《交通與港航》雜志,于1987年經國家新聞出版總署批準正式創刊,CN:31-2096/TU,本刊在國內外有廣泛的覆蓋面,題材新穎,信息量大、時效性強的特點,其中主要欄目有:權威聲音、特別策劃、城市交通等。
《交通與港航》雜志是關城市公用事業綜合性的刊物。主要介紹國內外城市交通、城市燃氣、城市給排水等方面的研究成果、經營成果、信息動態、科技文摘等內容。
城市交通 客運交通 卷首語 特別策劃 特別策劃_城市數字化轉型探索:大數據治堵研究與實踐 特別策劃_15分鐘社區生活圈交通:規劃研究與實踐 特別策劃_打造軌道上的上海大都市圈:主要瓶頸與發展路徑探討 港口航運等
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學者姓名 | 發文量 | 主要研究主題 |
楊東援 | 21 | 心城市交通;交通規劃;公共交通;現代物流;體系結構 |
陳小鴻 | 12 | 心城市交通;交通規劃;交通工程;城市;城市道路 |
馮蘇葦 | 8 | 心額度;私車;拍賣;停車;擁擠收費 |
蔡潤林 | 7 | 心軌道交通;交通需求;長三角;出行時耗;交通規劃 |
寧濤 | 6 | 心海運強國;海運業;海上絲綢之路;海運;海上運輸 |
張戎 | 5 | 心海鐵聯運;運輸鏈;鐵路;交通運輸經濟;貨運 |
顧大松 | 5 | 心房屋征收;權益補償;專車;城鄉規劃;城市房屋拆遷 |
楊曉光 | 4 | 心交通工程;交叉口;城市交通;通行能力;智能交通系統 |
陸林軍 | 4 | 心混凝土;交通安全;交通工程;公路交叉口;應力波 |
劉登國 | 4 | 心排放清單;油氣回收;環境監測;機動車;公交車 |
機構名稱 | 發文量 | 主要研究主題 |
同濟大學 | 84 | 城市;城市交通;公交;汽車;交通系 |
上海城市交通設計院有限公司 | 55 | 公交;城市;客運;公共交通;運量 |
南京市城市與交通規劃設計研... | 33 | 城市;都市;都市圈;軌道交通;一體化 |
廣州市交通規劃研究院 | 31 | 軌道交通;交通規劃;粵港;粵港澳;港澳 |
上海海事大學 | 25 | 港口;郵輪;聯運;郵輪母港;物流 |
中國城市規劃設計研究院 | 17 | 都市;都市圈;城市;設計實踐;樞紐 |
上海交通大學 | 16 | 軌道交通;城市;應急;應急預案;擁堵 |
中華人民共和國交通運輸部 | 16 | 港口;海運;能源;國際海運;海運業 |
交通運輸部 | 11 | 港航業;港口;MAAS;聯運;美國經濟 |
深圳市城市交通規劃設計研究... | 10 | 城市;物流;客流;上海都市圈;市郊列車 |
4月底完成初審和復審,然后外審,針對兩位專家提出問題逐一回答,然后就收到錄用通知。編輯老師態度很好,中間曾今電話聯系幫忙催稿,從返回的意見來看找的審稿專家應該是本專業內的同行,其中1個專家所提意見對我以后的研究工作有很大的啟發??傮w感覺:編輯部的工作效率很高,審稿專家找的很專業,所投了這本雜志件除了對創新性的要求外。
我在《交通與港航》投過幾篇稿件,總體來說該刊的學術水平在國內期刊中是頂尖的,如果導師不是大?;蛘咦约簩φ撐乃經]有足夠的自信,建議三思之后再決定是否投了這本雜志。
這是一本很不多的雜志,在同類雜志中還算比較有影響力的,該雜志對稿件質量有一定要求,編輯審稿認真,投稿后快一個接到電話稿件被錄用了,綜合來看,值得推薦。
5月份投稿,一個月后收到用稿通知,現在已經在12期發表,雜志很正規,每期15篇左右,很多同學都發了,也不歧視學歷,雖然是普刊也很滿意。
結合實際應用的文章應該比較好中,審稿老師意見比較中肯,審稿速度還挺快的,編輯老師態度也蠻好的,給的意見也很中肯。編輯很nice,很負責任??梢栽囍锻叮鄬^好中。
期刊檔次不太清楚,編輯比較負責任,投稿時需要進行相似度檢測,當時自己的因為公式占大部分內容,文字較少,造成相似度比較高,編輯特打電話詢問,解釋清楚后開始后面的流程。
總的來說審稿速度很快,初審通過,然后立馬就外審,外審返回意見是修改后重審,上傳修改稿,審回意見是修改后錄用。編輯部很負責任,審稿專家給的意見很中肯,總之這個期刊還是很不錯的,審稿流程很正規?。?!
大概不到一星期,一審結束,回答了專家的2個問題。后來很快進入主編終審環節,不到1個月給出錄用意見。個人感覺速度很快,編輯態度好,專家評審意見也很中肯,推薦!
在貴刊投過文章,總體感覺不錯,評審們很認真負責的,回復信息很快,給出的意見很中肯,以后還會到貴刊投稿的,合作愉快!希望刊物越辦越好,如果在個別領域能夠強化文章質量,那么該刊物會辦出風格來。
雜志很正規、嚴謹,要求至少要兩個審稿人審稿才可以,2018年8月投的稿,十幾天后返回一個審稿意見,小修后再次返回,最終被錄用,另外編輯態度也挺好,我很感動。
該期刊質量較好,總體來說,審稿水平較好,專家的意見也比較到位,關鍵是寫得要有新想法,同時,要契合該期刊的選稿重點,審稿1個月,修改意見好像3位專家,從投稿到發表也挺快。
編輯態度很好,多次溝通,認真負責,審稿速度也很快,我用導師作為第一作者的文章,順利的發表了,十分感謝!推薦大家有文章的就投吧,絕對不會讓你失望的。
編輯態度很好,多次溝通,認真負責,審稿速度也很快,我用導師作為第一作者的文章,順利的發表了,十分感謝!推薦大家有文章的就投吧,絕對不會讓你失望的。
投的稿件從投稿到收錄不到1個月的時間,感覺很快,但是投的第二篇5天就被拒了。呵呵,還是新穎性不夠啊,這個期刊挺好的。只要文章沒有太大的錯誤,錄用還是挺快的。
城市交通類的的文章,一個月內就給了的錄用回復,我主動咨詢編輯的。編輯老師特別好,很耐心,都及時給予回復了。我衷心期待下次還有機會合作!
審稿速度快,有比較成熟的在線投稿系統,溝通比較制度化,審稿費個人感覺還算合理,要求遞交版權轉讓協議,來回審稿三四次,責編挺負責的,不錯。
交通與港航此刊物審稿挺嚴的,而且最后校對和排版的過程也很嚴格,編輯特別認真,反復修改,文中的每個細節之處都會和作者校對好多次,該刊是個好刊物,以后肯定發展的越來越好,值得投稿。
我投稿后幾天后接到錄用通知,平時可能速度更快些,編輯很和藹,需要交納審稿費很便宜的,并說了要求,我直接回復說那我找個博士同學掛名吧,編輯也同意啦。很好說話,所以向大家推薦。
個人感覺挺好的,交通與港航在這本雜志上發表的論文,另外,編輯工作非常細致和認真,經常一個很小的細節確定不了的時候都會打電話溝通。真心祝愿這樣的好雜志越辦越好。
交通與港航不錯的中文雜志,審稿速度還可以,2017年7月11日投稿,2017年7月26日給審稿意見,意見比較中肯,8月5日修回,8月15錄用。感覺編輯和審稿專家都很負責,審稿期間打電話催過稿,我很滿意。
估計是字數超出了還是我的語言表述真的不夠簡練。整個流程都是雙向匿名的,審稿效率非常高,是一本難得的公平的期刊。反正我很喜歡這種期刊,希望對大家有用!
審稿人的意見很有用,讓自己的文章變得更完整全面,提高了自己的水平,自己差不多是截止日期前才提交修改稿的,提交后,幾天內就接受了,編輯老師非常好,還特意打電話對文章排版進行討論!值得推薦呢
這是我中的第一篇雜志,一開始還比較興奮,我的文章是評優用上的,雜志比較好中,中規中矩的文章都能收。感謝交通與港航雜志的編輯們,對我的建議,很受用!
交通與港航雜志編輯部處理的速度很快,接收的速度主要看審稿人,快的話可能1個月就會有消息,慢的話也就一個月多幾天,不超過一個禮拜,編輯的態度很好,認真!
交通與港航雜志的編輯人很好,工作效率也相當的高。投稿第三天就給了長長的修改清單。排版的老師也不錯,一次次打電話也很耐心。我寫的是關于城市燃氣的文章,個人覺得只要創新點、選題熱點夠足,就不難中!
這些雜志在我學習的基礎上給了我很多新的啟發,尤其是對于我這種馬上就快畢業的學生來說,論文即將要開始著手準備了,我發現雜志之家上面的很多期刊都很適合我們學習跟研究的,果斷訂閱了,另外到貨速度還是很給力的,簡直可以堪稱神速,推薦大家購買!
很有邏輯性、科學性地從人性角度講了影響力的作用能效,不看不知道,一看嚇一跳,本書大大消除了我對此類類書籍的成見,受益匪淺。有時間的時候要完成本書書摘、讀書筆記的功課。必讀之作!
東西很好,都是正品。近段時間一直很關注《交通與港航》這本雜志,很好看,很有內容,很有思想,能夠引起人們的共鳴。價格低廉,好看,正版的,很方便哦~!!!支持雜志之家,永遠支持,把消費者放在第一位。
交通與港航雜志滿足了求知欲,也包含了性價比的訂閱體驗,一本好的科普雜志,會為我們打開一扇窗,讓科學之美盡收眼底;也會為我們點亮一盞燈,讓科學之光照進心靈。
交通與港航雜志是原裝正版的,印刷精良,比實體書店購買優惠,值得推薦購買。雜志之家送服務很好,物美價廉,發貨迅速,很不錯。
交通與港航雜志的審稿流程蠻多,但是進行的比較快,效率很高。編輯人很好,外審之后,親自打電話講了許多期刊運用格式上的注意事項。真的很感謝!編輯和外審老師對文章幫助很大~
投稿一個月初審通過,審稿速度很快,審稿的流程公開嚴謹,編輯部的人也很認真負責,期刊通知用稿很快,很好,是一次比較愉快的投稿經歷,值得點贊!
該刊編輯等相關老師很盡職盡責,對待來稿審閱很認真,審稿速度非???,適合著急發論文的朋友。編輯也很熱心。對疑問之處都孜孜不倦的講解。外審專家的審稿意見也很誠懇詳細,對文章幫助很大!期刊質量還是挺不錯的。
交通與港航雜志投稿后編輯態度不錯,郵件聯系均有回復,外審專家給出的意見很專業。該期刊不拒差單位的稿件,充滿自信,真正的大家風范,我看還有一些職業學校的老師也在上面發了文章,相信這樣的期刊會更好的辦下去。
只能說運氣比較好,初審和終審的專家效率都很高,編輯老師很好,很容易溝通,無論是打電話還是發郵件都非常好說話。個人覺得只要很客氣的詢問,編輯都會很熱心的回答,畢竟速度快點對于他們的口碑是有好處的。
雜志的效率其實還可以,專家審稿很快,基本一個月之內,給打意見也專業到位。編輯工作非常認真負責,對稿件的審核非常仔細。雜志層次也還好,第一篇論文,感覺不錯~
交通與港航雜志的處理的速度比較快,工作規范,相當滿意。審稿人的建議也很專業,審稿效率高,專家意見中肯,切中要害!編輯態度也超好,又問必答,一點也不含糊。是一個值得大家投稿的雜志
整個審稿過程只有40天,不到三個月,審稿還算是很速度,雖然文章稍微有點長。交通與港航審稿周期快,意見中肯具有指導性,適合投稿。編輯部態度熱情。
我的審稿費是接受了之后交的,編輯很好,我沒交還是送外審了,1個月就接受了,我做的是交通與港航的,交通與港航雜志要求比較嚴格,很注重文章細節,很專業。祝福越辦越好!
投稿兩天后,編輯回復收到,20天左右給出審稿意見:小修后可發表。按要求修改返回,第三天編輯回復錄用,編輯后返回校稿,大約半年后可發表,編輯效率非常高,人也很好,工作細致認真,通過她得修改,我學到了很多東西,贊一個!
交通與港航雜志的審稿速度確實很快,我一共投了兩篇,其中一篇1個月內就編輯加工了,另一篇7天就被拒稿了,而且很奇怪的是這兩篇都是沒有一條審稿意見。其中被接收的那一篇編輯加工了大半年,一直都不敢催稿,后來試著催了一下,才給了錄用通知,但是狀態還是編輯加工。后來看了下該刊的往期的文章,基本都是一年前左右的文章。因此,大概可以判斷這個期刊積攢的文章貌似較多,刊出的速度上不去。
現在給出的意見簡直是太敷衍了事了,根本就沒有好好審稿嗎!如果說不合適主題,干嘛還要送審嗎??就給了兩個小審稿意見,第三個就是投別的期刊,太不負責了??!
前后投了三篇都中了,只要文章有點創新基本都能中,外審的速度很快,只是在編輯部呆的時間較長,可能是稿件太多的緣故吧。
三個月直接錄用,還是很快的了,比較順利。
我想咨詢一下,編輯部接收,讓寄版權轉讓書過去,會不會在審稿的過程中再退稿?。?!
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主辦單位:上海市交通發展研究中心
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