《交通建設與管理》雜志,于1964年經國家新聞出版總署批準正式創刊,CN:11-5564/U,本刊在國內外有廣泛的覆蓋面,題材新穎,信息量大、時效性強的特點,其中主要欄目有:行業觀察、交通扶貧、學術交流等。
《交通建設與管理》雜志是交通運輸科技傳媒(北京)有限公司出版,面向國內外公開發行的一本融政策性、新聞性、權威性于一體,體現管理性、技術性、信息性等多重特征的國家級交通行業 期刊。
卷首語 數字 看天下 封面人物 專題策劃 大國工匠 品質工程 建設養護 工程機械 信用交通 行業觀察 交通扶貧 學術交流
(1)稿件審查結果在三個月內通知作者,在此其間,作者不得將稿件投往他處。個別稿件可能送審時間較長。如果作者決定改投他刊或退稿,請通知編輯部后,再進行處理。編輯部決定錄用稿件后,將及時通知作者。
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(4)作者簡介:姓名(出生年-),性別(民族,漢族可省略),籍貫,職稱,學位,研究方向。
(5)一般三至四級標題為宜,不超過五級。正文字號字體均為五號宋體,行間距為固定值20磅。一級標題應加黑居中。
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學者姓名 | 發文量 | 主要研究主題 |
汪玚 | 279 | 心交通運輸;運輸部;公路;交通運輸部;物流 |
王楠楠 | 245 | 心運輸部;經濟帶;絲綢之路;交通建設;交通運輸部 |
陳楠枰 | 233 | 心交通運輸;運輸部;海上絲綢之路;錢塘江大橋;校車 |
郭鶴藝 | 137 | 心運輸部;交通運輸;高速公路;交通運輸行業;交通運輸部 |
熊燕舞 | 121 | 心運輸部;交通運輸;校車;交通運輸部;專訪 |
崔麗媛 | 113 | 心互聯網;柳工;工程機械;交通運輸行業;新能源汽車 |
王宇 | 27 | 心卡車;副總經理;聯合卡車;城市發展;便捷性 |
汪煬 | 15 | 心公路;運輸部;交通建設;交通運輸部;交通發展 |
孔亞平 | 12 | 心公路;野生動物;動物通道;高速公路;路域 |
關丹丹 | 9 | 心交通運輸;運輸部;初戰告捷;養路工人;編委會主任 |
機構名稱 | 發文量 | 主要研究主題 |
《交通建設與管理》編輯部 | 1036 | 公路;交通運輸;運輸部;汽車;物流 |
交通運輸部 | 220 | 公路;交通運輸;高速公路;運輸行業;公路建設 |
中華人民共和國交通運輸部 | 69 | 港口;貨物;裝箱;集裝;集裝箱 |
交通部科學研究院 | 58 | 公路;高速公路;公路建設;景觀;公路景觀 |
貴州高速公路集團有限公司 | 32 | 公路;高速公路;橋梁;路面;瀝青 |
交通部公路科學研究院 | 31 | 公路;橋梁;景觀;公路景觀;高速公路 |
貴州省交通規劃勘察設計研究... | 31 | 公路;高速公路;橋梁;隧道;施工技術 |
長安大學 | 28 | 公路;隧道;高速公路;生態;生態環境 |
吉林省高等級公路建設局 | 25 | 公路;高速公路;公路建設;景觀;高速公路建設 |
重慶交通大學 | 24 | 內河;航運;內河航運;船舶;船員 |
部級期刊
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雜志刊登文章水平較高,如果審稿速度再快點,錄用后刊發的時間更短點,就更好了。編輯態度非常好。就更好了。通過該刊對拙著的審理、修改和發表全過程的感受:處理認真、重視質量、按期發表,值得稱贊。
已經中了兩篇,投了這本雜志范圍較廣,要求有創新點,審稿流程規范,外審專家很負責、提的問題很中肯,編輯態度極好,給你們點個大大的贊,這樣好的雜志,要投了這本雜志的小伙伴,你們還在等什么。
總的來說編輯很負責,來來回回修改了三四次,主要是我提交修改稿每次都是卡截止日期提交,所以導致整個審稿流程推進很慢,以后我會注意的,哈哈哈。
期刊挺好,編輯也挺好,6月10號投的稿,一個星期編輯就親自打電話告訴我文章需要修改的地方,語句和修飾都告訴的挺詳細,特別負責任,嚴格的經過初審,專家評審和終審,只要文章沒有太大的錯誤,錄用還是挺快的。
真心很快,每一次的審稿過程基本都不會拖過一星期,審稿過程很正規,編輯部老師和審稿專家提的問題也直中要害,如果有創新性會給與更多的考慮機會,非常好的期刊!
投了我的第一篇文章,審稿一個禮拜給我返回修改信息,返修后,又等了一個月返回修改信息,再返修后,最后顯示已經采用。過程挺波折,但是結果還不錯,總體說編輯部老師工作略忙,但是都會進行回復。祝大家好運!
1、審稿很快,2周就有結果 2、只能郵件投稿;可以電話查詢審稿和錄用情況。3、編輯老師服務態度超級的好,認真,負責。只要求格式要和雜志一致,修改后錄用!
不錯的刊物,編輯老師也很耐心,投稿很長一點時間了,自己都不記得是好久了,自以為沒戲了,結果突然收到了編輯老師的用稿電話,只是稍稍需要改下就行,現在就等待出刊啦!還是覺得是自己不夠關心的原因,原來在網上可以看到進度的。
2018年12月4日投稿,期間有一個外審專家拒審,耽誤了大概幾天,2018年12月10日送第二個外審專家,22號完成,27號編輯部退修,內容沒問題,是參考文獻的格式問題。從投稿到錄用大概1個月,挺快的。
這個雜志太贊了,我上周晚上投稿,因為已經是星期五了,本以為不會收到消息,沒想到第三天晚上,也就是周日,郵箱就有了回信,是編輯回復并詳細說明了原因,指出文章的缺陷,很是受益,迫不及待的發過來和大家分享。
這本雜志速度非???,難度適中,個人感覺性價比超級高。雖然我曾經兩次被拒稿,但是我還是非常喜歡這個雜志,審稿人能提出較為中肯的建議。不得不承認我比較水,哈哈,終于,我的第三篇文章已經錄用。
投稿半個月后收到錄用信息,要求修改格式,編輯老師人特別好,每次發郵件都是秒回,該雜志效率還是很不錯的,辦刊比較正規,值得推薦!
無論是格式還是內容,很注重細節。編輯很負責,中途給退修了好幾次,按照審稿專家和編輯的意見一條條修改,終于錄用。中途有疑問聯系,編輯部答復也很快。為你們的辛勤工作點個贊。
編輯老師態度特別好,感覺效率很高,審稿一周出結果,復審也是非??欤ぷ餍手呤菄鴥绕诳僖姷?,如果要求不是很高可以考慮投這個期刊。
非常不錯,內容很不錯,體現知識性、實用性、時代性特點,具有一定收藏價值。送貨及時,包裝扎實,值得表揚,服務很周到,值得信賴! 下次有需要還在這里買。
《交通建設與管理》審稿過程客觀公正,速度也很快,編輯部效率非常高,文章要求有創新,并且過程要詳實、客觀、準確,審稿專家的意見也都很到位。
個人覺得交通建設與管理的速度很快,初審返修意見很犀利,確實有很多自己沒有注意到的問題,初審返修完以后基本就是讓我改一改參考文獻什么的,就沒有太大的問題了。編輯部處理稿件很快,很贊。
從投稿到錄用大概一個月時間。論文有創新點的話很容易被接收,按照專家的修改意見修改后基本都能錄用。國內算是很不錯的期刊!編輯很負責任!每篇文章至少校稿三次!尤其編輯老師,真的很好!
感覺交通建設與管理雜志的教授人非常的nice,工作很負責認真,這個期刊個人感覺只要你的文章符合期刊的調調,文章寫得只要不是太差,一般都會給修改的機會。另外編輯似乎很在意作者對于審稿人意見的態度。所以大家也要重視審稿意見,認真修改。最后祝愿期刊越辦越好。
11月13日紙質投稿,期間多次電聯,編輯老師都耐心的解答我的問題。12月7日郵箱收到用稿通知,并接到編輯部電話被告知稿件被錄用,很不錯的雜志!剛好一個月,驚喜!
交通建設與管理編輯老師很認真也很親切,有問必回,審稿流程還是很嚴格的,從初審到專家審到終審,整個流程進行的比較順利,修改了幾次,專家給出的建議也好,對文章提升很大,受益良多。
在線投稿,每個環節走的都挺快,將近一個月通知錄用及小修,然后就直接定稿了,編輯很認真也很熱心,雜志質量很不錯,影響因子一點兒也不低!
我投的是一篇關于綠色交通的文章,審稿10多天,返回審稿人給的意見很中肯。編輯給的是小修,很nice。把審稿人給的問題詳盡的解答后,很快就接收了,等待發刊。個人覺得,只要專業對口,文章有一定的新意,他們還是樂于接受的。
9月11日通過網絡投稿,本來也沒有抱多大希望投中,沒有想到,10月25日收到用稿通知,中間還放了幾天國慶,著實令人驚喜!期待著傳說中的樣刊!
續訂的,服務絕對信得過,很放心,很好。內容豐富,深入分析,獨到見解,開闊視野,增長見識。跟我平時在報刊亭買的一樣,最主要是便宜了,而且客服態度真心的太好了,好評!
是一份專業性、權威性、可讀性為一體的,信息量大的專業期刊,包裝挺細致,我很喜歡的雜志,推薦大家購買,是正版,排版很干凈,經典就是經典,紙質封面,絲絲入扣邏輯性很強,感覺很棒!值得購買!
買了這么多書,雜志之家沒發一本盜版的。不虧是大公司。質量沒得說。發貨也是很快。書還是很好的。經常有活動。特價的。多好的平臺。希望越做越好!
本刊注重實用性、科學性、先進性、內容豐富、新穎,交通建設與管理雜志讓我收益匪淺,挺通俗易懂的,挺值得購買和品讀的雜志,第一次在雜志之家訂雜志,總體來說雜志紙質很好、沒有破損,好評!!
交通建設與管理雜志還挺新,和描述的一樣,超級好評,發貨超快,包裹好,質量高,超值服務。非常值得一看!
迫不及待想為雜志之家寫評價,雖然還沒看完。但正如作者所說,這是一本帶著問題來寫的文章,作者對現在社會存在問題的深遠思考,超越了國內的的一些教科書,而且有大量科學數據支撐,也誠懇展現了現有研究的不足
審稿速度很快,該雜志編輯部工作人員態度很好,很負責任的幫忙修稿。審稿老師也很專業。提出的意見都很有價值,對論文提升起到了很大的作用。是個非常好的期刊!
審稿人對文章的指導很專業,修改之后文章確實上了很大的檔次。編輯特別好,按審稿人逐條修改后,一天后就接受了,效率真高!交通建設與管理雜志真的是屬于高質量期刊
該期刊對稿子的創新很看重,并且要求論文內容要扎實。認真修改審稿人要求的內容也非常重要。編輯很nice,稿件處理效率非常高且快,態度也超好。同時非常感謝審稿老師的專業和可塑性的建議。不錯的期刊
交通建設與管理雜志不錯,很快通知錄用,在修改過程中,編輯老師一直在打電話溝通,態度很好,而且時間是恰逢春節,為編輯老師們的辛苦點贊!
總體來說該期刊的工作人員處理速度還是值得肯定的。工作效率相對較高。交通建設與管理雜志的編輯非常熱心,有問題溝通很及時,編輯態度也都比較好。審稿老師的意見是非常專業的,很有價值。的確不錯!
從審稿意見來看,感覺審稿人無論是學術水平還是審稿態度都很好,給予的意見對文章質量的提升有很大的幫助。編輯效率很高,態度也很好。不錯的期刊
個人感覺,文章有新的東西,易被錄用!交通建設與管理雜志的主編和編輯在努力改變這個期刊的不足!在這個以文章論英雄的年代,相信這個期刊還是對很多人有影響。希望大家一起努力提高期刊的質量??!
很快,從投到修改再到錄用,前后只需要4周左右。雖然是郵箱投稿,但是感覺編輯部回復也挺快的。審稿專家對論文提出了很多意見建議,很細致,個人覺得有收獲。另外,編輯老師每次都是周末回復信息,感覺很敬業!
該期刊在國內期刊中已經算是好的了。10月份投了一篇,經歷了編輯初審(一周),然后審稿人審稿(一周)結論修改后再審,十一月份了,打電話,告知錄用。真是挺認真的一個期刊。
交通建設與管理審稿人提了很多意見,退修后逐條修改,幾乎是重新做了一篇論文,修改后復審錄用。只要按照審稿專家的意見逐條修改好,基本上可以錄用!
編輯郵件回復很快,初次投稿,一般一個月內有消息,根據審稿意見仔細修改后,一般都可以中。再次審稿意見最多一個月內也能收到 ,期間郵件往來都很快,也很順利。
投稿后很快送了外審,外審一個月后回來,給了小修,一共修改了3次,修改稿的審稿周期均一個月,最后終審大約兩周時間,然后錄用。效率很高,審稿人審稿十分認真,打電話詢問一些情況的時候,編輯也很客氣。最后發表前還會一遍遍確認內容。
修改后一位專家復審然后錄用,從投稿到接到修改通知共2個月零20天,花了9天修改后返回復審,復審1個月后直接錄用,前后總共4個月時間。審稿時間并不是普遍偏長的,主要取決于研究方向和審稿專家,有些專家是1個月就能返回意見的
第一篇自寫自投,很幸運后來小修,差不多兩個月接收,編輯非常負責,效率很高,但相對容易,速度也很快,為交通建設與管理雜志編輯的工作效率和態度贊一個。
系統狀態為修改后發表,但是每次修改后總能隔幾天再讓修改,來回修改了四次,最后毅然決然的拒絕了編輯,不再修改直接撤稿改投別的期刊??傮w來說期刊水平還是可以的,但是審稿人水平不怎么樣,個人覺得是個外行。
審稿速度很快,2周內給出結果,讓修改后再審,修回后第二天就反饋回來,有一處問題需要修改,再修回去,正在等待結果,祈禱能被接受啊。編輯態度很好,工作效率很高。
2014.7.7-2014.7.11,就這5天,直接拒稿,很快的。一文已被退稿,審稿階段:初審,審稿結論:不宜采用,退稿時間:2014-07-11,具體退稿意見如下:已有算法的應用,缺少創新性,不宜采用。
一個月多點給的結果,沒有審稿意見,就是到時間在知網學術不端系統了,告訴我重復率超過期刊標準,讓我修改后再次,通過后說明年的六期或者七期發表,后咨詢可以加急,上周交的版面費,這周收到錄用通知和發票,在今年可以發表。
什么情況啊,3月21號投的稿現在還沒有審回,看大家的都很快審回了,感覺不怎么對呀。
投過一篇,兩位審稿人給了點修改意見,就算錄用了。發表周期一年,非常慢,研究內容較前沿還是較容易的。很多編委都是老專家,較正規。
從投稿到現在拿到兩個專家的和一個編委的審稿意見,一共花了14天,真快!大贊!第一次經歷這么快的審稿。
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主辦單位:交通運輸部科學研究院
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