部門負責機動車輛的年檢工作，技術監督部門負責機動車輛的排污監測管理工作，這樣分工明確、劃清相應的權限，各項職能相互結合，形成一個統一管理的整體。
3.發展清潔燃料機動車
改變機動車的動力燃料是減少尾氣排放污染的有效方法，我們應該重點發展綠色燃料來代替有鉛燃料汽油，提高了燃料的質量，尾氣中的有害物質就會減少，減輕尾氣污染對大氣環境造成的傷害。我們要多加開發清潔燃料并普及運用到日常生活中，使用以天然氣、甲醇、乙醇、氫氣、丙烷、生物燃料、電力等清潔能源代替汽油的綠色清潔機動車輛，另外還可以采取一系列的優惠政策，鼓勵政府各部門、各單位及個人購買清潔燃料機動車。
三、結語
綜上所述，城市機動車尾氣污染防治工作是一個系統工程，任務艱巨，除了要有先進技術的支撐，還要有可行的法律法規機制，怎樣減少機動車尾氣污染已是各個城市中普遍存在的問題，對于尾氣污染的防治工作是一項長期而艱巨的任務，任重而道遠，結合我國的自身發展實際情況，綜合運用關于機動車尾氣污染的防治措施，在政府各部門與人們的共同重視與參與下，匯成防治機動車尾氣污染的一股合力，對大氣環境質量的改善與好轉有重要意義。
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